Когато трамваите все още се движиха в Банкок

Трамваи в Банкок

Жалко, че в Банкок няма трамваи от 1968 г., защото смятам, че трамваят е чудесно средство за обществен транспорт.

По време на първата ми работа в бизнеса живеех в Амстердам и отивах до офиса с трамвай. Дори когато се преместих в Алкмаар и отидох до Амстердам с влак, взех трамвая (линия 17) за работа от гарата. Мога да напиша отделна история за това, но ще се огранича до факта, че познавам цялата трамвайна мрежа на Амстердам - ​​с изключение на съвсем скорошните разширения.

Трамваят в Банкок

В Банкок трамваят се движи от 1888 до 1968 г. За разлика от повечето други страни, трамваят се появява преди влака. В Банкок първият конски трамвай се движи през 1888 г., последван от квартална железница през 1893 г., същата година, в която конският трамвай е електрифициран. Електрическият трамвай в Банкок е първият в цяла Азия през 1893 г., предхождащ Япония. По-късно се появяват трамваи в Thonburi и Lopburi, но всички тези трамвайни компании отдавна не съществуват.

През 1953 г. има планове от Metropolitan Electric Authority (MEA) за въвеждане на тролейбуси. Планът за това обаче се оказа твърде амбициозен и трамваите можеха да останат. Шест алуминиеви трамвая са дарени на град Лопбури през 1955 г., където MEA открива трамвайна линия през същата година. През 1961 г. линията Silom, която беше най-малко натоварената, беше преустановена като първа линия от трамвайната мрежа. Освободените релси щяха да се използват за удвояване на коловоза в реконструирания Нов път.

През същата година обаче, когато пътният трафик се увеличи значително, правителството реши, по съвет на MEA, да прекрати напълно трамвайната услуга, в резултат на което другите линии бяха затворени през 1962 и 1963 г., с изключение на една малко маршрути с по-малко трафик по пътя. Той засяга южната част на линията Dusit между депото Sapandam и NaPhraThat и източната обходна линия около стария град между Thanon Phra Athit и точката, където се пресича с линията Bang Kholaem. Чрез коловоза на линията Silom в Thanon Bamrung Muang, вагоните на тази линия могат също да стигнат до депото Sapandam. 16 отделни моторни коли са налични за тези маршрути до падането на завесата за тях на 30 септември 1968 г.

Взех тази част от историята от уебсайт, където можете да прочетете английския текст и да видите красиви снимки на трамваите в Банкок: www.oivb-public-transport-in-image.nl/

Вижте още едно хубаво видео от минали дни по-долу: