Rli u savjetu vladi: Letenje mora znatno poskupjeti!
Vazduhoplovstvo mora biti odgovorno za posledice po životnu sredinu. To također znači da letenje mora postati neatraktivnije i stoga skuplje. Ovo navodi nezavisni Savjet za životnu sredinu i infrastrukturu (Rli) u savjetu ministrici Cora van Nieuwenhuizen (Infrastruktura).
Putnik će takođe morati da bude novčano kažnjen zbog svog ekološkog izbora. Prema vijeću, avionske karte trebale bi znatno poskupjeti. Vlada već radi na taksi za letove, ali prema savjetima to ne ide dovoljno daleko. Prihodi od ovog poreza moraju se iskoristiti kako bi se zrakoplovstvo učinilo održivijim.
Rli kaže ovo u svom savjetu:
Vazduhoplovstvo je značajno poraslo širom svijeta, uključujući Holandiju. Vazdušni saobraćaj doprinosi dobroj međunarodnoj dostupnosti Holandije. Međutim, zbog zagađenja bukom i emisije čestica i CO2, rast vazdušnog saobraćaja je sve više u suprotnosti sa značajem zdravog i prijatnog životnog okruženja i sa zadacima klimatske politike. Ovi sukobljeni interesi, u kombinaciji sa opadanjem povjerenja građana u vladu i sektor zrakoplovstva, zahtijevaju novu perspektivu u politici avijacije.
U ovom savjetu, Vijeće se fokusira na pitanje da li je moguća drugačija perspektiva u politici avijacije, i ako jeste, da li ova nova perspektiva vodi ka različitim principima i opcijama politike za vladinu politiku. Razmotrene su nacionalne opcije upravljanja i kako se one mogu dopuniti.U savjetu Vijeće tvrdi da bi avijaciju trebalo tretirati mnogo više kao normalnu industriju - ne razlikuje se od drugih industrija. Sigurnost, kvalitet životne sredine, smetnje i CO2 postavljaju granice mogućnosti za vazdušni saobraćaj. Vazduhoplovstvo, kao i drugi privredni sektori, moraće da se razvija u tim granicama.
Vijeće to razrađuje u savjetima u nizu preporuka:
- Ciljajte na jasne granične vrijednosti za avijaciju.
- Primijenite ALARA princip (što je niže moguće).
- Razviti holandsku klimatsku politiku za avijaciju sa ciljevima smanjenja emisije CO2.
- Osigurati povjerenje građana kroz striktnu primjenu i sankcije.
- Pobrinite se da zagađivač plati.
- Obratite više pažnje (utjecanju) na ponašanje putnika.
- Fokusirajte se na međunarodnu dostupnost Holandije i preispitajte kvalitet mreže unutar toga.
Vijeće formulira neke konkretne razrade ovih preporuka, uključujući ograničavanje smetnji noću i uvođenje obaveze miješanja za održivo gorivo za dobavljače kerozina na holandskim aerodromima.
Budući da holandska avijacija djeluje na međunarodnom terenu, Nizozemska će morati raditi na promjenama u gore navedenim aspektima, po mogućnosti u EU i međunarodnom kontekstu. Realnost je, međutim, da će globalni konsenzus o tome potrajati dugo. Vijeće stoga vjeruje da bi Nizozemska trebala, gdje je to moguće, voditi vlastitu politiku za rješavanje uskih grla u avijaciji.
Izvor: Rli
Još jedna doplata za dopunu kase.
Ako elita to radi sama, ne oporezuje se, pušenje, alkohol, a pogotovo vožnja je tek ekstremno oporezovana kada je Janu postala dostupna sa šeširom.
Kao što je slučaj sa letenjem, ti dugi redovi na Schipholu i drugim aerodromima će sigurno biti trn u oku eliti.
Lično se ne bih toliko bunio da je zaista jasno na šta bi se novac trošio i da bi zapravo bio koristan za životnu sredinu, a ne da se subvencioniše takozvani Teslin porez ili solarni paneli.
Raspusti to Vijeće, Rli će postati Rip (počivaj u miru), što će uštedjeti dosta novca na skupim plaćama 'direktorima'. Jednostrane odluke da se dozvoli Nizozemskoj da preuzme vodstvo u poskupljivanju letenja ne čine nikakvu razliku i također su na štetu naše konkurentske pozicije u Evropi.
Realnost je, međutim, da će globalni konsenzus o tome potrajati dugo. Vijeće stoga vjeruje da bi Nizozemska trebala, gdje je to moguće, voditi vlastitu politiku za rješavanje uskih grla u avijaciji. Vidite, Holandija to takođe radi sama tako što uklanja gas u Holandiji. I o, da naravno, zagađivač plaća!!! Još jedan smeh!!
Izvor: Rli
Računajte, ljudi... A380 i razni drugi novi avioni troše manje goriva po km i sjedištu aviona (= porijeklo emisije CO2, na kraju krajeva: sagorijevanje ugljovodonika). Čak i zastarjeli Jumbo emituje manje emisija za putovanje Amsterdam - Bangkok (9000 km) nego Ugly Duck cestom na toj udaljenosti. (14.000 km)
Dakle: poboljšajte životnu sredinu, letite.
Ili naravno idite na odmor na Balkoniju ili Eigentuinland
Dakle, letenje je samo za bogate.
Kao i obično, to je stavljanje kola ispred konja.
Ono što se nastoji je smanjiti letove poskupljenjem karata uvođenjem dodatnih taksi. Ono što avion prlja jesu motori. Dakle, treba kontaktirati dobavljače motora, ali ne, mi ne možemo opterećivati kompanije (još) više zahtjeva, ne, dajemo im nulti porez da bismo izbjegli mogući gubitak posla.
Promovirajte saradnju između dobavljača motora i tehničkih univerziteta u ovom slučaju kako biste došli do prihvatljivog rješenja.
(Jako) povećanjem cijene karata, ljudi koji koriste kratke letove sigurno će se prebaciti na odredište automobilom, pa će više motora uzrokovati zagađenje, a čak i niže do zemlje to će biti dobro za ljude. Javni prevoz, citaj voz, ne vozi te od vrata do vrata ako zelis da putujes ekoloski, ovo opet zavisi od toga kako se struja koja se koristi, dakle ne preko elektrana na ugalj/gas.Prebaci na vodonik, ali ne, samo su oči usmjerene na vjetroturbine i solarnu energiju kao alternativu i iz tog ugla se subvencioniraju tehnički univerziteti a oni koji primaju plaću imaju glasno podršku univerziteta za njihov proizvod. Nikoga ne zanima vodonik, ove kompanije su još premale za to. Vlada bi trebala preuzeti inicijativu ovdje. Univerziteti su postali previše komercijalni i stoga podržavaju samo onoga ko ponudi najveću ponudu i stoga više ne bi trebalo da ih podržava vlada.
Biće to još jedna krava u obliku krava.
U kojoj mala zemlja želi ponovo da predvodi!! Nismo li mi Holanđani već dovoljno stisnuti sa onih 150 smajlića na tim plavim baršunastim stolicama!!
Imaju čak hrabrosti da naplate PDV na izmišljeni porez, samo provjerite svoj račun za struju!!
Pitanje je naravno da li motori aviona mogu biti čistiji.
A ako se to pokaže mogućim uz mnogo trikova, nesumnjivo će i poskupjeti, što se odražava i na cijenu karte.
Prelazak na vodonik zvuči lijepo, ali prvo morate napraviti taj vodonik od nečega.
Ako ga napraviš od nafte, kao što se sada dešava, neće napredovati, a ako ga napraviš od vode putem elektrolize, strujom iz elektrane na ugalj, biće ti samo gore.
Prije nekoliko godina poenta je bila da smo se bojali da će rezerve nafte, odnosno rezerve fosilnih goriva, nestati za nekoliko decenija. Kao rezultat toga, porezi su morali biti naplaćeni kako bi se ograničila upotreba. Međutim, sada se čini da ćemo još mnogo stotina godina imati fosilna goriva i da emisije CO2 takođe teško doprinose globalnom zagrijavanju (zemlja je sama po sebi najveći “zagađivač”).
Dakle, mora se pronaći nova žrtva koja će napuniti kasu.
A Holandija, mala tačka na ovoj kugli, želi da ide napred i proizvodi „čist vazduh“. Kakva samopravednost.
Ako želite ograničiti emisiju štetnih plinova, onda osigurajte da ima više nuklearnih elektrana. Čini se da oni imaju najmanji uticaj na životnu sredinu. Manje mesa znači manje krava koje uništavaju zrak svojim prdecima...
Njemačka se okrenula lignitu... sada više ljudi umire kao rezultat nego od obje nuklearne katastrofe zajedno.
Ljudi svuda traže više novca. Zaista nisam luda za masovnim turizmom, letenje je pojeftinilo u posljednjih 30 godina i također vjerujem da previše ljudi to može priuštiti, ljudi kojima bi bilo bolje da ostanu u Holandiji (ili u Kini)... sad to vještački povećaj porezima... koji samo puni blagajnu naših vlada.
Da je Rimski klub tada primetio, ne bismo ni mogli da letimo posle 2000. godine.
Ako i dalje želite nešto učiniti u vezi sa okruženjem, najjednostavnije rješenje je da uklonite klasu Bussines. Gdje sada ima 15 stolica, možete postaviti 50. I svaka osoba može sjediti na normalnoj stolici. Ali da, to rješenje ne donosi nikakav dodatni novac i o tome se u konačnici radi.
Prema Telegraafu, mnogi članovi su članovi zelene ljevice, što mnogo objašnjava
Još jedna NVO koja misli da zna sve. Vlada ne bi trebalo da ignoriše ovaj izveštaj, uprkos činjenici da će mu levičarske partije ponovo posvetiti veliku pažnju. Imamo previše ovakvih klubova.
U Evropi smo zauzeti guranjem od sebe i davanjem slobode Kinezima. Oni ne šire ovakve gluposti
To znači letjeti iz Njemačke ili Belgije.
Prvo idite u inostranstvo sa svojim automobilom koji zagađuje, a onda dalje sa zagađenim avionom 😉
Ovdje nikad ne uče.
Rli je spužva za subvencije. Naseljen Groenlinks, D'66ers, ekološki klubovi, itd.
Pretvorili su svoje zablude u dobar izvor prihoda. Zgodno zaboravljajući da hiljade poslova zavise od avijacije (da, da, ne njihovog!).
Postepeno je od Holandije ostalo malo lijepog.
i opet ćemo ići na istok jedrilicom, kao prije 400 godina... ili zapad…
sive čarape su zastarele...
Pa, dosta kupovne moći! Znatno veći porezi na energiju, toplotne pumpe od 25.000 evra, veoma skupi električni automobili i šta to daje u svetskim razmerama? 0,005% manje emisije CO2. Procenat koji će Kina, Brazil, Indija, Rusija, itd. itd., sa još jednom novom elektranom na ugalj, izbrisati za jednu sedmicu. Ovakve korake morate implementirati barem u jednoj evropskoj kontekstu, inače je čisto Groen Links ludilo!
Neka prvo dođu do odgovora širom svijeta o tome da li CO2 značajno doprinosi globalnom zagrijavanju. Naučnici širom svijeta i dalje su izuzetno podijeljeni oko odgovora na to pitanje. Uglavnom ljevičarska politika (koja je, po mom mišljenju, manjina na ovoj zemlji) pokušava progurati svoje ideje. Ne samo u pogledu životne sredine, već u svim oblastima kao što su problem izbeglica, pušenje, alkohol, zdrava ishrana itd.
Ako svi ovi ljudi daju dobar primjer i više ne putuju avionom, dijele svoje bogatstvo sa manje sretnima itd., problem siromaštva i okoliša bi također uvelike bio riješen (barem u njihovim očima).
Da li su ti ljudi rođeni u kolibi od busena i nikada nisu napustili ogradu? Čim se u politici razgovara o granicama, svi znaju o čemu pričamo. Ali ne može se povući granica jedan centimetar iznad tla. Vazduh samo ide preko toga. I sad s jedne strane crte mozete smisliti svakakve mjere za zivotnu sredinu, ali ako o tome razgovarate sa komsijom na granici, jednostavno udisete njegov vazduh koji ga ne kosta nista a on diše vaš vazduh., za koji ljudi mnogo plaćaju.
Ovdje na Tajlandu aerodromi se mogu nazvati sterilnim u poređenju sa ostatkom zemlje. Pogledajte samo guste oblake dima na cesti, paljenje polja, odlaganje plastike, drugu prljavu prljavštinu i hemijski nered. U svakoj prodavnici sve ide u plastične kese. Teško sam odvratio prodavača da mi da turpiju za nokte(!) u plastičnoj vrećici. I Tajland nije sam u tome.
Možda će RLI izaći s prijedlogom da jednostavno stavimo posebnu teglu za zvonce iznad svih zemalja, tako da svako ima svoje okruženje. Onda bi takva priča mogla imati nekog smisla.
“Dobar savjet je skup.” Ovo Vijeće je klub ljudi koji hvataju novac i ne poznaju stvarnost.
Tako zapravo bizarno: apsurdni savjeti su skuplji od dobrog savjeta……………………
Sada imam 75 godina, nikad nisam doživio da nešto dobijemo od države, osim da te opet vuku za nogu.
Vojna avijacija će sigurno smanjiti letenje, trenutno veliki transportni avioni iz SAD lete noću za Letoniju i Litvaniju sa ratnim materijalom.
Pretpostavimo da bismo se vratili u ledeno doba, da li bismo držali jezik za zubima o tome "Moramo da prestanemo sa gasom?"
Stalno biraju hamburgere, ali tome će na kraju doći kraj.
Trebalo bi zapravo sniziti cijene avio karata. Državna subvencija bi dobro došla. Zašto? Pa, ako bude više letova, cijene kuća oko aerodroma će drastično pasti i opet ćemo moći živjeti jeftino. To je win-win situacija.
Jednostrano! Onda samo krećemo iz Brisela ili Oberhausena itd. ako su karte tamo jeftinije.
Problem će se riješiti sam od sebe. Samo treba malo vremena. Možda za 150 ili 200 godina više neće biti plina ili nafte na našoj planeti. Dakle, nema više zagađenja. Jednog dana zemaljska kugla će zaista biti prazna... sve na zemlji je konačno. Kraj problema...iako će se tada vjerovatno pojaviti još jedan problem.
Meni je svejedno, uvek letim iz Nemačke
Šta Rli naziva znatno skupljim? Da ljudi sa mnogo novca mogu da nastave da lete, a ljudi sa malim novčanikom više ne mogu da lete? Jer na to se sve svodi. To je čista diskriminacija. Sigurno je da se nešto mora preduzeti, ali nemojte uvijek kriviti građane. Jer oni koji su ovo smislili tiho lete u svoja odmarališta kao što su Klaver, Jetten, Rutte itd.