Thajsko potřebuje plán delty
I když nebývá mým zvykem dávat svůj názor na to, jak se věci mají Thailand jsou domluvené, nemohu se tentokrát ovládnout. Thajsko podle mého názoru naléhavě potřebuje plán delty.
Po povodni v roce 1953 Nizozemsko vytvořilo takový plán, ve kterém byla delta Zeelandu uzavřena a všechny hráze byly zvednuty do výšky Delty. V Schiedamu, kde jsem tehdy bydlel, tomu musela ustoupit celá čtvrť. A stalo se, navzdory protestům.
Myslím, že takovému plánu v Thajsku stojí v cestě čtyři faktory:
- Buddhismus vede k určité rezignaci. Život jde tak, jak jde a vy se tomu nebráníte. Studny se plní pouze tehdy, když příslovečné tele hrozí, že se v nich utopí.
- Domnívám se, že na národní úrovni jsou do vodního hospodářství zapojena čtyři ministerstva a nespočet odborů. A na provinční úrovni máte stále guvernéra, vládní oddělení, okresní šéfy atd.
- Mocenské vztahy v Thajsku jsou hierarchické. Podřízení budou své šéfy kritizovat jen zřídka nebo nikdy, nepřebírají iniciativu, ale čekají na pokyny. Vzdělání plodí tento postoj.
- Thajci nejsou moc dobří v očekávání. Vidím to na svépomocné výstavbě domu tady na venkově. Vytvoří se globální plán a nakoupí se stavební materiál. Problémy se řeší teprve tehdy, když nastanou a pak vedou ke kuriózním konstrukcím.
V domě, kde bydlím, instaloval truhlář v období sucha dveře. V poště bylo tak těsné, že jsem si myslel: to se pokazí, když prší. A skutečně, dveře se již nezavírají, protože dřevo ještě nedosloužilo. Moje přítelkyně s tím nic nedělá, zdůvodňuje to: brzy se to zase zavře. Ale myslím si: podstatou dveří je, že je můžete otevřít a zavřít.
Možná hrají roli i jiné faktory. Rád bych vyzval čtenáře thailandblogu, aby doplnili nebo opravili můj seznam, pokud se mýlím.
Ahoj Dicku, mám ještě jeden – a ne nevýznamný faktor, ne-li ten nejdůležitější. Pro představitele místní samosprávy jsou každoroční povodně jednoduše formou příjmu. Každý rok dokážou podat pomocnou ruku federální vládě a z každého bahtu se samozřejmě něco sbírá pro soukromé účely. Strukturální řešení se také vyplatí, se stavebními projekty a sem tam pár provizí, ale to je jen jednorázové a zároveň to ubírá ten roční zdroj příjmů. Společná politická vůle tu proto není kvůli korupci. To se mimochodem netýká jen Thajska.
Ne, ne ve velkém měřítku. Kombinace mnoha malých měřítek. A to ani s vědomým zlem na mysli. Takhle to v Thajsku s vládami funguje, lidé nic lepšího neznají. Pokud chcete věci dotáhnout do konce, musíte se pohybovat. Všechno je to tvář a vlastní zájem. A důkaz? Aha, v administraci je to tak či onak vše přehledně zpracováno. Stejně jako ten farang, jehož thajská žena si koupí pěkný dům v Isanu za 2 miliony bahtů. Hodnota pravděpodobně nižší než 1 milion. Také předkládá faktury úhledně, vše je „v pořádku“. Nenechte mě začínat, mluvím z vlastní zkušenosti, když mluvím o obchodování s thajskými úřady. Pokud mi nevěříte, promluvte si s nějakými Thajci, kteří by o tom mohli vědět. Není realistické? Spěte pevně.
Rozhodně Roberte, přečtěte si wiki o Suvarnabhumi a váš příběh zní velmi povědomě! Ale někteří ho nechtějí vidět…………
Jestli chceš vidět čísla, Hansi, už tu není řeč o korupci….
@ robert
Cynický přírůstek do mého seznamu, ale věrohodný. Nedávno jsem si přečetl zprávu, že farmáři musí část své kompenzace za ztracenou úrodu dát náčelníkovi vesnice.
Co je pro mě také cynické, je Smithovo vysvětlení povodní. Vidět http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404: „Žádná přírodní katastrofa; nádrže naplněné vodou příliš dlouho“
Podle něj Egat a Irigation Dep zadržovaly vodu příliš dlouho, takže nyní musí vypouštět současně.
Thajci tento problém znají už desítky let!
Dokonce dříve zavolali holandskou pomoc!... ODMÍTNUTO!!!
Opět...tady to všechno tak dobře vědí!
Můžete si být jisti, že po pár měsících, kdy voda odejde .. už o tom kuře nemluví!!
A když přijde každoroční monzun, je zase v průšvihu!!
Navíc,,,kde jsou všichni ti MILIARDÁŘI s jejich penězi!! Hlavně ten!…
Mai pen rai!!….
Bohatí se v důsledku potopy stávají ještě bohatšími. Jen si pomyslete: všichni, kterých se to týká, budou brzy nakupovat stavební materiál, elektrické spotřebiče, mopedy a tak dále... od společností vlastněných bohatými.
Milý Wime, kňučení je ve veřejném zájmu, nejen pro toho chlapa, co si myslíš o všech členech rodiny, kteří žijí roztroušeně po celé zemi kvůli práci, někdy daleko od domova a krbu, a kteří jsou nyní oběťmi pomalé a nekompetentní přiznání vlády.
Neznamená to, že byste měli zavírat oči a nevyjadřovat svůj názor.
Plán Delta zde samozřejmě nelze použít.
Naše delta díla jsou tam předtím, než voda vstoupí na pevninu z moře. V Thajsku je to právě naopak. Člověk musí hospodařit s vodou ze země (na severu) do moře.
Takže vybagrování a rozšíření všech kanálů a včasné vypuštění přehrad. Mohlo se tak stát v dubnu.
Upřímný
@Frank. Zde je skutečně použitelný plán delty. To, co říkáte, nemá absolutně nic společného s mořem. Text zde doslovně zkopírujete.
Vítejte na Deltawerken.com
Delta funguje
Plán Delta
Komise pro deltu
Video: Sněmovna reprezentantů přijímá zákon o deltě 21. února 1953 byl pod vedením generálního ředitele Rijkswaterstaat pana Marise založen výbor pro deltu. Cílem výboru Delta je sestavit plán, který zajistí dosažení dvou cílů:
1) Odstraňování vody z oblastí, které byly pravidelně zaplavovány při přílivech, a zaručení bezpečnosti těchto a dalších oblastí proti vodě.
2) Zabezpečení pozemku proti zasolování.
Ministr dopravy, veřejných prací a vodního hospodářství Algera informuje výbor pro deltu, že je třeba rozhodnout mezi zvýšením stávajících hrází nebo uzavřením některých mořských zátok. Podmínkou pro vypracování plánu delty však je, aby zůstaly otevřené vodní cesty Western Scheldt a Rotterdam, protože tyto vodní cesty mají pro lodní dopravu velký význam.
@Frank
Termín Delta Plan jsem použil spíše v metaforickém smyslu. Problémy s vodou v Thajsku jsou samozřejmě úplně jiného řádu než v Nizozemsku. Nizozemsko má mnoho zkušeností se stavbou hrází, ale ne s nádržemi a přehradami. S plánem Delta mám na mysli: všezahrnující plán vytvořený jedním tělem. Přečtěte si také Voranaiův vyplazený komentář v nedělním Bangkok Post: Nevíme, co děláme. Shrnutí je na: http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404
Ze zmíněných 4 bodů hraje nejdůležitější roli můj bod 2.
Nejen v oblasti vodního hospodářství, ale i v
výstavba silnic, železniční infrastruktury atd.
Co mě vždy překvapí, je popření problému
pokud se to zdá být dočasně vyřešeno a pak nepředvídejte budoucnost!
pozdrav
Louis