ACM: KLM не трябва да пречи на възможностите за растеж в Schiphol
KLM и летище Шипхол вече нямат контакт относно възможностите за растеж на други авиокомпании. Schiphol самостоятелно определя своите планове за инвестиции, тарифи и маркетингова политика. KLM и Schiphol са обещали това на Холандския орган за потребителите и пазарите (ACM).
Това гарантира равни условия за конкуренция в Схипхол. KLM и Schiphol признават, че е имало контакти, които са довели до рискове за конкуренцията. Тези рискове се смекчават от ангажиментите. АСМ не е установил нарушение.
Какви са ангажиментите?
KLM и Schiphol са поели конкретни ангажименти към ACM:
- KLM и Schiphol няма да имат контакт помежду си относно ограничаването на възможностите за растеж на други авиокомпании.
- Схипхол сам определя своите планове за инвестиции, летищни такси и маркетингова политика.
- KLM и Schiphol са отворени за всякакви взаимни контакти и ги записват. По този начин ACM може да проверява контактите и тяхното съдържание.
- KLM и Schiphol няма да имат контакт относно заявки за бази, салони или други специфични съоръжения на други авиокомпании. Контакт за това е възможен само ако другата авиокомпания даде разрешение за това.
- Schiphol независимо оценява кандидатурите на авиокомпаниите.
какво ставаше
KLM и други авиокомпании от партньорството на международните авиокомпании „SkyTeam“ обслужват повечето въздушен трафик в Схипхол. Следователно KLM и Schiphol поддържат редовен контакт помежду си относно използването на летището.
Проучване на ACM показа, че KLM и Schiphol също са обсъдили, че KLM и нейните партньори осигуряват приблизително 70 процента от въздушния трафик, а другите авиокомпании осигуряват приблизително 30 процента.
KLM и Schiphol обсъдиха плановете на Schiphol. Например KLM Schiphol поиска съоръжения от други авиокомпании, включително домашна база за easyJet и бизнес салон за Emirates.
KLM и Schiphol също обсъдиха, че Schiphol трябва да вземе предвид позицията на KLM в своите инвестиции, летищни такси и маркетингова политика.
Подобни контакти създадоха риск Schiphol да не определя независимо своята политика, а да я адаптира към желанията на KLM. Други авиокомпании може да са били осуетени в плановете си за растеж.
Защо тези ангажименти от KLM и Schiphol?
Ангажиментите гарантират равни условия на конкуренция между авиокомпаниите в Schiphol. Пътниците печелят от конкуренцията между авиокомпаниите: повече дестинации, по-ниски цени на билетите и по-добри съоръжения. Това позволява на летище Схипхол да запази международната си позиция и да го направи привлекателно за пътниците да летят през Схипхол. Това допринася за широка мрежа от дестинации за холандски пътници и достатъчно възможности за трансфер за пътуващи от чужбина.
Сега ACM ще предостави ангажиментите за проверка в продължение на 6 седмици, така че заинтересованите страни да имат възможност да отговорят.
Да, логично е тези споразумения да бъдат сключени. Компаниите в Близкия изток например също не го правят. Холандия трябва да остане най-доброто момче в класа.
Според моя опит, зачитането на собствената национална и европейска регулаторна рамка е по-мъдро от скритото нарушаване на собствено създадените правила, за да хванете нещо тук-там за сметка на нас, потребителите, пътуващи със самолет. В този смисъл този опит за намаляване на конфликтите на интереси е стъпка в правилната посока.