Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Rudolf: Цитат: Какви са текущите прогнозни разходи за строеж на къща на m². Това просто зависи от това на какви изисквания отговаряте
- Джони БГ: През 50-80-те/90-те години холандската редовно отглеждана храна също съдържаше отрова и въпреки това има 20% възрастни хора в Холандия и това е така и в TH
- Джони БГ: Преводачът се основава на редица източници, но разбира се има много повече. В Isaan от преди 50-60 години r
- грабя: Средно оставам в Тайланд 6 до 8 месеца в годината и се наслаждавам на храната там всеки ден. Хората никога, никога, никога няма да ми кажат
- Ерик Кайперс: Робърт, знаеш ли колко голям е Isaan? Кажете NL три пъти, така че има смисъл, ако дадете малко насока като професионалист
- РониЛатЯ: Да, казвам, че Канчанабури е само пример и че можете да промените това. Можете също да направите това на самата уеб страница и след това да видите
- уилям-корат: В сухия период линията е долната част на Банкок и по-надолу и на изток от там до точно над националния парк Khao Yai обикновено ние
- Ерик Кайперс: Ако промените командния ред, като https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ще получите различен град или регион. Но ти
- Cornelis: Е, GeertP, аз абсолютно не съм „привърженик на брюкселското зеле“ или пристрастен към Червената марка, но това не означава, че не харесвам тайландската кухня.
- Rudolf: Зависи какво търсите в Тайланд, но ако трябва да бъда честен, според мен нямате голям избор. Големите градове се разпадат
- РониЛатЯ: Разгледайте и това. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Също така превъртете малко надолу и те също ще ви дадат някакво обяснение
- Петър (редактор): Аз също се наслаждавам на тайландската храна и да, цената е много атрактивна. Но факт е, че тайландските фермери са невероятни
- крик: Най-добре е да отидете в периода ноември - февруари. Някой с астма абсолютно не трябва да идва тук от март до май
- GeertP: Скъпи Роналд, напълно съм съгласен с твоята история, аз също се наслаждавам на тайландска кухня всеки ден и дори след 45 години тайландска кухня
- Ерик Кайперс: Уилма, лошият въздух не е в цял Тайланд. Тайланд е повече от 12 пъти Холандия! Това са големите градове (трафик) и някои
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Трафик и транспорт » Железопътната връзка Тайланд – Китай трябва да е факт след четири години
Китай иска да остави своя отпечатък в Азия. Трансазиатската железопътна линия е добър пример за това, както и железопътната линия от Тайланд до Китай (или трябва да кажете от Китай до Тайланд?).
Преди няколко седмици започна строителството на дългата 845 километра жп линия. След като заработи, той трябва да гарантира, че два милиона допълнителни китайски туристи ще посетят „Страната на усмивките“.
В допълнение към товарните влакове, в крайна сметка ще бъде възможно да се използват и високоскоростни влакове, които могат да се движат с 250 километра в час.
Линията преминава през 10 провинции на Тайланд и ще бъде интересна за китайците поради изгодната цена на билета. Например двупосочен билет от Кунминг до Банкок се очаква да струва 700 юана (108 щатски долара), много по-евтино от цената за полет.
Източник: Beijing Youth Daily
Наистина не виждам да има високоскоростни влакове за момента. Свлачища, бездомни биволи, пияни тайландци... Това ще бъде голям провал, съдейки по сегашната връзка между Банкок и Чанг Май.
М любопитно!
Чакаме в напрежение. Всичко, което изминава над 80 км по пистата, попада във високата скорост. Когато линията е готова, надявам се да я използвам...
Земята на средата ще заеме мястото си отново, както е правила в по-голяма или по-малка степен от хилядолетия.
През 1994 г. един китаец ми каза: „през 2020 г. ще бъдем равни на Запада“. Ма.. започва да изглежда добре.
През 2012 г. той също ми предсказа: „През 2050 г. всички вие можете отново да се присъедините към Драконовия трон“. Гледайки как всички пускат Китай (особено Южнокитайско море и пълната липса на всякакво желание да защитават собствените си интереси, особено в Европа, до президент на САЩ, който не е избран точно за знания, умения и проницателност), стоя Не се изненадвайте, ако и тази прогноза се сбъдне. И през целия път,. ако погледнете катастрофалното развитие на населението в Югоизточна Азия и очакваната продоволствена ситуация с оглед на глобалното затопляне. Според Thai Grain Institute +3C означава, че Тайланд, но също и Камбоджа, Виетнам и Мианмар ще имат само една реколта от ориз годишно вместо сега 2 или 3 на много места. Техният коментар: ако… тогава… ще имаме още 1 милиард хора като тези, които да храним в Южна + Югоизточна Азия.
Китай - благодарение на тяхната политика за едно дете - Япония и Корея ще бъдат единствените, които могат да изхранват населението си.
Идеален за изпращане на масивна военна техника в Югоизточна Азия в близко бъдеще, за да контролира това кътче на света. Както и да е, военната гунта тук иска да удвои работната си сила или ще си сътрудничи с китайците ... .. кой знае, те никога не са правили друго (сътрудничество) в миналото, дори ако се предполага, че е било да запази своята независимост.
гр. Джерард
Този HSL няма да работи. Билет BKK/Chiangmai ще струва само 1800 TBH. Тъй като вероятно ще има 1 или повече кацания междувременно, може и да летите. И колко тайландци могат да си позволят TBH 1800? Този, който може да вземе този самолет.
Освен това се съмнявам, че такъв проект може да бъде организиран за 4 години поради такъв пейзаж. Ако китайците могат да направят това, ще има работа и за тях в Европа (или Холандия). Там все още не работят HSL и тук-там вече се засича гниене на бетона.
Това не се нарича гниене на бетона, а гнил бетон.
Много пясък и малко цимент например.
Или арматурна стомана, която влиза в бетона на 10 см от ръба и там спира.
Построиха цели блокове къщи по този начин.
Само те не издържаха дълго.
Не е ли това, което наричате корупция?
В Холандия наричат това гниене на бетона! !
Защо китайците не могат да го направят? В Китай изграждат 1000 км високоскоростна железница на година.
И тая държава не е точно билярдно платно.Скорости до 350 км можем да правим там в Европа
само мечтая. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Тук, в Тайланд, една минута е малко по-дълга, отколкото тук, в Европа, семейството винаги казва; ха минути (5 минути)
От опит знам, че тръгваме след 10-20 минути.
Завършването на железопътната линия за 4 години просто означава 40 години в Тайланд. (виж новото летище)
Ще стигне дотам, но се нуждае от „малко“ повече време тук.
Просто еф. да чакам.
Air Asia лети от Don Muang до Kunming за 3.30 часа, така че кой ще вземе влака?
Пожелавам на всички Весела Коледа и Нова година Нико, от Лак-си
От известно време Тайланд отваря широко вратите си за Китай. За западняците става все по-трудно да останат тук за по-дълго време. Китайците все повече се приемат с отворени обятия.
Тайланд изглежда няма представа за китайската политика на разширяване и изглежда не знае или не иска да знае историята.
След двадесет години Тайланд ще бъде провинция на Китай и дори тогава тайландците не изглежда да го осъзнават.
Помислете за Тибет.
Разбира се, всеки тайландец знае това.
Защото страната е управлявана от китайци / тайландци от дълго време.
Няма значение какъв цвят са всички китайски/тайландски.
Вижте също на китайската нова година повечето магазини и предприятия са затворени.
250 км в час?
Тогава не по-далеч от границата с Тайланд.
Отвъд това става бъркотия. (погледнато от китайската страна на границата)
Бях чел, че железницата е дълга 845 км и има 185 моста.
И о, да, 71 тунела!!!!!!!
След това също 31 станции, някои от които трябва да бъдат адаптирани, а други напълно нови.
И всичко това за 4 години?????
Френско-тайландски строителен консорциум изгражда гара Bangsue, която изостава от много години.
Пурпурната линия е построена от Италия/Тай и е напълно алчна с влакове и всичко останало, но все още не може да се използва, защото станция Bangsue не е готова.
Бетонната конструкция на „червената линия“ до LakSi, Don Muang и Rangsit до гара Bangsue също е почти завършена. Но никаква дейност не се вижда от комбинацията френско/тайландско строителство.
Тайланд трябва да има късмет, че са започнали много години по-рано, иначе позорът щеше да е много голям в сравнение с Китай.