Městské hradby Ayutthaya

Mapa Ayutthaya 1686

Loni v listopadu jsem pro tento blog napsal dva příspěvky o historických městských hradbách Chiang Mai a Sukhothai. Dnes bych se rád zamyslel nad – z velké části zmizelými – městskými hradbami Ayutthaye, starého siamského hlavního města.

Ayutthaya, která byla v šestnáctém a sedmnáctém století mnohými užaslými západními návštěvníky popisována jako malebná, téměř okouzlující metropole, byla bezesporu jedním z nejkrásnějších a nejúžasnějších měst v Asii a možná i na světě. Dokonce i nizozemští obchodníci, jako je Jeremias van Vliet, který byl hlavním obchodníkem VOC v Ayutthayi v letech 1639 až 1641, kteří jsou známí svou střízlivostí, postrádali superlativy k popisu tohoto barevného a nádherného města. Nápadité paláce a nádherné chrámy podél sítě rušných kanálů evokovaly mezi západními cestovateli reminiscence na Benátky, Bruggy a Amsterdam. První pohled na město, který se jim naskytl, byl při přiblížení se k městu lodí přes Chao Phraya. A ten první obraz určovaly vysoké, impozantní obílené městské hradby, nad nimiž se na parném, azurovém nebi vyjímaly oranžovo-červené a sytě zelené glazované střechy a zlatě zbarvené chedis.

Ayutthaya se objevila kolem roku 1350 podél východního břehu Chao Phraya jako satelitní město Sukhothai. Chytrým využitím tří řek, které protékaly v bezprostřední blízkosti (řeka Lopburi, Pa Sak a Men Nam neboli Chao Phraya) a vyhloubením sítě splavných kanálů a obranných příkopů, se v patnáctém století rychle rozrůstající město do co lze jen stěží popsat jinak jako velmi velký a velmi strategicky umístěný ostrov. Toto umístění rozhodně nebylo náhodné: Ayutthaya byla těsně za hranicí přílivu a odlivu Siamského zálivu, což ztěžovalo přímé útoky z moře a zároveň minimalizovalo riziko záplav. Umístění v pásu kanálů a řek a v blízkosti bažin a vlhkých půd, které nebylo snadné překonat, kde vládli maláriičtí komáři, činilo Ayutthayu velmi obtížné dobývat.

Až do konce 1350. století bylo jen několik palácových areálů ve městě obezděno pískovcem. Zbytek města byl chráněn silnými hliněnými valy zakončenými dřevěnými palisádami postavenými za vlády Ramathibodi I (1369-30). Z těchto původních obranných zařízení se téměř nic nedochovalo, ale fragmenty tohoto prvního valu lze stále nalézt na pozemku Wat Ratcha Pradit Sathan. Tyto stavby nebyly Barmáncům odolné a 1569. srpna 1569 bylo město dobyto. Byl to barmský král Maha Thammaracha, který vládl v letech 1590 až XNUMX, kdo zlepšil obrannou infrastrukturu města v reakci na hrozící kambodžskou invazi. Nařídil zbourat hliněné hradby a postavit cihlové městské hradby. K tomuto drastickému rozhodnutí mohl přispět i fakt, že střelný prach a děla byly stále častěji používány k ničení obranných pozic.

Navzdory tomu, že se jednalo o obrovskou práci, byl tento ambiciózní projekt dokončen během několika let. Projekt byl dokončen v roce 1580 rozšířením městských hradeb k řekám. V hradbách, které umožňovaly přístup do hlavního města, bylo postaveno 12 mohutných městských bran a 12 vodních bran. Každá z těchto bran byla dostatečně široká, aby jimi projel volský povoz, a korunoval ji metr vysoký bodec natřený krvavě červenou barvou. Volba tohoto čísla se vší pravděpodobností nebyla náhodná, ale symbolicky souvisela s 12letým cyklem čínského zvěrokruhu. Ne nadarmo se město jmenovalo v sanskrtu Maha Nagara Dvaravati co volně přeloženoVelké město s Gatesem prostředek. Kromě těchto velkých bran tu však bylo i několik desítek menších bran a průchodů ověnčených půvabnými oblouky, často jen tak širokými, aby jimi mohl projít dospělý, nebo které byly součástí složitého zavlažovacího systému. Krásným příkladem takové brány, která však naléhavě potřebuje obnovu, je Pratu Chong Kut, kterou najdete za městskou radní školou Wat Rattanachai.

Samotné městské hradby představovaly majestátní pohled. Říci, že byly monumentální, je slabé slovo. Byly v průměru asi 2,5 metru silné a 5 až 6,5 metru vysoké a vybavené střílnami a pevným cimbuřím. Byly postaveny na pevných základech, které se skládaly ze základů z kompaktně udusané zeminy, lateritu a drceného kamene, které byly pohřbeny několik metrů hluboko. Na vnitřní straně hradeb byl po celé délce 3 až 4 metry vysoký a 5 metrů široký hliněný násep, který sloužil pro obchůzky městských stráží. Tam, kde valy neohraničovaly řeky, byly zajištěny příkopem širokým dvacet metrů a hlubokým nejméně šest metrů. Nejdelší strana stěny byla dlouhá více než 4 kilometry, nejkratší 2 kilometry. Částečnou rekonstrukci městských hradeb lze nalézt na trhu Hua Ro, zatímco velkou část základny lze stále nalézt u severní zdi Velkého paláce.

V roce 1634, něco málo přes půl století poté, co Barmánci dokončili cihlové městské hradby, nechal siamský král Prasat Thong (1630-1655) městské hradby zrenovovat a značně zpevnit. V letech 1663 až 1677 na žádost krále Naraie (1656-1688) převzal všechny městské hradby sicilský jezuita a architekt Tommaso Valguernera, který o pár let dříve postavil kostel San Paulo v portugalské enklávě. Když se v roce 1760 hrozba barmské invaze opět stala velmi reálnou, bývalý král Uthumphon, který vládl v roce 1758, se vrátil z kláštera, do kterého se stáhl, aby zorganizoval obranu města. Zmobilizoval velkou část obyvatelstva a během okamžiku se mu podařilo postavit druhou, impozantní městskou zeď před Velkým palácem, zatímco vodní cesty a kanály byly uzavřeny obrovskými týkovými kmeny. Velmi malá část této improvizované, ale velmi pevné obranné struktury se zachovala podél silnice U-Thong mezi Wat Thammikarat a Klong Tho.

Hlavní obchodník VOC Jeremias Van Vliet v roce 1639 napsal, že Ayutthaya neměla žádné významné kamenné bašty nebo pevnosti. Další zprávy z tohoto období tento příběh potvrzují. Mluvilo se pouze o obranných pozicích chráněných palisádami. Obyvatelé siamského hlavního města se zřejmě za městskými hradbami cítili tak bezpečně, že nepotřebovali další pevnosti. Na poměrně spolehlivé mapě města, kterou Francouz Nicola Bellin v roce 1725 L'Histoire Générale des Voyages vydal Abbé Antoine Prévost, lze však nalézt nejméně 13 zděných opevnění, z nichž téměř všechna jsou součástí městských hradeb. Konkrétně to znamená, že za méně než jedno století byly městské hradby značně rozšířeny a posíleny. To samozřejmě souviselo s téměř permanentní hrozbou války vycházející ze sousední Barmy. Hlavní pevnosti byly Sat Kop Fort, Maha Chai Fort a Phet Fort, které kontrolovaly hlavní vstupy do města po vodě. Historici předpokládají, že Siamcům při kreslení plánů těchto pevností pomohli portugalští vojenští inženýři, kteří také dodali nebo nechali odlít mnoho požadovaných děl v místních dílnách. Avšak kolem roku 1686 to byl francouzský důstojník de la Mare, který byl součástí první francouzské diplomatické mise u dvora krále Naraie, který byl pověřen výstavbou a renovací řady pevností. De la Mare nebyl inženýrem, ale říčním pilotem, ale to zřejmě Francouzům nebránilo v práci na další obnově vojenského opevnění až do roku 1688.

Nejméně 11 z těchto pevností víceméně přežilo plenění a zničení v roce 1767. Mohly být příliš masivní a pevně postavené na to, aby je barmské jednotky zničily jeden, dva, tři. Z francouzské mapy vydané v Paříži v roce 1912 Komise archéologique de l'Indochine ukazuje, že na počátku dvacátého století 7 těchto pevností ještě zůstalo. Dnes přežívají pouze dvě z těchto pevností: z velké části zchátralá pevnost Pratu Klao Pluk ve Wat Ratcha Pradit Sathan a obnovená pevnost Diamant naproti Bang Kaja, která chránila jižní vstup do města podél řeky Chao Phraya. Oba však poskytují dobrý vhled do vojenské architektury z poslední poloviny sedmnáctého století.

Diamantová pevnost Ayutthaya

Po pádu a zničení Ayutthaye v roce 1767 městské hradby rychle chátraly. Bylo to za vlády Rámy I. (1782-1809), zakladatele dynastie Chakri, kdy byl osud z velké části neužitečných, ale kdysi působivých městských hradeb konečně zpečetěn. Velký kus nechal zbourat a získané materiály použil při stavbě svého nového hlavního města Bangkoku. Kameny z Ayutthaye skončily také v přehradě, která byla postavena v roce 1784 v kanálu Lat Pho v Phra Pradaeng, aby zabránila postupné salinizaci dále do vnitrozemí. Ráma III (1824-1851) dal poslední ránu demolicí zbytku městských hradeb. Velká část posledně jmenovaného materiálu byla použita pro stavbu obřího chedi ve Wat Saket. Když se zhroutil, trosky vytvořily jádro toho, co se později stalo Zlatá hora nebo by se stal Golden Hill. Poslední zbytky hradeb zmizely v Ayutthayi v roce 1895, kdy guvernér Phraya Chai Wichit Sitthi Satra Maha Pathesatibodi postavil U-Thong Road, silniční okruh kolem města. S tím zmizel jeden z posledních hmatatelných svědků velikosti, kterou kdysi Ayutthaya vlastnila…