Moje zkušenost s veřejnou dopravou v Thajsku
Je zajímavé, pokud žijete v Thajsku, občas využít veřejnou dopravu. Je to proto, aby se zabránilo velkým davům a problémům s parkováním mezi Vánocemi a Novým rokem.
Po zaparkování auta na hlídaném parkovišti u autobusového nádraží v Pattaya North bylo celkem snadné koupit lístek na autobus na zastávku Ekkamai v Bangkoku. Žádná fronta lidí přede mnou, kteří měli stejný plán. Krása autobusové jízdenky je v tom, že je uvedeno jak číslo autobusu, tak i číslo sedadla. Žádný přeplněný autobus s lidmi, kteří musí stát. Příjemným překvapením je navíc cena, pouhých 119 bahtů a to za jízdu do Bangkoku asi 125 kilometrů.
V Bangkoku dojděte k BTS Skytrain s hrstkou uvolněných mincí. Kupte si to předem, abyste nemuseli stát fronty u přepážky na výměnu peněz na drobné. Podívejte se na displej a klikněte na cíl Victory Monument, to je pouze 44 bahtů. Po necelých patnácti minutách a deseti zastávkách dále s BTS Skytrain bylo dosaženo konečné zastávky. Autem bych to v té době nikdy nezvládl!
Zajímavé je podívat se blíže na BTS Skytrain. Ve stanicích jsou na nástupišti jasné pokyny pro vystupující a nastupující cestující. Všiml jsem si, že lidé čekali úhledně ve frontě za sebou, dokud lidé nevystoupili, než nasedli. Na některých nástupištích byly instalovány skleněné stěny s posuvnými dveřmi, aby nikdo nemohl spadnout na koleje. Když vlak stojí, posuvné dveře se automaticky otevřou pro cestující. Velmi pěkná jsou také vyobrazená pravidla chování, která jsou k vidění ve vagonech. Nejprve může sedět mnich, pak následuje starší a tak dále.
Jelikož se vše odehrává v určité výšce nad ulicemi, je dobře vidět, jak se ostatní automobilová doprava snaží probít Bangkokem. Poslední část je pokryta taxíkem od památníku vítězství do hotelu Riverside Bangkok, přibližně 7 kilometrů. Ratchawithi Road kolem Suan Dusit University byla relativně tichá a jízda nebyla dlouhá! Při jízdě tam i zpět byl zapnut taxametr s vyvolávací cenou 35 bahtů a celková jízda byla pouze 79 bahtů na cestu!
Opačný příkaz k Pattayi proběhl stejně hladce. Proč celý tento příběh? V Thajsku se někdy objevují problémy a stížnosti. Existuje však spousta věcí, které jsou dobře organizované a kde si Nizozemsko může vzít příklad. V tomto případě MHD a cena dopravy!
Veřejné dopravy je samozřejmě mnohem více, zejména v Bangkoku. Od té doby, co se moje fakulta přestěhovala do Bang Rak (budova CAT, hned naproti IconSiamu), už nemůžu do práce na kole, ale používat veřejnou dopravu. Konkrétně to znamená odvézt songteaw (vyzvednutí taxíkem) z mého bytu do nemocnice Sirirat. Stojí 8 bahtů v závislosti na tom, jak je zaneprázdněn během dopravní špičky mezi 20 a 30 minutami (myslím, že 8-9 kilometrů po silnici). Pak jedu expresním člunem přes řeku (za 20 bahtů), který mě za 15 minut vysadí na Pier Si Phraya (vedle hotelu Sheraton). Odtud pěšky asi 200 metrů do mé kanceláře. Celková doba jízdy kolísá ráno a odpoledne kolem hodiny.
Autobusy v Bangkoku - na rozdíl od meziměstských autobusů - nejezdí na čas. Může se tedy stát, že musíte čekat 10 až 15 minut na zastávce a pak přijdou 2 nebo 3 za sebou. I to má své kouzlo.
Jedním z řešení je aplikace ViaBus, která vám v reálném čase poskytne informace o veřejné dopravě a také o tom, kde se nachází autobus nebo loď, kterou potřebujete. Řešení pro dopravní zácpy, nečekané dopravní zácpy nebo uzavírky silnic. Použito několikrát v posledních měsících, kdy byl Bangkok částečně uzemněn kvůli zkouškám na Barge Ceremony.
Myslím, že veřejná doprava je v Holandsku dobře organizovaná, podle mě lépe než v Thajsku. Pouze 1 průkaz pro veškerou veřejnou dopravu a ne jako v Thajsku pro samostatné platby za metro, autobus a Skytrain. Nemám rád dlouhé fronty u automatů na jízdenky Skytrain. Nacpané vlaky BTS také nejsou moc příjemné.
Veřejná doprava v Thajsku je však velmi levná.
Špína levně: ano, pokud na to hodíte dost peněz z daní.
Nemyslím si, že písničky, tuk-tuky a loď na řece Chao Phraya jsou podporovány penězi z daní. Přístavní mola staví a udržuje vláda, ale pronájem obchodů hned vedle nich peníze jistě přinese.
Špína levně, Petere? Ano, pro nás, ale ne pro Thajce, kromě autobusů, které zdarma chrlí saze.
Jízdné za BTS a MRT snadno dosáhne 100-150 bahtů, což je polovina minimální denní mzdy. V těch krásných, rychlých a snadných elektrických vlacích najdete jen velmi málo obyčejných lidí.
Je tu něco, čemu nerozumím.
Četl jsem: „Nemám rád dlouhé fronty u automatů na jízdenky Skytrain. Přecpané vlaky BTS také nejsou moc příjemné.“
en
"V těchto pěkných, rychlých a jednoduchých elektrických vlacích najdete jen velmi málo obyčejných lidí."
Kdo všechno je v těch vlacích? Turisté, kteří tam nejsou? , jen bohatí Thajci?
Nyní Thajci plně využívají taxi na motorkách, ale také stojí 60 bahtů za jednu jízdu. Myslím, že váš „Tino“ to vyjadřuje velmi černobíle.
DENNÍ VSTUPENKA na BTS stojí 140 bahtů, na MRT 120 bahtů. Můžete cestovat na celý den. Nahoru a dolů do konkrétní destinace nemůže stát více než 2 * 44 bahtů = 88 bahtů.
V BTS a MRT dojíždějí do práce a z práce v obchodních a zábavních centrech města většinou obyvatelé střední třídy. Myslím, že to jsou "obyčejní lidé".
Mnoho chudých v Bangkoku cestuje mopedem, pokud už mají práci. Podle mě nebezpečnější, ne rychlejší a myslím, že ani levnější, když si spočítáte všechny náklady na moped (a nejen na benzín).
Stačí si koupit kartu Rabbit a už nikdy stát ve frontě na nákup lístku.
BTS je fantastická. Používejte to často, když jsem v Bangkoku. Velmi rychle jste všude, kam chcete jít. Často také používám loď. Spousta cizinců to neví, ale když chci jet ze Soi Nana třeba na Khaosan Road. Jedu taxíkem, který skoro nic nestojí 20 bahtů. Na vodě netrpíte dopravní zácpou. A přivede mě na místo určení do 25 minut. Mnoho Thajců to používá, protože je to tak levné. A hezký zážitek je také vidět Bangkok z vody.
Ty taxi lodě jsou skvělá zábava, když sedíte vepředu. Čím více na zádi, tím více plynu a sazí pumpujete do plic, zejména při dokování.
Opravdu velmi pěkná vyobrazená pravidla chování, která lze vidět ve vozech BTS.
Cestuji na BTS roky, ale nikdy jsem neviděl mnicha.
Možná tito lidé necestují na BTS (mnich se nesmí dotýkat nebo se ho dotýkat žena), což je trochu těžké se vyhnout, když jsou všichni namačkaní jeden na druhém.
Neví někdo náhodou, jestli je v okolí Songkranu dostatečná veřejná doprava z Bangkoku do Pattayi? Přijíždíme v neděli 12. dubna a v pondělí 13. dubna chceme jet autobusem do Pattayi. Předem děkuji za vaše komentáře!
Z letiště jezdí minibus přímo do Pattayi. Můžete si ji rezervovat na bráně 1 úrovně 8. Já to dělám vždycky. Stojí asi 130 bahtů na osobu. Špína levně. Asi 2 hodiny. Pokud ale zůstanete v Bangkoku na 1 noc, musíte nejprve jet ze svého místa v Bangkoku na autobusové nádraží Mo Chit. Odtud jezdí několik autobusů do Pattayi. Se Song Kran to bude pravděpodobně trvat déle kvůli provozu na silnici, zvláště pokud se dostanete blízko Pattaya, obávám se nejhoršího. Počítejte s minimálně 4 hodinami, možná i více. Silnice tam budou určitě ucpané Song Kran. Proč ale nejít 12. přímo z letiště do Pattayi? To ušetří spoustu stresu a provozu na silnici a peníze. Můžete si to ještě zarezervovat? Zdravím Hansi
Autobusové nádraží Mochit nebo Ekkamai závisí na tom, kde v Bangkoku strávíte noc.
Zajistěte si taxi v Pattayi a ne bahtovou dodávku do vašeho ubytování.
To je Songkran!
Můžete být postříkáni a dorazíte do hotelu.
Nebo taxi z letiště do Pattayi, cca 1200 – 1500 bahtů do ubytování.
Nebo autobusové nádraží Sai Tai na západní straně Bangkoku. Odtud jezdí autobus přímo do Pattayi.
Všechna čest MRT, kteří jsou přátelští 60+, každý 60+ dostane slevu bez ohledu na barvu pleti nebo národnost, což není případ BTS.
Personál MRT je také velmi nápomocný lidem s omezenou schopností pohybu.