(Budilnikov Yuriy / Shutterstock.com)
Ang THAI Airways International mipahibalo nga ang mga trabahante makunhuran sa hapit singkwenta porsyento ug ang gidaghanon sa mga ayroplano makunhuran gikan sa 102 ngadto sa 86. Ang Thai nga nasudnong airline nagtumong sa pagbalik sa ganansya sa upat ka tuig.
Tungod sa usa ka dakong reorganisasyon, ang gidaghanon sa mga full-time nga empleyado mokunhod gikan sa 27.944 ngadto sa 14.000. Gilauman sa eroplano nga ang aviation mobalik sa normal nga lebel sa 2024. Gipahibalo kaniadto nga ang THAI nag-antus sa net nga pagkawala sa 141 bilyon nga baht (3,8 bilyon nga euro) sa miaging tuig.
Ang Ministry of Finance, ang pinakadako nga shareholder sa THAI, daw nagsuporta sa plano sa pag-restructuring sa airline. Gitawag ni Director General Pantip sa State Enterprise Policy Office ang mga yawe nga elemento sa plano nga 'madawat ra', nga nagtumong sa pagpataas sa bag-ong kapital, usa ka moratorium sa utang ug ang pagtunga sa mga trabahante. Ang ministeryo tun-an sa detalye ang mga sugyot sa pagbag-o sa dili pa maghimo usa ka katapusang desisyon.
Gibaligya sa Ministry of Finance ang 2020 porsyento nga stake sa THAI kaniadtong 3,17 aron makunhuran ang kinatibuk-ang stake sa ubos sa 50 porsyento, nga naghimo sa eroplano nga dili na usa ka kompanya nga gipanag-iya sa estado.
Tinubdan: Bangkok Post
Makapaikag nga impormasyon sa background niini nga istorya, nga tukma nga giulohan 'Gikan sa nasudnon nga himaya hangtod sa nasudnon nga kasubo, ang kasaysayan sa Thai Airways International'.
https://thisrupt.co/business/thai-airways-national-glory-to-national-sorry/
Kung mahimo nimong mapadayon ang 15% nga mas gamay nga ayroplano sa kahanginan nga adunay 50% nga mas gamay nga mga personahe sa bag-ong sitwasyon, nan kini ingon sa akong gisulti bahin sa karon nga mga trabahante.
Ang sentimos sa katapusan nahulog gamay sa THAI. Karon ang gidaghanon sa mga ruta, bisan kung gamay nga ayroplano awtomatiko nga nagpasabut nga mas gamay nga mga ruta. Tan-awon nato kon makahimo ba silag maayong mga desisyon didto.
THAI milupad uban sa daghan kaayo nga mga matang sa eroplano. Tungod kay kinahanglan ka nga sertipikado nga gilain alang sa matag tipo, nagpasabut usab kini nga daghang mga piloto, nga mahimo ra ma-deploy sa limitado nga gidak-on. Pinaagi sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga ayroplano, ang sobra sa (mahal!) nga mga piloto mahimo usab nga makunhuran sa mas normal nga lebel.
Ang sunod nga lakang kinahanglan usab nga makunhuran ang gidaghanon sa dili mapuslanon nga mga ruta. Karon (labing menos pre-Covid) sa Oslo, Stockholm ug Copenhagen ?? Kana mao, sa pagsulti, sa duol ra. Ditto Brussels, Paris, Frankfurt. Ug unsa ang mahitungod sa Munich ug Zurich (Munich kinahanglan nga adunay usa ka espesyal nga kahimtang). Ug unya usab ang Milan ug Roma?? Dili kana magpadayon, mao nga sa akong hunahuna ang kinahanglan nga mga destinasyon kanselahon, sigurado sa Europe. pagtag-an; Copenhagen, Brussels ug Milan. Tingali usab ang Munich.
Dili na molupad paingon sa Brussels. Ang kaulohan sa Uropa. Pareho kana sa mga agianan sa Thai nga dili molupad paingon sa Bangkok. Ug ayaw kabalaka, kadtong mga eroplano kanunay nga puno sa on ug off. Laing butang kana sa Ethid. Ug ang mga piloto gikan sa SN Brussels airlines molupad uban sa mga eroplano sa Thai Airways International. Apan ang akong pangutana mao nga makalupad ba kami balik karong tuiga kauban ang Thai Airways International gikan sa bisan unsang lungsod. Karon, DILI ko mobiyahe paingon sa usa ka nasod nga dili kinahanglang magdrayb o pakan-on o mosakay og pampublikong transportasyon. Ang tanan kinahanglan una nga tugutan nga makasulod sa Thailand ug kung nabakunahan ka dili ka na ma-quarantine sulod sa 14 ka adlaw. Kay kon dili molupad sa layo ug mahimo lamang nga malingaw sa mga lokal nga mga residente ug sa tanan nga mga butang nga imong makita sulod sa 14 ka adlaw. Sa akong hunahuna walay bisan kinsa nga makahimo niana gawas kon ikaw adunay igo nga salapi. Nabasa na ang tanan sa English-language nga Thai nga mga pamantalaan online. Mangahas ko sa pag-adto sa mga pista sa Pasko niini nga oo apan posible ba nga matagamtam kini nga nasud sulod sa 1 ka bulan diin gibati nako ang balay bisan kung wala ako kanunay didto apan kung mogawas ako sa airport sa Bangkok, get I have a feeling of home all over my body, butang nga wala na nako sa akong yutang natawhan.
Hinaot nga human sa 14 ka bulan makapaabot na usab ko sa akong refund o voucher
Walay moabut niini
Naa na bay Corona 14 ka bulan ang milabay?