Pojištění auta v Thajsku, 20 nejčastějších otázek

(Chatchai Somwat / Shutterstock.com)

Mezi pojištěním auta v Thajsku a tím, na co jsme zvyklí v Nizozemsku a Belgii, je poměrně dost rozdílů. Níže je vysvětlení pravidel a jak to funguje v praxi.  

1. Jaké typy pojištění auta lze v Thajsku pořídit?

• Povinné (CTPL): pojištění vyžadované vládou pro každé motorové vozidlo. To se vztahuje pouze na zranění nebo smrt (nízké krytí). Škody na majetku nejsou kryty. Kromě jednoho z následujících pojištění potřebujete vždy povinné.
• Pojištění první třídy: toto je lépe známé jako All Risks nebo plné pojištění trupu. Pojištění první třídy nabízí komplexní krytí pro váš vlastní vůz včetně poškození majetku, ublížení na zdraví nebo smrti, krytí nehod, krytí léčebných výloh pro řidiče a spolujezdce, požáru, krádeže a kauce.
• Pojištění třetí třídy: to lze přirovnat k nizozemskému pojištění odpovědnosti. Pokrývá škody na majetku a léčebné výlohy třetí strany. Kromě toho je zde také krytí léčebných výloh pro vlastní obyvatele a kauce.
• 3+1: kryje stejně jako 3. třída, ale kryje se i škoda na vlastním voze. Toto pojištění se nevztahuje na nehodu jednoho vozidla nebo na neznámou identitu druhého motorového vozidla.
• 2+1: toto pojištění kryje stejně jako pojištění 3+1, ale vztahuje se i na požár a/nebo krádež vlastního auta.

Z Evropy jsme často zvyklí na to, že auto už nepojistíme All Risks, když trochu zestárne, zvláště pokud jste sami téměř nikdy neměli žádnou škodu. Pojištění First Class v Thajsku je však vhodné ponechat co nejdéle. V Belgii a Nizozemsku lze předpokládat, že ostatní účastníci silničního provozu jsou pojištěni. To je velký rozdíl oproti Thajsku, kde mnoho řidičů není pojištěno. Pokud vám vznikne škoda, kterou zavinila třetí strana, můžete se v Thajsku snadno dostat do situace, kdy si náklady zaplatíte sami, pokud druhá strana není pojištěna a nemá peníze. U pojištění First Class vaše společnost vždy uhradí vaši škodu a následně ji vymáhá po druhé straně. Takže se toho bát nemusíte. First Class si nyní můžete pojistit až do 20 let stáří vozu.

2. Proč je pojistná hodnota mého vozu nižší než současná hodnota?

 Na každé pojistce First Class najdete v prostředním sloupci pojistnou hodnotu vozu. Jedná se o částku, kterou obdržíte v případě totální ztráty nebo krádeže vašeho vozu.

Uvidíte, že tato pojistná částka je nižší než skutečná hodnota vašeho vozu. V Thajsku je auto kryto maximálně 80 až 85 % aktuální hodnoty. Hlavním důvodem je, že uvedená částka je zaplacena jak 1. den pojištění, tak i 364. den. V tom druhém případě je vůz téměř o rok starší, a tudíž stojí méně.

3. Dostanu náhradní auto, když je moje auto v opravě?

Normálně náhradní auto neseženete. Zhruba před 2 lety však můžete u pojišťovny druhé strany uplatnit nárok na „ztrátu použití“ (za předpokladu, že druhá strana zavinila kolizi a je pojištěna). U sedanu je kompenzační částka 500 bahtů za den, kdy jste nemohli auto používat.
Ztrátu používání musíte uplatnit přímo u společnosti druhé strany. Pokud protistrana není pojištěna, můžete u ní přesto uplatnit nárok na ztrátu užívání. Pokud však není schopen nebo ochoten zaplatit, nezbývá než se obrátit na soud.

4. Jaký je rozdíl mezi dealerem a smluvní garáží?

V Thajsku jsou k dispozici 2 typy zásad:

1. Zásady založené na dealerské garáži.
   To vám umožní vzít svůj vůz k oficiálnímu prodejci k opravě. Pojištění u dealera lze obecně uzavřít do 5 let stáří vozu. Tato pojistka je dražší než pojistka se smluvní garáží, ale přesto se doporučuje. Dealerské autoservisy obvykle dodávají lepší kvalitu, používají originální díly a jsou rychlejší s opravami než smluvní autoservisy.
2. Zásady založené na smluvní garáži.
   S těmito typy pojistek není dovoleno odvézt auto k oficiálnímu prodejci (pokud sami nezaplatíte dodatečné náklady). Každá společnost má širokou síť smluvních garáží po celém Thajsku.

 5. Jaké jsou vaše povinnosti ze zákonného pojištění?

Jediné pojištění vyžadované zákonem je CTPL (Povinná odpovědnost za třetí strany). Roční prémie za sedan je 645.21 bahtů. Přestože je toto pojištění levné, kryje fyzické zranění/smrt pouze v relativně nízkých částkách. Škody na majetku – ať už vlastním nebo cizím – nejsou kryty.
Všechny ostatní možnosti pojištění jako První, Druhá, Třetí třída, 2 + 1 atd. jsou dobrovolné.
I když pokutu nedostanete, není samozřejmě vhodné jezdit pouze s CTPL.

6. Získávám v Thajsku bonus bez nároku (NCB)?

Struktura národní centrální banky je obvykle následující:
Po 1 roce: 20 %
Po 2 roce: 30 %
Po 3 roce: 40 %
Po 4 roce: 50 %

Poznámka 1: Národní centrální banka se vypočítává pouze ze základní prémie. Celkové pojistné se skládá z různých složek a národní centrální banka není zpoplatněna každou složkou.

Poznámka 2: Na rozdíl od toho, na co jsme zvyklí, NCB zde patří vozidlu, nikoli řidiči. Když si koupíte nový vůz, začnete znovu s 0 % NCB (převod z NCB do jiného vozu je možný pouze za zvláštních okolností).

7. Jak mohu snížit své pojistné?

1. Přechod z garáže dealera na smluvní garáž.
2. Tím, že riskuješ. Spoluúčast například 5,000 XNUMX bahtů za vaši vlastní škodu je třeba zaplatit pouze v případě, že jste zavinili kolizi.
3. Zavedením zásady založené na „Pojmenovaných ovladačích“. Zásady mohou obsahovat maximálně 2 jména. Tím se pojistné snižuje. Pokud následně auto jednou půjčíte a škodu způsobí dlužník (který není na pojistce), auto je stále pojištěno, ale je zde spoluúčast ve výši 6,000 XNUMX bahtů.
4. Instalací Dashcam můžete v mnoha případech také získat 5 až 10% slevu.

8. Jak to, že musím sám zaplatit 1,000 XNUMX bahtů?

Může se stát, že máte pojištění první třídy bez spoluúčasti, ale přesto budete požádáni o zaplacení 1,000 1,000 bahtů. To se může stát, pokud jste utrpěli škodu způsobenou jiným motorovým vozidlem, jehož totožnost není známa. V tom případě je v Thajsku zákonným pravidlem, že musíte sami zaplatit XNUMX XNUMX bahtů. Vyplatí se proto zvážit, pokud se vrátíte ke svému zaparkovanému autu a uvidíte, že do něj někdo bez zanechání poznámky vjel, nahlásit firmě, že jste sami narazili patník.

(PongMoji / Shutterstock.com)

9. Změnilo se krytí protistrany?

Až do poloviny roku 2020 se často nacházely vysoké krycí částky za smrt protistrany. Tyto vysoké částky však nebyly v praxi nikdy vyplaceny. Částka k výplatě v případě smrti byla vždy stanovena při jednání společnosti s nejbližšími příbuznými. To se změnilo v polovině loňského roku a OIC (thajský pojišťovací regulátor) požaduje, aby společnosti v takových situacích zaplatily částku uvedenou na pojistné smlouvě. V důsledku toho téměř všechny společnosti snížily pojistné částky. Nyní se 500,000 500,000 bahtů na osobu stalo tak nějak standardem. Navýšení částky krytí je často možné za malé dodatečné náklady. To se doporučuje: XNUMX XNUMX bahtů je ve skutečnosti trochu málo.

10. Jak jsou pojištěni cestující v mém vlastním vozidle?

Na každé pojistce uvidíte krytí za ublížení na zdraví/smrt třetích osob, ale také krytí léčebných výloh pro řidiče a spolujezdce ve vlastním voze. Pojištění pro posledně jmenovanou skupinu je obecně nízké (například maximálně 100,000 500,000 bahtů na osobu, kde krytí léčebných nákladů třetích stran je často minimálně XNUMX XNUMX bahtů). Pokud přivezete cestující, kteří nejsou vaší vlastní rodinou, bude se na ně vztahovat vyšší krytí třetí stranou. Vy jako režisér a blízká rodina spadáte pod pokličku.

11. Proč je Bailbond kryt?

 Pokud v Thajsku někdo zemře při autonehodě nebo se zraní tak, že nemůže pracovat 20 a více dní, automaticky se to stává trestným činem. V tom případě to musí policie oficiálně postavit k soudu. Teoreticky vás v té době může zadržet i policie, pokud se obává rizika útěku. Pokud se tak stane, někdo z firmy přijde a zaplatí kauci. Toto je velmi teoretické pokrytí, které se v praxi téměř nikdy nevyskytuje.

12. Na co si dát pozor při půjčování auta?

Půjčovna aut musí mít speciální pojištění. Zejména mnoho menších pronajímatelů to nebere příliš vážně. Proto se vždy ptejte na pojistku. Věnujte zvýšenou pozornost tomu, co je napsáno ve spodní části zásad. Pokud uvidíte text jako na obrázku níže, můžete předpokládat, že se nejedná o pojištění pronájmu.

Důsledkem může být, že společnost nebude krýt, pokud dojde ke škodě.
Pokud zde vidíte výrazy jako „K pronájmu/Rent“ nebo „komerční použití“, je to obecně v pořádku.

13. Přichází někdo z firmy ke kolizi?

V případě nehody je nejlepší ihned volat na tísňovou linku pojišťovny. Společnost poté vyšle na místo kolize „inspektora“. Geodet zařídí papírování, v případě potřeby zajistí odtah auta a postará se o kontakty na policii.

Je důležité vědět, že téměř všechny společnosti zadávají tuto práci „advokátním kancelářím“. Pokud je havárie nahlášena na tísňové centrum společnosti, uvidí, kterou advokátní kancelář je nejlepší zavolat, a poté někoho pošlou na místo.

Navzdory tomu, že Thajsko je v tomto ohledu lépe zorganizované než v Nizozemsku, vede zásah geodeta často ke stížnostem. Nejčastější stížnosti na toto:

• Surveyor nemluví anglicky.
  Opravdu se to často stává. Pokud je třeba něco koordinovat, pohotovostní centrum často funguje jako telefonní tlumočník.
• Surveyor dorazí na místo dlouho.
  I to se děje pravidelně, zvláště když se zhorší počasí a zároveň je více kolizí. Pokud jsou všichni geodeti advokátní kanceláře již obsazeni, mohou čekací doby trvat až hodinu.

14. Mohu bez problémů táhnout přívěs autem?

Každá společnost to řeší jinak. Pokud chcete namontovat tažné zařízení a táhnout přívěs autem, zeptejte se nejprve svého zprostředkovatele, zda je to povoleno. Existuje řada společností, které již nic nekryjí, pokud je tažen přívěs.

15. Mohu si koupit povinné, když platím silniční daň?

Existují desítky společností, které nabízejí povinné. Ty jsou také nabízeny v dopravních kancelářích. Mnoho lidí, včetně těch, kteří již mají připojištění, volí při placení silniční daně povinné ručení. To samo o sobě není problém, protože krytí a prémie jsou všude stejné. Je však rozumnější uzavřít povinné ručení u stejné společnosti, kde máte sjednáno připojištění (například First Class).
Důvodem je, že připojištění se začíná vztahovat až po dosažení povinného limitu. Předpokládejme, že je někdo hospitalizován kvůli kolizi a účet je 400,000 80,000 bahtů. Prvních 2 XNUMX bahtů platí společnost povinných. Teprve po dosažení tohoto limitu se spustí dodatečné pojištění, které bude nadále pokrývat limit. Netřeba dodávat, že v takových situacích se to může zkomplikovat, pokud musíte jednat se XNUMX různými dopravci. Tak si vezměte povinné u stejné společnosti, kde máte připojištění.

16. Jaká je výpovědní lhůta u pojištění vozidla?

 Ne. V Thajsku platí pravidlo: Nezaplacení znamená neprodloužení. Pokud nechcete obnovit, nemusíte dělat nic. Pokud chcete předčasné zrušení, je to také možné. Společnost vám následně vrátí peníze dle splátkového kalendáře ve všeobecných obchodních podmínkách. To není poměrné, ale přibližně 75 % zbývajícího období.

17. Jsou škody způsobené škůdci kryty?

Pokud máte pojištění First Class a například krysy prokousávají kabely, tak je to jednoduše hrazené. Pokud máte odpočitatelnou položku, bude to platit.

18. Jak dlouho trvají opravy v Thajsku?

Bohužel déle, než jsme zvyklí z Evropy. Je to dáno především – pozor – odlišným způsobem plánování. Navíc je tu prostě v určitých obdobích mnohem rušněji (vzpomeňte si na období dešťů).
Doručení dílů může také trvat déle. Pokud je vaše auto stále pojízdné, domluvte se s autoservisem, že auto nepřivezou, dokud nebudou všechny díly a oni stihnou okamžitě začít s opravou.

19. Kdy je vaše auto totální ztráta?

Pokud náklady na opravu překročí 70 % pojistné hodnoty uvedené na vaší pojistce, bude vůz prohlášen za totální ztrátu. Poté obdržíte částku uvedenou na pojistné smlouvě. Vrak se poté stává majetkem společnosti.

20. Mohu příslušenství připojistit?

Je víceméně standardní, že příslušenství za 20,000 XNUMX bahtů je součástí pojistky First Class. Pokud máte opravdu drahé příslušenství, bude muset být specifikováno zvlášť, aby bylo pokryto.

Pokud si nepřejete zdlouhavé třídění a porovnávání cen, kontaktujte nás na www.ainsure.net/nl-index.html. Pojistné jsou vždy stejné, ať už půjdete přímo do společnosti nebo přes nás. Vzhledem k tomu, že v AA pracuje 6 Nizozemců, rádi vám tuto práci vezmeme z rukou.