Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Теун: Скъпи Франс, Публична тайна е, че дамите, дори и в „спретнати“ салони за масаж, обичат да имат малко джобни пари.
- прав: Изберете друг холандски нотариус, който иска да мисли прагматично и прави повече от генериране на стандартни текстове за легализация
- прав: Добрата подготовка е много повече от половината битка при кандидатстване за виза. Не мога да подчертая достатъчно това (в допълнение към всичко...
- Osen1977: Трябва да кажа, че съм много доволен и от добре познатия b.com. Това, което ми се е случвало понякога е, че хотелът има част от него
- Ханс Бош: „Истинското“ Мохито идва от Куба, станало известно от Ърнест Хемингуей. Това беше редовното му питие в Bodeguita del
- Ерик Кайперс: Корнелис, разбира се, че ще има разследване! „Самоубийството“ е по-често срещано в Тайланд и ако слугата е имал някаква ш
- Не се сърди човече: Скъпи Бърт, гледаме тук от доста време с PSI чиния, транспондер с 4 изхода (имаме 3 телевизора) и
- Cornelis: Не е изненадващо, че правителствените лешояди вече търсят начин да получат зърно хляб - и ако може цяла събота
- Франс де Беер: Някога бил ли си тук? Повечето са просто салони за масаж. Някои лоши неща (където можете да получите щастлив край) далеч
- Мариус: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Можете лесно да кандидатствате за виза чрез нея. Тя пита
- TonJ: Уважаеми Роб В., Моят опит датира от миналия март Проверих списъка за проверка десетки пъти. Всичко наред. Така че отидете на VF в добро настроение
- Джомтиен Тами: Съвсем не, защото Мохито се прави с истински ром, произведен в латиноамериканска страна (Мексико, Бразилия и др.). И Caip
- Bert: Баща ми почина през 2019 г. и също остави сума на дъщеря ми, която живее в TH. Декларация за наследство просто по имейл
- Роб В.: Уважаеми Тон, министерството ме информира през 2020 г., че общият контролен списък НЕ МОЖЕ да се използва поради специфични регионални причини.
- Грабя: Опитайте да изтеглите приложението, водещи курсове,. Приложението автоматично търси курсове наблизо. с цените e
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Самолетни билети » Тайландските авиокомпании прилагат проверки на теглото за по-добра безопасност на полета
Тайландските авиокомпании прилагат проверки на теглото за по-добра безопасност на полета
Няколко авиокомпании в Тайланд, като Bangkok Airways, Air Asia и Thai Lion Air, молят пътниците да съдействат за проверка на теглото, включително ръчния им багаж, преди полета.
Тайландските власти за гражданска авиация посочват, че тази проверка на теглото е в съответствие със стандартните процедури на Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Основната цел е да се изчисли точно излетното тегло на самолета, за да се гарантира безопасността на полета. Всички събрани данни се обработват анонимно и се използват единствено за целите на сигурността, съгласно Закона за защита на личните данни (ЗЗЛД).
Bangkok Airways ще извърши тази проверка до 31 октомври 2023 г., докато Air Asia и Thai Lion Air приключиха проверките си на 20 октомври 2023 г. Този ход на тайландските авиокомпании следва подобни инициативи на международни авиокомпании като Korean Air и Air New Zealand, които също бяха насочени към подобряване на безопасността на полетите.
Това е друг начин за получаване на пари.
Започва се с поставянето му в рубриката безопасност, по-късно със сигурност ще има допълнителни разходи.
Споменатите компании са в сегмент, където конкуренцията е много висока и където се вземат пари от пътниците, като например в Европа: RYANAIR.
И мисля, че Korean Air и Air New Zealand със сигурност не могат да се конкурират с авиокомпаниите от Близкия изток и т.н
Струва ми се, че това може да е малко по-важно в други региони на света освен Азия. В Азия средният пътник има много по-ниско тегло. Ако има ограничения (след това "тестване")... Това също означава, че ако тежите малко, можете да вземете повече багаж със себе си. Ръчен багаж и чекиране? Вероятно няма да е така. За Тайланд може да се окаже, че (обикновено) по-тежкият „фаланг“ ще трябва да плаща повече в даден момент? Или някой наистина би искал да използва тези тестове, за да види колко хора + багаж са отчетени? По-специално Air Asia няма добра репутация при нас, тъй като резервирането при тях изисква голямо внимание, тъй като много екстри (напр. застраховка) се проверяват като стандарт и те са много трудни (и често груби) при чекиране.
„Обикновено по-тежък фаланг“? Това пак какви глупости? Виждали ли сте някога колко затлъстели тайландци се клатушкат наоколо?
Наскоро дори прочетох твърдението тук, че повечето фаранг принадлежат към най-ниската социална класа и сега отново това. Хората не само гледат с пренебрежение на тайландците, но дори и на собствените си сънародници. уф!
Вероятно става дума за спестяване на гориво, а не за безопасност.
Ако теглото на Thai plus багаж е по-малко от изчисленото (и което вероятно има голям запас на безопасност), можете да намалите количеството гориво, което зареждате.
Така че става въпрос само за пари.
Просто е жалко, разбира се, ако кацнете на земята малко преди летището поради този намален марж и неочакван насрещен вятър.
Не става дума за това хората да плащат на килограм телесно тегло. Това се отнася до максималното тегло (излитане) на самолет. И тогава други неща играят роля, например малкото керосин на борда спестява тегло и след това е по-евтино, средното тегло на
пътник сега се преопределя, така че да е по-лесно да се изчисли какво, ако има такова, керосин, товари, пътници и багаж и други могат да бъдат разрешени или намалени. Мисля, че хората искат да летят по-икономично и за това са ви необходими всички данни; Да предположим, че хората са станали средно с 15 кг по-тежки в Тайланд, тогава с 200 пътници това прави разлика от 3000 кг и е доста икономически интересно за икономично използване на гориво. Тези 3000 допълнителни килограма трябва да се свалят около 4 пъти на ден на самолет и затова е необходим правилен подход към тежестите. Или хората се чудят защо един и същ самолет използва повече гориво на същото разстояние за 10 години и след това търсят причини, като например увеличеното тегло на пътниците. Или искате да добавите по-екологично гориво и да погледнете преди и след прилагането, за да видите какви са последствията за потреблението. Всичко се върти около събирането на данни, за да можете да летите по-икономично с по-малко емисии.
За да покажа колко важно е разпределението на теглото, бих препоръчал видеото по-долу (съвсем скорошно) на всички - много си заслужава 😉
https://shorturl.at/dAS05
Де Пост и старият ван Генд ен Лоос от години използват теглото като критерий за сумата, която трябва да бъде платена. Защо някой, който тежи 50 кг, трябва да плаща същото като някой, който тежи 100 кг. Това е толкова справедливо. Особено след като летенето е свързано с тегло.
V. Hooff, не само с летене, мисля. Автобус, пълен с дебели хора, харчи повече дизел, а влак – повече електричество. Така че просто плащате въз основа на теглото навсякъде? И как си представяте това, когато се качите на автобуса; кантар близо до водача?
Всъщност никога не пиша заедно с тези видове чувствителни разногласия, но общото тегло със сигурност трябва да определи цената.
И то не с кантар на килограм, а просто в две-три тегловни категории
Да речем осемдесет килограма за човек с багаж, осемдесет до сто и двадесет за човек с багаж и всичко над това като трета ценова категория и за предпочитане не в евтината ценова категория, ако сте и два метра.
Възможно ли е наистина да е нещо, което може лесно да се провери, както правеха хората с вашия куфар?
И накрая, купувате и плащате билета си много преди мястото, където трябва да се проведе претеглянето.
Но да, в днешно време светът е обърнат с главата надолу, хората с ИТМ над тридесет и повече ме бомбардират в слаб човек с чисти 24 ИТМ, така че просто трябва да разберете.
Но добрата конкуренция е силна.
Когато купувате храна, плащате по тегло, когато изпращате колети, плащате по тегло, когато купувате кола, плащате пътен данък по тегло, облеклото също зависи от размера (теглото) и дължината, мъжете се избират по височина и твърде дебелото е недостатък, заболяването или заболяването често е свързано с твърде голямо тегло, плащате за злато на тегло и така нататък по други въпроси, при които теглото или размерът определят цената. Ако продават самолетни билети по тегло, а не по човек, всичко ще бъде малко по-справедливо. Просто погледнете броя на затлъстелите хора, които заемат 2 места и избутват или смачкват другия човек от мястото си, просто прочетете история в САЩ, където някой трябваше да лети прав в продължение на 7 часа, защото имаше твърде много хора на седалката до него.
Виждам, че плащането на тегло за летене също ще бъде опция.
Плащате стандартна цена за билет, която е определена на например 80 кг вкл. целият багаж и при регистрацията се определя точното общо тегло и се заплаща правилната сума.
Естествено не на гишето, а всичко по електронен път, теглене, плащане и после се отваря портата.
Нещо като автоматичния паспортен контрол.