Objevte krásy severního Thajska (část 3 a závěr)

Sever je jednou z nejkrásnějších oblastí Thajska a zejména oblast kolem Mae Sot, Mae Hong Song a Pai. Nezbytností je trasa 1095 s více než 1800 vlásenkovými zatáčkami z Chiang Mai přes Pai do Mae Hong Son. Trasu lze projet za jeden den, ale projdou všechny turistické atrakce a krásné výhledy.

Část 3 a závěr

Po další noci v Pai jsem pokračoval po 1095 do Mae Hong Son. Pokud chcete vidět všechny památky v okolí toho města, musíte si na to vyhradit alespoň pět dní. Co je možné; Wat Phra That Doi Kong Mu, krásný bílý chrám. Most Sutongpe, dřevěný most mezi svěžími zelenými rýžovými poli. Jeskyně Tham Lot, pohádkově krásná jeskyně, ale velmi turistická, ale stojí za to ji navštívit.

Rybí jeskyně s křišťálově čistými řekami, ve kterých plavou tisíce hladových ryb.

Vyhlídka Yun Lai vysoko v horách s krásnými výhledy. Také několik horkých pramenů, vodopádů a tři vesnice Long Neck. Jeden z nich není dostupný běžným autem. Další dva jsou velmi turistické. Do jedné se dostanete lodí, do druhé autem, kde musíte nejprve projet devět mělkých řek. Vypadá to jako dobrodružství, ale je snadné to udělat autem nebo mopedem.

Obyvatelé hor. Pocházejí především z Barmy a Laosu a do Thajska vstoupili ze severu od minulého století. Někteří z nich jsou Akha, Lisu, Karen a Hmong.

Doporučuje se návštěva horských vesnic, které však není snadné najít. Je lepší si takový zájezd objednat přes místní cestovní kancelář.

Výlet do China City je nutností. Tato vesnice obývaná Číňany se nachází hluboko v horách. Jízda vede přes vysoké hory a občas po úzkých, ale sjízdných silničkách až do horské vesnice. Předtím minete vodopád vpravo, který je snadno a volně přístupný.
Při některých S-zatáčkách se doporučuje používat klakson. Míjíte malé vesničky, krásné výhledy na rýžová pole a rozsáhlé čajové plantáže.

China City je vesnice postavená výhradně v čínském stylu a můžete ochutnat všechny druhy čaje. V nabídce je obrovská škála sušeného ovoce a dokonce i regionální víno.

V oblasti je více horských vesnic k návštěvě, například Monk City. Trasa bohužel není nebo není uvedena, ale na přání mohu poskytnout GPS souřadnice.

Chci se s vámi podělit o další dobrodružství. Při jízdě po 1095 z Mae Hong Son můžete asi po 35 kilometrech odbočit doleva na 1226. Tato silnice končí asi po 25 kilometrech u hranic s Myanmarem. V této oblasti jsou některé jeskyně, které jsem bohužel nikdy nenašel. Jsou to jeskyně Pha Phueak a jeskyně Mae La Na. Poslední jmenovaný je podle informací nejdelší v Asii.

V Thajsku jsou turistické atrakce obecně dobře značené, ale někdy přehlédnete navazující ukazatele, a to jednoduše proto, že tam nejsou. 1226 jsem jel už čtyřikrát, i na hranice, ale marně. Asi po 10 kilometrech je silnice v tak špatném stavu, že se dá jet jen tempem chůze. Asi po 20 kilometrech dorazíte k velmi složitému Check Pointu. Neprocházíte snadno, ptají se na košili vašeho těla předem a navíc v jazyce, kterému nikdo nerozumí.

Když jsem dorazil k východu, měl jsem pochybnosti, mám to zkusit znovu? Moje nová mapa ukazovala, že jeskyně Mae Lana bude asi v polovině vpravo. Značka u východu s textem; MAELANA CAVE a The Longest Cave in Asia a byla rozhodujícím faktorem, takže ještě jeden pokus.

Abych se popáté nedostal do mlhy, odbočil jsem asi v polovině cesty do vesnice doprava a byla tam samozřejmě šipka s textem; Jeskyně. Pomalu stoupající cesta se zužovala a byla značně ovlivněna deštěm a nánosy zeleně. Opět jsem byl jediný turista a to dalo podnět k zamyšlení.

Spíš se mi stalo, že silnice najednou přestala být silnicí nebo že jsem musel na hazard překročit řeku, takže co mě teď čekalo, protože bylo období dešťů.

V Thajsku jsou nebezpečné silnice a turistické atrakce někdy kvůli nadměrným srážkám uzavřeny pomocí zábrany. A ano, také nyní bariéra. Thajci tam řekli, že jeskyně Mae La Na je zavřená, ale návštěva bude stále možná. Po zaplacení 300 Bath mě a také jako průvodce doprovodí na další cestě na mopedu.

Zpočátku žádné problémy, ale najednou se v ostré zatáčce silnice strmě propadala s řadou super ostrých vlásenkových zatáček. Zatáčky, myslím, že minimálně 35 stupňů, byly tak strmé a těsné, že už jsem to nemohl vydržet. Jsem zvyklý na to, co se týká silnic, ale to bylo až příliš dobré. Zastavil jsem a chtěl jsem zacouvat, ale nešlo to. Jedinou možností bylo jít po silnici dolů.

Na pokyn svého průvodce jsem se protáčel zatáčkami se strmými útesy na obou stranách, z nichž některé měly celé úseky silnice padající dolů. Moje auto má docela dost koní, ale čekala mě i cesta zpět. Nedokázal jsem si představit, že by mi povrch silnice na strmých částech s tou kluzkou vrstvou mechu poskytl při stoupání nějakou přilnavost. Můj průvodce byl neochvějný, bylo to možné.
Nasadili mi čelovku a začali jsme prozkoumávat 500 metrů dlouhou jeskyni. Opravdu fantastické a můj průvodce byl doma dítě.

Ale to už jsem byl v duchu na cestě zpět a už se mi to opravdu nelíbilo. Proto mě hodně z jeho vysvětlení dávno minulo.
Než jsme se vydali na zpáteční cestu, průvodce nám ukázal místo, kde před pár týdny spadl Němec. No, to by se taky dalo dodat. Můj průvodce radil předem prozkoumat zatáčky a pak jet co nejvyšší rychlostí. Při nízké rychlosti by moje pneumatiky ztratily přilnavost k povrchu vozovky. S úlevou jsem došel k bariéře, ale už mě tam nevidí.

Radím všem, aby se té jeskyni vyhnuli. Dá se k ní dostat pouze autem a v období dešťů po pravé hororové silnici.

Zpátky v Pattayi jsem se mohl ohlédnout za dobrodružnou cestou s mnoha zážitky. Užíval jsem si nádhernou přírodu, kontakty s horskými lidmi a vždy vynikající thajskou kuchyni.

Vložil Hans