Příspěvek čtenáře: Deset rad pro motorkáře v Thajsku
Březen 11 2019
Volně přeloženo z článku: Tim Newton z The Thaiger z 10. března 2019
Noste oblečení a nejezděte v plavkách s odhalenou hrudí. Škrábání kolen a loktů je dostatečně bolestivé. Ještě lepší: dlouhé rukávy a dlouhé nohavice, pantofle jsou také riziko navíc. Rukavice jsou rozumné opatření. A samozřejmě dobrá helma, která je povinná, nepoužívejte levné plastové ‚čepice‘.
- Ujistěte se, že vaše pneumatiky mají běhoun a brzdy jsou dobře udržované.
- Motocyklový průkaz je povinný. Uvědomte si, že vaše pojistka nic nezaplatí, pokud ji nemáte, a to může být velmi drahé (až mnoho tisíc eur i více). Řidičský průkaz si můžete udělat i v Thajsku na Úřadu pro pozemní dopravu, trvá to jen půl dne. S mezinárodním řidičákem, na motorku, to většinou není problém. (vždy jej noste s sebou, abyste se vyhnuli diskusím). Mít thajský řidičský průkaz však pro úřady nikdy není důvodem k pochybnostem a je to ten nejlepší nápad.
- Vždy si zkontrolujte zdravotní pojištění a cestovní pojištění, zda je vše v pořádku a hrazené.
- Řízení v Thajsku je jiné, než na jaké jste byli zvyklí. Pravidla jsou téměř stejná, ale Thajci mají jiný styl jízdy. Je to spíš jako hejno ryb, které proplouvají vodou. Udržujte se trochu v pohybu v tom proudu motocyklů. Naše defenzivní jízda často není užitečná, příliš blokuje. Sledujte, jak se věci vyvíjejí, a přizpůsobte se tomu.
- Zelené světlo znamená: Jdi… Ale někdy i červené světlo, těsně předtím, než se změní na zelenou! Uvědomte si to a vyvarujte se příliš snadného zacházení s oranžovým světlem, které často trvá velmi krátce, a hrajte na jistotu: raději přestaňte, když se změní na oranžovou.
- Pokud máte malé zkušenosti s motorkou, začněte trénovat ve velmi tichých ulicích. Zvykněte si na studium motoru, zrychlení a brzdění.
- Vždy se pozorně dívejte na podmínky ulice, narazíte na mnoho (nečekaných) děr a důlků. Počítejte s tím a přizpůsobte tomu svou rychlost, protože při náhlém brzdění se věci často pokazí, vaše jedoucí vozidla s tím nepočítají. A pozor na písek nebo mřížku na ulici, zvláště v zatáčkách, která je na motorce kluzká jako led.
- Přesto zůstává riskantní jet poprvé na motorce v Thajsku, pokud nemáte doma žádné zkušenosti. Raději to nejprve vyzkoušejte ve své zemi.
- Pokud se něco stane, například kolize, policie to posoudí a většinou chce vše zařídit na místě, včetně odškodnění, které musíte zaplatit někomu jinému. Nikdy se nehádej, nikdy se nezlob, pak vždy dostaneš kratší konec. Zůstaňte klidní a laskaví. Ujistěte se, že máte s sebou číslo turistické policie, a požádejte o pomoc, pokud si myslíte, že ji potřebujete, to je nejmoudřejší věc. Turistická policie je v kontaktu velmi příjemná. A nepít alkohol, to je samozřejmě zakázáno.
Konečně si užijte uvolněnou jízdu po Thajsku zdarma, je to úžasné. Thajec je obecně mnohem uvolněnější než obyvatel Západu, žádné houkání, žádný stres, nikdy nezvedne prst ani nenadává a často vám dá prostor přátelsky.
Předložil Ronald Schütte
Samozřejmě: „přátelsky vám dávám prostor“, na to jsem na chvíli zapomněl.
Ronalde, tvoje rada je správná. Ale po 30 letech motorkářských zkušeností v Holandsku se nevidím, že bych tady jel na motorce ve stejném motorkářském oblečení jako v domovské zemi, teplota je tady spoilsport.
I se spoustou motocyklových zkušeností přivezených z domova je jízda na motorce v Thajsku riskantní záležitostí.
Motocyklisté zde mají na svědomí více než 80 % smrtelných dopravních nehod. Vaše rada je opět správná a správná, ale Thajsko má jinou realitu v dopravě, kterou i přes vaše dobré rady ruší počet obětí a zranění utrpěných na motorkách zde v thajském provozu…
Pár dodatků:
-V zatáčce nikdy nebrzděte přední brzdou, v případě potřeby pouze zadní brzdou, raději upravte rychlost dříve.
-Velmi jemný unášený písek může být kluzký než led!
-Dávejte si pozor na předjíždění motorek zleva ("špatná" strana), často ve vysoké rychlosti.
-Dostat se doprostřed silnice a odbočit vpravo může být životu nebezpečné, snažte se tomu co nejvíce vyhnout.
Dobré téma, bravo Ronaldovi a (opět) našemu thajskému blogu, těšíme se každý den!
Z 23500 XNUMX každoročních úmrtí na silnicích v Thajsku – či spíše: bohužel – byla velká většina mladých a motocyklistů. To něco vypovídá o této dopravně nejnebezpečnější zemi světa!
Po 50.000 XNUMX km na motorce, kličkování Thajskem a okolím, mám i já nějaké postřehy.
Nejnebezpečnější jsou z mého pohledu práce na silnici. V závislosti na povrchu vozovky, který se má ještě použít, lze jet 30 nebo 40, jak je vždy úhledně naznačeno: Thajští motoristé se kolem vás obvykle prohánějí násobkem této maximální rychlosti, takže motocyklisté končí v oblacích prachu a často nemohou vidět jejich ruku před sebou. Žádná policie není vidět. Jsou toho plné noviny, thajský Rath a Daily News, ale životu nebezpečnému řidičskému chování při pracích na silnici opakovaně věnoval pozornost i anglicky psaný Bangkok Post.
Nikdo s tím nic nedělá. SIRKA!
A pak ty kamikadze na závodních mopedech, kteří, samozřejmě bez helmy a občas s pitím nebo drogami, prosvištěli kolem vás zcela nečekaně zleva… Dá se ten nebezpečný jev přidat také na Ronaldův seznam?
Jako motocyklista se vždy držte co nejvíce stranou, protože na thajských silnicích jsou pruhy, ale většině účastníků silničního provozu je to úplně jedno, zvláště v nepřehledných zatáčkách, kde se motorkáři většinou jen tak tak vyhnou protijedoucímu provozu.
Pravidla provozu v Thajsku jsou téměř totožná s těmi v Evropě, to je pravda. Ale každý, kdo se zastaví u tohoto oznámení, jako například naše ANWB, která „zapomene“ varovat turisty, že se zdá, že pouze menšina v Thajsku zná dopravní pravidla a dodržuje je, může být spoluviníkem podílu Beneluxu na výše zmíněném světovém rekordu. Každoroční smrtelné dopravní nehody, s - podle statistik - sedminásobný nárůst vážných zranění na silnicích...
Kolik Nizozemců jde každý rok domů mezi šest regálů v důsledku dopravních nehod v Thajsku? To je, zcela upřímně, moje dnešní otázka na našeho velvyslance v Bangkoku, jehož skvělé příspěvky na tento blog, o bilaterálních rozhovorech a tak dále, obvykle čtu fascinovaně! Proč je ale na stránkách ambasády varování před zbytečnými návštěvami rebelského jihu Thajska, kde nizozemský turista nikdy nezemřel na následky náboženského násilí, a proč není varování před životu nebezpečným provozem, kde je mnoho krajanů bohužel přišli o život? dost obětí? Jsem zvědavá!
Najezdím mnoho kilometrů ročně tady v Thajsku na různých typech motocyklů od Yamahy 115 ccm Spark, Hondy Phantom až po 400 kilogramový Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Rád bych k tomuto příběhu dodal pár věcí.
Už jen kvůli příběhu, že vám tady dávají prostor, už mám jiný názor, tohle vás pravidelně nechává ve švech.
Jako motocyklista, který zde chcete přežít, je neustálá pozornost nutností, a to i na tichých zastávkách.
Jako motocyklista si musíte kolem sebe vytvořit prostor, takže nepředjíždějte protijedoucí auto, i když se zdá, že je místa dost.
Jen vzadu si prostor sami nevytvoříte, pravidelně vám jezdí další vozidlo asi dva tři metry za vaším kolem, nárazník nalepený na thajský styl a velmi nebezpečné a dokonce i ve vysoké rychlosti.
Rychle otočím obličej a namířím ruku na sedadlo spolujezdce a mířím na kameru helmy.
Pravidelně používejte zpětná zrcátka, protože za vámi začíná mnoho nebezpečných situací, které vám jako motorkáři způsobují problémy.
Při každém bočním pohybu používejte zpětná zrcátka, míjejí vás zde vlevo i vpravo a někdy i na obě strany zároveň.
I když naznačíte odbočit vpravo, neznamená to, že vás předjedou zleva a budete předjíždění zprava, což se v tu chvíli často stává.
Buďte opatrní při vjezdu na silnici na křižovatce, pokud se objeví jiný motorkář se zapnutými blinkry nebo chce odbočit, často se blinkry zapomněly a blikají už více než mnoho kilometrů.
Vždy jezděte defenzivně a řiďte se tempem dopravního proudu.
Chcete předjíždět nejprve si položte otázku, zda je nutné, abych předjížděl.
Nejezděte kolem řídítek plnou rukou, ale použijte prst k odpočinku natažený u páčky brzdy a spojky, motorkáři tomu říkají 1 vteřina, která vám může zachránit život.
Zachovejte si dostatek místa při projíždění stojících nebo zaparkovaných vozidel, náhlém otevření dveří a jedete s kolem.
Dávat přednost na rušné dvouproudé silnici, takže stát proti středové čáře je nebezpečné a předjíždění v tu chvíli vás jako motorkáře vystavuje velkému nebezpečí
V závislosti na situaci je lepší počkat na levé straně tvrdého ramene.
A zvláště odbočky do U jsou zde nebezpečné, při nájezdu na odbočku jeďte v pruhu úplně vlevo.
Mohl bych pokračovat dál a dál, ale zatím si to nechte.
Ale pamatujte, že jako zranitelný motorkář jezdící na dvou kolech máte své tělo jen jako ochranu, takže si nemůžete dovolit žádnou chybu.
Jan Beute.
janbeute, naprosto souhlasím. Velmi dobrá rada ohledně motocyklistiky v Thajsku.
Skvělý, poučný příběh od Jana!
Sám jsem měl dvě jednostranné (před dveřmi velvyslance) nehody, v obou případech jsem stihl včas zabrzdit, protože jsem nejel rychle, a tak se mi motorka včas zastavila, ale neudržel jsem kolos vzpřímený poté . Tak spadl z náhlého zastavení. Poprvé vjel silniční pirát přímo na silnici ze zahradní cestičky, aniž by se podíval, a podruhé cestující takového pickupu nečekaně rozrazil dveře dokořán na parkovišti u Tesco-Lotus. Nikdy nezapomenu na ublíženou tvář té thajské sestry, protože vypadala jako: Tady jsem, děje se něco?
Že thajští motorkáři nedávají pozor, nám bylo jasné už před pár týdny.
Zastavujeme (autem) na červenou a hned na ní letí motorka. Přilbu měla nasazenou, ale nezapnutou, takže vyletěla na víko kufru. Dotyčná slečna měla naštěstí docela štěstí a vyvázla s lehkým zraněním. (pokud jsme mohli určit)
Žádné pojištění, takže naštěstí škodu pokrylo naše pojištění. Ale mohlo to skončit mnohem hůř.
A naštěstí jsme měli palubní kameru. Protože nejdřív chtěla tvrdit, že je to naše chyba.
Drahá Nicky, tvrdila, že je to tvoje chyba.
Ještě nevíte (Humor), že v Thajsku se dá projet na červenou.
Mnozí ano.
Zelený semafor zde znamená, opatrně zrychlujte a pozorně se dívejte, kdy poslední vozidlo projelo červeným semaforem a křižovatka je volná pro další bezpečný průjezd.
A to neplatí jen pro motorkáře.
Minulý týden projel plný autodomíchávač na červenou značnou rychlostí, pravděpodobně ve spěchu, aby někam včas vysypal náklad cementu. O den později přešel na červenou i kurýrní pickup Isuzu Dmax, ale signalizoval poplach těsně před křižovatkou, abych byl opatrný, spěchám.
Stejná křižovatka a o pár metrů dál v nové budově policejní pošty pravděpodobně spí nebo používá Facebook další policista. Jan Beute.