Около 70% от холандците са щастливи да платят допълнителна сума между 25 и 200 за празно място до тях в самолета. Това става ясно от проучване на D-reizen, проведено наскоро сред 385 холандци.
Холандците не са скъперници, когато става дума за допълнително място в самолета. Около 35% са готови да платят, в допълнение към цената за връщане, между 25 и 50 допълнително за празно място до тях. Група от 17% дори е готова да плати повече от 50 за това. Може да стане още по-лудо, защото 12% искат да платят повече от 100 допълнително за това, а 6% дори повече от 200.
Мъжете ценят допълнителното място за сядане повече от жените
В това проучване е поразително, че приблизително 40% от жените нямат излишно евро за допълнително място, в сравнение с приблизително 20% от мъжете.
Неприятности по време на летене
Освен недостатъчното място за сядане, холандецът се притеснява и от редица други неща по време на полета. Шумните спътници са номер 1 с 29%, следвани от ритане или бутане на седалката от човека зад тях с 20%.
Дразнения при резервиране на билет
Фактът, че резервирането на самолетен билет не винаги е лесно, личи от отговора на анкетираните на въпроса какво намират за най-досадно при резервация. Прекалено високата цена е най-притеснителна за 42%. Несигурността относно общата цена и лошото обслужване от страна на доставчика са следващите най-чести раздразнения.
Мисля, че това е известно на авиокомпаниите от години.
Преди 20 години платих 150 гулдена допълнително в EVA air за премиум икономична седалка, сега това е почти 250 евро. Щастлив съм да говоря за това, за това допълнително пространство и тези допълнителни килограми, които можете да вземете със себе си
Направете проучване по въпроса.
385 души попитаха, вероятно клиент на D-travel.
Така че това са хора, които пътуват с ваканционен полет. За много от тях този полет до Тормолинос или нещо подобно ще бъде единственият полет за тази година.
Ако погледнете KLM на европейски полети, 33 от приблизително 10 реда в самолета са запазени за бизнес и икономичен комфорт. Първите три реда за BC, останалите седем за EC. И няколко места на аварийния изход с допълнително пространство за краката.
Вижте напр. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
На тази страница KLM посочва, че редове от 1 до 7 са за BC, но на практика това често са редове от 1 до 3). BC често едва се запълва при европейски полети.
Така че 30 реда, 9 от които са достъпни от Jan met de Pet за допълнително място за краката. Така че около 33% имат пари за допълнително място за краката. Ако беше повече, броят на ЕК местата в самолета отдавна щеше да е увеличен.
При KLM EC означава само, че получавате 8 см повече място за краката (10 см при междуконтинентални полети).
Седалките иначе са идентични с обикновените икономични седалки. Това понякога е различно с други компании. Air France Premium Economy при международни полети наистина е много по-добър.
Аз също съм щастлив да плащам повече за допълнително пространство.
Eva air е чудесен за летене и съжалявам, че го премахват.
Те имат чудесно просторни седалки и пространството за краката също е щедро, особено ако вашият предшественик легне, все още има много място.
Между другото, аз се чудя защо хората искат да бъдат транспортирани като херинги в буре (да се чете възможно най-евтино).
Това „премахване“ на Premium Economy в EVA не се е случило.
Добре, Теа, как мислиш защо хората искат да бъдат транспортирани като херинга в буре?
Мисля, че тъй като всеки може да похарчи своето евро само веднъж, така че е добре за вас, че можете да си позволите да пътувате малко по-луксозно.
Между другото, не е лошо усещането за херинга в бъчва, просто трябва да пътувате с влак в час пик, тогава знаете само какво е усещането за херинга в бъчва, но вероятно никога не пътувате с влак и ако го правите, ако е така , трябва да е първокласен.
И не забравяйте, че ако нямаше толкова много икономични пътници, вашият билет щеше да е много, много по-скъп.
Скъпи Роб, можеш да стигнеш много напред в историята си, но в една и последна точка реалността е различна.
Нали се правят пари от пътници в бизнес класа и първа класа, за да ви излезе икономичното място по-евтино.
Ян Боте.
Това разсъждение не е напълно вярно.
Цената на място в икономична класа е максималната сума, която една авиокомпания може да поиска за него.
Зад него стои изключително сложна компютърна програма, която прави всичко възможно да продаде всички места в самолета на възможно най-висока цена.
Трик на KLM беше, че никога не можете да изберете 2 евтини дни за полет.
Датата на отиване и датата на връщане никога не са били видими едновременно.
Ако сте избрали евтино пътуване на отиване, не е било налично евтино пътуване на връщане.
Ако първо сте потърсили евтин полет за връщане, евтиното отиване е изчезнало.
Все още може да работи по този начин.