Tajland top destinacija za penzionere

Dragi Edward plesače,

Što se tiče tačke 2, ne možete reći da ako padnete tri puta sa biciklom na tajlandskom putu (sa svim rupama i nesavjesnom vožnjom), da je vaš bicikl kriv?

Aviokompanija se smatra lošom ako je poslovanje kompanije (na primjer, neadekvatno održavanje flote) upitno. Navest ću primjer. Ryan Air pokušava uštedjeti novac tako što kapetanu svojih aviona naplaćuje minimalnu količinu goriva, tek toliko da stigne do aerodroma dolaska. Kapetani ove kompanije redovno moraju da traže od kontrole leta na aerodromu dolaska za prioritetno sletanje jer nema dovoljno goriva da sačeka svoj red. Ova kompanija je stoga na MOJOJ crnoj listi.

Air Asia je malezijska državna aviokompanija osnovana 1993. godine i sada je najveća niskotarifna avio kompanija u Aziji. 2001. godine, Air Asia sa velikim gubitkom preuzeo je Tune Air Sdn Berhad od Tonyja Fernandesa. Air Asia leti najsavremenijim avionima. Najveći je kupac Airbusa A320. Air Asia je matična kompanija sedam podružnica. Uprkos tome što je niskotarifna avio-kompanija sa najnižom cijenom km (0,23 USD) po putniku i već je na čak 52%, Air Asia je dobro vođena i pouzdana aviokompanija.

Vaša prva dva incidenta su najvjerovatnije povezana sa vremenskim prilikama. Kapetan aviona od Surabaje do Singapura želio je izbjeći loše vrijeme i zatražio je dozvolu da leti više. Dobio je dozvolu da prvo napravi bočni let, a zatim se popne na drugu (manju od tražene) visinu. Stručnjaci za letenje ističu mogućnost da se letjelica prebrzo podigla na veću visinu, što bi moglo dovesti do toga da letjelica nema dovoljnu uzlaznu silu i da se, takoreći, "zaustavi". To bi moglo ukazivati ​​na ljudsku grešku.

Vaš drugi primjer je direktno uključivao jake vjetrove tokom slijetanja. To se dešava i sa avionima veoma renomiranih kompanija.

Vaš treći primjer je problem koji se dogodio na terenu i ne zna se šta ga je uzrokovalo. Vrlo je razumljivo da ima putnika koji u tom trenutku više nisu hteli da dođu, s obzirom na druge incidente.

Na osnovu sopstvenih iskustava, ni ja to više ne bih želeo. Vaš poslednji komentar da je objašnjenje "više stručnjaka" od vas da je do incidenata došlo zbog nedostatka iskustva je, po mom mišljenju, potpuno oduvan od ovih "stručnjaka", da se izrazim vazduhoplovstvom. Air Asia postoji već više od 21 godine, tako da se ne može reći za nedostatak iskustva. Štaviše, koliko ja znam, avion koji se srušio u more je prvi koji se srušio iz Air Asia. Sa povjerenjem ću se ukrcati u avion Air Asia i nadam se da sam vam pružio malo mira.

Dragi plućni druže,

Pokazuje hrabrost što ste se izvinili Malee, ali ste to zapravo odmah razotkrili. Naravno, koristite riječi da naznačite da ono što govorite nije sigurno. Ali kontekst je sugestivan. Također pitate: “Kada pogledam vašu negativnu listu, pitam se šta ste, zaboga, učinili čovječanstvu jer ste “deportovani” u ovu negativnu zemlju kao kaznu.” Postavljate sebi pitanje o činjenici koju ste utvrdili, o činjenici koju niste ni na koji način potkrijepili. Malee s pravom navodi da su Nemci deportovani tokom Drugog svetskog rata.

Činjenica da niste unaprijed provjerili svoj doprinos za sadržaj i lingvistiku je na vaš trošak i rizik. U ovom slučaju ne možete se sakriti iza moderatora.

Još jednom, i nadam se da ovaj moj zadnji odgovor na ovu stavku moderator ne vidi kao ćaskanje već kao poziv da se međusobno odnosimo s poštovanjem.