Ферибот между Патая и Хуа Хин
Все повече и повече хора призовават фериботната услуга между Патая и Хуа Хин да бъде отворена отново. Това изисква предпроектно проучване и необходимите финанси. В момента общата цена ще бъде четири милиарда бата.
Не става въпрос само за лодките, но и за цялата инфраструктура около тази фериботна услуга. Катамараните ще свързват двете места със скорост от 80 километра в час. Изчисленото време за пътуване ще бъде три часа.
Тази връзка би била от полза за търговията и туризма. Корабите ще трябва да превозват 3 милиона пътници и 220.000 2017 автомобила на годишна база, за да бъдат печеливши. Преди това да стане възможно, първо трябва да се разработи цяла инфраструктура като пристанища, места за акостиране и свързаните с тях сгради. Оптимистът Prajin Juntong се надява да започне първите (пробни) плавания още през XNUMX г. Други места са Pranburi и Bang Pu, които могат да бъдат посетени.
Все още не е известно дали целият план ще бъде спрян за момента поради разочароващата икономика и намаленият брой туристи несъмнено също ще изиграе роля. Предишната връзка Патая – Хуа Хин е спряна поради технически дефекти на катамараните и разочароваща клиентела. Времето също понякога играеше измама, така че не беше възможно да се плава. Времето ще покаже дали този проект ще бъде реализиран в рамките на едва две години.
Но за момента все още има много препятствия за преодоляване за добрия напредък на този проект. И какъв приоритет ще има това в политическия дневен ред?
Приятно пътуване, но…
Напълнете го с >8.000 пътници и 600 коли на ден!
Don Muang – Utapou – HuaHin е много по-очевиден и със сигурност по-лесен за печелене.
Но да… не мисля, че тайландски.
Може би използването на самолет е по-доброто решение за туристите. Не обичам фериботите и бушуващите вълни. Но авиокомпаниите все още нямат планове, така че вероятно отново ще бъде водно събитие, което ще бъде отменено след 3 месеца.
Добро утро Джак,
Да седиш и да подскачаш 3 часа не е особено приятно и след това просто продължавай да се надяваш, че времето ще остане добро и той ще отплава.
Също така мисля, че хората със собствена или наета кола предпочитат да я имат при себе си.
Поне ние го правим.
Джомтиен-Хуа Хин, общо 5 часа, включително спиране за кафе и можете да отидете където искате на вашата дестинация.
ЛУИЗ
Можем да летим от У-тапао до Хуа Хин с http://www.kanairlines.com в някои дни от седмицата и тръгване 19.40 ч. пристигане 20.10. за минимум 1000 бани може да бъде по-луксозен, така че не е подходящ за еднодневни пътувания.
С Kan-airlines можете да летите до много места в Тайланд от U-tapao на много разумна цена.
Те летят с малък самолет Cessna Grand Caravan 208B, 12 пътници
Проектите винаги са печеливши, докато не дойдат неуспехите, когато са започнати.
600 коли на ден за колко плавания?
И защо е полезно за търговията?
Като развлекателна лодка за туризъм, тя все още може да бъде привлекателна, ако отиването и връщането могат да се осъществят за 1 ден и корабът е подреден по такъв начин, че хората да могат да се разхождат по палубата.
След това трябва да има билет за връщане, който да резервирате, за да не можете да се върнете неочаквано.
На ферибот, който се движи през водата с 80 км в час, наистина не можете да се разходите на палубата, вие сте завързани в нещо като седалка на самолет,
С такси е по-спокойно, въпреки трафика по пътя.
Миналата година плати 2500 бата за пътуване от Патая до Чаам.
450 пътници и 33 превозни средства на кораб. Така че направете сметката...
3 милиона пътници годишно ми се струват много амбициозни.
Тогава около един и половина пъти повече хора ще трябва да го използват, отколкото всички туристически лодки за Амстердам взети заедно.
Дори тайландец с калкулатор, който толкова обича, може да ви каже, че това е невъзможно на практика.
Ако сега е изчислено, че разстояние от 115 км при скорост от 80 км/ч води до време за пътуване от 3 часа, останалата част от проучването за осъществимост вероятно също ще трябва да бъде разгледана много критично своевременно.