Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- George: ABP bude jediným penzijním fondem, který sníží důchod. V mém případě s malou částkou méně než 100 eur měsíčně. Vezměte c
- Khoen: Thajské zákony stanoví, že cizinci nesmějí pracovat. Určitě ne, pokud se jedná o „zakázané“ povolání jako např
- Arno: Vlastně je to zvláštní, Holanďan smí platit za dům, ale nemohl mít dům na své jméno, takže má žlutý dům bo
- Arno: Netuším, jak je na tom Scholl s kvalitou, už jsem párkrát koupil sandály Baťa v Thajsku, Bata, velmi známá značka
- Khoen: Problém je v tom, že Hans není partner ve smyslu thajského práva, jen přítel. Nedědí. No, rodina. Bez l
- Khoen: Francouzština, svatba před Buddhou má pouze obřadní význam a v Thajsku a už vůbec ne v Nizozemsku žádný zákon neexistuje
- Walter Young: Přijíždím do Thajska léta a vím, že potápěčská škola v jakékoli zemi může mít 2 zahraniční zaměstnance, kde
- Hans Udon: Možná by měl váš syn jít na Ko Tao a promluvit si tam s instruktory potápění. A zeptejte se, jak to dělají. A nebojte se
- Eric Kuypers: Khoene, nevidíš na silnici příliš mnoho medvědů? Hans není ženatý. Pokud jeho partnerka zemře, zdědí její dědicové, mám podezření
- Eric Kuypers: Khoene, nesouhlasím s tebou. Kritériem pro přechod ze 70 % na 50 % dávky AOW je manželství a/nebo soužití. Vidět
- Pjotter: Pokud opravdu bydlíš sám, Fransi, neriskoval bych a ujistil bych se, že vše nasvědčuje tomu, že tam žiješ sám. K ta
- Petr Albronda: Milá Lung Addie, pozorně jsem četl vaši odpověď o geomagnetických bouřích. Z vašeho textu usuzuji, že stejně jako já máte a
- Mark: Také jsem pro sebe udělal nějaký „výzkum“ o práci na volné noze v Thajsku. Mimochodem, jsem obyvatel Thajska. Voo
- Bert Matthys: Petere Yai, myslím, že to je Pongsin Resort?
- Stefaan: Oprava: Zdroj: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Pozadí » Konec výroby Chevroletu v Thajsku
Konec výroby Chevroletu v Thajsku
(Supermop / Shutterstock.com)
General Motors (GM) po 27 letech ukončila výrobu vozů značky Chevrolet v Thajsku.
Více než 1.500 XNUMX zaměstnanců opustilo práci po zprávě v „Daily News“ a nyní čelí nejisté budoucnosti. Není známo, jaká opatření pro nadbytečnost byla pro tyto lidi přijata.
Původní značka Daewoo, kterou později převzala společnost GM America, se také pod novým názvem Chevrolet ukázala jako neúspěšná. GM byl jedním z prvních výrobců automobilů v Thajsku, vyrábějící osobní automobily a SUV na východním pobřeží Rayongu.
General Motors oznámil uzavření měsíce předem a prodal své aktuální zásoby vozidel s výraznými slevami.
Čínský automobilový koncern Great Wall převzal výrobní halu a bude zde vyrábět své modely.
Zdroj: der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
O jednoho konkurenta pro Čínu méně, náhoda? Ne, Čína roztahuje svá chapadla dál a dál nad Thajsko. Čínská automobilová značka MG si v rekordním čase získala velkou část domácího trhu. Thajsko to dělá, vědomě nebo nevědomě? Thajsko se stává čínskou provincií: ponorky, vojenská technika, železnice a vlaky, turistika, tendence proti farangům… všude velký prst v ekonomické kaši. Chytří chlapi, ti Číňané!
Pokud Audi postaví továrnu v Číně, neslyším vás stěžovat si, pokud VW investuje miliardu USD do výrobní linky v Thajsku, neslyším vás stěžovat si, pokud Irsko založí mega továrnu na pevné disky v Thajsku, ne neslyším tě si stěžovat. Podívejte se na velké množství japonských společností v Thajsku a zdá se, že jdete po Japonsku. Výroba chevroletů zřejmě nebyla rentabilní a pak výrobu zastavíte právě ve chvíli, kdy se Nissan stahuje z Evropy. Kdo by si kdy pomyslel, že Tesla se bude dobře prodávat v Nizozemsku; pak byste Nizozemsko nenazývali provincií USA.
Držte se faktů, čínské investice v Thajsku jsou omezené, 6 let se hašteří o železniční trati a nedaří se jim společně najít řešení a stavba trati se symbolicky otevřela, ale žádný Číňan není vidět. Když se podíváte na čínské návrhy investovat, zdá se to hodně, ale skutečné investice se v číslech neodrážejí. V níže uvedeném textu o přímých zahraničních investicích v Thajsku v roce 2019 vidím Nizozemsko, ale žádnou Čínu:
Objem přímých zahraničních investic v roce 254 činil 2019 miliard USD. Japonsko a Singapur jsou zdaleka největšími investory v zemi a tvoří o něco více než polovinu přílivu FDI. Mezi významné investory patří také Hongkong, Nizozemsko, Německo, Mauricius a Spojené království.
Zde je seznam o roce 2018, opět žádná Čína:
Hlavní investující země 2018, v %
Japonsko 36.6
Singapore 13.9
Hong Kong 7.3
Spojené státy americké 6.8
Nizozemsko 6.6
Mauritius 3.5
Velká Británie 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
No můj respekt velmi dobře popsal velmi dobře a realisticky (!), pokud jde o situaci.
Nelze se však vyhnout tomu, že Čína dělá vše pro to, aby se v Thajsku více prosadila, a to nejen vojensky, ale i průmyslově. Sledujeme to s podezřením, ale pár dohod je již aktuálních.
Thajsko se jako jedna z mála asijských zemí stále drží dost zpátky, pokud jde o čínský vliv. Stačí se podívat na stavbu toho rychlovlaku, který pojede přímo přes Thajsko na jih Malajsie. Je téměř ticho. To se jistě v blízké budoucnosti změní. Pokud by se demokraté dostali k moci, zrychlilo by se to. Se současným klubem u moci jsou ve hře jiné zájmy. Myslím, že je škoda, že to Chevrolet nezvládl. Řízení různých modelů mě baví už dlouho. Zvlášť v této době tolik lidí navíc bez práce, bohužel ano.
Co se týče vysokorychlostní tratě, Japonsko vypadlo, protože by to nebylo rentabilní.
Čína investuje do „udržitelných“ investic, jako jsou pozemky a domy a staví velké budovy a kasina, viz například Kambodža se Sihanoukville.
Čína neprovádí „krátkodobou“ politiku!
Co nechápu je, že nyní odchází Chevrolet a na jeho místo se vrací jiný čínský výrobce jménem Great Wall.
Tato továrna musí být také znovu obsazena, co myslíte lidi bez práce.
Ještě si musíme počkat, jestli se tady značka Great wall uchytí, protože většina toho, co pochází z Číny a vyrábí se mimo Čínu, je méně kvalitní.
Jan Beute.
Koupila jsem si krásnou Captivu premier, kvůli obrovské slevě
obdržel vynikající servis při prvních 1000 km servisu (ZDARMA).
Záruka kvality je 3 roky nebo 100,000 XNUMX km (podle toho, co nastane dříve)
Moje otázka však zní, v případě propuštění bývalých zaměstnanců Chevroletu, KDO převezme v příštích letech SLUŽBY Chevroletu?
Jinými slovy, znalost vozového parku Chevrolet bude přenesena na čínské nováčky nebo servisní stanice / garáže Chervrolet budou nadále existovat.
Slyšel jsem, že servisní místa budou nadále existovat.
Jen se obávám, že prodejní hodnota vozů Chevrolet půjde značně dolů.
V konečném důsledku tak za pár let přijdete o zisk z protiúčetní slevy.
Ale kupuji si auto, které se mi líbí z hlediska techniky modelu, vzhledu a ceny a ne kolik dostanu později na oplátku.
V Thajsku už jezdí příliš mnoho vrabců šedých.
V Nizozemí to tak v minulosti nebylo, museli jste se zbláznit, pokud jste si nekoupili VW nebo Opel, někteří nechali plastovou fólii na samotných výplních dveří.
Jan Beute.
A využívá ta čínská automobilka čínské zaměstnance? spíše než místní thajští dělníci.
Tak to dělá Čína po celém světě.
Milá Jano, pak budou muset žádat o mnoho pracovních povolení od IMI.
Spíš se obávám, že pracovní podmínky a platy pro thajské zaměstnance by mohly být mnohem horší než v Chevroletu.
Nebyl to nedávno pan Jack Ma z Alibaby, který chtěl, aby lidé pracovali 12 hodin denně a měli jeden den v týdnu volno?
Mimochodem stejně jako otrokář jako Američan Jeff Bezos z Amazonu.
Jan Beute.
Lidé na pracovišti zůstanou Thajci, Laosové, Khmerové a Barmánci. Čínský management.
Nevyhovují mi pracovní podmínky.