Unsa ang labing kaayo nga paagi sa pagbiyahe sa palibot sa Thailand?

Minahal nga Elske,

Ang pagbiyahe sa Thailand adunay daghang mga kapilian nga labi ka labi ka makalipay kaysa usa ka mapa nga ruta sa mga operator sa paglibot.
Kung naa kay daghang oras, mahimo nimong gamiton ang publiko nga transportasyon (bus) alang sa labi ka layo. Aron madugangan ang imong mga kasinatian, mahimo ka usab makadugang usa ka pagbiyahe sa tren sa imong mga plano sa pagbiyahe.
Sa lokal makit-an nimo ang tuk-tuk, motorbike-taxi, bisikleta ug magbaktas sa imong gusto. Mahimo ka usab nga mag-abang og bisikleta dinhi sa daghan, labi na sa mga lugar nga turista - ang usa ka bisikleta sa tingpamulak posible usab, apan kusganon kong gitambagan kini sa imong una nga pagsuhid sa nasud. Ang mga regulasyon sa trapiko dili kanunay nga gisunod sa husto dinhi, sa kasukwahi.

Kung naa ka nay ideya kung asa nimo gusto moadto, gusto gyud nako nga hatagan ka daghang mga tip kung giunsa kini buhaton.
Hangtud kanus-a nimo gusto nga magpabilin dinhi sa unang higayon siyempre importante nga mahibal-an kung unsa ang posible ug unsa ang imposible o lisud nga makab-ot.

Kung moanhi ka panahon sa ting-ulan, kinahanglan usab nga imong tagdon ang pipila ka pagbaha dinhi ug didto.

Kung gusto nimo mangutana ug mas espesipikong mga pangutana, mahimo nimo kini.

Luwas nga biyahe
Guy

Sa Thailand ako adunay hapit tanan nga mga kapilian sa carrier. Dili lang ang elepante, kanunay sila gimaltrato ug wala ako nag-sponsor niana. Ang paghugas sa usa ka elepante sa usa ka santuwaryo mas maayo nga paagi.

Nagbiyahe ako kutob sa mahimo "sama sa gibuhat sa mga lokal". Mao nga dili na ako magsuroy-suroy uban ang 20/30 nga mga taga-Kasadpan (Farangs). Ok, usahay dili nimo malikayan.

Ang mga tuk tuk dili kaayo usa ka opsyon sa pagbiyahe ug labaw pa sa usa ka paagi sa lokal nga transportasyon alang sa mubo nga mga biyahe. Makigsabot ka sa pamasahe sa drayber. Ug kana mahimong lisud kaayo. Para sa mugbo nga mga biyahe, pilia ang paggamit sa Bolt and Grab (App), ikaw ug ang drayber nasayod kon asa ka nagbarog sa termino sa pamasahe, apan ang importante, ang drayber nasayod usab kon asa ang imong lokasyon ug asa nimo gustong moadto. Dili sama sa Netherlands, mahimo ka usab magbayad nga cash. Ang Songtaew, o Bahtbus, maoy laing kapilian para sa mugbong mga biyahe. Usahay kini usa ka piho nga ruta ug presyo, usahay maghulat sila hangtod nga hapit na sila mapuno sa wala pa mobiya.

Tren: Kung mag-book ka og sleeper, siguroha nga naa kay ubos nga bangko, ang suga magpabilin sa tibuok gabii.
Dad-a ang usa ka inflatable cushion uban kanimo kung mahimo ka sa 3rd class, lisud ang 3rd class nga mga lingkuranan.

Ang mga long-distance nga mga bus sagad maluho ug adunay air conditioning, apan ang gagmay nga mga minivan angayan usab.

Ang mga domestic flight kritikal kaayo nga adunay gibug-aton nga bagahe nga pareho nga gikuptan ug gidala.

Elske, ang tuktuk sa tanang bersiyon kay para sa mugbong mga distansiya. Napilitan ka sa imong ilong sa mga aso sa tambutso ug ang mga tigulang nga modelo halos wala’y suspensyon.

Ang transportasyon sa bus sa Thailand maayo nga pagkahan-ay, labi na gikan sa usa ka dako nga lungsod ngadto sa lain nga dako nga lungsod. Apan kung mobiyahe ka sa gawas sa mga nag-unang ruta, kinahanglan ang pagbalhin ug kinahanglan ang pagbalhin sa usa ka songthaew. Ang ulahi nga paagi sa transportasyon mao ang lawas sa usa ka pickup nga adunay duha ka bangko ug usa ka hood, apan mahimo usab kini ibutang sa platform sa pagkarga, o sa likod sa usa ka moped... Kung moadto ka sa periphery, kinahanglan ang kahibalo sa Thai; daghang lokal nga mga bus adunay mga destinasyon lamang sa Thai.

Ang mga tren ug kadaghanan sa pagbiyahe sa kahanginan magsugod ug mohunong sa Bangkok; halos dili ka makakita sa ubang mga flight sama, pananglitan, gikan sa Udon Thani hangtod sa Chiang Mai. Kung gusto ka motabok sa nasud, naa ra ang bus.

Kung gusto nimo nga masuhid ang periphery, pag-abang og awto nga adunay drayber; naa kay giya ug tighubad uban nimo. O mag-abang og 'moped' ug magdala og balidong lisensya sa motorsiklo ug international driver's license.

Minahal nga Elske,

Tambag nako......ayaw kaayog plano daan. Tugoti nga mahitabo kini kanimo. Ang tanan posible sa pampublikong transportasyon. Ingon usab, pananglitan, ang sleeper train. Paggahin una og usa ka semana sa Bangkok, unya awtomatiko kang makigkontak ug ipakita kanimo ni Buddha ang dalan.

Hello Elske.

Kung maglakaw ka sa taliwala sa mga sikat nga lugar, ang istorya mao ang mosunod:

Taxi, komportable, paspas, medyo mahal (dili itandi sa Netherlands siyempre), magamit sa eksakto sa imong destinasyon sa matag eskina sa kadalanan.

Minibus, dili kaayo komportable (mobiyahe uban sa uban), dili kaayo paspas, barato, natapos sa sentro o sa estasyon. Mahimong ma-book pinaagi sa usa ka ahensya sa pagbiyahe o hotel, kanunay ka nga kuhaon gikan sa imong hotel sa usa ka oras.

Dako nga bus/coach, medyo komportable, apan hinay (kasagarang mohunong sa paghunong), hugaw nga barato, moabut sa sentro o sa estasyon. mahimong ma-book pinaagi sa usa ka ahensya sa pagbiyahe o hotel. Apan kinahanglan nimo nga sigurohon nga ikaw mismo makaabot sa departure point/station (sa oras).

Ang TukTuk sa tinuud alang lamang sa transportasyon sulod sa usa ka lungsod mismo. Dili kaayo komportable (=sa akong hunahuna)
,makatarunganon nga barato ug makatarunganon nga paspas. pero palihog timan-i/uyonan daan (labi na sa Bangkok) nga dili nila dad-on sa tindahan sa sinina o tindahan sa alahas.

Sa dagkong mga siyudad hingpit nga Bolt ug Grab über. Sa Bangkok ang metro mao ang imong labing suod nga higala ug dali ka makasakay sa sakayan sa suba. Nindot nga kasinatian. Gilikayan nako ang mga tuktuk kutob sa mahimo. Wala’y daotan nga masinati kini usahay, apan magpalayo ako niini.

Ang sleeper kay bugnaw kaayo ug ang mga bus luho kaayo. Ang akong gibuhat sa akong kaugalingon mao ang pag-book sa mga flight sa oras. Posible kini sa AirAsia app. Ang uban hapit kanunay mahimo sa katapusang minuto. Atol sa taas nga panahon mapuslanon ang pag-book sa oras.

Ang 3-4 ka adlaw sa Bangkok labaw pa sa igo ug ang pagpabilin sa gabii sa miaging gabii sayon ​​usab. Barato ra kaayo ang Bolt didto.

Ang ubang bahin sa Thailand nagdepende kung asa ka. Ako sa personal kanunay nga nag-abang og medyo bug-at nga scooter sa busy kaayo nga mga lugar sa turista, apan dili nako kini irekomenda. Ang pagmaneho batok sa trapiko normal ra. Ug kung imong tan-awon ang mga bitiis sa mga tawo, halos tanan adunay mga samad sa ilang mga bitiis gikan sa scooter.

Sa laing bahin, naa ka sa usa ka hilum, dili kaayo turista nga lugar. Kuhaa kana nga scooter ug adto sa pagsuhid. Ilabi na kung ikaw adunay usa ka komportable, mas bug-at nga scooter, nindot kaayo nga matingala sa usa ka restawran nga nahimutang sa usa ka lugar sa propyedad sa usa ka pamilya diin sila literal nga nagpili sa mga utanon ug mga utanon gikan sa tanaman pagkahuman sa imong pag-order. Pag-amping sa mga dalan paingon sa bukid. Kung wala kay kasinatian niini, dili kini sayon.

Apan sa kinatibuk-an, ang transportasyon kanunay nga magamit bisan diin, publiko ug pinaagi sa app ingon usa ka taxi. Pag-uyon sa imong presyo daan.