Такси в Банкок – как работи? (видео)
Когато останете в Банкок, има голям шанс да се качите на такси, за да отидете до хотела си. Затова е добре туристите да знаят как работи таксиметровата система в Банкок.
В Банкок има почти 100.000 1992 таксита. Такситата са лесно разпознаваеми по ефектните си цветове и текста Taxi-Meter на покрива на колата. Taxi-Meter е система от таксита в Банкок, която беше въведена през XNUMX г., за да сложи край на многото оплаквания за измама на пътници в таксита.
Всички таксита с Taxi-Meter имат червена светлина отляво зад предното стъкло. Когато светне таксито е безплатно. Всяко такси има свой собствен регистрационен номер, състоящ се от четири цифри. Вижда се на жълта табела, закачена на двете задни врати. Ако имате оплакване от водача, моля, отбележете този регистрационен номер.
Разходи за такси в Банкок
Пътуването с такси в Банкок започва с начална цена от 35 бата за първите два километра. След това се таксуват 2 бата на половин километър и 1 бат на минута, когато е неподвижен. Ако маршрутът е платен път, таксата трябва да бъде платена от пътника.
Таксиметровите шофьори са длъжни да включат броячите си, освен ако не искате да бъдете транспортирани до място, различно от Банкок. След това можете да договорите цената с таксиметровия шофьор. От Банкок до Патая струва между 1200 – 1500 бата. От Банкок до Хуа Хин струва 2500 бата.
Има допълнителна такса от 50 бата за заминаване от летища в Тайланд. В много търговски центрове, хотели и големи автогари има стоянки за таксита; Всеки, който вземе Taxi Meter тук, не плаща допълнителна такса.
Оплаквания от таксиметрови шофьори
В Банкок има централен пункт за докладване, където можете да подадете жалби срещу таксиметрови шофьори.За да направите това, обадете се на горещата линия: 1584 на Центъра за защита на пътниците. Или на горещата линия на КАТ: 1197. Най-честите оплаквания/проблеми са:
- Таксиметрови шофьори, които отказват пътници (по всякакви причини)
- Шофьорът отказва да включи брояча или казва, че броячът е повреден.
- Шофьорът не може да намери дестинацията или заобикаля (умишлено).
- Шофьори, които шофират твърде бързо или антисоциално.
- Таксиметрови шофьори, които почти заспиват зад волана, защото са преуморени.
- Шофьори, които не говорят английски или говорят много лошо.
От всички регистрирани оплаквания срещу таксиметрови шофьори, 80% (източник: Bangkok Post) се отнасят до отказ да вземат пътник. Това се отнася главно за тайландците, защото таксиметровите шофьори предпочитат да возят туристи.
5 съвета за таксита (видео)
Във видеото по-долу от Thai Faq получавате пет съвета за вземане на такси в Банкок. Като например Как да видите дали има свободно такси, как да спрете такси, Какво да направите, ако забравите нещо и го оставите в таксито (често срещано явление) и т.н.
За туристите е важно винаги да имат под ръка адреса и телефона на хотела, в който са отседнали. Адресът на вашия хотел на английски не е достатъчен. Уверете се, че имате и адреса на хартия на тайландски. Телефонният номер също е важен, защото таксиметровият шофьор може да се обади в хотела, ако не го намери.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Модератор: Тогава трябва да посочите какво е неправилно. В противен случай вашият отговор също е безполезен.
Сър вероятно има предвид, че ако всяко такси има четирицифрен номер и има 100.000 XNUMX таксита, които се движат наоколо, не всяко такси има свой номер.
Регистрационният номер на такси може да се намери и отстрани на колата и е и регистрационният номер, така че може да се види и на регистрационните номера.
@jark. Не забравяйте, че регистрационният номер се състои от комбинация от букви и цифри. Освен това поставям под въпрос цифрата от 100.000 XNUMX таксита.
Дик: Според Bangkok Post от 15 януари 2012 г. Банкок има 75.000 120.000 таксита и 12 100.000 таксиметрови шофьори. Bangkok Post от XNUMX март споменава XNUMX XNUMX таксита.
Обяснение на първия ми отговор, който гласи, че текстът на статията повдига повече въпроси, отколкото отговаря, тъй като редица факти в статията не съответстват на данните в снимката.
Според статията:
Начална цена 35 бата за първите 2 километра.
Според снимката:
Начална цена 35 бата за 1-ви километър.
Според статията:
След това 2 бата на следващ половин километър (= 4 бата на километър).
Според снимката:
След това 5 бата за километри между километри 2 и 12, като се увеличава чрез градуирана скала до 7.5 бата за километри между 60 и 80 километра и след това 8.5 бата на километър.
Според статията:
Стационарна тарифа: 1 бат на минута.
Според снимката:
Скорост от място до 6 км на час: 1.5 бата на минута. (Върху изминатите километри?)
Според статията:
Обикновено 50 бата допълнителна такса „за летището“.
Според снимката:
50 бата допълнителна такса ОТ летището.
Извинявам се, ако първоначално не е било напълно ясно.
Уикипедия казва: Пътуването с таксиметър започва от 35 бата за първите два километра. След това се таксуват 2 бата на половин километър и 1 бат на минута, когато е неподвижен. [Със забележка: Източник?]
Винаги съм се чудил какъв точно е смисълът на различните тарифи, които шофьорът явно може да настрои на брояча си. Скала от 1 до 4. ? Дик знае ли това?
Така или иначе, въпреки всички плюсове и минуси, таксито си остава страхотно средство за обществен транспорт в Банкок. Изключително евтино и достъпно по всяко време на деня. Съвет: никога не се приближавайте до спряло такси, паркирано в хотел или в Banglampoo, тъй като те таксуват многократно цената на метъра. Спрете движещите се таксита (с червени светлини).
Това е правилно и често не се спазва задължението за включване на измервателния уред. Например в търговския център MBK (Siam), където пристигат и заминават таксита, е почти невъзможно да вземете такси, което включва брояча си. Трябва да се договорите за фиксирана цена, която е доста над цената на метъра.
От летището до хотела, през изхода на общественото такси, броячът винаги е бил включен, без да бъде поискан. Въпреки това, от хотела до летището нито веднъж не намерихме такси, чийто шофьор искаше да кара на метър ………….
Миналата седмица взехме такси до Ча-ам за 1.500 бата. Моите приятели бяха откарани до летището на същата цена. До Хуа-Хин от 2.500 бани ми се струва много.
Аз лично отидох до Банкок с автобус за 160 бани и взех такси в Банкок. Шофьорът ме попита откъде идвам и когато му казах, че съм взел таксито до там за 1.500 бани, той реши, че това е добра цена, при условие че таксито работи на газ.
@ L Никога не съм срещал шофьор на такси да не включи брояча си и съм бил в много таксита през годините.
Преживял съм обаче, че таксиметров шофьор не е подготвен да кара до моята дестинация, за което може да има много основателна причина: край на смяната, горивото му свършва, няма пътници за връщане, които да бъдат взети на дестинацията. Официално не е разрешено, но се случва и сред тайландците.
Вечерта понякога виждам шофьор да споменава сума, която обикновено е три пъти по-голяма от тарифата за метър. Споменавам половината (тогава той има нещо допълнително), но това рядко се обсъжда.
Дик идва в Банкок от 15 години, приблизително толкова или малко по-малко от мен. Със стотици, ако не и повече пътувания зад мен, преживях, че в много (!) случаи броячът не е включен. Така че имаме различни преживявания. Моите приятели и семейство също.
Вече имам навик да казвам категорично „метър?“ при качване. да попитам и след това преживях повече от веднъж, че хората просто караха.
Най-лошото е, че хората питат жена ми тайландка "защо го питаш дали искам да включа брояча, ти също си тайландец?"
Също така не е първият път, когато слизам от такси, когато ми отказаха, и след това вървях пеша още една пресечка.
Неистовото бързане от светофар на светофар, шофиране пиян или заспал, непознаване на пътя или изобщо не иска да те закара, защото не е по маршрута, или е много натоварено, или колата трябва да бъде върната ( Такситата са често се наемат от шофьора за част от деня, които са толкова други удоволствия.
Разбира се, има и добри изключения. Наистина, такситата в универсалните магазини или (метричните) таксита, приветствани от реномиран, нехарчещ хотел, често предоставят добро обслужване (в противен случай не би трябвало да се връщат следващия път).
Въпреки това, ние също сме преживели такси с нашите родители в него, които отказват да го направят, когато са помолени да карат по-бавно и още по-бързо, или шофьор, който заплашва с насилие и ни изхвърля по средата на кръстовището, когато прави същото искане.
В допълнение, отлични шофьори, които ви отвеждат до всяко място за точната цена, чакат ви срещу малка такса, докато пазарувате или дори с часове, когато посещавате семейството, справедлива цена и безопасно шофиране за цял ден и т.н.
Но Дик, таксиметърът е добре установен, но не винаги се използва. Колко често хората искат фиксирана сума от града до летището, а ако пътуването с измерване струва по-малко от половината. На Sukhumvit Road вечерта ще ви откажат в 1 от 4 случая, ако поискате брояча. Никога не съм успявал да карам с нормална скорост по време на дъждовния сезон по време на силен дъжд. Няма да бъдете взети. Повечето t-drivers използват (зло) обстоятелствата.
Но където = вярно, таксито в BKK винаги е 10 пъти по-евтино, отколкото в Холандия (но не толкова безопасно)
@Дик ван дер Лугт,
Чудесно е, че никога не сте го изпитвали, но това не означава, че не е така! Изпитвал съм го няколко пъти през 15-те години, в които съм в Тайланд! Може би недостатъкът ми е, че съм жена, но не мога да си го представя, защото дори и с моето мъжко семейство. Случи се и дори с тайландската съпруга на брат ми. Както и да е, всеки да прави каквото иска с моя съвет, аз просто се опитвам да помогна със знанията и опита, който имам!
@Фердинанд. Нямам причина да се съмнявам в твоята история, но и нямам интерес да разпространявам неточности.
Може би зависи от разстоянието или дестинацията. Пътуване от SUV. до 'някъде' в Банкок цената разбира се може да варира значително, докато от Сув. вече няма значение дали трябва да съм в северна или южна Патая.
Така че може би броячът се използва за шофиране до Банкок и близки дестинации, но не и до по-далечни градове.
Често използвана (максимална) такса за такси е:
Бордна такса: 106 бата
На километър: 78 бата
На минута: 13 бата.
SUV за каране. до Патая (140 километра, 90 минути) след това идва на 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 бата, което е приблизително XNUMX евро. Всъщност това е процентът в Холандия. 🙂
Имах телефонния си номер на хотела със себе си. Извиках го в таксито. Дадох телефона си на шофьора. Но той НЕ ме заведе в моя хотел. Това въпреки че няколко пъти говорих с мъжа зад гишето на хотела. Спря в някакъв момент. Слязох. Изчезна (с телефона в джоба). След това излязох и се върнах до точката, където бяхме минали под надземния влак. Това беше дълъг път. След това взе Skytrain. След това бързо бях в хотела си. НИКОГА повече няма да взема такси в Банкок.
Lije, жалко е, че вече не го правиш, но в бъдеще се увери, че имаш правилния адрес на английски и тайландски или точка за разпознаване за теб. Наистина, понякога те не искат да включат брояча. След това излезте и вземете следващото такси, има много от тях. Така наречените приятелски туристически таксита, сини на цвят, са катастрофа, нито веднъж не изпълниха молбата ни да пуснат брояча. Престъпление е да се измъкнеш от кулата Байоки. Но решението е да се наредиш на опашка, портиерът ще извика такси и ако не пуснат брояча, ще получи глоба. Наскоро трябваше да отидем от хотел Монтиен до китайския град, броячът беше включен, той мина покрай нашия хотел три пъти, ние му дадохме да разберем, че не искаме обиколка, той спря и ни пусна и не трябваше да плаща . Едно такси ни закара от хотела до летището, той беше много дружелюбен, но трябваше да пикае. Той паркира колата, остави ключовете и чантата си в нея и бързо се върна. Понякога е трудно да си вземете такси, когато вали. Не се притеснявайте, вие сте турист, не изглежда да излезете и да вземете следващия и иначе да изчакате пиковия час, ако можете.