khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) може да продължи да лети за момента и ще остане държавна компания. Това съобщиха от Министерството на финансите в сряда.
Решението беше взето след заседание на Комисията за политика на държавното предприятие, която е натоварена с надзора върху губещите държавни предприятия. Преди това бяха предложени планове за приватизация на държавната компания, ако се намери инвеститор.
Беше решено да има план за възстановяване, изготвен от финансови съветници. Привличат се външни професионалисти, за да проверят компанията и да помогнат на ръководството. Вземат се и пари назаем, за които министерството гарантира. Според източници Thai Airways е поискала от държавата заем от 2,2 млрд. USD.
THAI е на ръба на пропастта от няколко години и пише изключително червени фигури от три години. Например, тя претърпя нетна загуба от 370 милиона долара миналата година. От 2010 г. собственият капитал на компанията се е свил с 84,5% до 360 милиона долара в края на 2019 г.
Тайландската авиокомпания спря всички полети до Европа от 1 април, което ще продължи поне до 31 май. Маршрутът Брюксел – Банкок няма да бъде възобновен най-рано в началото на юли.
Източник: Bangkok Post ea
Правейки милиони загуби, чудете се защо не продават по-евтини билети. Повечето компании го правят. Ако продължат да налагат скъпи цени, все по-малко хора ще летят с Thai Airways. Все пак това е отлична компания. Въпреки това се надяваме, че цените на билетите няма да се покачат твърде много поради кризата с Корона.
Въпреки това, редовно има по-евтини билети за продажба в Thai airways. От Брюксел до Банкок H/T често намирате около 600 до 650 евро при тях. Някой от Банкок до Брюксел за почивка е платил почти 20.000 XNUMX бата през февруари, така че не е толкова много. Но в Thai Airways преди години служителите им получаваха заплати, които често са по-високи от тези на големите западни авиокомпании. И после искат да си го върнат с всички последствия.
Наистина билетите все още са скъпи... един ден са 600 евро, на следващия ден 900 евро...
Купих билета си за 590 евро миналата година, за да летя от Тайланд до Белгия с Thai Airways в края на юни 2020 г., но сега е анулиран за цяла година, гледах всеки ден, но цената не е по-ниска, дъщеря ми резервира от Белгия с Thai airways и плаща 450 евро за полет до Банкок, а ако лети до Краби през Банкок, тя плаща 400 евро за същия ден на пътуване. Летенето от Тайланд е за богати хора.
Познавам Thai Airways от около 28 години. Това, което ми направи впечатление през годините, е липсата на визия на ръководството на тази авиокомпания, ако не бяха влезли в партньорство между другото с Lufthansa, щяха да фалират преди години.
Наслаждавал съм се да летя много пъти с тази приятелска авиокомпания.
Проблемите на Thai са предимно вътрешни организационни проблеми и никое партньорство не може да направи нищо по въпроса. Може би дори не е партньор за поглъщане, защото не се вижда, въпреки че тайландското правителство би искало това.
Тази проверка вече се е случвала няколко пъти. Но ръководството няма да слуша или - и мисля, че това е по-вероятно - не може да наложи някои решения, защото истинските собственици се съпротивляват.
Така че: ако искате да раздадете всякакви предимства на тайландския елит (работни места, билети, отстъпки), не бива да очаквате, че някога ще спечелите. А парламентът е почти твърде горд да се сбогува с държавно предприятие, което струва много на данъкоплатеца, а не много пари. Така че ефективността не е проблем в бизнес операциите.
Следователно всеки одит е обречен на провал и всеки изпълнителен директор, който иска да направи промяна, знае, че оставката му е неизбежна.
Фактът, че ръководството не иска да слуша след разследване, не се случва само в TA и със сигурност не само в Тайланд.
скъпи Роджър… Това не е така. Самият аз написах анализ за Thai Airways преди няколко години и не съм истински авиационен експерт. Твърде просто е и също така до голяма степен невярно, че проблемите на Thai се дължат на определен господин, който често лети до Германия. Почти бих казал: само ако беше така, защото тогава щеше да е лесно да се поправи.
какво искаш? etihad, qatar и emirates летят за 530 евро отиване и връщане. Thai airways 700 евро. За това искам да изляза за час или 2 в Абу Даби, Доха или Дубай
Голямата разлика е, че TA е единствената от цитираните авиокомпании, която има директен полет.
Имам едно основно оплакване относно TA и това е, че имат лоша комуникация с клиентите си. Например Emirates ще изпрати напомняне в деня преди полета с цялата важна информация, TA няма!
Плащам около 600 евро за двупосочен билет, включително вътрешния полет до Чианг Май, от години. Попитайте тези, които са били оставени на студа от Emirates или е трябвало да платят много повече, за да се върнат у дома по време на коронакризата, дали те искаха да летят с Emirates за разликата от 70 евро. Ние също се прибрахме по-рано, Thai Airways ни презаписаха без никакви проблеми, разходи: 0 bht
Жена ми е на гости при семейството си в Тайланд. Обикновено тя имаше обратен полет на 13 април. Вече помолих Thai Airways.be няколко пъти да резервира отново полета й за 3 юли. В отговор те просто се въртят. напълно правилно. Какво да правя?
Летях много с Thai Airways. Много стара икономика, но
последните 15 години само бизнес класа. Статус на златен член.
Thai Airways беше смазан в Европа първо от EVA и China Airlines,
и двете от Тайван. На вътрешния пазар те имат пазарен дял от 80%
докато Airasia и други не се появиха. Много по-евтино и по-добре.
Те често вземат грешни стратегически решения. И това не е лудост
всички основни длъжности са бивши военнослужещи от военновъздушните сили, които имат напълно грешно обучение
и опит за позициите си. Младите интелигентни MBA в Airasia бяха прегърбени
поради тромавия маркетинг и липсата на представа за пазара в Thai Airways.
Има само 1 решение. Изрита цялото тайландско управление и феранг с достатъчно авиация
изпитайте автономната власт за вземане на решения. Това вероятно никога няма да се случи
никога няма да се получи.
YES
Ако, като моя партньор и аз, можете да летите 3 пъти с THAI в рамките на една година за 950 евро за MULTICITY h/t BRU-BKK-AKL и с отлично обслужване, тогава все още се чудя как го заобикалят.
Факт е, че сме „заседнали“ в Нова Зеландия…