Řidičský průkaz v Thajsku? proč?

Stává se to každých pět let. Poté musíte na dopravní úřad obnovit řidičský průkaz na auto. Není to samo o sobě takový úkol, nebýt toho, že jde o celé papírování a je třeba dodržovat stanovený postup.

Papírování se úřad od úřadu liší. Obvykle jsem se hlásil v Pranburi asi 25 km od Hua Hin, ve své nekonečné moudrosti jsem si tentokrát vybral Cha Am, protože mi bylo řečeno, že tady to jde trochu hladce. Tak to je třeba vidět.

Samozřejmě musíte mít „potvrzení o pobytu“ nebo žlutou domovní knihu, abyste prokázali, že legálně žijete v Thajsku. S cenou 500 bahtů je tento papír od Immigration téměř stejně drahý jako řidičský průkaz na 5 let. K tomu kopie stránek pasu, ale zase žádné kopie starého řidičáku. Musíte jen vědět…

Problémem všech řidičských průkazů je, že vše je uvedeno pouze v thajštině. Bez thajského vedení si připadáte jako slepý kůň ve skladišti. V prvním patře se shromažďují desítky Thajců, všichni musí ukázat, že umí rychle brzdit, nejsou barvoslepí a dokážou rozumně odhadnout hloubku. Vzhledem k tomu, že na to nikdo nenarazil, zdá se hodnota poněkud sporná. Navíc, jako barvoslepý člověk umí velmi dobře řídit, ujistili mě někteří barvoslepí přátelé. Dokud víte, že na horním semaforu je červená a na dolním zelená.

Thajští kandidáti se pak musí podívat na video, které by mělo zlepšit bezpečnost na silnicích. Ne, že by to dávalo smysl, protože každého zajímá víc jejich smartphone než hrozné nehody na obrazovce.

Italský farang a níže podepsaní dostali VIP show na monitoru počítače v rohu přízemí. Hrůzostrašné nehody jsou zde opatřeny vratkými anglickými titulky. Tvůrci se neponořili do ochoty diváků ponořit se do příčin nehod. Poukazuje se například na správný tlak v pneumatikách, profil a vybaveného řidiče. Legrační je, že když chceme odbočit doleva, musíme otočit volantem auta proti směru hodinových ručiček a naopak. Video trvalo hodinu.

Poté mi bylo dovoleno zaplatit 555 bahtů, byl vyfotografován můj obličej a dostal jsem kartu řidičského průkazu. Bez řidičáku moje pojištění nemá smysl (vyplácet).

Tolik teorie podle thajského zákonodárce. Nyní praxe. Každé ráno přesně v sedm hodin vozím Lizzy do školy. To je asi 20 minut jízdy. Pak vidím, že polovina motorkářů a skútristů nenosí helmu a na některých vozidlech jezdí někdy čtyři nebo i pět studentů. Většina z nich nemá žádné znalosti pravidel silničního provozu (nebo se o ně nestarají). Slepé rohy jsou odříznuty děsivým způsobem. Čekání na velkou ránu. Podle Thai se blinkry používáním opotřebovávají, takže se často hádá, jakou cestou chce jet kolega účastník silničního provozu. Na nebezpečných křižovatkách jim policisté jedou z nosu.

Thajská doprava je jasným příkladem: každý za sebe a Buddha za nás všechny. I s řidičským průkazem je průměrný Thajec na silnici někdo, na koho je třeba dávat pozor.