Minulost, přítomnost a budoucnost

Od Josepha Boye
Publikováno v Sloupec, Josef Jongen
Tagy: ,
23 ledna 2018

Příběh 'Nostalgia in Isaan' od The Inquisitor mnohým oživí vzpomínky na šedou minulost. Za ta léta se toho hodně změnilo a to nejen v Thajsku.

Musel jsem si vzpomenout na svou úplně první zahraniční cestu, kterou mi bylo umožněno jako 17letý, protože jsem dobře složil závěrečné zkoušky. Výlet šel autokarem do švýcarského města Weggis u jezera Lucerne. Sníh v létě vysoko na vrcholcích hor, to byla senzace. Pamatujte si cenu přesně 79 zlatých a plně postaráno. Také jsem si musel vzpomenout na výlet na Koh Chang, kde před 25 lety nebyla žádná elektrická zařízení. Každý dostal petrolejovou lampu, která mu pomohla najít cestu ve tmě. Večer jste mohli elektrický holicí strojek nabíjet přes generátor. Dodnes s velkým potěšením vzpomínám na tu romantickou událost se všemi těmi lidmi, kteří chodí s lampou po pláži.

Jak snadné je dnes cestovat ve srovnání s mým mládím. Zažil jsem tehdy povídání o minulosti jako fňukání, když nad tím zase začali fňukat starší lidé. Přes internet si můžete připravit celý výlet. Rezervujte si letenky, rezervujte hotely a nezapomeňte na dostupnost přes mobilní telefon. Dnes odpoledne v Pattayi na Beach Road jsem s obdivem a někdy i hrůzou viděl, jak mi před očima procházelo mnoho lidí různého původu. Někdy se musíte pečlivě podívat, zda jde o muže nebo ženy. Kluci s náušnicemi a ženy oblečené jako muži. Ale co dělám? každému, co jeho vlastní.

Vlakem přes Asii

Přečtěte si v The Nation příběh o výstavbě rozsáhlé železniční sítě, která v budoucnu zpřístupní velké části Asie vlakem. Plánovány jsou tři linky: střední, východní a trasa na západ. Z Bangkoku do Kunmingu v Číně, do Mohanu v Myanmaru, do Kuala Lumpur, Singapuru nebo do Phnom Penhu? Je jasné, že budoucí transasijská magistrála má před sebou ještě dlouhou cestu. Thajsko a Laos se každopádně již rozhodly přejít z úzkého rozchodu na současný standard. Vlak Thajsko-Čína dosáhne rychlosti 250 kilometrů za hodinu. Ještě pár let však budeme muset být trpěliví, protože plány na realizaci železniční trati ze Singapuru do Kunmingu, hlavního města čínské provincie Yunnan, se zrodily již v roce 1995. Mimochodem, Laos nyní začal rozšiřovat trať a očekává se, že bude dokončena v roce 2021.

Otázka čtenáře

Za pár dní se má cesta do Kambodže uskuteční a samozřejmě ještě ne po železnici. Země mi není cizí a byl jsem tam několikrát, ale přesto mám dotaz na čtenáře tohoto blogu.

Chtěli byste cestovat ze Siem Reap do Phnom Penh lodí. Ta možnost existuje, ale na internetu jsem našel jen jednu recenzi, která nevyzařuje zrovna maximální potěšení. Kdo nám o tom může říci více z vlastní zkušenosti? S poděkováním!

5 odpovědí na „Minulost, přítomnost a budoucnost“

  1. Samee říká nahoru

    Nyní jsem o něco mladší než pisatel článku, ale s jeho příběhem také souhlasím.
    První samostatná cesta byla autobusem do Maďarska, tehdy ještě východního bloku. Hodiny čekání v autobuse na hraničním přechodu.
    Později na mé první cestě do Asie jsi po příletu zavolal, abys uvedl, že jsi bezpečně přistál. Dva dny před vaším návratem další telefonát, abyste se ujistili, že vás někdo vyzvedl ze Schipholu. Když jsi přišel domů, měl jsi příběhy. Nyní informujte svou rodinu prostřednictvím WhatsApp pomocí živé zprávy.
    Letadlo bez osobního zábavního systému. Noční let, ve kterém byl dvakrát promítán film. 12 hodin totální nudy mezi dvěma staršími asijskými dámami, které chrápaly.

    Nostalgie na tu dobu? Ne, fakt ne. Čím jsem starší, tím víc opravdu potřebuji nějaké pohodlí. Proč spát na dřevěném prkně, když můžete strávit noc i v hotelu s pár hvězdičkami. Nepohodlí je pro mladou generaci, ale teď, když jsou všichni propojeni prostřednictvím sociálních médií, snadno nezažijí úplné odpojení.

  2. něk říká nahoru

    Ano, krásný výlet po řece z Phnom Penh do Siemrap vv Před lety jste měli na výběr mezi velkou a malou lodí; malá loď měla tu nevýhodu, že nakonec bouchala do vln, což je z dlouhodobého hlediska velmi únavné, pokud jste v té lodi asi 6 hodin. Ale mezitím se možná mnohé změnilo, ale řeka zůstává stejná..

  3. Marcel Janssens říká nahoru

    Před 4 lety jsem udělal cestu obráceně a nebylo to doporučeno.Především to bylo dlouhých 7 hodin.Okénka drnčela,v celé lodi byl cítit zápach oleje,motor řval,byli jste sbaleni jako sardinky a Venku jste mohli sedět na střeše, kde vás málem odfouklo. Mohli jste si tam koupit láhev vody a když jste dorazili, mohli jste skočit z lodi přímo do bahna, pak jsem si řekl, že už nikdy.. Vzal jsem zpátky letadlem, úžasné.

  4. Fransamsterdam říká nahoru

    Nemluvím ze zkušenosti, ale nějaké další recenze jsem našel a jde hlavně o utrpení.
    Možná si můžete naplánovat výlet lodí z Battambungu do Siem Reap, lidé jsou z toho mnohem nadšenější.
    https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/

  5. Sicco zdravím říká nahoru

    Mohu se vyjádřit k výletu lodí z PnomPenhu do Siemrapu, cesta je super rychlou lodí, tak rychlá, že když lidé jdou na střechu lodi, jejich sluneční brýle se srazí a ztratí. Sedadla v lodi jsou docela malá. Na začátku cesty je to zajímavé, protože pak vidíte, jak lidé u vody žijí, ale na velmi mělkém jezeře je kolem vás jen voda. Po příjezdu je vám řečeno, že pokud loď uvízne v mělké vodě, přijedou malé lodě s lidmi, kteří vám chtějí pomoci zbavit se vašich věcí. Když přijedete do Siemrapu, je to chaos, protože je tu spousta lidí, kteří vám chtějí pomoci s dopravou, ale pokud jste si rezervovali přes hotel, není to problém. Zachránila nás policie a pomohla s transportem. Celkově vzato je to zajímavé jen na začátku cesty.


Zanechat komentář

Thailandblog.nl používá soubory cookie

Náš web funguje nejlépe díky cookies. Můžeme si tak zapamatovat vaše nastavení, udělat vám osobní nabídku a pomůžete nám zlepšit kvalitu webu. Čtěte více

Ano, chci dobrý web