10 години Thailandblog: Traffic(d)
Участвайте в трафика Тайланд е опит. Което, между другото, не е без опасност. Въпреки че движението в тази страна се движи отляво, това не винаги и със сигурност не навсякъде.
Мотоциклети (125 cc) и дори коли се движат към вас по аварийната лента, обикновено защото им е твърде трудно да използват следващия обратен завой. Междувременно, имайки предвид западноевропейските правила за движение, ще бъдете разкъсвани наляво и надясно от водачите на тези проклети мотоциклети. Често без каска и понякога с мъж/жена/дете или четирима на другарската седалка.
Шофирането в Банкок е доста интересно, като се имат предвид задръстванията, които се появяват навсякъде. Ако тайландците са самото дружелюбие и учтивост у дома и на работа, в уединението на собствения си автомобил те се оказват истинска фурия.
Преобладаването и отрязването са от първостепенно значение, за да сте на работа или у дома само няколко секунди по-рано. Пешеходците, също и на зебри, не са нищо повече от досадни препятствия. Шофьорите на таксита и автобуси правят крачка напред, като трябва да преминат от най-дясната лента в най-лявата, за да качат пътници. След това пътувайте по пътя в обратната посока.
Но те всички имат шофьорски книжки, чувам те да мърмориш. Това е горещо Тайланд трудна точка. Особено в селските райони, много шофьори никога не са чували за такъв тест за правоспособност. Ако е така, местният служител ще се радва да издаде шофьорска книжка срещу заплащане на малко „пари за чай“. Тайландците, които са вървели по официалния път, трябва само да отговорят правилно на няколко теоретични въпроса на изпита, да могат да разграничат дълбочината и да изминат трасе от 150 метра с кола или мотоциклет, изобилно украсени с пътни знаци. При паркиране назад между два стълба повечето шофьори падат през коша. След което могат да опитат отново на следващия ден, за да получат желания билет срещу заплащане.
Тук няма да говоря за туктуки. Според мен отдавна трябваше да използват тези устройства за шофиране като изкуствен риф в Андаманско море. Трудно е да си представим по-опасен и мръсен транспорт, освен безсрамния начин, по който повечето шофьори се опитват да измамят невежи чужденци.
Тайланд има много полицаи. Полицаите, които действат сами, печелят солидни джобни пари, като спират нищо неподозиращи шофьори и обвиняват неизвършени нарушения. По пътя към Phanom Rung едно ченге ме обвини, че карам в грешната (дясна) лента. Моята защита, че аз изпреварвам и всъщност съм единственият шофьор, който познава добре правилата, беше безрезултатна. След като плати 300 THB (приблизително 6 евро), агентът почука шапката си и каза: „Чао, чао, любов моя“….
10 години блог в Тайланд: Първата публикация от Ханс Бос на 27 октомври 2009 г.
Ако сте оцелели от разхлабените павета и капаци на шахти, не сте се разболели от остър бронхит от токсичните изгорели газове и не сте били прегазени от тук-тук. След това все още можете да бъдете ударен от кола, която минава на червено. Но за останалото е много хубаво в Банкок 😉
Били ли сте някога тук, в планините на Мае Хонг Сон? Betsuurders изрязват ъглите и не се колебайте да вземете (по-късия) вътрешен завой в неясен завой под прав ъгъл. Сякаш гледат Формула 1 и смятат, че така трябва да бъде. Хората не можеха да ме разберат, когато продължих да измъчвам детето ни, като я слагах на столче за хранене. Тя не иска това, нали? Докато не се върнахме от Мае Хонг Сон в петък вечерта. Беше Сонгкран и хората не го приемат много на сериозно с едно питие повече или по-малко. Изведнъж 2 коли дойдоха една до друга над върха на хълма и трябваше да натисна рязко спирачките. Дядо седеше с нос до мен и все още можеше да се отблъсне на столовете. Дъщеря ни спеше удобно на стола си. След онази вечер разбраха, че не съм я сложил на стола, за да я тормозя, а за нейната собствена безопасност. Майка й също харесва, че малката не лази непрекъснато по нея.
Няма ли да е по-добре да си стоим у дома в тази страна на жабите, вместо да се оплакваме колко лошо е движението в Тайланд?
Мисля, че е по-скоро предупреждение. За да дадем индикация, инцидентите с мотопеди и мотоциклети само в Тайланд са отговорни за 38 смъртни случая на ден.
Не разбирам врявата около трафика в Тайланд, имам тайландска шофьорска книжка повече от 35 години и карам всеки ден, 13 от които в Банкок, когато в Рим правите като римляните, тогава нямате проблеми (според начин, понякога трафикът в африканска държава?) В правилата за движение в Тайланд изпреварването отляво и отдясно е разрешено, освен на кръстовище, оставянето на мигача и шофирането направо ще доведе до глоба, ако светлината стане оранжева и малко след това светва червено, вие продължавате да карате, защото правите При аварийно спиране каращият отзад ви се катери, максимална скорост в населените места 80 и в Sois 60 и т.н., и т.н. Аз съм на 74 години и все още карам мотоциклет със 100 км/ч, което е смешно, в днешно време трябва да се явявате на тестове и да бъдете медицински прегледи (важи за млади и стари, също тайландци) и бях гледка за гледане, аз попита на колко години си? „73“ невероятно, един тайландец вече не може да ходи, каза тя, съжалявам за дългия пост, но не мога да понасям цялото хленчене за трафика във всички тези форуми, когато шофирах в Банкок за първи път, нито един Thai искаше да дойде с мен, защото farang не познава тайландския трафик, все още е така
заядлив? Аз също карам в Тайланд, карал съм и в Африка между другото и винаги може да е по-лошо, но нека не се правим, че тук нищо не е наред. Големият брой ненужни жертви на пътя е тревожен и трябва да се направи нещо по въпроса. Проблемът, както при толкова много неща в Тайланд, е главно в (липсата на) образование.
Виждал съм списък на страните в света, класирани по брой фатални пътнотранспортни произшествия и Тайланд има много лош резултат. Това говори нещо за липсата на пътна безопасност в кралството. И можете да умножите броя на фаталните катастрофи по 10, за да стигнете до приблизителна оценка на броя на тежко ранените, често с белези за цял живот.
Всъщност причината за това е липсата на образование и информираност, но и липсата на сериозни проверки и по-строги глоби за нарушения на правилата за движение, да не говорим за редовните проверки за алкохол на шофьорите.
И... премахването на обратните завои със сигурност може да помогне.
Значи тук трябва да е както в Холандия? камери за скорост, камери, джунгла от пътни знаци, така че вече не можете да видите пътя и пътищата са изрисувани с всякакви знаци, които ви казват какво точно не ви е позволено да правите, какво ви е позволено да правите вече не съществува , Получих холандската си шофьорска книжка наведнъж. През май 1963 г. и през 1968 г. тя трябваше да бъде подновена и аз я хвърлих в мивката на едно кафене на Zeedijk, докато излизах и никога повече не карах кола в Холандия, беше голяма бъркотия и според мен холандския шофьор е по-опасен от тайландския. В Холандия се учиш, че ако имаш приоритет, тогава вземаш приоритет, което един тайландец не прави, ох, писна ми от това хленчене, чувал ли си за адаптиране? ние трябва да се адаптираме към поведението им при шофиране, а не към поведението им при шофиране, аз карам кола и мотоциклет тук всеки ден повече от 35 години (аз съм на 74 и все още го правя всеки ден) Чувствам се по-сигурен тук на пътя от в Холандия, където също изискват чужденецът да се адаптира, защо не Джули тук?
„Тук се чувствам по-сигурен на пътя, отколкото в Холандия“ Вашето усещане обаче не отговаря на статистиката, а последната ми се струва по-достоверна. Също така разбирам от вашата диатриба, че ви е трудно да съчувствате на това какво е да загубиш любим човек поради глупав инцидент, който лесно можеше да бъде предотвратен.
статистиката е манипулирана и ненадеждна и не можете да се опитвате да ме карате да се чувствам виновен. Чета Telegraaf онлайн всеки ден и всеки ден има злополуки в него като, цитирам „друг велосипедист, блъснат от велосипедист“, добре, това е, което аз наричам глупав инцидент, който можеше да бъде предотвратен и отново се адаптирате към тайландското шофиране поведение, вие не сте в Нидерландия, където всички си мислят, че са най-добрите шофьори в света.
Тео, предавам се. Упоритите инатливи старци, които бълват глупости (като намека, че движението в Тайланд ще бъде по-безопасно, отколкото в Холандия), нямат лек.
Въпреки това съм съгласен с вас, че участникът в движението трябва да се адаптира към това, но това е друга тема и не означава автоматично, че ситуацията не може да бъде подобрена.
Telegraaf 12 май: 17-годишно момиче, убито в Бреда от пиян шофьор, тоест в Холандия, където движението е толкова безопасно и що се отнася до последния ви коментар, не е необходимо да ругаете и обиждате и затова очаквам извинение.
Скъпи Тео,
Наистина ли искахте да твърдите с вашия пример, че броят на хората в Нидерландия, които са убити от пияни шофьори, се среща по-често или толкова често, колкото в TH? Или дори да се доближите до това? Ако разчитате на това, че Telegraaf казва, че е истина... Е, тогава и аз се отказвам. Мисля, че ти си този, който трябва да се извини на всички, които разбират, че TH е опасно място за шофиране. Статистиката не лъже. Това, че имате различно мнение в личния си опит, е добре, но също така се опитайте да погледнете отвъд личната си жизнена среда.
Уоли, права си за това.
Но тогава създавате друг проблем.
Да предположим, че половината от тези пътници карат 1 от собствените си коли.
Колко още катастрофи ще имаме?
Заради малко приходи 1 част с 1 развалина ще тръгне на пътя без застраховка, друга част е без книжка и хаосът на пътя ще стане още по-голям.
Вие сте един умен човек, за да решите нещо подобно.
Защото който знае как да реши това, целият свят ще му бъде благодарен.
никога няма да преминете оттам, ако не транспортирате хора в товарни платформи или пикапи. Тогава вече нямаше да е Тайланд. Веднъж седнах на пикап с 22 души.
Нека просто да запазим TH такъв, какъвто е, с всичките му плюсове и минуси. Ако искаме да направим всичко „безопасно“ и „по-добро“, тогава отново ще изглежда като NL. Искаме ли това? Не го мисли. Повечето от нас са тук с причина. Тогава много от нас, поне аз, трябва отново да се преместят в друга държава.
Това зависи от тайландския избирател чрез кабината за гласуване, наред с други неща. Ако искат по-безопасна или по-добра трафик мрежа, те ще я получат. И тогава ще започне да прилича повече на Холандия. Може би Антарктида остава за тези, които копнеят за „старите времена, без всички онези правила в мерките за движение“.
браво Напълно съм съгласен.
80% от пътнотранспортните произшествия са причинени от мотоциклети и пияни ездачи тук в Тайланд (разследвано е) и това трябва да се разгледа, има 16 милиона мотоциклета, които се движат тук (цялото население на Нидерландия), което е приблизително 25% от населението. Какво ще стане, ако в Холандия 25% имат мотоциклет, на който е разрешено да се движи с максимална скорост от 80? От друга страна, лесно е да се обвини тайландската полиция, но те работят за нищожни пари И трябва сами да си купят униформа, оръжие, мотоциклет и т.н., а след това рискуват живота си и събирането на глоби е включено в изчислението. техните заплати , има компании, които правят дарения на компютри, светещи жилетки и т.н. страната в soi 5 immigration е дарена от тайландец, ако това се нормализира и на полицията се дадат достатъчно пари или бюджет, тогава съм убеден, че ще също така по-строги биха извършвали проверки, но повечето са твърде заети, за да намерят пари, за да издържат семействата си и да изпратят децата си на училище.
Безопасността по пътищата не е политически приоритет, за разлика например от наказателното преследване на употребяващите наркотици и трафикантите. Но ако базираме приоритетите в политиката на правителството за преследване на броя на смъртните случаи, броят на смъртните случаи, свързани с наркотици, е минимален в сравнение с пътнотранспортните произшествия.
Ще са необходими широкомащабни кампании с ежедневни телевизионни реклами, реклами във вестниците, уроци по трафик в училище, сериозни инструкции за шофиране за получаване на шофьорски книжки, строги полицейски проверки и проверки за алкохол, по-високи глоби и т.н.
Сравнете го с нашите кампании „Glaasje op let je driving“, BOB шофьорите и т.н.
Здравей Тео Соуер.
Тъй като работя върху родословното дърво на семейство Снайдер от известно време, потърсих името ви в Гугъл, защото трябва да има и Тео Суер в нашето семейство.
Разбира се, не знам дали имам правилното, но Хени Снайдер ли се казваше майка ти?
Ако е така, ще ме интересуват още подробности.
Ще чакам отговор.
Най-добри пожелания,
Франс Кътър
майка ми се казваше Hendrikje(Henny)Snijder и да, това е Theo Souer. Радвам се да те чуя.
как мога да се свържа с теб Не искам да поставям имейл адреса си тук, за да го видят всички, все още имам нейни снимки от 1923 г.
Аз също карах мотопед в Тайланд (банкок).
Изпреварването по твърдата наклона или неправилното шофиране е наистина нормално и е най-добре, ако вие самите карате по същия начин, тогава имате най-малък шанс за инциденти. Това се очаква. Пиенето е нормално и се приема (също и от полицията), освен ако не направите катастрофа, защото тогава сте в нарушение.
Веднъж излязох с ченге (в провинцията) и той пи уиски цяла нощ и след това просто ме закара вкъщи с колата си. Пистолетът му беше на пътническата седалка и трябваше да го сложа в жабката.
В големите градове като Банкок полицията наистина е много корумпирана. Ако искат да поставят нещо на мястото ви без нужда, просто не се поддавайте и кажете, че искате да отидете в агенцията и пак да не плащате.
За 250 месеца съм платил около 8 евро глоби (докато една глоба струва около 8 евро максимум) и повечето от тях бяха основателни. Понякога просто разглеждам билета като вид такса. Понякога си мислех, че е по-безопасно да наруша закона. или не се ориентирах в банкок и карах по път, където не ми беше позволено да отида, а те винаги са там, за да проверят.
Реално си договаряш цената с полицията, както е на пазара. Да се ядосваш не помага. Просто останете приятелски настроени и продължете да преговаряте. следователно най-доброто е просто да подкупите полицията. В противен случай ще трябва да отидете чак до агенцията, за да го платите.
Корумпирано е, но от друга страна често го намирам за справедливо. Престъпността се третира сурово и няма помилване. (Ние в Холандия можем да вземем предвид това) Те не седят в храстите като тук с камери за скорост в храстите, за да получат квота за билети. И често е по-приятно. Често гледаме на това от човешка гледна точка. Ако може да се направи, тогава законът няма толкова голямо значение.
Съжалявам Пам.
Но искате ли да вземете друго име.
Аз съм Пим, който не пие и не го нарича нормално с правилата, които нарушаваш.
Толкова глоби не съм събирал от 10 години .
Намирам вашата история за подвеждаща към новодошлите в Тайланд, където особено насърчавате младите хора от Нидерландия, че можете да направите всичко това.
Никъде в тази статия не съм казал, че пия ??!
Има разлика между това да изпиеш бира на село и да се прибереш с колата на 40 или да се напиеш и да ловуваш здраво.
И винаги приемам моята безопасност. Ето защо казах в коментара си, че първо мисля за моята безопасност. вместо законовите правила, които всички нарушават.
Например: в Банкок мотопедите трябва да се движат най-вляво (такъв е законът), но това е невъзможно, защото там са паркирани коли, защото автобусите завиват и спират там и след това пускат пътниците. В случая аз нарушавам закона като карам в средната лента и това се проверява около 6 часа вечерта. Така че просто имате това добре.
Глобите, които получавате, зависят от това къде и колко шофирате. Просто така стоят нещата. Банкок е минно поле в това отношение. Всеки (трябва) да нарушава правилата, защото иначе е невъзможно, а в Банкок е трудно за бял човек да се изправи пред полицията
Не призовавам никого да прави това и със сигурност не съм споменавал младите хора в Нидерландия.
Моят съвет тук е главно; Внимавайте и правете това, което смятате за най-безопасно!
Съжалявам, но как мога да променя името си от горната статия?
Сега съм изминал 91000 XNUMX км с моя скутер Yamaha тук. Ако карах като обикновения тайландец, най-вероятно вече нямаше да съм тук. Това не е голяма загуба за човечеството, но е за моята приятелка и моите шест осиновени улични кучета. След това те ще загубят своя банкомат. Малка метафора за скритото нещастие, което пътнотранспортните произшествия носят не само за жертвата, но в много отношения и за оцелелите роднини.
Виждам също в реакциите, че хората описват Холандия и Тайланд в сравнителен смисъл, тоест „сравняване на ябълки с круши“ и всъщност не е възможно не само по отношение на трафика, но и по безброй други въпроси. Но слънцето грее тук, а ние сме още живи...
Първо, поздравления за 10-годишнината на thaiblog, гледам го от 10 години. След това за трафика. Карам в Тайланд вече 43 години без да съм имал глоба и все още карам по 100000 71 км на година .тук и в целия Тайланд без глоба или инцидент. Мисля, че хората, които имат проблем с трафика тук, трябва просто да се върнат в NL. Сега съм на 5 години и току-що взех нова шофьорска книжка за 1 години, всичко беше готово за XNUMX час. Така че можете да видите, че е възможно и тук, в Ratschabori, никога не е имало проблем с VISA. Петър
Вече знаем, че шофирането в Тайланд често е лошо. Шофирането е или твърде внимателно (бавно) или твърде бързо, според мен 20% от шофьорите. Останалото само кара.
Взех тайландската си шофьорска книжка в началото на тази година (написах и блог за това - шега) и оттогава съм карал доста през Тайланд, най-дългото от които беше от Пранбури до Прасат. Трябва да обърнете внимание. Аз също карах кръстосано през Банкок (повече случайно, отколкото исках) и това също беше възможно.
Винаги трябва да шофирате в добро очакване. Това е предотвратило много инциденти. Това обаче не е по-различно в Европа (използван е карал четири пъти месечно по немския A4 от Landgraaf до летището във Франкфурт).
Въпреки многото грешки, които се допускат тук, тук карам много по-спокойно, отколкото в Германия или Холандия. В Холандия съм имал най-много (високи) глоби, а в Германия съм виждал най-много катастрофи. На почти всеки 280 км каране минавах през катастрофа и веднъж ми позволиха да видя катастрофа в далечината и успях да я подмина навреме.
Не виждам наистина агресивно поведение в Тайланд. Напротив, повечето тайландци са много толерантни. Ако карах в Германия или Холандия, както правя тук в Тайланд, вече щях да имам проблеми. Не че тук пресичам ъглите и карам от грешната страна на пътя надясно в улица, но трябва да се адаптираш към начина на шофиране тук, иначе нямаш късмет. Продължавайки да се движите по вашите линии с хора, които приемат тези линии много широко, е търсене на злополуки (или клатене на глава с тайландци, които след това казват, че Farang е „баа“.
Надявам се обаче някой ден да се подобри. Не с повече глоби, а като информираме хората за околната среда и ги научим да предвиждат... че трябва да ускорявате леко, когато ускорявате, че не трябва да карате един метър зад превозното средство, че не можете да сменяте лентата без часовник, че можете Не просто карайте по пътя, без да гледате. Това са все неща, които според мен могат да се научат само в истински уроци по шофиране. Шофьорският изпит не трябва да е за всеки, а за хора, които могат да докажат, че са взели минимален брой уроци по шофиране от акредитирана шофьорска школа. Мисля, че това вече ще помогне много.