Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Henk: Pláž je dlouhá. Nevíte někdo kde to přibližně je?
- Ger Korat: Na severovýchodě jsou pouze 3 velká města, která mají nárok na zastávku: Korat, Khon Kaen a Udon. Khon Kaen a Udo
- Johnny B.G: Jde o to, že v této oblasti je pokrok a že na některých místech jsou docela pěkné restaurace, supermarkety s nejrůznějším zbožím
- GeertP: Ano Eriku, není to tak dávno, co nizozemští „kávoví fajnšmekři“ odjeli na dovolenou se svou chatrčí za autem
- mikrofon: Hahaha Lievene, odkud to máte, aniž byste se dívali na kávovou sedlinu? Vaše příběhy jsou vždy skvělé. Znovu jsem dostal od j
- Eric Kuypers: Rudolfe, to je skvělé! Zrušte proto všechna regionální letiště v Thajsku a ta mezinárodní, protože ani to není dobré
- Rudolf: Kdo jsou ti lidé, kteří jezdí HSL do Šanghaje? To je bohatá elita. Jaký je přínos pro běžné Thajce z tohoto velmi nákladného projektu?
- RonnyLatYa: Chcete-li požádat o jednoroční prodloužení v Thajsku, digitální znalosti nejsou kdykoli nutné. Bylo to tam také před 30 lety
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lievene, nečtu to, ale vím: Nemusím ti servírovat kávu s mini lžičkou Buismana. To jsme měli
- Rudolf: Na vesnici se vždy snažím lidi naučit, že jejich chování určuje i chování psa. Lidé mají sv
- Johannes: Úžasně rozpoznatelné a vtipné. Nyní k chutnému příběhu o tricích a tricích dnešních baristů
- Bert: Tento vlak má vždy mnohem více zastávek než letadlo. Například Korat nemá letiště s provozním letem pro cestující
- Rob V.: Tak málo? Myslím, že do toho dává příliš mnoho! Skutečná HSL by musela ujet z Bangkoku do dalšího alespoň 300-400 km
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Otázka čtenáře » Otázka čtenáře: Zkušenosti s jízdou na elektrokole/motorce v Thajsku?
Vážení čtenáři,
V Holandsku jezdím na elektrokole. To by se líbilo i v Thajsku. Slyšel jsem, že baterie špatně snášejí teplo.
Máte někdo zkušenosti s jízdou na elektrokole/motorce v Thajsku? výdrž baterie atd.?
S pozdravem,
Freek
Redakce: Máte otázku pro čtenáře Thailandblogu? Použij to kontakt.
Freeku, s elektrokolem zkušenost nemám, ale s koloběžkou (i na baterie) ano.
Normálně dělám v NL se 2 bateriemi, které jsou ve skútru asi 5 let.
To se mi zatím nepodařilo v Thajsku, kde podle mých zkušeností baterie vydrží mnohem kratší dobu než v Holandsku, konkrétně 2 roky max. Ať už to souvisí s teplem/teplem, nedostatečným chlazením nebo jinak s materiály používané pro nevím o těch bateriích. V Nizozemsku můžu s bateriemi ujet 45 až 50 km, než se opravdu vybijí a budu muset nabíjet. V Thajsku se s holandskými bateriemi nedostanu dále než 20 až 25 km a pak jsou baterie opravdu prázdné.
Nevím, jestli se v Thajsku prodává typ baterie pro vaše kolo, gelové baterie pro můj mobilní skútr jsou po dlouhém hledání a cena těch baterií je asi poloviční co platím v NL.
V Holandsku platím za 500 gelové baterie cca 2€.V Thajsku jsem byl připravený na 220€,ale jak bylo zmíněno, dochází mnohem dříve a po 2 letech mi bylo umožněno pořídit si zase nové.
V elektrokole běžně najdete lipo baterie. Fungují jinak než gelová baterie nebo tzv. mokrá baterie. Lipo baterie pro jízdní kolo se skládá z několika samostatných článků 3.7 V. Ty jsou jak paralelně, tak sériově. Lipo baterie se nabíjí konstantním napětím (maximálně 4.2 V na článek). Při nízkých teplotách (55 stupňů) fungují hůře. S vědomím, že teploty v Thajsku jsou často nad 30 stupňů, musíte s tím při jeho používání počítat. Kvalita použitého lipocellu v konečném důsledku určuje jeho životnost. Nejlepší je použít balíček složený z článků renomované značky, jako je Panasonic nebo Samsung.
Životnost baterie zcela závisí na typu baterie.
Gelové baterie nazývané také Sealed Lead Acid jsou dostupné s maximální životností 5 let, ale v praxi to neodpovídá skutečné životnosti.
O životnosti rozhoduje také kvalita nabíječky a používání baterie (jak často a jak hluboko se baterie vybíjí).
Největší vliv na životnost tohoto typu baterie má ale okolní teplota.
Ideální teplota pro gelové baterie je 23 stupňů Celsia. Při okolní teplotě, která je o 10 stupňů vyšší, jako je denní teplota v Thajsku (33 stupňů), se životnost zkracuje o 50 %.
Lepší variantou pro Thajsko jsou Lithium Ion baterie, které jsou méně citlivé na teplotu než gelové, ale cena je mnohem vyšší.