O smrti školáka
Začátkem tohoto týdne zabila dopravní nehoda ve Sriracha 14letého studenta, který se vracel ze školy.
Nákladní auto udělalo nemotorný manévr v zatáčce, student na svém mopedu (příliš mladý, bez řidičáku, bez ochranné přilby) v důsledku toho upadl, dostal se pod nákladní auto a byl rozdrcen zadními koly.
Provoz v Thajsku
Případ z tisíce, dalo by se říci, se nedostal ani do místního tisku. Vím také, že v Thajsku je každý rok na silnicích mnoho tisíc obětí. Vím také, že Thajsko má pochybnou pověst země s nejvyšším počtem úmrtí na silnicích na světě. Vím také, že velká část obětí jsou mladí, bez řidičského průkazu a ochranné přilby. Také mi nemusíte říkat, že příčinu vší té bídy lze hledat ve špatné dopravní mentalitě Thajců a špatném vzdělání v této oblasti.
Školní přítel
Tento případ je však pro mě, mou ženu a syna jiný. Obětí je školní kamarád a spolužák našeho syna. Znal jsem ho poměrně dobře, protože loni k nám pravidelně jezdil na víkendy hlavně pracovat na počítači s naším synem (co jiného?). Někdy tam byli dva spolužáci, kteří také zůstali přes noc. Moje žena zajišťovala dobré jídlo a pití, občas jsem je vzal do restaurace nebo na pláž.
Nehoda
A pak je najednou pryč. Obyčejný, nevinný školák, začínající puberťák, který (zatím) nekouřil a nepil alkohol. Zájem nebyl ani o dívky. Nikdy předtím jsem nebyl konfrontován s nehodami s lidmi, které znám. Teď, když se to stane tak „blízko“, chytne vás to. Mimovolně si myslíte, že to mohl být náš syn, i když naštěstí ještě neřídí moped.
Budoucnost
Před kremací byl velký zájem o buddhistické rituály. Byly přítomny desítky, možná více než 100 studentů z jeho školy, hluboce ohromeni. Můžete doufat, že se bude učit a já školu pochválím, pokud se okamžitě uvolní prostor ve výukových programech dopravní výchovy. Nemůžete začít příliš brzy!
Cítím s tebou Je mi 65 let a loni jsem také zažil nehodu, kdy auto vyjelo dozadu na silnici a nevidělo mě tak čelně k autu.
Nesmírně smutné.
Ale mám kritickou poznámku, gringo.
Je příliš snadné vše svádět na špatnou dopravní mentalitu a špatné vzdělání.
Důležitou roli hraje mnohem více faktorů: Velké procento – zranitelných – dvoukolek, nedostatečná infrastruktura (žádné samostatné cyklostezky, chodníky a podobně, odbočky a nedostatek dostatečných mimoúrovňových křižovatek) , špatná údržba silnic a dopravních prostředků a tak dále.
Není pravda, že řešení jedné z těchto příčin drasticky sníží počet úmrtí a zranění na silnicích. K tomu se musí stát všemožné věci a to se neděje ze dne na den. Nezapomeňte, že bezpečnost silničního provozu je v Nizozemsku hlavní politikou již více než 40 let. S úspěchem, mimochodem, počet úmrtí klesl z 3000 na 600 ročně.
V Nizozemsku bylo víceméně dosaženo bodu, kdy náklady/nevýhody/podráždění ještě více opatření již nepřevažují nad nižším počtem úmrtí.
V Thajsku ještě ne, to je jisté.
Jako dlouholetý účastník silničního provozu v Thajsku mohu jmenovat asi 10 opatření, která by drasticky snížila počet mrtvých na silnicích v Thajsku, pokud by tato opatření byla také přísně dodržována a sledována.
Ale tento příběh není o dopravě v Thajsku, je o jedné oběti. Co myslíte, mám přeložit váš příběh a dát ho rodičům tohoto chlapce? Myslíte, že to nabídne nějakou útěchu? Ne? No já taky ne!
Ne, ne. Taková necitlivá reakce jim k ničemu není.
Škola ale určitě nevyužije toto (další?) drama k tomu, aby spontánně zařadila do programu dopravní výchovu navíc.
Moderátor: Prosím, nechovejte se.
No Grinco, tragická dopravní nehoda, při které jsou zraněni nebo dokonce zabiti lidé ve vlastní rodině nebo v okruhu známých, je vždy těžká rána.
Ale taky si někdy říkám, že to lidé tady v Thajsku „nevědomě“ vyhledávají.
Nedaleko mě v Lak-Si (Bangkok) je velmi rušná boční ulice s názvem „Soi 14“
Původně dělaný jako 2 x 2 jízdní pruhy s chodníkem na obou stranách.
Ale stejně jako v mnoha rušných ulicích je na chodníku vytvořen ruční vozík a později stálá jídelna. Samozřejmě zcela tajně. Ale ano, zákazníci si chtějí také sednout k jídlu, a tak dají jen pár stolů a židlí do prvního pruhu.
Už chápete, velmi frekventovaná boční ulice se nyní zredukovala na 2 x 1 pruh bez chodníku a motorkářská „Chlapecká“ musí také rychle nabrat nového zákazníka na Big-C a tedy jezdit vlevo i vpravo od aut a všech kdo tam chodí jen "skoro" přes. Opravdu se mi říká, že „skoro“ každý den jde dobře, ačkoliv asfalt je posetý policejními značkami ze spreje.
Ale vláda????? alespoň nikdy předtím neviděl. Takže ještě může být přidána druhá řada tabulek.
Takové je Thajsko. Pro Motorzij Boys vymýšlejí přísná pravidla, ale po životě je to v pořádku. "Staré" kardigany se vesele prodávají, ještě víc Motorzij Boys.
Hodně štěstí Grinco
Zdravím Nico
@Gringo
My (alespoň já) s vámi sympatizujeme, chápu vaši frustraci z toho všeho a Fransovu reakci považuji za zvláštní.
Samozřejmě jsme zde za posledních 10 let vybudovali úplně jinou politiku, ale Thajsko je 13x větší než Nizozemsko a má mnohem jinou dopravní strukturu s mnoha nezpevněnými silnicemi a policií, která hledá kus papíru s hlavu na to s 2 nebo 3 nuly spustit vlastní politiku.
Maar het allergrootste probleem zijn toch wel de mensen zelf, het anticipeer vermogen in het verkeer van een Thai is toch wat anderen volkeren, dit heb ik zelf toch wel mee gemaakt met de vele kilometers die ik in Thailand per brommer en auto heb afgelegd.
Tady jsou ty nehody nepochopitelné, ale tam se často říká/myslí si „to je Buddhova vůle“ a průměrný člověk si tam myslí „jsem na cestě sám“. Často mám ten nápad.
Tady v NL v poslední době často hrají roli dopravní parchanti, myslím.
Velmi smutný Gringo.
Za reportáží studenta, který nešťastnou náhodou zemřel, se náhle objeví tvář, člověk, kterého znáte, se kterým jste se stýkali se synem, vy a vaše žena a pak je to citlivě úplně jiné, drama.
Co teprve utrpení rodičů, rodiny, přátel a známých, za každou nehodou je drama.
Podpořte to, o čem Fransamsterdam píše. Vzhledem k vysokému počtu obětí v Thajsku je zde určitě ještě hodně práce, abychom tento počet snížili, do budoucna můžeme doufat, že se tak stane co nejdříve.
Přejeme Vám, Vaší ženě a Vašemu synovi hodně sil s těžkými pocity z této smrti, stejně jako rodičům, rodině a přátelům.
NicoB
Zde se z této oběti statistiky stává lidská bytost. A pak si najednou uvědomíte, že místo pár tisíc úmrtí zemře člověk tisíckrát.
Síla
Het zal denk ik wel wel iets helpen als men goede rijlessen geeft
Teorie je již výchozím bodem 50 otázek 45 dobrých
Ale pokud to získáte a budete dobře jezdit na cvičišti a 2 až 3 obtížných operacích
park mezi 2 pěšci
zaparkuj mezi 2 pěšci za sebou
Pár kol
Pak máte řidičák
Nikdy nejezdil po silnici.
Také zde měl lekci v autoškole
zeptal se za jízdy
Hoe hard je mag Up to you
Wanner lichten aan up to you
Nepřipoutejte se
Priorita je na vás
Museli natankovat, autoškola nevěděla, jak to otevřít
Není tedy divu, že jsou oběti
Potřebujeme thajský řidičák na motorku i auto
Lepší kontrola v půjčovnách, zda mají řidičský průkaz
Požadují to u auta, ale u motorky
A ještě více kontroly na helmách
Pak nechoďte na policejní stanici bez helmy zaplatit pokutu
Je to Thajsko
Jezdím tudy už řadu let a často se divím, jak to tady myslí.
Naposledy jedu na motorce a musím odbočit vpravo.
Vím, že jezdí jako blázni, takže jsem se zastavil.
Být řízen zezadu byl skoro boj, protože jsem měl pokračovat v jízdě.
Nezaplatil jsem nic, co by mohl umřít.
Ale něco velmi jednoduchého, koupí si řidičák tady v Phuketu.
Můj soused je taxikář na motorce a platí 500 van navíc za řidičák.
Chci poslat svou přítelkyni do autoškoly, aby se naučila jezdit na motorce.
Teď jsem se ji sám snažil něco naučit, ale je na mě příliš nejistá.
Ona chce nejvíc Nelíbí se mi to ale ano ženy hej.
Tak jsem si řekl, že je pošlu do autoškoly, aby k tomu něco řekli nebo se naučili řídit.
Co myslíte, můžete si udělat řidičák na motorku.
Jen v Phuketu není autoškola, kde byste se naučili jezdit na motorce.
No pro auto.
Jen mi to vysvětlete.
Musíte se také naučit být v provozu v bezpečí, kromě toho musíte používat mozek.
Jen v Patongu a Kamale došlo tento týden k 5 úmrtím.
Téměř vždy je ve hře betonový náklaďák nebo těžký náklaďák.
Rýnem zbývá ještě hodně vody, než se z toho dá něco naučit.
Osobně si myslím, že se člověk nikdy nepoučí. Já sám jezdím celý život na motorkách od těch tlustých kluků s H a D v pravopisu.
Pak jedete pěkně a tiše za autem na vzdálenost, která je příliš malá na to, aby mezi ně projela, ale je dostatečně velká na to, aby zabrzdila. A pak někdo jiný MUSÍ být mezi tím, ať už vás vytlačí ze silnice nebo ne. Ale dobře tohle stranou.
Takže mě každý den předjíždějí kluci 12, 13 nebo 14 let na vratkých mopedech s tenkými pneumatikami, samozřejmě BEZ helmy s odhadem 100 kilometrů v hodině.
Dokud to vláda neomezí a nebude mít helmu otestovanou na účinnost (takže žádné kartonové helmy), mnozí nás opustí předčasně. S tím se nedá nic dělat.
Ale dělám si starosti.
Asi před 5 lety v dubnu, dva dny před začátkem Songkranu.
Sestra mého manžela přišla k mým dveřím s pláčem , pomyslel jsem si , když zemřel můj manželčin starý muž ( tchán ) .
Zvedl svou ženu a oba začali plakat ještě hlasitěji.
Co se stalo .
De dochter , rond de 14 jaar van mijn ega haar broer was een uur eerder verongelukt .
Tak rychle s mým vyzvednutím a zbytkem rodiny do nemocnice v Sanpatongu.
Když jsme tam dorazili, další bratr mi ukázal mrtvé tělo v pokoji nemocnice.
Rychle zvedl prostěradlo a bylo vidět zlomenou hruď a na prostěradle byl stále vidět profil kapely.
Zij was op weg in de morgen met twee vriendinnen allen zittende op een brommer naar een wekelijkse grote Zaterdag markt tussen Sanpatong en Hangdong .
Nehoda se stala přímo u chrámu někde na zadní cestě s téměř pravoúhlou zatáčkou.
Cestou přijel otevřený kamion naložený velkým bagrem.
Podle dvou přítelkyň zabral celou cestu.
Neteř mého manžela byla poslední na zadní straně mopedu a byla odhozena a dostala se pod přední kolo náklaďáku.
Rodinné drama , ale pak přišlo další drama .
Řidič kamionu vlastnil firmu na zemní práce.
Nejprve odmítl zaplatit více než 30000 XNUMX lázní.
Er werdt een advocaat ingehuurd , bereikte ook niet veel alleen de som eindigde op 100000 bath .
Při prohlídce kamionu, se kterým jsem jel, přišel takzvaný policistou najatý mechanik, který zkontroloval, zda svítí všechny lampy atd., pomocí krejčovského metru byly změřeny míry kamionu a bylo to.
Během schůzky na policejní stanici s sebou bratr oběti (katoy) přivedl skupinu přátel, všechny katoye.
Všichni jsme hlasitě křičeli proti korupci .
Před dvěma týdny můj manžel zjistil, že majitel společnosti způsobil další nehodu.
Een jongen van rond de 10 jaar was nu het slachtoffer , gelukkig alleen gebroken been letsel .
De jongen was met enkele vrienden naar een tempel feest geweest en kwam in aanraking met de auto van de van met nodige alcohol voorziene zelfde bestuurder .
Mijn ega en ik hebben toen het jonge slachtoffer thuis nog bezocht .
A opět to byl stejný příběh,
De veroorzaker nooit op zieken bezoek geweest , de jongen ( 10 jaar ) werdt echter nog wel gecontroleerd na het ongeval op alcohol zo vertelde zijn vader .
Ne opilý pachatel.
Znovu se dostal na svobodu.
Korupce na vrcholu.
Za všechna ta léta, co zde žiji, jsem viděl mnoho lidí, kteří se vrátili domů mrtví po dopravních nehodách.
Mladí i staří, pachatel nebo oběť.
A zprávy taky nedělali, ano, tak to tady jednou chodí.
Často vidím, že pokud z jakéhokoli důvodu zemře další farangský turista, je to opět novinka.
Ale kdo má peníze a status v Thajsku jde zadarmo, vezmi si je ode mě.
Přeji všem sílu.
Jan Beute
Smutný příběh, Gringo! Pochopte své pocity a soucíťte s vámi!
Het is droeviggesteld hier in thailand met het verkeer.Ik rij het liefst op mijn moter ben dan erg druk met het Kijken en dat doen de Thai dus niet?.En als de thai jou ziet dan hebben ze er maling aan velen weten niet eens wat de lijnen en verkeerstekens zijn . hier is het namelijk de grootste gaat als eerste.Ik zou graag willen dat er verkeerslessen op school wordt gegeven heb het al eens bij de politie voorgesteld goed idee simon .Maar wordt niet uitgevoerd.Jammer maar helaas.
Přestal jsem řídit kvůli tomu, co se tady děje v provozu a nechal si propadnout řidičák, jsem člověk, který v provozu od přírody dost riskuje a to se tady absolutně nesmí, manželka jezdí v pohodě a necháme že takhle.