Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Ленартс: Скъпи, вчера отидох в имиграцията, за да кандидатствам за виза за пенсиониране, много приятелски настроени хора и те помогнаха бързо
- Aad: Купувам кафето си в Lotus Добавете чаена лъжичка от това кафе към топла вода и се наслаждавайте
- Бербод: Красива история Lieven и разпознаваема по много начини. През последните години пия кафе от Боловенското плато на юг
- Йос Вербрюге: Уважаеми KeesP, Възможно ли е да предоставим подробности за визовия офис в Чианг Май? Благодаря предварително
- Rudolf: Разстоянието от Кхон Каен до Удон Тани е 113 км. За това нямате нужда от HSL или самолет. Можете да направите това с един
- Крис: Това е въпрос на дългосрочно мислене: - цените на бензина несъмнено ще продължат да растат през следващите 20 до
- Атлас ван Пуфелен: Исанът е като красива млада жена, Клузо, There she goes, изпя подобно прозрение. Фантастично е да се разхождаш до него, м
- Крис: Богат елит? И ако този билет за влак струва същото или по-малко от самолетен билет (заради всички допълнителни екологични данъци).
- Ерик Кайперс: Имиграционните и митническите трябва да влязат някъде и да излязат отново по-късно, така че очаквам Nongkhai и Thanaleng на спирките. Има
- Фреди: Тогава за съжаление ще бъде краят на продавачите, които подправят едно пътуване с влак...
- Роб В.: Ето защо всъщност исках да запазя Khon Kaen на подложката си за бира, при условие че влакът измине поне 300 км, за да спре напълно.
- Ричард Дж: Съжалявам, Ерик. Не можете да отхвърлите критичното отношение към този тип мега проекти с универсален израз като „създаване на...
- Rudolf: Най-бедните наистина излизат от долината много бавно – поне в селото, където живея. А парите обикновено идват от
- Sander: В Тайланд също в крайна сметка ще влязат в игра сили, които ще кажат „вземете влака вместо самолета“. Така че ооо
- Роб В.: Дали Ливън, като сноб за кафе и с кимване към фамилията си, ще бъде изкушен от чаша кафе с първо изпечени зърна?
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Самолетни билети » Повечето самолети и пътници от Схипхол заминават за Дубай
Повечето самолети и пътници от Схипхол заминават за Дубай
Дубай е дестинация номер едно от Шипхол. През 2016 г. 832.772 XNUMX пътници са летели до тази междуконтинентална дестинация в Близкия изток. Дубай е дом на Emirates и популярен център за Азия и Австралия. Много пътници се прехвърлят там на полет до Банкок.
Два самолета на Emirates излитат всеки ден за Дубай, който използва Airbus A380. Може да побере 500 пътници. KLM също е активен по маршрута до Dubai International (DXB).
Източник: www.zakenreisnieuws.nl
Не съм фен на Dubai International. Взех полет до Банкок с междинно кацане за първи път тази година, но си помислих, че е пълна катастрофа. Изпуснах свързващия полет на отиване поради гъста мъгла. Сега това може да се случи само по себе си, тъй като това е просто форсмажор. Но след това да трябва да стоя на опашка 4 часа и половина (!!!) посред нощ, за да резервирам отново билет и след това да чакам още 4 часа за самия полет, малко по-евтиният билет просто не си струваше.
На връщане се оказва, че всички терминали са заети, така че самолетът е паркиран на някакво отдалечено място. Всички са насочени към микробус, който отнема 30 (!!!) минути, за да ви остави от другата страна на летището. След това се оказа, че моята врата е от другата страна на летището, така че трябваше да взема влак до моята врата.След това трябва да преминете отново през проверка за сигурност, която отнема много време. След това трябваше да тичам още петнадесет минути, за да пристигна 5 минути преди портата да се затвори. Напълно изпотен в самолета. хубаво...
DXB просто е твърде голям. И все още го разширяват. Буквално ми отне по-малко време да стигна от Ротердам до Шипхол И да премина през охраната, отколкото да се върна от самолета до изхода си с DBX след кацане.
Отсега нататък плащайте само няколко евро повече за директен полет. Не си струва стреса за мен.
Въпреки че вече съм пътувал 6 пъти през Дубай до Банкок – и ще го направя отново след няколко седмици – със сигурност не съм фен на това летище. Твърде голям, твърде масивен, лошо обозначен и ако нямате късмет самолетът ви да не е паркиран на изход, наистина ще бъдете на половин час път с автобус, за да стигнете до една от сградите на терминала. Ако нещата са наистина зле, има дълги опашки и след това, въпреки първоначално дългото време за прекачване, все пак трябва да бързате за следващия си полет. Аз също изпуснах свързващия си полет веднъж по този начин и тогава наистина – поне в Emirates – стоите на опашка много дълго време, за да смените билета си (и след това се надявате, че има място за следващия полет…).
Утехата ми е, че предприех някои от пътуванията в бизнес класа и останах със златна карта, която ми дава достъп до бизнес салона на Emirates дори когато летя с икономичен самолет – и това е приятно място да изчакате следващия си полет.
Между другото, не намирам за неприятно да съкратя пътуването на две и да го усвоя приблизително 2x 6 часа по-добре от този дълъг участък от 11 – 12 часа, но не всеки ще се съгласи с това.
Дубай наистина се превърна в център за много азиатски и африкански дестинации, както от Европа, така и от САЩ. Между другото посоченият брой пътници ме изненадва. Това възлиза на средно почти 2300 пътници на ден и това число не ми се струва само от Emirates и KLM, докато това са компаниите, които летят директно до Дубай.
Имам добър опит с Emirates и летя до Тайланд само през Дубай. За мен също 2 по 6 е по-добре от 1 по дванадесет, въпреки че обикновено летя в бизнес класа по работа. A380 е много по-добър от стария 747 и да, Дубай е голям, но не непреодолим, има ясно къде трябва да отидете и има много персонал, който да ви покаже посоката. Изобилие от магазини и салони с много храна и напитки, които други компании намаляват от години. И билетите обикновено са по-евтини.
Emirates е добър. Летището в Дубай създава малко проблеми. Но все пак предпочитам да летя директно. Защото през Дубай пътуването до там е поне 4 часа повече, а обратно поне 3 часа повече. По отношение на цената (от Брюксел) разликата е под 100 евро. Но по-евтиният полет често има недостатъка, че трябва да сте на летището много по-рано при пътуването на отиване и често пристигате късно при пътуването на връщане.
Странно е, че Thai Airways не летят от Шипхол. Или евентуално, ако Thai Airways иска да започне предпазливо, като лети директно от Брюксел и Амстердам последователно.
Като трансферно летище мисля, че Дубай е по-добър от Франкфурт, Лондон, Цюрих, Атланта и Истанбул. Мисля, че Мумбай е най-лошият.
Това разбира се е избор на всеки, но аз лично предпочитам директния полет Шипхол – Банкок. Тръгваме сега във вторник с Eva директно до Банкок и това вече е достатъчно напрегнато пътуване, тъй като са общо 24 часа, които сме на път в този момент, от затварянето на вратата в Антверпен до отварянето на вратата в Lau Mae Фим, ако има поне още 6 часа за възстановяване от чакането в Дубай, не, изобщо не е нужно да го правиш и не трябва да го правиш и заради разликата в цената, защото билет Антверпен Банкок с автобус до Шипхол включва разходи за връщане само 550 евро
Летяхме с Emirates на 10 януари 2007 г. в Шипхол.Те вече бяха забравили да ни дадат билета за Дубай Банкок, но за щастие забелязахме в Схипхол, иначе можете да отидете на гишето в Дубай. При пристигането в Дубай наистина има 30 минути пътуване с автобус и малко ходене. Без куфари при пристигането в Банкок, те все още бяха в Дубай, хубаво е, ако сте женени от 25 години. Според служителя куфарите са докарани в курорта ни в Патая в 1 сутринта на следващия ден. За съжаление няма куфари в 1 часа. След 5 обаждания и три дни без дрехи, куфарите най-накрая бяха докарани в хотела ни. За съжаление за тези няколко дни нямаше налични дрехи в нашия размер!
Когато се върнахме на 26 януари, трябваше да отидем отново на автобус в Дубай и от автобуса наистина бързо да тичаме след някой, за да хванем самолета, когато се върнахме в Амстердам отново нямаше куфари, това е в 23:30 ч. вечерта ни върна у дома.
Получихме 50 евро или в тайландска баня за цялото недоволство!
За нас никога и наистина никога повече с тази компания !!!!!!
Без дрехи в Патая? Разбирам, че има такси за проблеми с багажа от години, така че може би не сте на прав път.
Между другото, аз предпочитам да летя с Emirates заради мястото в A380.
Също така 777 по-просторен, отколкото например в Etihad и Qatar.
Като център Дубай е огромен idd и аз лично намирам Доха за по-приятна и удобна.
Direct Eva ми е любимата, но другата опция, KLM, разбира се също не е опция, ако държите на обслужването и приятелското отношение.
Мисля, че това беше в първите дни, когато Emirates летяха от Схипхол. Мисля, че много неща се промениха към по-добро през годините. Миналото лято за първи път летяхме с Emirates (също за първи път с междинно кацане). При пътуването на отиване спиране от 3 часа (поради едночасово закъснение в Шипхол само 2 часа), а при пътуването на връщане 5 часа, това беше доста дълго въпреки факта, че има много магазини и т.н. на летище Дубай. От друга страна, той също прекъсва пътуването добре.
Ако мога да летя директно, ще го направя! Спестява излитане и кацане, така че рискът е по-малък. Нямам работа там, така че не кацам там. Обикновено летя с Eva air или China air. Schiphol Suvarnabhumi…… без стрес, навреме да, храната може да бъде по-добра! Тогава платете малко повече! Нямам намерение нито веднъж да спирам в арабска страна. Пожелавам на всички щастливи кацания.
Редовно посещавам различни летища на този свят и това, в което Dubai int. със сигурност не е най-лошият. Много добри табели с упътвания и хора, към които можете да се обърнете. Забелязвам, че на някои хора им е страшно, че трябва да вземат метрото до друга сграда. Стават малко несигурни за това. Но имате и това в Changi в Сингапур, например. По време на строителството и ремонта понякога ми се налагаше да вземам автобус, но това вече го няма. Свикнал съм с прекачвания и рядко летя директно на по-дългите полети. Може би не се „плаша“ толкова лесно от летище, което (все още) не познавам много добре. Като пътник в бизнес класа на непълен работен ден със сигурност съм доволен от салоните на Emirates в Dubai Int. Салоните на катарската Доха и тези на SIA на Чанги също са впечатляващи. Има наистина посредствени летища като Атланта, Ню Йорк JFK, Париж Ч или Рим. Всичко се променя много бързо по отношение на комфорта и особено бизнес клиентите са чувствителни към това, когато оценяват летищата.
Летя директно само с klm или Eva air, жалко, че китайските авиолинии отпаднаха, този стрес с прекачвания, липсващ свързващ полет поради твърде кратко време за прекачване и само авиокомпаниите на Turkys с този сняг в Истанбул. Също така много холандци от Тайланд, които са се върнали обратно до Амс през Истанбул, хората смятат, че разликата с летенето без спиране понякога е по-малко от 100 евро, цялото ви празнично забавление вече е съсипано, особено ако се отнася до пътуването навън и ако веднага сте резервирали обиколка, можете да пътувате и след нея