Bankrot městské zástavby
Složitý bangkokský systém khlongů (kanálů) navrhl král Rama V. před více než stoletím.
Jeho účelem bylo zvládnout vydatné místní srážky, nikoli odvádět velké množství ze Severu, se kterým se nyní Bangkok potýká. To píše Atch Sreshthaputra, přednášející na fakultě architektury Chulalongkorn University, v článku o vlivu městského plánování na současnou bídu.
Atch poukazuje na to, že Bangkok se nachází na nivě řeky Chao Praya, což znamená, že existuje velká šance, že město bude každoročně zaplavováno. Proto předkové současných obyvatel stavěli své domy na kůlech, aby minimalizovali vliv každoročních záplav. Tradiční domy lze stále nalézt v Ayutthayi a jinde, ale dnes jsou v Bangkoku poměrně vzácné.
Důležité je zmínit, píše Atch, existenci takzvaného územního plánu (srovnatelného s nizozemským územním plánem). První mapa se objevila před několika desítkami let. Je pravidelně aktualizován. Země na východní straně Bangkoku má na této mapě zemědělskou destinaci, a co je důležitější, pro případ nouze i vodní cestu. Voda ze severu musí být touto cestou odváděna do moře.
Prvním z mnoha přestupků proti této destinaci byla výstavba letiště Suvarnabhumi. Následně následovaly obytné čtvrti a tovární komplexy. „To, co bylo kdysi záplavovou cestou, se nyní změnilo na vyšší úroveň se sítí betonových cest, které zcela blokují tok vody. Není divu, že Frocovi (velitelství pro pomoc při povodních, vládní krizové centrum) je nyní tak těžké odvést povodňovou vodu přes tuto zónu?“
Atch uzavírá svůj článek s nadějí, že 'bolest, kterou jsme my, Bangkokané museli snášet v posledních několika týdnech, nám dá cennou lekci.'
Ve druhé větě chybí slovo voda za: velké množství.