KLM Meet & Seat
В The Nation наскоро прочетох „съвет за пътуване“, че airBaltic, авиокомпанията на Латвия пуска нова услуга туристи предлага. Нарича се "Seatbuddy".
Това е система, при която пътникът може да избере по един или друг начин до кого да седне в самолета. Сега airBaltic не лети до Тайланд, така че наистина не разбрах защо The Nation донесе тази новина.
KLM
Въпреки това ми се стори интересна идеята и попитах дали други авиокомпании също познават тази система. Не беше толкова изненадващо, че открих, че KLM използва такава система от известно време под името „KLM Meet & Seat“. Няма да обяснявам подробно системата, защото KLM вече я описа добре: KLM Meet & Seat
Накратко, това означава, че като създадете профил на себе си, вашите желания, вашите интереси и т.н., можете да бъдете свързани със спътник, който повече или по-малко е предоставил подобен профил. По този начин можете да направите вашето често дълго междуконтинентално пътуване по-приятно.
Преглед
Когато прочетох това описание и целта на системата, си помислих: „Боже, това трябваше да съществува по мое време“. В началото на XNUMX-те започнах да правя по-дълги пътувания, включително до Азия, и винаги трябваше да чакаш и да видиш кой ще седи до теб в самолета. Обикновено се представях, но бях малко неохотен, страхувайки се, че ще бъде някой, който е прекарал цялото пътуване да говори с вас за неща, които изобщо не ви интересуват. Обратният начин, разбира се, също е възможен, понякога седите до някой, който има какво да каже и който също може да мълчи понякога, за да можете да правите свои неща, като гледане на филм, сън или нещо подобно .
Междинно спиране
В онези ранни години самолетите не можеха да покриват наистина големи разстояния без междинно кацане. Когато пътувах до Тайланд с KLM, обикновено имаше две, понякога дори три междинни кацания, поне едно от които беше в Близкия изток, Бахрейн, Абу Даби или Дубай. Там можете да слезете от самолета за малко, за да протегнете краката си и да се насладите на дим (това все още беше разрешено на повечето летища по това време). В бара понякога срещахте спътници, разговаряхте и понякога си мислехте, бих искал да поговоря още малко с този човек и да седна до него.
Парти в килера
Случвало ми се е и да срещна мили хора в килера на самолета. Спомням си едно пътуване от Банкок до Амстердам, бях жаден, докато светлините в кабината вече бяха изгасени и отидох до килера за бира. Имаше още двама холандци (с жажда) и заедно изпихме по една бира, и още една, и още една. Единият беше инспектор на международна организация, занимаваща се с пожарна безопасност и превенция на летищата и редовно летеше до различни дестинации в Азия, другият беше (не се шегувам) директор на общинската санитария в Паго Паго, столицата на Американска Самоа. Тогава бях нает във фабрика за помпи, работех по някои големи проекти в Хонконг и намирах и назначавах агенти в други азиатски страни, включително Тайланд. Висяхме в килера цялото пътуване и си разказвахме всякакви анекдоти, лични и служебни. Много удовлетворяващо!
Радсел
„Човекът от Паго Паго“ ми разказа хубава история за летенето. Можеше да пътува от Паго Паго до Амстердам през Запада, да речем през Банкок до Амстердам, или през Изтока, през Съединените щати. С времето нямаше почти никаква разлика. Той каза, че опитният пътешественик знае, че ако летиш на запад, печелиш време, защото е по-рано на дестинацията. Обратно, губите време на изток. Да предположим сега, че два самолета летят от Паго Паго до Амстердам, единият през Банкок, а другият през Щатите. Пътуването отнема същото време, но самолетът през Банкок печели време, а самолетът през Щатите губи време. Но те пристигат в Амстердам по едно и също време. Как е възможно? Вашето решение може да оставите в коментар!
Предпазно кацане
Много по-късно взех директен полет от Амстердам до Буенос Айрес, за да присъствам на важна конференция и изложба. Прелитайки над Бразилия, капитанът решава да направи предпазно кацане в Рио де Жанейро, защото чува някъде странен шум или че някъде светва червена светлина. Както и да е, кацнахме там и разтоварихме рано сутринта и трябваше да изчакаме да видим какво ще стане след това.
Стана доста ситуация, два часа чакане, после още два часа и така. Вървите през залата за заминаващи и постепенно споделяте нещастието си със спътниците си. По този начин се свързах с някои холандци, които бяха на път за същата конференция и изложба. Излишно е да казвам, че след това чакането стана много по-малко неприятно, тъй като успяхме да се забавляваме и да водим интересни разговори в нашата област. Излетяхме за Буенос Айрес късно през нощта и пристигнахме точно навреме за конгреса.
Запознайте се и седнете
Сега има хубавата система, че имате възможност да седнете до съсед с подобно мислене в самолета. Това не е задължително да е някой, с когото искате да говорите, може да искате да изясните, че просто искате да четете, работите или спите. Системата е достъпна за всички пътници както в бизнес, така и в икономична класа. Нямам опит с него, но може би има колеги блогъри, които могат да кажат нещо за него. Много съм любопитен!
Ако прочета историята ти така, те най-добре могат да я превърнат в летящ бар за теб. Билярдна маса, някои похотливи тайландски момичета като стюардеси и холади!
Казвам iPad! Ако искам да пуша, да пия и да говоря с непознати, ще намеря бар.
Модератор: Коментарът не е публикуван, защото не е свързан с темата на историята.
В движение искам да се насладя на филм и да имам добър нощен сън без глупости в главата ми. Летя до или от работа на всеки 6 седмици и обичам спокойствието и тишината.
Но това е различно за всеки.
Относно пристигането ви в Шипхол е просто, прелитате границата на датата, така че правите този ден два пъти и все още е възможно да пристигнете по едно и също време
Дата, разбира се, наистина. Не мисля, че е толкова голяма задача. Опитен пътешественик знае, че полетът на запад винаги отнема повече време от същия полет в обратната посока, свързано с реактивните течения.
Да, пресичате границата на датата и това спестява ден.
Така че можете също да имате седмица от 8 дни или 6 дни, ако пътувате по света. Корабите, които плават по света, се приспособяват към местното време, така че в зависимост от посоката винаги премествате часовника с 1 час напред или назад, така че денят ви да продължава 25 или 23 часа. Така че, ако преминете границата на датата, изглаждате тази разлика. Така че, ако сте имали 24 дни по 25 часа, вие губите 1 ден на линията за дати.
Следователно този американец ще пристигне по същото време, ако лети на изток, но ден по-късно.
Тези партита в килера също се случваха доста често, да 🙂 Когато пъбът Papa Joe's все още съществуваше в Сингапур на Orchard Road, често излизахте там, преди да се приберете. Това беше и местното място, където много от стюардесите на KLM излизаха, винаги гарантирайки приятен разговор. Често се натъквахте отново на тях по време на полета на следващия ден и си говорехте с тях в килера отзад. Тези полети така или иначе винаги бяха пълни с холандци, също и от индустрията за драгиране, офшорни и т.н. Така че имаше доста пиене на тези полети и това често се събираше около задния килер. Докато всички бавно започнаха да се уморяват от това и бавно се унесоха по местата си, за да спят още няколко часа.
Между другото, историята на този американец е само отчасти вярна. Той печели време на отиване, но го губи на връщане. Така че в крайна сметка същото, тъй като пътуването във времето е невъзможно 😉
Но отидох сам. И сега?
Струйният поток, дължащ се на въртенето на земята, обаче оказва влияние.
Времето, разбира се, е мъгляво понятие и клопка за човека. Но вие изразходвате повече или по-малко гориво, когато сте на надморска височина от 10 км.
Например летите с 900 + 1667 км/ч по екватора на изток.
(Въздухът се върти почти толкова бързо, колкото земята, разликата е почти в това)
Слагам тази тема извън темата в профила си, след което мога да говоря за нея 10 часа с някой до мен 🙂
Ако тръгнеш сам, печелиш относително известно време, но никога не можеш да се върнеш 😉
Храна за размисъл за тези 10 часа:
Ако излитате всяка година през лятото и се връщате отново през зимата, ще бъде ли една година по-кратка или по-дълга за него? 🙂
Ако сте на 10 метра от географския северен полюс, колко по-късно е, когато вървите на 20 метра на изток? (отговор +/- 8 часа, ако няма лятно и зимно време)
И един астронавт, който върви по Луната, на какво трябва да свери часовника си, ако иска да знае кога неговата космическа совалка ще се върне? 🙂 (Използвайте само UTC време, местно време, което знаем, че не е относително абсолютно)
Модератор: Хубави гатанки, но нямат нищо общо с историята
Може би преувеличавам "в миналото", но съм убеден, че във времената, когато нямаше полети до Азия без междинни кацания, пушенето беше разрешено на борда на самолета.
Франс, много се радвам, че не можеш да пушиш в самолет.
Точно както в нашите нефтени пристанища, не страдате малко за благото на ближния си.
Знам, че отказването е трудно, но бих могъл да пуша след 50 години.
И средата е облекчена
Надявам се да пробвам и да има някой с подобен профил до мен (и от двете страни).
Профил:
Строен, не хърка, не пърди, не мляска, не мирише на пот или нещо подобно, спокойно дишане, трябва да пикае, когато някой друг трябва да пикае, протяга се и се протяга, ако другият още не се е върнал мястото. Не чете вестник, а книга или гледа филм.
О, съжалявам, тъкмо сега чета частта с историята на изток и запад. Така че не е извън темата, както казах в коментар, който също беше за „забавление“ 🙂
Скоростта на самолета е спрямо Земята. Скоростта на земята е спрямо центъра на земята.
Ако двата полета отнемат едно и също време, ще има разлика в разстоянието.
При условие, че летите на 10 км височина, където имате работа с реактивната струя.
На изток и запад екваторът има водеща роля.
Часовата разлика по държави няма значение, тук говорим за светлина и несветлина (земна сянка).
Не бих го използвала - винаги се изненадвам! Понякога водите най-добрите разговори в ситуации, в които изобщо не го очаквате; Веднъж летях от S'pore до A'dam до един мисионер на осемдесет години, който работеше сред папуасите почти 80 години и можеше да разкаже за това красиво, с много хумор и перспектива. Не стигнах до книгата си и със сигурност не успях да заспя. Красив!
Друга крайност: A'dam – S'pore, млад мъж идва и сяда до мен, облечен в нещо като ски яке с качулка. Той седеше напълно неподвижен през целия полет с това дебело яке и тази качулка на главата си, не яде и не пи, не отговаряше на стюардесите и със сигурност не на съседа си. Честно казано, мислех, че е малко страшно, какво е намислил този човек. Явно нищо, в крайна сметка……….