Velký obrat

Autor: François Nang Lae
Publikováno v Žijící v Thajsku
Tagy: , ,
12 července 2017

Je to okamžik, proti kterému každý majitel vozu vždy škytá: velká služba. Pořádný nápor na vaši peněženku a nikdy nezodpovězená otázka, zda vše, co garáž opravila a vyměnila, opravdu potřebovalo opravit nebo vyměnit. Prvních 10.000 30.000 kilometrů s naším autem bylo za námi a jelikož jsme ho kupovali po 40.000 XNUMX km, počítadlo ukazovalo XNUMX XNUMX a pro Vigo to znamená velkou službu.

V Nizozemsku to znamenalo zavolat do garáže a domluvit si schůzku. To bylo obvykle možné až po týdnu nebo třech. Když jsem dovezl auto a dojel domů deštěm a tmou na půjčeném kole, kterému nefungovaly brzdy ani světlo (ano, to bylo opravdu ještě v Holandsku), začalo napjaté čekání. Asi ve 3 hodiny zazvonil telefon. "Je připraven." "Bylo tam něco zvláštního?" „Ne, jen zadní pneumatiky měly malý běhoun a musely se vyměnit lišty stěračů, ale to je vždycky případ. A samozřejmě brzdové destičky. Ale jinak jen standardní práce.“ Díky tomu, že jsme jeli tak levným Matizje, jsme museli zaplatit jen 500 €.

Takže teď jsme museli zjistit, jak to tady v Thajsku funguje. Naštěstí je u dálnice na Lampang kousek za naší vesnicí prodejce Toyoty. Volat na schůzku se nám nezdálo jako dobrý nápad, protože ruce a nohy na rozhovory opravdu potřebujeme. Tak jsme se zastavili na cestě domů, abychom si domluvili datum. U vjezdu do garáží je muž, který nás vítá a gesty širokými pažemi nás vede k jednomu z parkovacích míst. Z budovy vychází další zaměstnanec a otevírá mi dveře. S údržbovou knížkou a ujetou kartou na volantu dávám jasně najevo, že máme nárok na servis.

Muž říká, že musíme chvíli počkat, vejde dovnitř a vrátí se s nejrůznějšími měřícími zařízeními, kterými vše kontroluje. Jsme zvědaví, zda opravdu rozumí tomu, co chceme a zda se s motorem něco udělá. Když jsme vyzváni, abychom šli dovnitř, došli jsme k závěru, že se skutečně nezdá, že by tam byla žádná údržba. Ten, mimochodem, velmi milý muž mi nalepí ještě pár samolepek na židli a pak jde za námi.

Naše data jsou zaznamenána uvnitř. Snažím se dát najevo, že bych před odjezdem rád alespoň zkontroloval tlak v pneumatikách. Od té doby nám auto odjel jiný zaměstnanec. Nevíme kam.

Pak začne rachotit tiskárna. Velmi milý muž roztrhne výstup a položí ho před nás. Je zde řada řádků pod sebou, za nimiž je řada částek. Bohužel v thajštině, takže rozumíme částkám, ale ne pravidlům. Naštěstí ten velmi milý muž umí trochu anglicky, a tak pomalu začínáme chápat, že se skutečně chystá kompletní přestavba, ne za tři týdny, ale právě teď. Výtisk obsahuje veškeré práce, které budou provedeny, s odpovídající cenou. Pokud souhlasíme, podepíšeme nabídku a nemusíme napjatě čekat, jak velký útok bude.

Rádi bychom jeli domů, protože to bude trvat hodinu nebo 2. Kdybychom věděli, že jsme hned na (velké) zatáčce, požádali bychom souseda, aby jel s námi. Ptáme se velmi milého muže, zda je možné nás odvézt domů a to je možné. Ať už si chceme jen sednout do obýváku. To je to, co chceme a ještě teď se po chvíli objevily pochybnosti. Rozuměl nám?

Myslíme si, že pak půjdeme do pokrývačské dílny po silnici, ale to se nestane. Velmi milý muž nám říká, abychom počkali. O pár minut později vyběhne a přijede s autem. Jsme úhledně přivedeni domů. Cestou se ptá, odkud jsme, jestli jsme koupili dům, a když jsme řekli, že dům pronajímáme, kolik platíme nájem. V Holandsku bychom si takovou otázku netroufli, ale tady se to prostě klade. My s tím problém nemáme. Vlastně považujeme za velmi odzbrojující, že se tady prostě nahlas ptá něco, čemu se všichni (i v Nizozemsku) podivují. Měl by to vědět.

O tři hodiny později zvoní telefon a velmi milý muž oznamuje, že naše auto je připraveno a že nás přijede vyzvednout. Zaplatím domluvenou cenu, což je asi čtvrtina toho, co jsme zaplatili za Matiz, a jdu k autu, které je také špinavé od umytí. Pak vidím, k čemu ty nálepky byly: ten moc milý pán jimi označil polohu židle a polohu opěradla. Posune židli zpět do „moje“ polohy. Nastupuji, mávající muž na příjezdové cestě mi pokyne, abych zastavil u brány. Prohlédne si téměř prázdnou dálnici, pak mě kývne, abych na ni vjel, a odbočí, aby naznačil, že musím řídit, jinak skončím přes silnici. Cestou domů pak zrychluji. Jakou úžasnou službu v této zemi znají.

24 reakcí na „Velký obrat“

  1. Chán Petr říká nahoru

    Pozitivní příběh a příjemné čtení, že tak oceňujete služby v Thajsku. Srovnání s Nizozemskem podle mě není úplně objektivní. Sám beru své auto do garáže pro jednoho v mé staré vesnici. Když zavolám dnes, dostanu se zítra. Drobné opravy si většinou neúčtuje. Jiné větší opravy s originálními díly nedělá, ale na internetu si vždy objedná něco stejně kvalitního, ale levnějšího. Vše na konzultaci, abych si mohl vybrat, co chci, ceny zmiňuje předem. Proto jsem s účtem vždy spokojený. Auto je také vyčištěné, muž je super milý a velmi znalý. A můžu s ním prostě mluvit svým vlastním jazykem 😉 Takže i v naší žabí zemi si můžete užít báječnou službu.....

    • Francois Nang Lae říká nahoru

      Děkuji. Čtenáři blogu by se té spousty nepříjemných zážitků, které zde čtou, skoro vyděsili, proto se rád držím těch pozitivních věcí.

      A moje vesnická garáž nebyla tak špatná, ale bez přehánění se takový blog stává mnohem méně zábavným 😉

  2. to je říká nahoru

    Mám podobnou zkušenost s prodejcem Toyota. Velmi rychle a správně.

    Občas mám také defekt pneumatiky u svého mopedu.
    Asi každých 500 metrů (na Samui) je opravárenská dílna.
    Běž, moped na standardu. Páska ven, páska dovnitř. Připraveno na počkání.
    Už se nelepí. Kromě toho je ventil téměř vždy venku, když jste tam
    chvíli jel dál. Přijeďte za tím do Holandska.

    Rád Petrovi věřím, že jeho „malý muž“ je v pořádku a že se to v NL stává častěji.
    Ale když si mám vybrat, tak stejně pojedu do Thajska 🙂

    • Pete Young říká nahoru

      Tip lo
      Měl jsem také hodně defektů pneumatik
      Existují mínus dva druhy duší, zjistil jsem později
      Ano a ne všechny spřátelené obchody je mají skladem
      Pouze 1 byl vyroben v Thajsku a stojí o něco dražší než Číňané
      Ale mnohem kvalitnější guma
      Kromě toho je často namontován také kroužek na spodní straně ventilu
      Tím, že toto vždy odstraníte, je mnohem méně defektů
      Gr Petr

      • to je říká nahoru

        Často mi bylo poukazováno na to, že existují lepší typy duší.
        Ale hřebíkům a střepům skla na cestě je to jedno 🙂
        Ale i tak děkuji za tip.

  3. dirk říká nahoru

    Nissan March první otočení 10.000 1120 km u prodejce v centru města. Zajíždět bez objednání, pomůžeme hned. Chvíli to trvá, všechny papíry se vrátí, až se vrátíte. záruka také úhledně vyplněná, účet XNUMX thb. Zavolal jsem o tři dny později, abych se ujistil, že je s autem vše v pořádku.
    Ano, jdi jinam....

  4. Henry říká nahoru

    Minulý měsíc jsem přivezl auto na hlavní servis 160.000 4 km, jezdím na 4X3. litrový turbodiesel s automatickou převodovkou, Isuzu MU. Údržba trvá půl dne. vyměněn motorový olej, brzdový olej, převodový olej, všechny hnací řemeny a vzduchový filtr. Pro zpříjemnění čekání je zdarma káva z esspressa (4 druhy), ovocné šťávy zdarma, popcorn zdarma a sušenky zdarma.
    Pokud přijdete před 9:2, je zde snídaně zdarma (toastový sendvič 8 kusy) nebo se můžete usadit ke stolům, které jsou všechny vybaveny zásuvkami pro notebook nebo Android. Samozřejmostí je bezplatné vysokorychlostní WiFi. nebo můžete přejít do tiché místnosti, kde se můžete posadit do designových relaxačních křesel norské výroby. nebo Můžete jít do panoramatické místnosti, odkud můžete sledovat práci v garáži. Nebo můžete zamířit do kina a pustit si film, pokud na jednom z 56 300palcových širokoúhlých televizorů nenajdete to, co hledáte. K dispozici je také dětský koutek pro nejmenší, samozřejmostí je firemní food court s kapacitou 20 míst, kam mají zákazníci přístup, jídlo tam stojí XNUMX bahtů,

    Sledovat můžete na elektronických tabulích. v jaké fázi údržby se vaše auto nachází. Samozřejmě vám zavoláme, až bude vaše auto připraveno. samozřejmě se nejen důkladně vyčistí zevnitř i zvenku, ale vyčistí se i motor. Garáž má 4 podlaží, z toho 1 podlaží je národní školicí centrum. tato garáž má vyprošťovací kapacitu 300 vozidel včetně nákladních automobilů a autobusů. A kolik byl účet……..12 342.78 thajských bahtů

    V Thajsku jste jako zákazník opravdu hýčkáni, protože vám nabízejí službu, kterou si ve Flandrech nebo Nizozemsku prostě nelze představit

    Moderátor: Adresa URL odstraněna. Takto dlouhé adresy URL je nutné zkrátit, jinak se na blogu nebudou správně zobrazovat. Používá se k tomu: https://goo.gl/

    • Piet říká nahoru

      Velmi dobrý příběh ... jen doplňte komu a kam?

      • Henry říká nahoru

        Tripetch, dovozce Isuzu v Thajsku

        https://goo.gl/kWuK98

    • Rori říká nahoru

      Ach ano, doplňky zde mimo můj příběh lze také nalézt v Toyotě v Uttaraditu. S tím lze zcela souhlasit

    • Henk říká nahoru

      pst Henry, probuď se, protože jsme tady, snil jsi o svém novém autě?? pak nyní vezmeme naši starou Toyotu do místního podniku jednoho muže.

      • Henry říká nahoru

        mému autu je nyní 12 let a má najeto 165 000 km

  5. hans říká nahoru

    Už roky beru své Isuzu MU-7 k místnímu prodejci ve Warin Chamrap a od novu jsem nevynechal jediný servis, sám jsem dobrý mechanik, mohu říci, že mám vlastní dílnu se všemi nástroji, které si můžete myslet z, ale za tu cenu to tady nezvládnu sám, platil jsem před 10 lety v Holandsku za svůj Mercedes 320 E diesel vždy přes 800 eur za otáčku, tady jsem nikdy nepřekročil 6000 bahtů. Vždy u toho zůstanu a překvapí mě pokaždé, když sundají všechna ložiska kol čistí a přemazávají něco, co je u současných maziv úplně zbytečné, ale tak je to napsané v knize údržby, říká šéf dílny, kdyby něco potřebovalo k výměně se nejprve řekne cena a zeptá se, zda je dobrá nebo zda se vyměňuje i za stěrače. Hondy mojí ženy jezdí taky k dealerovi a stejně dobrý servis, v Holandsku se z toho můžou něco naučit.

  6. Rori říká nahoru

    Velmi dobře rozpoznatelné. Sám jsem to zažil v Uttaraditu u prodejce Toyota. Yaris vydával při volnoběhu skřípavé zvuky. Podle mého švagra to bylo VDT (převodovka). Je automechanik a tak za ním chodila celá rodina. Myslím (bohužel i technik), že to nebylo v pořádku, protože zvuk vycházel zleva od motoru (otevřená kapota) a vpravo je VDT.
    Myslel jsem dynamo nebo někde ložisko.

    Takže já a přítelkyně k dealerovi do Uttaraditu (35 km od domova). Do terénu vstoupil ve 2 hodiny odpoledne.
    Opakování pohybů. Ochranka v uniformě (samozřejmě s čepicí) nás nasměrovala na parkoviště. Dvě nejdražší dámy, které slyšely stížnost. Jako tlumočnice v tomto sloužila moje přítelkyně, o čemž jsem měl pochybnosti, protože to, co jsem vysvětlil deseti slovy, trvalo mé přítelkyni asi deset minut.

    Byli jsme uvedeni dovnitř. Mezitím bylo auto odvezeno na první kontrolu.
    Bylo nám řečeno, jaké jsou problémy. (Vodní čerpadlo). Byly zobrazeny náklady a bylo nám doporučeno udělat nějaké další věci, které byly nalezeny. (brácha dělal veškerou údržbu).
    Brzdové destičky vpředu a vzadu, kus trubky výfuku byl trochu tenký. Olejový filtr, vyčistěte a doplňte klimatizaci, vnitřní filtr, vzduchový filtr, zapalovací svíčky a některé další drobnosti. Ehm, bohužel nám nemohli pomoci hned, ale kdybychom mohli pár hodin počkat. Auto mohlo nastartovat za půl hodiny.
    Rozhodli jsme se počkat. Domů a zpět byly také necelé dvě hodiny a pak znovu. Byli jsme uvedeni do čekárny. Kde velké monitory ukazovaly, které auto kde je a jak dlouho bude trvat dojezd.
    Byli jsme pohoštěni kávou, čajem a nealkoholickými nápoji, sendviči a sušenkami. Byly tam čtyři počítače s VELMI rychlým internetem, které se daly použít. Tak jsem na místě prošel všechny e-maily ze čtyř týdnů.
    Protože jsem se ptal, kdy nastartujete na auto, chtěl bych vidět i spodek, abych viděl auto. Po půl hodině mě oslovil pane, vaše auto je na mostě, když se můžete nyní podívat a probrat s mechanik na problémy.
    Jen jsem si sám pod autem zkontroloval, zda jsou nahlášené věci v pořádku a jestli jsem sám neviděl něco navíc (naštěstí ne), vrátil jsem se do čekárny.
    Přesně o dvě hodiny později (mohli jsme sledovat na obrazovce) bylo auto připraveno v dílně. Bohužel jsme si ho nemohli vzít hned s sebou, protože ačkoli bylo skoro 5 hodin a pracovníci dílny už odcházeli z firmy, uklízeli nám auto. (žádné nemytí a oplachování), ale čištění zevnitř i zvenku.Skutečnou barvu předního sedadla jsem neviděl, ale až potom.
    Cena necelých 9000 koupel.
    Pouze náklady na instalaci vodního čerpadla v Nizozemsku. termín zákazník je král zde určitě platí. Pro mě tehdy jako první zkušenost v dealerské garáži v Thajsku úleva. Večer se doma můj miláček dohodl s bráchou, že Toyota jela pouze na údržbu k dealerovi.
    Později mi řekla, že náklady na bratra byly mnohem vyšší a že bratr nepodával kávu a čaj. Jo a také si myslela, že jsem velmi přátelský k recepci nebo přijímacím dámám.

  7. plicní addie říká nahoru

    Stejné pozitivní zkušenosti v garáži Toyota v Chumphonu. Je poskytována fantastická služba. Nebudu to tady všechno popisovat, protože to jen odpovídá tomu, co jsem si mohl přečíst výše. Po servisu jsem měl pouze jeden problém: zapomněl jsem utáhnout konektory baterie. Malá zapomnětlivost, která se může stát i těm nejlepším a tak si na ni nebudu stěžovat.
    Také oprava karoserie: nárazník proběhl perfektně bez problémů a cena byla NULA THB. Kompletně zařízeno mým pojištěním All In, také od Toyoty, přímo s garáží. Cena údržby mě vždy šokuje v pozitivním slova smyslu, protože je velmi nízká a vždy je sdělena předem.

  8. Toni říká nahoru

    Jedeme pickupem Ford Ranger. Příběh přesně zapadá do našich zkušeností. Správný servis. Jednou bylo nutné vyměnit baterii, ale po šesti měsících to ducha vzdalo. Bez velkých diskuzí jsme dostali nový.

  9. Henry říká nahoru

    Koupil jsem svůj ojetý vůz MU7 od prodejce z druhé ruky, byly mu téměř 3 roky a měl najeto 2700 km, byl to výkonný vůz Tripetch. Takže ještě musel získat svůj první bezplatný servis 5000 km. tehdy a teď jsem po pár měsících dodržoval plán údržby v Tripetcg, stále svítila varovná kontrolka, nemohli to opravit a nemohli najít příčinu. No rozhodli se vyměnit celé elektrické rozvody v záruce, protože tam s největší pravděpodobností došlo k falešnému kontaktu

    Když bylo mému autu 8 let a na počítadle bylo 75 000 km, kontrolka motoru zůstala svítit, při kontrole se ukázalo, že mám motor plný sazí, chladič oleje mimo jiné úplně zanesený . Také nechápali, jak je to možné. Jediným řešením je kompletní oprava motoru, která stojí 75 000 bahtů. Chvíli mi trvalo, než jsem polkl a trochu jsem zbledl. ale nemělo smysl nadávat, tak jsem souhlasil. Oprava by trvala týden.
    A druhý den ráno po telefonátu z Tripetche konzultovali plán údržby vozu a také prověřili mou pověst zákazníka, vždy usměvavého a přátelského. Proto se vedení rozhodlo dát mi zdarma nový motor jako komerční gesto. A bylo to skutečně nové kolo, protože o pár týdnů později jsem dostal balík dokumentů, se kterými jsem musel jít do dopravní kanceláře upravit svůj Blue Tabian Rod. Později jsem se od známého, který znal některé lidi na výkonné úrovni, dozvěděl, že moje dobrá pověst zákazníka hrála velkou roli v rozhodnutí dát mi nový motor.
    Nedovedu si představit, že by nejaponská značka v Nizozemsku nebo Belgii udělala stejné komerční gesto pro 8 let starý ojetý vůz s najetými 75000 XNUMX km

  10. Joseph říká nahoru

    Milí lidé, zapomínáte, že hodinová mzda v Thajsku je zlomek té evropské a že dostáváte důchod, o kterém se pracujícímu Thajci může jen zdát. Kdybyste si měli vydělávat na živobytí v Thajsku, mluvili byste úplně jinak. Zajímalo by mě, jestli bys pak mohl řídit auto.

    • Rori říká nahoru

      Eh, hodinová mzda u mého dealera Volvo v Nizozemsku je 62,84 bez 21% DPH.

      Né tak špatné. Švýcarský známý platí za svůj Mercedes v Curychu (Švýcarsko) 328 Euro za hodinu na mzdě v garáži.

      Hmm, mzdy jsou nižší, ale díly jsou také 30% toho, co je tady v Nizozemsku. A nejde jen o DPH. protože to se sčítá.

    • FrancoisNangLae říká nahoru

      Nemám ponětí, co vlastně chceš říct. Je něco špatného na závěru, že služba je zde dobrá a náklady jsou nízké?

    • Jan říká nahoru

      Pokud totiž hodinová mzda v TH poroste (a už to nebude dlouho trvat, dělník v TH také vidí, co se ve světě prodává na internetu a chce to a samozřejmě správně), služba se také sníží . Nejen u garáže, ale všude tam, kde se ještě procházejí celá „stáda“ personálu, toho do budoucna ubude. Dobře se rozhlédněte kolem sebe a uvidíte, že i v TH pomalu začíná automatizace ve všech sektorech.

  11. Freddie říká nahoru

    Thajsko je skutečně nejlepší z nejlepších pro větší i menší údržbu vozu. Pokud je to dobré, může a mělo by se to říci. Platím méně než 3.000 3 bahtů za roční kontrolu v mé garáži Honda v Udon Thani a stráví tím asi 2015 hodiny ze všech sil. Auto je poté bezvadné, mé ženě je vše dokonale vysvětleno, co udělali. Mezitím jsme v salonku (zákaznický pokoj) popíjeli kávu a obsluha je doslova OFF. Kromě toho mi také sjednají roční pojištění all-in pro mou Honda City 17.500 za XNUMX XNUMX van.

  12. Paul Schiphol říká nahoru

    Pěkný pozitivní příběh Francois. Často zapomínáme na mnohá potěšení kvůli drobným podrážděním, která se pak přenášejí ve zvětšeném měřítku. Většinou nedostatky, které se s trochou empatie a vstřícnosti mohly bez podráždění vyřešit.

  13. Peter van der Stoel říká nahoru

    pěkný příběh Byl jsem s thajskou manželkou od poloviny března do poloviny května 6 týdnů v Thajsku Půjčil jsem si auto od syna své thajské ženy.
    divný hluk z motoru, co by to mohlo být do garáže máte domluvenou schůzku ne, žádnou nemáme, prosím posaďte se a podíváme se.ve skutečné garáži isuzu poblíž silnice Ban bueng č. 331.
    a ano problémy tlaková skupina spojka a obložení zadní brzdy ok, ale i generální oprava se dá udělat bez problémů.
    O 3 a půl hodiny později vše připraveno 17000 453 thb dále a vše obnoveno nebo € 10,- velmi dobře poslouží staré díly zpět úhledně hotové, pokud správně nastavíte sami nebo úhledně, bude vám také takto pomoženo je moje zkušenost a vždy bylo to tak po + /- 2017 x Thajsko září XNUMX konečné založení v Thajsku a také nový dům a také zde dobré dohody s dodavatelem, je možné být sám technikem, možná je rozdíl v tom, že nejdůležitější je vaše nastavení mě.
    zdravím Petře


Zanechat komentář

Thailandblog.nl používá soubory cookie

Náš web funguje nejlépe díky cookies. Můžeme si tak zapamatovat vaše nastavení, udělat vám osobní nabídku a pomůžete nám zlepšit kvalitu webu. Čtěte více

Ano, chci dobrý web