12.000 XNUMX смъртни случая на пътя в Тайланд всяка година
In Тайланд 12.000 60 смъртни случая на пътя се случват всяка година. В 16 на сто от случаите става дума за водачи на мотопеди/мотоциклети или техните спътници, като по-голямата част от пострадалите са на възраст между 19 и XNUMX години.
Това става ясно от доклада на Световната здравна организация (СЗО) за пътната безопасност в света. Тайланд отбелязва лошото 106-то място в този контекст от общо 176 изследвани страни.
Китай (89) и Индия (92) са по-безопасни на пътя от Тайланд, но „Страната на усмивките“ отново се сравнява „благоприятно“ с Филипините, Бирма и Малайзия, съответно с места 109, 120 и 121. от тези данни, Тайланд предприема нов план за безопасност за намаляване на жертвите на мотопеди/мотоциклети. Визуално това са мотопеди, но с обикновено 110 до 125 кубика са законно мотоциклети. Около 15 милиона тайландци ги използват като основно средство за придвижване, но носенето на каска в никакъв случай не е нещо обичайно в Тайланд, докато консумацията на алкохол често надвишава допустимия лимит.
Освен това контролът от (често корумпираната) полиция не е твърд. Между другото редовно загиват чуждестранни мотоциклетисти. Това често са (пияни) англичани, които наемат много тежък мотоциклет без каска.
Тайландският кабинет сега реши да се опита да намали броя на жертвите с 29 процента по време на новогодишния период от 4 декември до 5 януари.
Броят на смъртните случаи на пътя в Холандия е намалял драстично през последните години и е около 800 на година. Също така в Нидерландия много смъртни случаи сред млади хора и поради злоупотреба с алкохол.
Това ни прави най-безопасната страна за движение – след Англия – в света. Все пак нещо, с което да се гордеем.
Sourpusses ще кажат, добре, с всички тези задръствания, ако не можете да шофирате, няма да има смъртни случаи.
В Тайланд наистина карам мотоциклет през Патая, но не поемам риска да шофирам.
Мисля, че има повече задръствания в BKK, отколкото където и да е другаде в Нидерландия, и също така няма начин да се посочи кога е и кога не е оправено тук, ужасно. Придвижвам се през Банкок с комбинация от такси с мотопед и Skytrain / MRT, което е доста изпълнимо. Според мен и според статистиката със скутер рискуваш повече отколкото с кола, така че не ти разбирам последното изречение.
Дали има повече файлове в BKK, отколкото в NL, Робърт, няма да обсъждам това, автоматично ще бъдеш прав от мен. Също така в NL често беше невъзможно да се повиши нивото (без лък и стрела), често стоях в задръстване с часове, за да следвам същия маршрут онзи ден без никакво забавяне.
.
През деня се движа из града с мотор и рискът е практически нулев. Прочетете докладите и ще видите, че повечето фатални инциденти, включително и с мотоциклети, се случват по главните пътища и/или извън града. Причина често без каска и злоупотреба с алкохол.
Аз самата не ползвам колата, остави ме да карам, защото при инцидент с например пиян тайландец на мотопед, ти като Фаранг ще платиш разходите така или иначе.
Разбираш ли?
Изчисти Бърт! Благодаря за обяснението с безплатния езиков урок!
Виждате най-ужасните катастрофи в Тайланд и това не ви прави щастливи. Освен това изглежда, че не ги е грижа за безопасността. Те спират тихо по средата на магистралата, когато се продава храна покрай пътя, за предпочитане в лек завой, ако е възможно.
Опитвам се да избягвам шофирането по тъмно, доколкото е възможно. По-специално скутерите без светлини, които се движат срещу движението или които се появяват от нищото отстрани на пътя и след това бързо пресичат пътя, вече ми докараха няколко инфаркта. Последното нещо, което искате като фаранг, е да участвате в инцидент.
Освен това много тайландци са просто пияни зад волана, особено в провинцията. Със Songkran изобщо не трябва да тръгвате по пътя си, това изисква проблеми.
Lonely Planet вече писа: „В Тайланд хората карат отляво. През повечето време.'
В по-голямата си част това са предимно момчета и мъже, а шофьорска книжка за най-тежките мотоциклети може да се получи за 30 минути… предимно документи.
Безразсъдното шофиране, шофиране с пълна газ, често без каска, неизползване на огледала за обратно виждане, ако има такива на мотоциклета, просто преминаване през кръстовище... и алкохолът са причините за високия брой на смъртните случаи. Това е една от причините, поради които в Тайланд живеят повече тайландски жени, отколкото тайландски мъже. Последното е положително, тъй като повечето тайландски мъже мислят само за изневяра, посещение на караоке и пиене, поради което на практика нямам приятели тук в Тайланд сред тайландските мъже, а жените често имат по-добра образователна история от тайландските мъже.
Шофиране от грешната страна на пътя, както автомобили, така и „мопеди“.
Независимо от скоростта, карайте от дясната страна на пътя.
Без осветление (дори и вече да е тъмно).
3 абсолютни топпера.
Дали в горните случаи има алкохол, не знам.
Трябва да сте подготвени за всичко.
Досега са го направили без никакви злополуки
Живеейки в Тайланд, сега съм изминал почти 200.000 XNUMX км с колата и също доста км с двигателя.
Остава страхотно приключение в града, но особено в провинцията.
Млади хора карат мотоциклетите си с над 100 км в час през неравна уличка, покрай училище.
Не е необичайно: 4 (дори видяни 5) души на мотоциклет, за предпочитане и четиримата с телефон до ушите си, минават покрай чичо полицай, който изглежда приятелски.
Полицаи, които дават добър пример и взимат децата си на 4 и 6 години от училище без каски на мотора, едно отпред, едно отзад, без каска.
Деца на 12 години, каращи 135cc Honda със своите сестри и братя на възраст от 6 до 10 години. Деца на 12 години, които карат тук тук с цялото си семейство в него и навлизат на магистралата без никакво съобщение за страничен път.
Полицията е най-добрият ви другар, така че те стоят отстрани и наблюдават, когато десетки мотоциклети, но също и автомобили, ви приближават в грешната лента между Nongkhai и Udon.
Липсва и осветление на мотоциклети и автомобили в непрогледната тъмнина. Изобилие от странно синьо флуоресцентно осветление върху и под автомобили и мотоциклети. Странното явление, че мотоциклетите понякога имат голяма квадратна бяла задна светлина, която ви плаши и ви кара да мислите, че някой идва към вас.
Много странни змии, които нощем се движат в пълен мрак без осветление по провинциалните пътища, въпреки че имат светлина, понякога я включват с ключ и след това отново изключват. Пестете батерията?
Пълната липса на задно осветление и дори рефлектори на мотоциклети и коли, да не говорим за селскостопанските колички, които изобщо нямат светлина (нужда?).
Хубава каскада на магистралата, 3 ленти, от BKK на север, посред нощ виждате голяма ивица осветление над всичките 3 ленти. Блокада ? Не, 3 големи камиона един до друг по средата на пътя, отворен прозорец, чат един с друг.
Редовно се срещат майки, които оставят дъщеря си да кара мотоциклета от около 10 до 12 години, докато те седят на гърба с бебето на ръце. Очевидно никой няма каска.
Какво прави полицията:
– проверки за използване на каски в определени часове, всяка трета сряда сутрин от 10 до 12 часа на определено място, известно на всички
– редовен полицай за всяко училище, където ученици на 12 години са ескортирани от десетки четирима без каски на мотоциклета от територията на училището от чичо полицай
– проверки за алкохол по време на празниците, където имахме опит, че служителят пита дали имаме алкохол с нас, той имаше предвид бутилка за него, не за съжаление, тогава, моля, следващата седмица, когато сме тук отново, една за мен и моя колега,
- проверки за превишена скорост по магистралите. Глоба независимо от скоростта от 200 до 400 бата, дори ако не сте карали твърде бързо, където служителят забелязва, ако сте спрели отново днес и казва, че вече сте платили. През следващите 24 часа можете безнаказано да шофирате твърде бързо. Ваучер с гаранция.
– раздавайте глоби от 200 бата по магистралата, защото карате по средата, а не отляво, докато отляво имате само частично неосветен насрещен трафик в грешната посока. Ако протестирате срещу това, офицерът казва Добре, тогава днес само 100 бани за вода. Оттогава имам допълнителна бутилка вода за 7 бани в колата.
– о, да, да не забравя полицейските проверки, при които полицай (пешеходец) с пълно презрение към смъртта (или глупостта) стои по средата на магистралата точно зад хълм на неосветено място, за да ви спре.
– млади хора, които пушат цигара или пият бира в 90 градусов завой посред нощ насред провинциалния път.
– проверките са само през деня при хубаво време и на магистралата. По провинциалните пътища можете спокойно да карате 140 км през нощта и да се напиете, но няма контрол.
Топ точка тази седмица майка с дете на около 4 на мотоциклета, което сменя лентата без да дава посока точно пред колата ми, и двете с пълна скорост, защото трябва да завие наляво. Предотвратено на косъм.
Миналата година 2 пъти в Khon Ken мотоциклет идваше отзад, и двата пъти имаше пиян шофьор на задната броня. И в двата случая първата реакция беше, че искат пари в брой, и в двата случая при заплахата с полиция веднага избягаха с повреден двигател.
Миналата година в Удон, кола паркирана пред ресторант. Хранене, огромен удар, млада жена на мотоциклет с поне една каса Чанг се придвижва с внимание само към току-що закупен бял заек, в кошница отпред, с пълна скорост върху нашата паркирана кола. Полицаи застанаха точно до него, подписаха бележка за щетите. (което, разбира се, никога не получаваме) извади заек изпод колата и продължи тихо пиян със съгласието на полицията. Без шофьорска книжка, без застраховка
Ако вече искате или трябва да шофирате в Тайланд, бъдете много внимателни и не прекалено бързи и винаги носете банкноти от 100 бата със себе си, за да допълните доходите на агента на Oom.
През последните седмици можеше да се прочете в интернет, че монаси при кремацията на няколко млади жертви на трафика (които починаха твърде млади, без каска, без шофьорска книжка на мотоциклета си на пълна скорост на кръстовище) вярваха, че духовете бяха причината.
Шофирането в Тайланд е страхотно приключение
В крайна сметка холандската система не е толкова лоша. Само всеки да си вземе ИСТИНСКА книжка и за колата и за мотопеда. Това означава; истински курс по шофиране от квалифициран инструктор, както писмен, така и практически. Държавен изпит и за двамата. Полицията трябва да гарантира изпълнението.
След това: обучение струва поне 2000 бат и изпит 500 бат.
След това ще говорим за повече яснота и повече безопасност, така че по-малко смъртни случаи поради качеството.
Е… мисля, че сами ще го разберат.
Сега знам всичко за това; на виза, но Mae Sai на излизане в завой 3, преминаващ покрай насрещния трафик!
каране един до друг!
Не помня как го преживях, но го направих...
и на връщане ден по-късно в лявата лента спира кола, която веднага завива надясно, почти го задминах, за щастие насрещното движение ми даде свободен път, защото трябваше да избегна този каскадьор с аварийно завъртане
ставаш много тих много бързо....
Живеейки в Тайланд, сега съм изминал почти 200.000 100 км с кола и също доста км с мотоциклет. Остава страхотно приключение в града, но особено в провинцията. Млади хора карат мотоциклетите си с над 4 км в час през неравна уличка, покрай училище. Не е необичайно 5 (дори вече видяни XNUMX) човека на мотоциклет и за предпочитане и четиримата с телефон до ухото си, карайки покрай чичо агент, който изглежда приятелски.
Полицаи, които дават добър пример и взимат децата си на 4 и 6 години от училище без каски на мотора, едно отпред, едно отзад, без каска. Деца на 12 години, които карат хонда 135 кубика със сестрите и братята си на възраст от 6 до 10. Деца на 12 години, които карат тук тук с цялото си семейство в него и влизат в магистралата без никакво съобщение за страничен път. Полицията е ваш скъп другар, така че той стои там и гледа как десетки мотоциклети, но също и автомобили се приближават към вас в грешната лента между Nongkhai и Udon. Осветлението за мотоциклети и автомобили също липсва в пълна тъмнина. WEL изобилие от странно синьо флуоресцентно осветление върху и под автомобили и мотоциклети. Странното явление, че мотоциклетите понякога имат голяма квадратна бяла задна светлина, която ви плаши и си мислите, че някой идва към вас. Много странни змии, които се движат през нощта в тъмнината, напълно без осветление по провинциалните пътища, въпреки че имат светлина, понякога я включват с ключ и след това отново изключват. Пестете батерия? Пълната липса на задно осветление и дори рефлектори на мотоциклети и автомобили, да не говорим за селскостопанските колички, които изобщо нямат светлина (нужда?).
Хубава каскада на магистралата, 3 ленти, от BKK на север, посред нощ виждате голяма ивица осветление над всичките 3 ленти. Блокада? № 3 големи камиони един до друг по средата на пътя, отворен прозорец, чат помежду си.Редовно се срещат майки, които оставят дъщеря си от около 10 до 12 да кара мотоциклета, докато те седят отзад с бебето в ръцете им. Разбира се, никой не носи каска. Какво прави полицията: - Проверява за използване на каска на редовни интервали, всяка трета сряда сутрин от 10 до 12 часа на определено място, известно на всички - Постоянен полицейски служител за всяко училище, където учениците на 12 години старите не минават с десетки без каска на мотоциклета, ескортиран от територията на училището от чичо полицай – проверки за алкохол около ваканциите, където сме имали опит полицаят да пита дали имаме алкохол с нас, той имаше предвид бутилка за него, не за съжаление, тогава, моля, другата седмица, когато сме тук, пред мен и колегата е още една – проверки за превишена скорост по магистралите.
Глоба независимо от скоростта от 200 до 400 бата, дори ако не сте карали твърде бързо, където служителят забелязва, че ако ви спрат отново днес, кажете, че вече сте платили. През следващите 24 часа можете да карате безнаказано твърде бързо. Ваучер с гаранция. – издавайте глоби от 200 бата по магистралата, защото карате по средата, а не отляво, докато отляво имате само частично неосветен насрещен трафик в грешната посока. Ако протестирате срещу това, агентът казва добре, тогава днес само 100 бани за вода. Оттогава имам допълнителна бутилка вода за 7 бани в колата. – о, да, да не забравя полицейските проверки, където полицай (пешеходец) с пълно презрение към смъртта (или глупостта) стои по средата на магистралата точно зад хълм на неосветено място, за да ви спре. – младежи, които пушат цигара или пият бира в 90-градусов завой посред нощ на областния път – проверки се извършват само през деня при хубаво време и на магистралата. По провинциалните пътища можете спокойно да карате 140 км през нощта и да се напиете, но няма контрол.
Топ точка тази седмица, майка с дете на около 4 години отзад на мотоциклета, която сменя лентите, без да дава указания точно пред колата ми, и двете с пълна скорост, защото трябва да завие наляво. Предотвратен на косъм Миналата година 2 пъти в Khon Ken мотоциклет идваше отзад, и двата пъти пиян шофьор на задната броня. И в двата случая първата реакция беше, че искат пари в брой, и в двата случая при заплаха към полицията веднага избягаха с повреден двигател.Миналата година в Удон кола паркира пред ресторанта. Хранене, огромен удар, млада жена на мотоциклет с поне една каса Чанг се придвижва с внимание само към току-що закупен бял заек, в кошница отпред, с пълна скорост върху нашата паркирана кола. Полицаи застанаха точно до него, подписаха бележка за щетите. (което, разбира се, никога не получаваме) извади заек изпод колата и продължи тихо пиян със съгласието на полицията.
Без шофьорска книжка, без застраховка. Ако вече искате или трябва да шофирате в Тайланд, тогава бъдете много внимателни в защита и не прекалено бързи и винаги носете банкноти от 100 бата със себе си, за да допълните доходите на агента на Oom. През последните седмици, в интернет беше прочетено, че монасите при кремацията на няколко млади жертви на пътя (които починаха твърде млади, без каска, без шофьорска книжка на мотоциклета си с пълна скорост на кръстовище) вярват, че призраците, обитаващи това кръстовище, са причина Тайланд страхотно приключение
Вижте това в отговор на сериозен пътен инцидент в Банкок, който остави устата ви отворена от изненада:
Полицията казва, че 16-годишно момиче, непълнолетно, е шофирало седана, който се е сблъскал с пътнически микробус в ужасяващ пътен инцидент на повдигната платена отсечка на магистрала Вибхавади Рангсит в понеделник вечерта, убивайки осем души и ранявайки шестима други.
Цялата статия можете да намерите тук:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Не се изненадвам лесно от нещо, когато става въпрос за Тайланд. Толкова тъжно, толкова много страдание... особено за близки роднини.
Изглежда, че 16-годишният шофьор, причинил инцидента, произхожда от добро - четете високо тайландско - семейство и следователно не е преследван. Това също е Тайланд.