Летище Хуа Хин иска да нарасне до един милион пристигания през следващите 3 години
Komenton / Shutterstock.com
Продължават амбициозните планове за модернизиране на летище Хуа Хин и развитие на региона в международна туристическа дестинация.
По време на уебинар за инвеститори, заинтересовани страни и медии в петък (10 септември), Джон Ларош, главен изпълнителен директор на Phoenix Group, предостави актуална информация за напредъка на „Плана Phoenix“ за преустройство и подобряване на летище Хуа Хин.
Първоначално фокусът ще бъде върху международни пристигания от Сингапур и Хонконг, а по-късно върху континентален Китай и Индия. В рамките на три години един милион пътници ще пристигнат на летището, две години по-рано от първоначално предвиденото.
Седем авиокомпании са изразили интерес да извършват полети от и до летище Хуа Хин. AirAsia вече потвърди, че изпълнява един международен полет на ден от летището, в допълнение към възобновяването на вътрешните си маршрути от октомври. Благодарение на споразуменията с авиокомпаниите, пътниците от Хуа Хин ще могат да използват и международните мрежи на Cathay Pacific, Qantas и Singapore Airlines.
JetStar и Scoot издадоха писма за намерения за извършване на полети между Хуа Хин и Сингапур и Куала Лумпур. Greater Bay Airlines и Hong Kong Express също искат да превозват пътници от Хонг Конг до Хуа Хин. От Индия и Близкия изток GoFirst заяви, че е готов да лети до Хуа Хин възможно най-скоро.
China Express, една от най-големите вътрешни авиокомпании в Китай, заяви, че Хуа Хин ще бъде една от първите дестинации, до които авиокомпанията ще лети, след като започне да изпълнява международни полети.
В допълнение към разширяването на летището, Хуа Хин цели да популяризира като дестинация за голф, събития и здравеопазване чрез стратегически партньорства, между другото, с Golf Asian и Be Well Medical.
Летище Хуа Хин също ще претърпи значителна модернизация на инфраструктурата, която ще започне още през първото тримесечие на 2022 г. Като част от надстройката, летището ще се превърне в център за събития, предоставяйки съоръжения не само за туристите, но също и за жителите на Хуа Хин и емигрантите.
Хуа Хин иска, Прают иска, ТАТ иска, има планове и работи по тях. Тайландските госпожици обичат да правят планове (когато не могат да планират), дори само за да покажат, че са заети и искат доброто на подлите хора.
Медиите с радост подскачат след това и след известно време не се чудят какво е станало с тези планове и това ще стане.
Проблемът е, че изразената воля обикновено зависи от националното правителство и по-специално от бюрократите, които ще бъдат по-малко от волята на изобретателите.
Знаеш ли какво бих искал: малко усещане за реалност от всички тези кокетни плановици. Но и в този случай важи онова, което баща ми казваше: волята ти е зад вратата, с метла пред нея.
Това, което също е меко казано късогледо в тези времена на бързо нарастваща информираност за климата, е, че очевидно се очаква голяма полза от връзките със сравнително близки дестинации като Куала Лумпур.
Да не говорим за реалността, разбира се. И това е, че летище Хуа Хин всъщност е предимно (и все още) интересно за вътрешни полети.
Тайланд наистина може да се похвали с водеща роля за Банкок като основен център за международни полети, които обслужват и околните страни.
Но да започнете да мечтаете, че в Тайланд има място за още повече международни връзки...?
Това ли е мегаломания или простотия?
Започвам да вярвам все повече и повече, че нито едно от двете не е чуждо на Тайланд.
В комбинация с липсата на стремеж към последователност и очевидно неизкоренимата склонност към това, което опознах като организиран хаос, все повече поставям под въпрос решението си отпреди 10 години да се установя тук като моя нова родина.
Отдавна разбрах, че това няма как да е новият ми дом.
И вярвам, че кризата с Covid ускори това осъзнаване сред мнозина, но че същата криза със сигурност не е основната причина за това разочарование.
Армията на розовите очила вероятно ще ме ругае, но това е наистина, освен моето много лично усещане, предимно емоционална и практична тенденция, която забелязвам все повече в близкото (но и по-широко) обкръжение.
Cor
Мисля, че е хубаво хората да правят такива планове.
Не забравяйте колко голям е Тайланд! Повече от 12 пъти по-голям от Холандия. и малко по-малък от Франция. А колко летища имат французите?
И аз не харесвам екологичните неща. Но аз казвам, че вече бивш авиационен служител.
Госи, ето моята почивка; Всичко за парите. Всеки месец бягам от шума, хаоса и суматохата на Банкок за поне две седмици до второто си място в Хуа Хин. А последните няколко месеца още повече; благодарение на COVID-2 там е толкова чудесно тихо; без задръствания, опашки и т.н. В това отношение пандемията може да продължи вечно за мен, но това е много егоистично мислене. Виждам и мизерията и нарастващата бедност на местното население поради COVID. Така че нека идват туристите, просто се надявам, че местното правителство поддържа имиджа на Хуа Хин и за предпочитане го подобрява. Така че няма копие на Патая, Бенидорм или Пукет, а собствена идентичност, класа и стил.