Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Eric Kuypers: René, změnilo se to? Domnívám se, že cestovní pas by měl platit ještě půl roku od odletu z TH.
- René: Dvojnásobné nebo často mnohem vyšší vstupné cizinci nestačí? Znají výhody a nevýhody diskriminace.
- Freddy: Rezervujte pouze na oficiálních stránkách aerolinek, abyste si ušetřili spoustu problémů v případě změny rezervace, zrušení atd.
- Okrást: Páni, Thajci jsou docela přátelští a ochotní, ale jak je proboha možné, že tam vždycky jsou
- René: Ještě jedna věc, pokud cestujete jako osamělý rodič s nezletilým dítětem, ujistěte se, že máte podepsané povolení na formuláři druhé osoby.
- Jakuba: Je to tak, sleduji to už roky, jakmile se podaří zarezervovat zpáteční let, je nejlevnější letenka na 3 měsíce. Nevím
- René: Kromě toho zkontrolujte datum platnosti pasu. Musí být platný minimálně 6 měsíců po příjezdu do Thajska. út
- Dirk Schilstra: No tak lidi, už nepotřebujete víza (některé země) a teď tohle? Velmi podivné
- C. Brinkman: Ale dejte Číňanům a Rusům delší vízum
- leden: Vždy zkontroluji mnoho srovnávacích webů a musím dojít k závěru, že Skyscanner a https://www.goedkopevliegtickets.nl/ jsou často ty lepší.
- příliš: Freddy, nevím, jestli je v Kanchanaburi nemocnice, ale vždycky chodím do místní nemocnice, kde
- Kris: Současná nedostatečná veřejná autobusová doprava z letiště U-tapao do Pattaya City odrazuje nové letecké společnosti
- Filip: Co je to „overturistika“? Nejsem s tebou! Vezměte si například Samui, pokud vím, není to jednodenní turistická destinace
- Eric Kuypers: Nejednoznačná politika. Lidé, pojďte, pojďte, pojďte, ... ho ho ho, ne všichni kluci! Takže za trest zatáhnout koleno
- Cornelis: Rostoucí problém nadměrné turistiky? Jeden den přijmou opatření, aby přilákali více turistů, druhý den
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Pozadí » Jízda v Thajsku s postranním vozíkem (video)
Jízda v Thajsku s postranním vozíkem (video)
Už pár let jezdím na sajdkáru v Thajsku. Minulý týden jsem musel zaplatit daň z Yamahy a musel jsem ji odpojit od sajdkáry, protože sajdkára není oficiálně povolena.
Řídítka kola jsou přišroubovaná (nebo dotažená - pojem neznám) kvůli postrannímu vozíku a když jsem kolo vezl sám na inspekci, těžko jsem ho řídil.
Dnes jsem chtěl uvolnit volant, ale nejsem si jistý, jak to udělat. Hledal jsem tedy na YouTube a ačkoliv jsem řešení zatím nenašel (jinak si to nechám udělat v obchodě), našel jsem moc pěkné video o jízdě se sajdkárou. Ne v Thajsku, ale film je natočený natolik zábavně, že jistě poskytne pár zábavných minut každému motocyklovému nadšenci a uživateli sajdkáry.
Bavte se…
Video: Jízda v Thajsku se sajdkárou
Podívejte se na video zde:
Dotaz, jestli to není povoleno při kontrole a pak znovu namontujete postranní vozík.
Jste pojištěni, pokud se vám stane nehoda nebo vám nehodu způsobí někdo jiný?
Ahoj Barte,
Ne, nejste pojištěni, pouze pokud si koupíte motocykl s postranním vozíkem v oficiálních prodejnách motocyklů.
Pokud si koupíte thajskou sajdkáru, můžete si ji navrhnout/navrhnout podle svého. Jezdím s postranním vozíkem, který pojme 4 osoby. A pak místo pro 1 osobu na motorce. Ale každý rok se to musí zkontrolovat a pak musíte odpojit sajdkáru. To ale platí až když je motorce 4 nebo 5 let.Od té doby se musí každý rok kontrolovat a musíte odpojit sajdkáru. V opačném případě nebude motor schválen. Po kontrole znovu připojte. Ale pak jedete bez pojištění. Tak je to v Thajsku.
Děkuji za Vaši odpověď.
To znamená, že jste extra v háji, pokud motocykl s postranním vozíkem způsobí nehodu.
Sjaaku, myslím, že v holandštině je to postranní vozík, a ne postranní vozík - i když je samozřejmě naprosto jasné, co tím myslíte. Celek se nazývá kombinace sajdkár.
To, co popisuješ jako dotahování nebo dotahování řídítek, je ve skutečnosti dotahování ložisek v hlavě řízení, aby se omezila tendence takové sajdkáry se houpat. Technicky lepším řešením je instalace tzv. tlumiče řízení (mechanického nebo hydraulického), ale nevím, zda je to možné na vaší motorce. Je zvláštní, že těchto sajdkár jezdí mnoho tisíc, i když taková kombinace není zákonem povolena. Nebo, ale moment, jsme v Thajsku….
Existuje něco jako teorie a praxe.
Stavba je nelegální, protože jste moped / motorku upravili a již nesplňuje původní kontrolu.
V praxi se zboží musí vozit každý den, což bez postranního vozíku nejde, protože ne každý si může dovolit svoz u dveří.
Pak dostanete takové věci.
Po odstranění postranního vozíku je další možná příčina obtížnějšího řízení: deformace rámu. Ten rám samozřejmě není absolutně dimenzován na síly, které na něj působí jízda na sajdkáru. Ze zkušenosti si pamatuji, že pokud jste kupovali z druhé ruky sólo BMW R50, které kdysi sloužilo jako policejní motocykl s postranním vozíkem, nikdy neřídilo jako BMW, které nikdy postranní vozík nepřipevnilo.
Pěkné video!
Pokaždé, když jsem v Thajsku, jsem ohromen tím, že tyto kombinace sajdkár jsou vystaveny tak velkému zatížení.
V Holandsku jsem jezdil se sajdkárou, což obnášelo spoustu techniky a kontrol
Ale v tom je kouzlo Thajska!!!
Pochybuji, že bude volant dotažený. Ložisko pod ním totiž můžete povolit, jinak může jeho uvolnění způsobit přílišnou vůli a celá přední vidlice s řídítky se „nakloní“, myslím, že je to téměř jistě v pneumatikách. Motocykly s postranním vozíkem nemají „normální“ motocyklové pneumatiky, které jsou kulaté kvůli zkosení v zatáčkách. Motocykly sajdkár mají sjeté pneumatiky jako ty na autě, protože sajdkára nemá sklon, takže zatáčku vlastně projedete ve vzpřímeném sedu. Jsou motorkáři, kteří jsou v zatáčkách úzkostlivější a v zatáčkách se méně naklánějí. Pneumatiky se proto na bocích neopotřebovávají správně a nakonec se pneumatiky stávají v motorkářském žargonu „hranaté“. Již jste zmínil, že léta jezdíte na Yamaze s klíčem a jste si téměř jisti, že pneumatiky jsou hranaté, což ztěžuje řízení, a pokud není tlak v pneumatikách správný, dostanete motocykl, který je obtížný a těžké na řízení. Což je dokonce nebezpečné.
Kromě technické stránky seřízení volantu je to samozřejmě také: jízda se sajdkárou není v Thajsku povolena!!??
A přitom nevím, kolik těch kombinací jezdí bez problémů. Aniž by byl tento zákaz vynucován kloboučnickým cechem. Lze se tedy divit, že dopravní pravidla u nás i v jiných oblastech neberou Thajci vážně?
A pokud jsou takové kombinace zakázány, pojistka (pokud ji řidič vůbec má) se v případě poškození třetím osobám určitě nevyplatí.
Ano, jeden takový mám už 3 roky. Tady v Thajsku tomu říkají saleng. Harstike pěkná věc, matrace a deka na spaní, můj Saling má také nebeskou střechu. Moc příjemné si v parném dni v odpoledním větru zdřímnout někde v přírodě.
Ano, každý rok schvaluji vyzvednutí Salengu, kus bahtu. Saleng je v Thajsku povolen, ale při kontrole musíte řídit pouze motorku. Ujistěte se, že jste na místo nasadili původní pružinu stupačky. Všechno.
Ano, o pár dní později jsem šel do firmy, kde se sajdkár staví a montuje. Odšroubovat šroub, jak jsem si myslel, není tento případ. Celá řídítka jsou odstraněna a samostatné ložisko nahrazuje to normální. Díky tomu jsou řídítka stabilní. Zatím to nechám tak.
Bez postranního vozíku moc jezdit neplánuji. Před časem jsem nechal vyměnit staré pneumatiky za větší, tlustší. Můj místní mechanik řekl, že to bylo lepší kvůli opotřebení.
Toto ložisko se musí každé dva roky vyměnit (v závislosti na použití), také z důvodu opotřebení.
Ano, to mě taky napadlo. V Nizozemsku by vás na dlouhou dobu vyřadili ze silnice. Musel jsem dvakrát prudce brzdit. Poprvé jsem zajel kolo a podruhé jsem se nemohl vyhnout promáčknutí auta, které vystřelilo na silnici, aniž by se podívalo nebo zabrzdilo. Naštěstí si řidič myslel, že je důležitější zjistit, jestli jsem v pořádku, a řekl o promáčknutí..mai pen rai! Možná mi v případě odškodnění měl zaplatit..mýlili jsme se oba. Nedíval se a já jel příliš rychle...teď jsem byl opatrnější...
Nikdy jsem neslyšel o postranním vozíku, i když postranním vozíku. Napadlo mě, jak by se to jmenovalo v thajštině?
Podle Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phôewang-khôewang-
doslova: jízdní kolo (tjàk-krà-jaan) s (bèp mie: ) spojovací/tahací (phôewang) strana, strana (khâan)
To je plná huba... (s motocyklem) postranním vozíkem je mnohem jednodušší.
pěkné video.
Mini Cargo Carg (nákladní vozík s postranním vozíkem?), Který se používá všude, včetně Bangkoku, bez níž by byl naprosto nemožný.
Je to tak thajské, že je to oficiálně zakázané.
Zaráží mě, že jezdci na postranním vozíku nikdy nenosí helmu, ale ano, tohle je Thajsko.
Stejně nejsi na mopedu, tak proč bys měl nosit helmu?
Vzhledem k tomu, že postranní vozík ze zákona není součástí mopedu, nemůže existovat žádný zákon, který by vám ukládal povinnost nosit v postranním vozíku přilbu.
V Nizozemí asi není povinnost používat bezpečnostní pás pro karavan.
Jestli smíš být během jízdy v karavanu, to je jiný příběh, nevím, ale za to, že se v karavanu nepřipoutáš, nemůžeš mít jízdenku.
Za ten bezpečnostní pás/helmu pokutu nedostanete. Ušetříte těch 200 bahtů.
Jiné je to, když dostanete pokutu za přepravu osob na místech, která k tomu nejsou určena, a horší je, když jste také zodpovědní za (ne)úmyslné zabití při nehodě, a to kvůli nelegální sajdkárě.
Nebo samozřejmě musíte být schopni prokázat, že jste nevěděli, že na mopedu, který jste řídili, byla sajdkára s osobou připevněnou, nebo že v tom karavanu někoho převážíte.
Fakt nevím, jestli se smát nebo být smutný. Víc mám, když si přečtu, kdy někomu vyhovuje thajský systém... (odšroubuji a připraven na kontrolu). Doufám, že jste to ke svým cestujícím nikdy necítili. ….
Nechal jsem si na svém pozemku postavit malou dílnu, kde hodně pracuji na svých vozidlech jako koníček, sám jsem si postavil i sajdkáru a připevnil ji na Hondu XLX 450, tady žádný problém, tady má policie palec když vidí řídit kombi.
S kombíkem jezdí ze všeho nejvíc moje přítelkyně, tady na Isaanu je to nejideálnější vozidlo, tady s ním jezdí všichni, je neuvěřitelné, co všechno s ním převážejí, krásně vidět, všechno tady je nemožné, TiT.
V Nizozemsku se tomu skutečně říká sajdkár. Ale přeložil jsem název z angličtiny Sidecar, tedy „cart“ a ne „span“.
Co se týče dopravy… to k tomu používám hlavně. Nemáme SUV, ale běžné osobní auto. Pokud si koupím prkna 4 až 5 metrů, nemohu je převážet autem. Také náš plastový a kovový odpad odvážím jednou za půl roku ke zpracovateli. Na sajdkáru pak jedou asi čtyři tuny upevněné popruhy. Jen jednou se stalo, že z vlaku spadla celá tuna...na začátku, když jsem neměl žádné zkušenosti.
Lednici, matraci manželské postele (a postel samotnou - sešroubovanou) jsem ale také převážel, když jsme se před pár lety stěhovali.
Co s tím vozíkem převezu, s autem nikdy nezvládnu. Šest pytlů cementu, dobrých na 300 kg, stavebnice a kdovíco ještě… stromy, rostliny, všechno možné.
Jednou jsem vzal Švéda z návštěvy jeho resortu: plastová židle na postranním vozíku, přivázaná, přítelkyně vedle a on na židli. Byl příliš opilý, než aby se pohnul. Naštěstí to nebylo daleko, ale aspoň tak dorazil.
Během songkranu jsme jednou jeli do Hua Hin s barelem vody a sajdkárou a mojí ženou dokázali hodit vodu…
Dokonce jsem si k nám domů přivezl svůj 60kg crossový trenažér (zabalený) z Hua Hin. A stejně tak dlaždice… bylo třeba pomoci vstát z parkoviště motocyklů v Market Village ...
Přišlo by mi škoda, kdyby byly postranní vozíky / týmy jednoho dne zakázány…. pak by tam měl být skylab (to je vozík s polovičním motorem vpředu)…