Prostřednictvím různých médií lze pravidelně slyšet nekrology turistů a expatů. Ministerstvo cestovního ruchu vede statistiky. Tyto statistiky pocházejí z 10 krajských úřadů.
Podle těchto údajů v roce 2015 zemřelo nejméně 83 zahraničních turistů a 166 bylo zraněno. Nejnebezpečnější je doprava s 34 mrtvými. 9 turistů zemřelo na vodní sporty, 6 osob na nemoci, 4 osoby na sebevraždu a 30 úmrtí z blíže nespecifikovaných příčin. Přesnost těchto čísel je však sporná.
V Pattayi je počet (sebevražedných) vražd mezi turisty vyšší, pokud věříte médiím. Australské ministerstvo zahraničí přichází i s dalšími čísly. Například mezi červencem 2014 a červnem 2015 zemřelo v Thajsku nejméně 109 australských občanů. Jakkoli jsou čísla rozporuplná, thajská vláda tomu nyní hodlá věnovat vážnou pozornost. Pongnapu z ministerstva cestovního ruchu a sportu se nyní bude tímto tématem zabývat a bude přicházet s řešeními, kde to bude možné. V Krabi se bude diskutovat o turistech, kteří se stali účastníky nehod při vodních sportech. V Chiang Mai budou přijata opatření ke snížení statistik nehod.
Zmapovány jsou nejnebezpečnější oblasti Thajska: pláž Tawan na Koh Larn u Pattayi, pláž Chaweng na Koh Samui, Koh Hae u Phuketu. Pak silnice s největším počtem nehod: Dálnice 1095 z Chang Mai do Pai v Mae Hong Son. Dálnice 118 z Chang Mai do Chang Rai, dálnice 2258 a 2296 do Khao Khor v Petchabun a dálnice 4233 do az Karon v Puketu.
Loni do Thajska přijelo téměř 30 milionů turistů, ale v žebříčku nejbezpečnějších turistických zemí na světě se Thajsko umístilo na 132. místě ze 141 zemí. V Asii bylo Thajsko na posledním místě. Teprve když byli dva ruští turisté na Koh Phi Phi vážně zraněni, protože je přejel motorový člun, zapojila se do toho thajská vláda. Mezi další tragické události patří smrt 24letého Luka Millera (byl nalezen mrtvý v bazénu) a na stejném ostrově Koh Tao vražda Hannah Witheridge (23) a Davida Millera (24). Tyto vraždy údajně spáchali dva podezřelí z Barmy.
Úsilí vlád Indie a Číny po problémech s jejich občany v Thajsku nepochybně pomohlo posunout thajskou vládu k aktivnějšímu postoji v oblasti bezpečnosti.
Dobrá iniciativa. Alespoň to otevírá oči k problému.
V Laosu byla z tohoto důvodu uzavřena atrakce pro batůžkáře, kteří popíjejí řeku hadičkou.
Tématem hovoru je také často velké množství lidí, kteří „spadnou“ z balkonu.
Myslím, že v tom hraje roli i to, že se tyto druhy věcí okamžitě dostávají do médií v Thajsku. Pak o tom čtete častěji.
Osobně znám 2 poměrně nedávné případy z Nizozemska, kdy se někdo připravil o život skokem z bytu.
V médiích k tomu nelze nic najít, pouze volání záchranky/hasičů v seznamu 112 hlášení. Následující den z webu zmizela krátká zpráva na místním zpravodajském webu informující o nehodě.
Stává se to zde tedy častěji, než byste si mysleli.
Milý,
Do Thajska jezdím 3 roky a hodně jezdím na kole.První rok mě pokousal toulavý pes.Byl jsem 15 dní v nemocnici.Je málo nebo žádné dny,kdy nemusím slézt z kola uklidnit psy, někdy až 30 nebo počkat, až přijde pomoc, abych mohl bezpečně pokračovat na kole.
Moje krásná kamarádka před 2 měsíci vezla své děti do školy na mopedu. Po návratu jí do předního kola vběhl pes, což má za následek mnoho modřin a odřenin s trvalými jizvami na obličeji a levé koleno stále není v pořádku.
co kdyby tam byly děti?
JSEM PŘÍTEL ZVÍŘAT
mvg chlap
Thajsko bude pracovat na bezpečnosti, smutné je, že by se to mělo dělat na základě postoje zaměřeného přesně na to. Dobře se rozhlédněte kolem sebe, jaké je tam povědomí, jaká představa, že určité věci nejsou bezpečné? Vlastně nepomáhá ani policie, která nebezpečné situace „zmizí“ tím, že nechá pachatele vykoupit, pokud se přesto něco zjistí. Kolik takových přesvědčení dává ostatním představu, že by se měli blíže podívat na své záležitosti z hlediska bezpečnosti, aby bylo možné pozvednout smysl pro standardy na vyšší úroveň? Je dlouhá cesta a myšlení se bude muset značně upravit a ve chvíli, kdy to začne stát peníze, se brzy zastaví v Thajsku.
Jako většinu věcí ani tento problém Thajci nevyřeší. Pokud jde o bezpečnost, je tam policie a politika, které v žádném případě nefungují. Policie prostě nedělá svou práci. Rozdávat hloupé dopravní pokuty na stejných místech za drobné přestupky, zatímco ty nejskandální přestupky se páchají na krátkou vzdálenost. Politici přicházejí s nápady, jak nechat pachatele pracovat v márnici nebo ztížit požadavky na řidičské zkoušky, jak včera navrhl sýček. Nic z toho není. Největší problém je pravděpodobně: žádný mozek.
Je to osoba, kdo je problém, a helmu nebo vás upozornit na zranitelnost na dvoukolce je těžké najít tam. Někdy to vypadá, jako by tam lidský život za moc nestál.
Pak můžete reptat na policii nebo vládu, ale pokud to občana nezajímá, tak vláda moc nezmůže a je to ztráta času.
Musíme si uvědomit, že lidé jsou stále 40 let pozadu v mnoha věcech, jako je bezpečnost a životní prostředí, a že to bude trvat další 2 generace, než budou na úrovni, na které jsme teď, ale chceme změnit všechno během jednoho dne ... a pokud to nebude mít stejný standard jako my teď, pak to není dobré, myslíme si. Ale na druhou stranu se nám moc líbí, že je tam všechno hodně levné a pak už bezpečnost, prostředí nebo hygiena nejsou tak důležité.
Absolutně nesouhlasím s tímto příběhem. Je to skutečně vláda a policie, kdo musí stanovit pravidla a prosazovat je. Pokud se tak stane, počet mrtvých na silnicích se během okamžiku sníží o 50 procent. To se zde ale neděje. Takže zůstává nepořádek. A můžeme pokračovat ve vytírání s otevřeným kohoutkem. Kecy o 40 letech pozadu jsou neargumenty a my na tom nechceme nic měnit, to si Thajci opravdu budou muset udělat sami.
Takže dort.
V Thajsku je mnoho nebezpečných situací, co si myslíte o čerpací stanici propanu, v řadě s různými obchody nebo jako stánek na trhu, uprostřed každodenního trhu. Nebo jako v Soi 14 vedle rušné 7-jedenáctky.
Každopádně neuvěřitelné.
Místní obchodník s plynovými lahvemi žije v naší vesnici, včetně jeho kompletních obchodních zásob. Hned naproti vesnické základní škole.
Krásnější už to být nemůže.
Jan Beute.