Bangkok diretta o una tappa?
Pensu chì a maiò parte di a ghjente opta per un volu direttu à Bangkok, ma sta volta ancu aghju optatu per un scalu. Resta assai persunale, ma dopu à pusà nantu à un sediu di l'aviò per sei ore, aghju avutu abbastanza.
Dopu l'esperienze altrimenti boni cù KLM è EVA in quantu à i voli diretti, aghju literalmente fattu un trasferimentu è volatu cù Emirates per a terza volta cù una tappa in Dubai.
L'esperienze
A prima volta u mo volu partì da Schiphol più di una ora di ritardo è aghju avutu aspittà un bellu pezzu in Dubai per evità di mancassi a cunnessione. Chì era a culpa di stu ritardu resta una quistione aperta, ma pò accade. U sicondu volu hè andatu cum'è previstu. Sta volta aghju optatu per una pausa di trè ore per rilassate è beie caffè, stende e gambe, vaghjime è cuntinuà viaghjà. L'aeroportu internaziunale di Dubai hè un aeroportu chjamatu silenziu, chì significa chì nunda hè annunziatu. In u mo parè, e rotte per i passageri chì passanu sò pocu signalati. A Schiphol riceverete a carta d'imbarcu per Dubai è quì avete da sapè in u locu cumu ghjunghje à u banchettu induve riceverete a nova carta d'imbarcu à Bangkok è, sicuru, scopre à quale porta duvete andà, micca. per mintuvà u numeru di u vostru postu. In settembre sò statu purtatu à a porta in quistione in trenu, ma sta volta in navetta. E diverse sale di partenza sò alluntanate, chì significa chì duvete passà per u cuntrollu di sicurezza in trè posti diffirenti cù u bagagliu di manu, a cintura off, u vostru telefuninu in a scatula è u vostru laptop separatamente.
Bellu aeroportu, ma i viaghjatori chì anu da piglià un volu di cunnessione necessitanu qualchì improvisazione è calma.
L'Emirati
"Benvenuti à l'annu di Zayed", aghju lettu in Open Skies, a "club magazine" di Emerates. In tuttu u 2018, l'attenzione serà pagata à a vita di Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan chì hè natu 100 anni fà. Per enfatizà l'impurtanza di Sheikh Zayed; U libru intitulatu "Padre di a nostra Nazione" hè in vendita in quasi ogni libreria. Riturnemu à ferraghju 1968, induve u primu passu versu l'unificazione hè statu fattu durante una riunione in u desertu à a fruntiera di Dubai è Abu Dhabi. Hè quì chì u regnu di Abu Dhabi, Sheikh Zayed bin Sultan al Nahyan, è Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum di Dubai si strinsenu a manu è decisu di stabilisce una federazione per abbandunà u guvernu britannicu, cù quale un trattatu esiste dapoi u 1892. fà. U pianu era di invità altri stati cruciali à unisce e forze è formanu un statu. I negoziati ùn sò micca andati bè, ma u 2 di dicembre di u 1971 Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah è Umm Al Quwain formanu inseme l'Emirati Arabi Uniti. Ras Al Khaimah hà ancu unitu uni pochi mesi dopu. Sheikh Zayed hè statu numinatu u primu presidente è hà trasfurmatu i sette emirati in una forte roccaforte di petroliu. U trattatu cunclusu cù i britannichi hè finitu.
Dubai
In verità, mi culpisce per ùn esse statu veramente in Dubai prima. In i primi tempi di EVA, aghju vulatu à Bangkok via Taipei è aghju passatu uni pochi di ghjorni cun grande piacè. Una altra visita à Dubai hè prevista nantu à a mo lista di desideri, in particulare un viaghju à traversu u desertu, cavalcate un cammellu è passendu a notte in una tenda. Foto à u tramontu è à l'alba. Mi pare grande. In l'aviò à Dubai, aghju vistu u cummerciale passà davanti à i mo ochji nantu à u screnu di novu. (Arabian-adventures.com)
Sò ghjuntu sanu in Bangkok è pensu à Dubai, u cammellu è a tenda in u desertu. A realità hè chì combinaraghju a Tailanda cù a Cambogia di novu sta vacanze perchè stanu un viaghjatore inquietu.
Sempre piacevule à leghje cumu a stessa strada pò esse diversa. In a strada (BKK-AMS) aghju ricevutu subitu 2 carte d'imbarcu, ancu per u volu da Dubai. Infatti cù un trenu (ùn hà micca volatu duie volte cù l'A2) è verificatu solu una volta. À u ritornu, duie volte cù l'A380 è subitu 1 carte d'imbarcu, nunda in u trenu (terminale speciale per l'A2), verificatu solu una volta. Pensu chì a signalizazione era grande è cù l'app di l'aeroportu nantu à u mo telefunu, era una brisa. Basta à u prugramma in casa è nunda ùn pò sbaglià, tutte l'infurmazioni (cambiamentu di porta o tempu d'imbarcu è ancu induve site) appariscenu bè in u vostru telefunu, chì ancu automaticamente accende u bonu WiFi. Averete ancu cupuni di scontu per l'aeroportu se fate. Forse utile per a prossima volta.
Da l'aeroportudubai.nl
Sosta in Dubai - Emirates
Sè avete da cunnette in Dubai, ci hè una bona chance chì volarà cù Emirates o Qantas. In questu casu, serà assai faciule per voi. Tutti i voli da queste cumpagnie utilizanu Terminal 3 di l'aeroportu di Dubai. Dopu à l'arrivu, seguite i segni per a cunnessione di u volu. Dopu un cuntrollu di sicurità obligatoriu, vi ghjunghjerete direttamente à e porte di partenza per u vostru prossimu volu. Se ùn avete micca ancu una carta d'imbarcu per u vostru prossimu volu, pudete cullà in unu di i Desk di trasferimentu. Pudete ancu cambià u vostru postu per u vostru prossimu volu quì, se dispunibule.
In marzu, vularaghju da Bangkok à Amsterdam cù l'A380. Sè, cum'è aghju lettu, stà in u listessu Terminal3, perchè ci hè un trenu?
bè Ger,
Forse più Airbus A380 chì Gate hè dispunibule, o cum'è u scrittore hà dettu, cù un A380 à Dubai è cun un Boeing 777 à Bangkok. Allora cerca un trenu.
Gerrit
Per esempiu, se ghjunghjite à una porta B è u vostru prossimu volu parte da una porta A, avete da piglià u trenu. A propositu, sò digià statu "consegnatu" in i lochi più strani dopu un viaghju in autobus di quasi mezz'ora da l'aviò. Succede à spessu chì l'aviò hè parcheggiatu in un locu chjamatu remotu è dopu più di 500 persone anu da cuntinuà in autobus .......
Avemu avutu sfurtunatu chì l'Emirates A380 (BKK–>AMS vv) era parcheggiatu in Dubai, cusì avemu statu guidatu 20 minuti in autobus à u terminal è dopu liberatu in l'aeroportu dopu a verificazione di sicurità. è iè, hè una stampa di ricerca chì ùn hè micca bellu ancu s'è vo avete 3 ore per trasfiriri. Inoltre, mi pare chì a prucedura di ingressu via rùbbriche hè troppu longa è caòtica.
Dice questu, hè un viaghju maravigliu per via di l'A380 (seddi spaziosi è tranquilli) è u bonu serviziu à bordu.
Ko,
Quale app hè quella?
Ciò chì ùn aghju micca capitu hè chì à Schiphol avete ricevutu solu una carta d'imbarcu per u volu à Dubai, è chì avete da ottene una altra carta d'imbarcu in Dubai per u volu à Bangkok. Chì ùn m'hè mai accadutu prima - è avà aghju volatu à Bangkok cù Emirates 10 volte.
Sò d'accordu chì l'aeroportu di Dubai hè pocu signalatu. Un saccu di "bling bling" ma impraticabile in parechji modi.
Veramente assai persunale. Ùn deve micca pensà à questu. Mi renderia inquieta è hè l'ultima cosa chì vogliu.
Ma quandu vecu chì pudete vola cù l'Oman Airlines quì u 423/17 è torna u 4/17 da Francoforte per 5 €, per esempiu, possu imagine chì hè tentatore.
Pensu chì una tappa in Dubai per arrivà à Bangkok hè assai bona.
Tuttavia, truvà u vostru modu à l'altri aerei per cuntinuà u vostru volu à Bangkok hè assai difficiule in questu aeroportu, ma ancu assai pocu signalatu!
Per via, u serviziu à bordu di l'A 380 hè grande.
Sinceramente,
Hè spessu più un sintimu chì qualchissia hà chè fatti.
Tuttu hè assai chjaramente indicatu à l'aeroportu di Dubai. Ancu i tempi di caminata misurati à e diverse porte.
Certi pirsuni si stressanu solu à pensà à un trasferimentu.
Mi piace veramente. Basta scendere da l'aviò. Stende e gambe, beie un beie in qualchì locu è forse guardate intornu è imbarcate di novu dopu un pocu tempu.
Volu cù Emirates (Dubai) è Etihad (Abu Dhabi) per 10 anni è simpricimenti mi piace.
In modu persunale, odiu à pusà nantu à un aviò per 12 ore. Per mè hè veramente troppu longu. Ma questu hè persunale
U missaghju hè: Fate ciò chì si senti còmode, ma capisce chì un trasferimentu à Dubai o Abu Dhabi ùn hè veramente micca prublema è i prezzi di i biglietti sò spessu assai più prezzu.
Fate a vostra propria mente !!!
Puderia esse bè di sapè chì à a fine di ghjennaghju ci sarà un volu direttamente à U-tapao per i dilettanti di a Costa Est. Risparmia un pocu di tempu: viaghju è immigrazione da Dubai.
Di sicuru, hè a vostra propria scelta.
Aghju ancu volatu assai cù Qatar, Emirates è Etihad cù una tappa;
Ancu cù Turkish, Austria è Finnair.
Mi pare personalmente KLM loca, scusate per l'espressione è aghju avutu ancu un volu da Zaventem à Schiphol.
Aghju sempre fattu un trasferimentu di circa 3 ore è chì sempre hà travagliatu senza prublemi, aghju sempre avutu a mo carta d'imbarcu è u sediu numeratu da Zaventem.
U mutivu era ancu chì aghju avutu riservazioni trà 480 è 520 euro da Zaventem à Bangkok.
Avà voli i mo ultimi 4 voli cù tailandese perchè un volu direttu hè di 11 ore è cù una scalu hè di 15 ore, è in più, i prezzi di u tailandese sò calati è pagu trà 508 è 547 euro per u mo bigliettu di ritornu. Per quella piccula differenza, mi piacerebbe pagà 20 euro di più è un volu direttu.
A mo preferenza hè diretta, basta chì u costu supplementu hè menu di 150 euro. Mi porta ancu più tranquillità: senza fastidiu in un aeroportu di trasferimentu. In ogni casu, aghju più di 25 anni di sperienza cù l'aeroporti, è raramente aghju avutu à dumandà aiutu.
Delhi era un disastru. A porta hè stata cambiata senza avvisu. I schermi di l'annunziu ùn anu più listatu un volu per Bruxelles. Nisun desk d'infurmazioni in l'area spaziosa. Finu à ricurdà chì u volu hà vulatu à New York dopu una scalu in Bruxelles. Cercatu stu volu è u numeru di volu per scopre a Porta. À l'arrivu à a Porta, ùn si parlava micca di Bruxelles.
Scopre un aeroportu di cunnessione pò esse divertente. Ma dopu à marchjà per un pezzu mi sentu u bisognu di stenderà. Spessu difficiuli è à volte impussibili di truvà un lettinu.
U svantaghju di u direttu: un volu troppu longu di 11 à 12 ore. In particulare per mè chì hà difficultà o ùn pò micca dorme in una sedia.
Mantene chì un volu direttu hè u più interessante. Nisuna preoccupazione di trasferimentu è aspittà per u prossimu volu, basta à imbarcate in Amsterdam è dorme, svegliate è ghjunghje in Bangkok. Chì puderia vulete più una persona? Ma possu capisce chì a ghjente prefiere u prezzu nantu à u cunfortu, ma mi dà Eva l'aria o KLM. Devu sinceramente ammette chì aghju sempre volatu in affari, ma ancu pensu chì un volu direttu hè megliu.
Ancu cù Emirates in circa 10 ghjorni. Ma solu perchè ùn ci hè micca altru modu, perchè sta volta u viaghju và à Angeles City. Preferite vola senza scalu à Bangkok. A propositu, vola à Clark, perchè Manila hè un disastru. Aghju ancu fattu questu 3 anni fà è aghju ricevutu subitu 2 carte d'imbarcu sia quì è torna. Pigliate u trenu cun voi.
Visitatu in u 1995, ùn sapia micca chì Clarkbase era apertu. Allora andò via Manila perchè alcune di e basi eranu chjuse per via di u vulcanu. Allora aghju volatu sopra / passatu cù un aviò ultralight. Diverte si
Emirates hè significativamente megliu cà KLM è l'A380 hè un aviò fantasticu cù un sistema multi-media assai estensivu. Ùn capiscu micca u cummentariu annantu à a carta d'imbarcu. Ricevemu sempre carte d'imbarcu per Amsterdam-Dubai è per a prossima tappa quandu fate un check-in à Schiphol.
In verità, e distanze in l'aeroportu di Dubai sò grandi, cusì ci vole à piglià in contu
Odiu veramente quellu volu di 12 ore à Amsterdam. Eru sempre stancu dopu, aghju avutu un jet lag tremendu è mi pigliò almenu quattru o cinque ghjorni per ritruvà nantu à i mo pedi.
L'annu passatu, aghju vultatu in l'Olanda cù una tappa in Dubai cù duie notti in un hotel è un ghjornu di sightseeing attornu à Dubai.
Era maravigliosu.
U volu longu hè statu dunque divisu in dui voli di sei ore cù duie sfarenze di trè ore. Risultatu: jet lag zero, periodu di ricuperazione zero.
Continuaraghju à fà questu, a prossima volta forse via Muscat o Abu Dhabi.
Calchì volta ci sò storie chì u trasferimentu hè stata ritardata finu à 11 ore!
Spergu chì queste sò eccezzioni, postu chì u trafficu aereu in i Paesi Bassi hè statu paralizatu u ghjovi scorsu 18 di ghjennaghju di u 2018 per via di a tempesta assai forte.
Ùn aghju mai sperimentatu chì e duie carte d'imbarcu ùn sò micca emesse immediatamente à AMS.
DBX hè veramente un aeroportu gigante cù micca u megliu signale - è qualchì volta distanze enormi à a porta 2 - tutte quelle strane lagnanze annantu à AMS pallide in paragone. A propositu, si vola EC, pudete cumprà pacchetti di transitu abbastanza boni è assai boni (cù hotel, trasportu, etc.). Ùn avete micca bisognu di fà per shopping.
Hè cumplettamente falso chì a maiò parte di vola direttamente - basta à vede l'offerta attuale per questu: KLM ogni ghjornu è EVA 3/4x/wk, postu chì a Cina hè sparita. Per u transitu avete 2x EC cù l'Airbus super grande, Etihad, è assai altri, cum'è Turchia / LH / Svizzera o più prezzu cum'è Chinese o Ukr-airls.
Ùn importa micca cumu si vede, à a fine avete sempre à sceglie trà dui "mali". I voli cù una cunnessione sò generalmente più prezzu. Ma senza un trasferimentu hè certamente più faciule è menu "hassle". Stretching your legs hè ancu pussibule durante un tali volu. Basta à alzati da u vostru sediu è andate in u corridoiu.
Dopu avè volatu parechje volte cù Singapore Air, avemu solu volatu cù Emirates dapoi qualchì annu.
Mi piace Singapore Air cum'è una cumpagnia è l'aeroportu di Changi megliu, ma pensu chì u volu AMS - SIN hè troppu longu.
E, pensu chì u 380 hè l'aviò più còmode.
U svantaghju hè chì l'aspittà di i bagaglii a volte dura assai tempu, ancu s'ellu hè logicu per via di u numeru di passageri.
Di solitu vulemu à / da Kuala Lumpur, à volte BKK.
Prima, aghju sempre volatu direttamente à Bangkok, ma in l'ultimi anni ùn possu più sopportà di passà circa 11 ore in un sediu, ùn importa quant'ellu sia còmode in classa cummerciale.
Hè per quessa ch'e aghju sceltu in cunscienza una tappa in Doha o Dubai è sempre cercu voli cù l'A380. Stretching to legs nant'à quellu aviò ùn hè micca un prublema: basta à marchjà à u bar di u volu per uni pochi di bibite è una chiacchierata cù l'altri passageri.Ùn aghju micca pussutu dorme in un aviò in 40 anni.
Sò avà bè cù una tappa di più di 3 ore o ancu 8 ore o più: mi immersu in u lussuosu salone per un bonu pranzu, leghje u ghjurnale o un libru, navigà in Internet è fumu un pacchettu di sigarette.
Assolutamente micca più voli diretti per mè.
Mi piace ancu fà una tappa è forse pudete sceglie un'altra cumpagnia cum'è Etihad se vulete una cunnessione megliu.
Avà aghju volatu parechje volte cù Etihad, prima ancu cù Emirates, ma l'aeroportu di Abu Dabi hè assai più chjaru è aghju cuntrollatu quì una volta.
Aghju volatu cù u Qatar. Una tappa cù una caminata tranquilla è a cunnessione era perfetta. A diretta hè troppu longa per mè.
Aghju vultatu in Bangkok cù Emirates ottu volte in l'ultimi trè anni. U serviziu è l'esperienza à bordu sò sempre eccellenti, ma l'esperienza in Dubai stessu varia considerablemente. Aghju sperimentatu tutte e situazioni descritte in i cumenti, da l'arrivu à a porta in modu normale à esse scaricatu nantu à a piattaforma cù u tour d'autobus da 20 à 30 minuti à a terminal. Trasferimentu cù o senza un trenu da a Terminal B à A. Sè vo site familiarizatu cù questu aeroportu, ùn hè micca grande prublema.
Ciò chì hè più difficiule hè chì a porta di partenza in Dubai cambia qualchì volta, per quessa, devi sempre attentu.
Avia da scappà da Schiphol duie volte per via di ritardi per pudè catturà a mo cunnessione. Una volta aghju ancu mancatu a mo cunnessione per un ritardu (hè stata riservata senza alcunu prublema à a porta chì avia appena chjusu à u prossimu volu uni pochi d'ore dopu).
U prublema più grande in Dubai hè chì dapoi parechji anni l'aeroportu hà avutu una capacità insufficiente per u voluminu di l'aviò chì deve esse trattatu. Puderaghju imaginate chì questu ùn hè micca piacevule per tutti.
Ricunnoscu l'esperienze è ùn simu micca i soli chì criticanu l'aeroportu di Dubai - vede per esempiu http://www.airlinequality.com/airport-reviews/dubai-airport/
Ùn mi importa micca di sparte u mo volu à a mità, ma ciò chì mi importa sò l'aeroporti in u Mediu Oriente. segnaletica poveru, staffu amichevule soprattuttu cù etihad chì hè un orrore. un grande serviziu in l'aviò, ma à l'aeroportu ti lascianu falà. ancu in a classe B o cù una sedia à rotelle. Veramente inauditu.
Salute,
Una storia chì ùn cunnoscu micca mè stessu. Aghju digià volatu cù Emirates uni pochi di volte, ma aghju ricevutu subitu a seconda carta d'imbarcu à Schiphol. Mi tenta ancu di manera diversa in Dubai stessu... Aghju avutu solu u cuntrollu di sicurezza una volta. Malgradu u ritardu, aghju avutu sempre abbastanza tempu per andà à a prossima porta in una manera rilassata. Hè chjaramente indicatu induve duvete esse, è ancu u tempu chì duverà piglià à un ritmu normale di caminata. Immediatamente dopu à u cuntrollu pudete. truvate induve site, deve esse per u prossimu volu. È veramente aghju avutu à piglià u trenu una volta, altrimenti u terminal di partenza era u listessu chì u terminal d'arrivu.
Ùn aghju mai avutu un volu direttu stessu. Ùn mi dispiace micca, perchè possu allora allungà e gambe è fà qualcosa nantu à u livellu di nicotina ;)...
Caru Jo,
Avemu vulatu da Bruxelles à Dubai cù Emirates u 15 di ghjennaghju.
Tutti i voli è i posti sò stati riservati per u viaghju.
Avemu passatu 3 notti in Dubai (meravigliosa) è volava à Bkk l'avanti senza prublemi, è à Chiangmai 2 ore dopu. Nisun jet lag, dorme maravigliosamente è oghje u 20 di ghjennaghju. digià compru. In u futuru, seguitaraghju sempre quellu itinerariu.
Riserva direttamente, in linea è senza un agentu di viaghju cù Emirates!
Avemu ancu u vantaghju cum'è persone fiamminghe chì ùn avemu micca bisognu di fà un stancu viaghju in autobus à Schiphol. Saluti, Michel è Annemie.
Sò avà à Doha AirPort. Camminatu un pocu, bevu una birra, tuttu era super faciule quì. Pensu chì ùn vularaghju più direttamente. Oh iè, Qatar Airways vola ancu direttamente à Krabi. Meravigliosa.
I voli ora operanu ancu direttamente da l'aeroportu di Doha à U-Tapao.
Da U-Tapao solu 30 - 40 minuti à Pattaya.
Andaghju cù Finnair quist'annu, ancu per un bellu prezzu, circa 350 € più prezzu di un volu direttu. Pensu chì questu hè assai soldi per un viaghju. È cum'è hè statu dettu prima, hè piacevule per allungà e so gammi. È un cortu trasferimentu di 2 ore. È per quellu bigliettu di 350 €, più prezzu di un volu direttu per persona, possu piglià una bella pausa in Tailanda.
L'aghju fattu in uttrovi 2016 ma mai più. Cibu economicu, cattivu, posti chjuchi, tempu assai longu in Helsinki. Un saccu di scale su è falà (cù un ghjinochju rottu), mala direzzione, in tuttu un viaghju assai longu, incunificatu, assai stancu.
Quist'annu aghju vulatu cù EC via Dubai per a prima volta.
Eiu è a mo moglia avemu avutu una sperienza assai brutta! Ma questu hè di sicuru persunale.
Da avà pagate un pocu di più è cuntattate direttamente Eva !!
Alloghju cunsigliatu per 2 notti in Dubai in l'Al Buston Tower Hotel per 2 persone 3500 baht incl.
Ci hè ancu una piscina è a spiaggia si trova à 7 km.
Questu modu ghjunghje à u vostru destinazione 2 ghjorni dopu assai rilassatu.
Probabilmente ancu 3500 Baht per 1 persona per notte. Allora aghju passatu quasi quantu per dui ghjorni cum'è in Pattaya per una settimana.
L'Al Buston Tower Hotel riceve una valutazione di 2.5/5 da i rispondenti in Tripadvisor, chì hè estremamente off-puting.
Quantu costa un taxi per a spiaggia in ogni modu? È duvete stà quì duie notti à u ritornu per mantene e cose un pocu rilassate ?
Vogliu nutà chì ùn vecu micca Dusseldorf, Francoforte è Cologne-Bonn quì.
Da Düsseldorf pudete andà cù Swiss via Zurich, cù KLM via Amsterdam (durante e settimane di volu ancu 125 Euro MENU chè da Amsterdam stessu).
Pudete vola da Cologne-Bonn cù Eurowings o via Munich cù tailandese à prezzi chì mi facenu dumandassi cumu hè pussibule.
Ancu da Dus o CGN cù u turcu hè qualchì volta ridiculously cheap è ancu rende u viaghju à Bkk 3 ore più corta da IST.
Andate in ferraghju prima à Roma (LH) è da Roma à Delhi cù Air India è dopu à BKK cù Air India, Tempu tutale di viaghju da Dusseldorf 19 ore è 40 minuti per 435 Euro cù bagaglii di 30 kg, bagaglii di manu 10 kg (valigetta). ), un picculu saccu extra ?? è cura cumpleta.
Trasferimentu di 1,5 ore in Roma è 6 ore in Delhi.
U costu hè impurtante per mè. Per mè si tratta di u volu è nunda di più.
Scuprite ancu altri aeroporti.
Sò cumplettamente finitu cù Emirates. Chì terribili aeroportu. Bagni troppu chjuchi è assolutamente micca adattati per u numeru di persone chì camminanu quì. Notte è ghjornu differenza cù, per esempiu, Bangkok. E poi a cunnessione. Avete SEMPRE à passà per u cuntrollu di passaportu di novu. Unisciti à noi daretu à un'altra fila assai longa. Questu hè ghjustu u numeru 1 in u trasportu di massa. 3 volte l'incantu, mai più cù Emirates!
U cuntrollu di u passaportu hè sbagliatu - probabilmente significheghju a "sicurezza" chì duvete passà. Hè spessu caòticu quì cù un gran numaru di passageri, solu uni pochi di passaghji è pocu o nimu persunale per mantene tuttu in traccia. Centinaie di persone davanti à voi chì tutti anu da andà in u listessu funnel......
In principiu ùn vola cù e compagnie aeree arabe. Distrughjendu l'imprese esistenti cù u so sustegnu statali illegale. Ùn vogliu micca parlà di l'altru mutivu quì altrimenti seraghju bluccatu. Quandu aghju lettu ancu chì i cacciatori di affari si perdenu in aeroporti strani, mi dumandu se tuttu questu vale a pena. Sò un vechju è leale cliente di China Arlines è questu hè assai apprezzatu da sta cumpagnia. Dunque, accettate u bigliettu un pocu più caru è a tappa in Taipei. Esperienze recenti includenu l'aghjurnamenti gratuiti, 4 posti in una fila in Ecunumia, è ancu una volta anu avutu l'aviò chì m'aspittava à Schiphol. Iè, allora ùn pudete più sbaglià cun mè.
Aghjunghjite à questu l'incantu di u staffu asiaticu à bordu è i toilette super pulite, è ùn aghju micca più à scuzzulate tutti i siti web in Internet per qualchì beneficiu finanziariu.
Oltri a chistu, s'è tutti i pirsuni cuntinueghjanu à vulà CI per un tempu, sta linea serà prufittuosa è u volu AMS -BKK hà da vultà solu.
Pensu chì CO vola l'AMS A350 à Taipei è hà una cunfigurazione 3 3 3 in ecunumia.
Hanu una fila di 4 in ecunumia in i so 777-300, ma quì l'accordu hè 3 4 3, cusì 10 in una fila, chì ùn hè micca festa in ogni modu.
Francese,
Volu cù China Airlines parechje volte à l'annu. U minimu nantu à a strada via Taipei à Amsterdam. Ogni 2 mesi, per esempiu, avanti è avanti da BKK à Los Angeles. Questu hè ancu appiicatu à u 777. Siccomu CI hà volatu questu aviò, aghju avutu solu aghjurnamenti (gratuiti). Puderaghju cunsiglià Business Class in questu pianu.
Un'altra cosa. Ciò chì mi colpisce hè chì tutti i dispositi sò cumplettamente riservati. Ùn aghju micca vistu un locu viotu in l'ultimi 3 anni. Cù tutti i taiwanesi è chinesi. Pochi bianchi (o ùn deveria più chjamà cusì ?)
CO hè CI
Aghju volatu duie volte via Dubai è aghju ricevutu una carta d'imbarcu per DUB-BKK in AMS. Avia da dicembre scorsu. ancu in trenu à un altru terminal, ma u trenu vene ogni pocu minuti è u viaghju dura solu uni pochi di minuti. Allora ùn hè micca prublema. Tuttu hè ben indicatu nantu à cumu caminari. U direttu hà i so vantaghji, ma se a diferenza di prezzu hè grande allora cunsiderà definitivamente una tappa. U vantaghju di Dubai hè chì si trova à pocu pressu à mezu à a strada AMS-BKK, cusì u viaghju si rompe bè. In termini di serviziu è cunfortu, Emirates 2 hè u top. A prucedura di imbarcu hè veramente un pocu più longa, ma va bè, basta à pusà in un locu vicinu à a porta è imbarcate un pocu dopu. Ci sò assai bagaglii in u pianu. Ciò chì pensu chì sò i svantaghji di un volu direttu: KLM vola solu a tarda di dopu meziornu, cusì ghjunghje in BKK cum'è tardu o più tardi u ghjornu dopu cumparatu cù i voli cù scalu. In realtà ùn ci hè micca risparmiu di tempu per e vostre vacanze in Tailanda. È Eva solu vola 380 volte à settimana, chì spessu ùn trove micca assai còmuda.Se vulete usà u massimu di u vostru permessu di vacanze, questu pò volte à travaglià menu bè. Vola à BKK in ghjugnu per 3 euro, di novu via Emirates / Dubai.
Dubitu chì avete ragione cù a vostra dichjarazione in a frase di apertura.
Dubitu questu perchè ci sò solu 2 fornitori per i voli AMS - BKK. Trovu ancu chì assai poviru.
Ma a scelta di un volu cù scalu vi porta ancu in altri paesi. Vogliu sempre pruvà una delicatezza lucale?
Aghju digià visitatu parechji paesi in questu modu è ancu vistu parechje compagnie aeree.
Aghju ancu cercatu i voli Rotterdam - BKK. Questu risultatu in parechje più fermate. È spessu assai caru ancu. Ma aghju riesciutu duie volte. Cù Turkish Airlines. In verità aghju volatu da AMS à BKK via Istanbul. À u cuntrariu, aghju volatu da Istanbul à AMS.
U fattu chì aghju vulatu da AMS avia da fà cù u fattu chì ci era più opzioni chì sò più adattati per u volu à BKK. Avia volatu da Rotterdam, era statu quì per uni pochi d'ore.
Peccatu chì queste opzioni ùn sò più dispunibili.
Avemu verificatu u situ web turcu cù un cumpagnu turcu. Dopu avemu trovu ancu chì l'Airines Turchi hà pensatu à riduce a franchigia di bagagliu registratu da 30 à 20 kg. Ma chì in fine ùn hè micca successu. Perchè parechji Turchi cuminciaru à lagnà.
Allora lamentà aiuta.
Sò diventatu un grande fan di Thai Airways. Imbarcate in l'aviò in Bruxelles per un volu direttu è pare chì site immediatamente in Tailanda. Sè vo circate u tempu ghjustu per riservà, avete ancu un prezzu assai assequible. Avemu ancu boni esperienze cù Qantas / British Airways via Londra. Ùn vogliu nunda di più da tutte quelle cumpagnie musulmane, chì qualchì volta sò un pocu più prezzu, ma questu hè tuttu. L'ultima volta cù Etihad ùn vulianu mancu serve u vinu cù a cena, oh iè, questu hè l'alcohol è a so religione ùn permette micca. Ùn vogliu ancu sente più tutte quelle preghiere di Allah. Cù Thai Airways voli cù a compagnia aerea naziunale di Tailanda, è ùn hè micca u paese di quale simu tutti grandi fans? o micca ?
In ogni casu, aghju solu volatu cù Qatar Airways, a prima birra hè stata bè dumandata, i trè dopu sò stati bè offerti. Cumpagnia musulmana, ùn aduprà più? Bias o…
Venu à Chiangmai 20 volte à l'annu per 3 anni, sempre volendu via Bangkok.
Avà, per a prima volta, andaraghju à Chiangmai via Bruxelles cù una tappa, u prezzu hè significativamente più bassu è menu ore di volu se prima vai à BKK è dopu à CNX.
Dopu dumane andaraghju di novu è passà altri 2 mesi à gode di a bellezza chì Chingmai hà da offre.
A tutti, saluti Miel
U 24 di dicembre, eramu in u volu EK419 da BKK à Dubai è da allora tuttu andò male. Quì sottu hè una panoramica di ciò chì hè accadutu.
Puderete vulete riferite à a forza maiò, ma diventerà chjaru chì "force majeure" pò applicà à a nebbia, ma certamenti micca à l'avvenimenti chì seguitanu.
Prima vuleriamu dà à l'Emirati l'uppurtunità di furnisce una larga compensazione per ciò chì duvemu passà prima di cuntinuà à cuntà a nostra storia nantu à e social media, ancu in i siti web di viaghjà in Tailanda cù un trasferimentu in Dubai.
- A causa di l'ingressu in l'uspidale di u zitellu in u nostru partitu, avemu statu custrettu à posponà u nostru volu da u 20 di dicembre da Bangkok à u 24 di dicembre. Ci vole à dì chì l'uffiziu di l'Emirates in Bangkok hè statu assai utile.
- EK 419-BKK à Dubai u 24 di dicembre: In un volu di 1 ora da Dubai, i passageri anu infurmatu chì ci era assai nebbia in Dubai è chì pudemu dunque esse ritardati.
- Dopu à circa 2 ore di circling, hè statu decisu di volà l'aviò à l'aeroportu di Al Maktoum è sbarcà quì per rifornimentu è poi volà à Dubai.
- Stamu in Al Maktoum per circa 5 ore, senza manghjà o altrimenti aspittendu l'aviò. Ci era 1 cortu tonda cù una tazza d'acqua.
- Avemu avà ricevutu un email da Emirates chì stavanu travagliendu per riservà quelli affettati nantu à u prossimu volu. (Questu dopu ùn hè micca u casu).
- Da quì in avanti, u vostru dirittu di rivendicazione di forza maiò certamente decaderà. Fighjate solu ciò chì hè accadutu dopu:
- Arrivatu in Dubai (versu 10.00 ore) pareva esse una nebbia minima !!!! Inoltre, NADA era statu arrangiatu. Ùn ci era micca persunale supplementu, nisuna cura di ogni tipu, un supervisore ùn hà micca rispostu à i nostri cumenti chì avemu avutu un zitellu cun noi chì era statu recentemente ammissu in l'uspidale. Ognunu era riferitu à e fila micca urganizata (senza pressione / linee o altrimenti) davanti à un contatore cù 2 è qualchì volta 3 impiegati. I passageri chì anu spintu avanti ùn sò micca stati chjamati à l'ordine, ùn ci era micca sicurità è u persunale di l'Emirati pareva travaglià in un modu di "rallentamentu".
- Avemu statu in fila quì per 7 ore. Nisun manghjà ! Solu dopu assai pressioni da i passageri, l'acqua è parechji pasticci sò stati posti à una tavula induve parechje persone in a fila anu da dumandà à l'altri di dà ancu qualcosa. Ùn ci era micca persunale di l'Emirati per offre aiutu, u persunale di terra di Dubai era estremamente rude è ci trattava cum'è cani, tutti sò stati abusati verbalmente è micca verbalmente, ancu quandu e vittime facianu dumande normali. Emu stati in fila quì per 7 ore, à a fine essendu furmatu da u supervisore maschile quì, perchè, per via di u fattu chì u zitellu era torna malatu, avemu cuminciatu à mette più pressione è vulia avvicinà ellu in u so uffiziu. A so risposta era di presumibilmente piglià un accostu pusitivu à i passaporti è a documentazione di viaghju è per quessa li tene senza piglià più azzione, documenti in ostaggi, dannendu cusì sostanzialmente. Un scandalu bruttu ! E nostre carte di frequent flyer ùn anu micca valore ancu quì.
– Di sicuru avemu mancatu ancu u volu da 15.15hXNUMX à AMS, perchè eramu sempre in fila à quellu tempu...
– Quandu guasi tutti avianu ricivutu un rebooking (oghji versu 18.00 ore di sera) anu datu i nostri carte à una signora chì l’avia da accuncià. U prossimu volu era u ghjornu dopu à 8.10 (EK147) .... Curiosamente, avemu guasi duvutu mendicà per un sughjornu in hotel. Avemu ricevutu vouchers per una notte di notte è, dopu ancu più ritardu, sò stati infine purtati à u Novotel (25 minuti in autobus).
– Ci (Novotel) versu 19.30 pm ci hè statu spiegatu un novu prublema, u voucher Emirates avia 4 adulti è 1 zitellu listati, ma avia un codice per 1 stanza per solu 3 adulti è 1 zitellu, sia vulemu vultà à l'aeroportu. à u counter Emirates è vulia dumandà un novu set. Dopu assai pressione, Novotel hà finalmente decisu di avè solu una stanza di famiglia per 2 adulti + baby è una camera doppia per i missiavi. Chì ùn hè micca andatu bè, però, u persunale di Novotel ùn era micca rude, ma era minimamente flessibile è stimativu.
– À 20.30hXNUMX avemu avutu u nostru primu pranzu dopu à u volu da BBK à Dubai.
U zitellu hà avutu a frebba di novu, ma per furtuna hè diventatu megliu u ghjornu dopu.
Una volta di più, in vista di ciò chì sopra, una dumanda di cumpensazione generosa ci pare ghjustu. Avemu da ammette chì l'equipaggiu di cabina di l'Emirates era assai simpaticu, soprattuttu in u volu AMS-Dubai, menu di l'altri gammi, ma chì u persunale di terra in Dubai era minimu in numeru, assai rude è micca empaticu. . Questu hè un scandalu grossu per una compagnia aerea è un aeroportu chì si dice di esse di prima classe. Nunda ùn pò esse più luntanu da a verità quandu si prisenta un prublema, a magnitudine di quale pò esse ridutta per u viaghjatore per una bona urganizazione è sforzu. Mi dispiace assai.
L'Emirati ci anu mandatu una storia standard (Force Majeure) è ùn hà micca rispostu à e situazioni.
Hè una pena chì in un tali casu, a legislazione di l'UE in quantu à a compensazione per i ritardi ùn hè micca applicata perchè ùn cuncerna micca un volu chì hè partitu da l'UE. Ma ancu allora, Emirates inizialmente ricusa di pagà - in un casu induve aghju mancatu a cunnessione per via di ritardi, malgradu un tempu di trasferimentu di 3 ore in Dubai, è dopu avè avutu a fila per ore in mezzu di notte per vulà in fine u 6. ore dopu. Dopu avè chjamatu in una agenzia specializata, hà pigliatu infine 2 anni per u pagamentu per esse fattu, pocu prima chì a demanda hè stata presentata.
Volatu à DXB cù Emirates A18 u ghjovi scorsu 1/22 à 00:380 PM. U ghjornu chì tuttu in i Paesi Bassi hà sbulicatu, per dì cusì. Aviu a paura di ritardi, chì avemu avutu, ma cù un ventu di coda di 200 km / h avemu ghjuntu in DXB esattamente à u minutu. Aghju avutu un cortu trasferimentu di 1:05. Allora eru preoccupatu, ma ... in modu sbagliatu.
In verità, ùn aghju micca veramente guardatu in l'aeroportu...
Da a fila 41 (ecunumia di fronte) eru quasi u primu à abbandunà l'aviò è andà versu e cunnessione di volu. Basta à passà per a sicurità (prima) è in uni pochi di più passi torna à a porta di partenza. I segni indicati : imbarcu. bè. Aghju ghjuntu è marchjò senza ritardu à una dama à a porta chì hà scambiatu a mo carta d'imbarcu emessa in Schiphol cù un sediu "standby" per un postu di uscita: fila 43. In novu (cun pocu bravata) aghju pussutu andà in fronte. parte di l'area d'attesa induve hè in realtà destinata solu à i pax di prima è di classa cummerciale. A porta s'aprì è sò intrutu in l'aviò. In 20 minuti era andatu da un postu in u primu A380 à u prossimu postu à BKK. Tuttu era bellu, chjaru è ben organizatu è ancu dispostu da Emirates.
Sfurtunatamente a mo valigia ùn l'hà micca fatta (malgradu una etichetta cù Short Connection è Business Class) è aghju scupertu solu à BKK. Fortunatamente, a strada trà DXB è BKK hè cusì piena chì aspettanu un altru A380 una ora dopu, cù a mo valigia in questu. Allora aghju aspittatu un pocu tempu à BKK prima di pudè andà à l'hotel per rifornà.
(A propositu: aghju ricivutu un rapportu di irregolarità di bagaglii, chì m'hà permessu di andà "fora" (landside) è aghju riportatu à u desk di l'infurmazioni di l'aeroportu dopu una ora. Sò statu pigliatu da un impiigatu di l'Emirates, purtatu à traversu una serratura speciale. cù a sicurità torna à i carrusels è hà sappiutu rapportà à u desk in a sala induve avianu a mo valigia).
Andaraghju cù Emirates a prossima volta ... Hmm .. Difficile. EVA va bè. Emirates vola cù un aviò cusì (silenzu) chì ci pigliò più di duie ore prima di riceve una tavola cù cibo è bevande; Ci hè ancu vulsutu almenu 1.5 ore prima ch'elli venenu à ripiglià u mess è in più : ùn avete micca vistu stufatu. Allora nunda di più à beie. Ancu nimu colazione quandu avemu ghjuntu in Dubai 07:45 LT. In corta: hè un aviò tranquillu, grande è impressiunanti, ma... hmmm... ancu in Classe Economy à EVA aghju a sensazione chì hè un pocu più persunale è site megliu servitu. In corta: prubabilmente una volta, ma micca di novu. O ... u prossimu serà cù l'aria di Qatar o Oman o qualcosa cusì. Solu per arrivà à un altru aeroportu di novu (più per statistiche chè divertenti, per via).
Salutu
Alex
Avete furtunatu, Alex. Se l'aviò ùn era micca stata parcheggiata à a porta, ma in un "stand remota" (è chì ùn hè micca eccezzioni), avete persu almenu una meza ora. Hè quantu tempu passate in l'autobus per u terminal. Apparentemente ùn avete micca bisognu di piglià u trenu da e porte A à e porte B. In realtà ùn avete micca marchja cù quellu tempu di trasferimentu breve,