Předloženo: Obavy o falang v provozu v Thajsku

Pořád to opakuji: létání je příliš levné. Pro všechny druhy šmejdů a slumů je příliš snadné jet na dovolenou. Normální člověk by něco takového neudělal. A normálním myslím někoho, kdo se umí chovat i na dovolené. Nejsi na tomto světě sám.
Také si myslím, že chování je hrozné… nejen agresivní sobecké řízení, ale i způsob oblékání, chování…. opravdu potřebují řešit takové věci.
Kdo jede po silnici bez košile na veřejnosti, musel okamžitě dostat pokutu, někdo, kdo způsobil nehodu, byl uvězněn. I když je to jen na pár dní... ale pak za to také vyúčtujte.
Opravdu je mi jedno, že se ti blázni zabíjejí, ale myslím, že je horší, že do toho zatahují nevinné lidi...

milý Chrisi,
Rád bych reagoval tím, že tento problém není úkolem redakce, ale thajské a/nebo turistické policie. Anglicky mluvící farangové vás mohou naštvat (vzhledem k reakci), ale zejména Pattaya přitahuje i početné publikum, které je jedno.
Navíc mě chování Thajců v provozu také hodně rozčiluje a nepřekvapilo by mě, že Thajsko jde z čísla 3 na první místo v žebříčku nejsmrtelnějších dopravních nehod.
Ale je tu naděje s Juntou u moci a jejím prohlášením, že každého, kdo překročí bílou čáru, pokutují pokutou 1.000 bahtů, už teď můžete vidět zlepšení a pokud zaujmou tvrdý přístup, může to jednoho dne dobře dopadnout. . Snažím se být kvůli tomu méně naštvaný a ty bys měl taky, protože si za to nemůžeme pomoct a být naštvaný je špatné pro vaši mysl a zdraví.
Piet

Osobně v Pattayi NIKDY nejezdím, prostě si na to netroufám a pak je lepší ne.
že mi přechod trvá trochu déle: škoda tedy. Jsem na dovolené a myslím, že mám vždycky čas. Výše uvedené mluví o „falangech“, kteří jezdí tak špatně a nebezpečně. Nyní ne všechno bílé je falang (farang). V současné době jsou to velmi často Rusové, kterým thajské obyvatelstvo opravdu neříká falang. I oni dělají rozdíl a já také nerad srovnávám s Rusem. Samozřejmě platí, že Pattaya je na silnici nebezpečná, a to už léta.

Hanku, vzal jsi mi slova přímo z úst.
"Pokud to neuděláte, budete na silnici na obtíž a často nebezpečnější než ti, kteří se přizpůsobují provozu. Rozhodně neschvaluji řidičské chování Thajců a farangů, protože to je a zůstává vrcholový sport." tady"
Tato věta, možná mírně upravená, by v thajské informační brožuře nevypadala nevhodně.

Chris, přispěvatel příspěvku uhodí hřebík na hlavičku, když na svou vlastní otázku ("Zajímalo by mě, co ti šílenci dělají, když se vrátí do své vlasti. Udělají totéž?") okamžitě odpovídá "Myslím ne".
Také si myslím.
A důvod je velmi zřejmý: v jejich domovské zemi neexistují pouze pravidla silničního provozu, ale hlavně pracují na (represivním a preventivním) VYMÁHÁNÍ těchto pravidel
V Thajsku také existuje (velmi důkladná regulace) Bohužel tato regulace v Thajsku často zůstává mrtvou literou, protože zde téměř zcela chybí policejní vymáhání
Teprve včera jsem byl svědkem toho, že po červeném semaforu (oranžová už byla opravdu dlouho zhasnutá) stále projížděla nejméně čtyři auta pod zjevně souhlasným (alespoň potichu, protože vůbec nereagovali) očima dvou policistů, kteří byli těsně za navrženou křižovatkou.
O něco později jsem viděl policistu svištící na svém skútru bez helmy…
Navíc nemusím nikomu říkat, jak „kreativně“ se Thajci vypořádávají s veřejnou komunikací (silnicí), pokud jde o hledání parkovacího místa na frekventovaném místě, nebo odkládání stolů a židlí u stánků s občerstvením. Opravdu: pak prostě zaberete část vozovky.
Skutečnost, že to může vést k nebezpečným dopravním situacím pro ostatní, protože protijedoucí provoz tak musí jet v pruzích, které jsou skutečně určeny pro provoz přijíždějící z opačného směru, osoba potřebující parkování nebo živnostník (v prvním případě obvykle a ve druhém pouze v případě thajských účastníků silničního provozu) je skutečným problémem.
Mai pen rai, pamatuješ…?
Je tedy překvapivé, že turista, který sem přijede, si rychle osvojí toto sobecké dopravní chování?
Ale věřte, že příklad jako první vždy uvedli místní (s policií ve velmi prominentní roli, viz výše dva příklady z nekonečné série).
S pozdravem od někoho, kdo najezdí v průměru 14000 XNUMX km ročně na skútru v trojúhelníku Sri Racha – Sattahip – Bangchan (Pattaya a okolí).
Kito