Тайландското министерство на трафика и транспорта ще регистрира 565 нови тук-тука от началото на следващата година. Очаква се повече тук-туки по улиците да стимулират туризма.
Тук-тук (ตุ๊กตุ๊ก) е малко и типично транспортно средство с три колела и двутактов двигател. Един вид моторизирана рикша. Името Tuk-Tuk е взето от пукащия звук на двутактовия двигател.
Генералният директор на министерството Saint Phrom Wong казва, че тук-туките са популярен вид транспорт за туристите, когато посещават столицата.
Издаването на 565 нови регистрационни номера също означава, че шофьорите ще могат да си купят тук-тук, вместо да го наемат. По този начин те могат да увеличат доходите си донякъде. В Банкок има регистрирани повече от 9.000 тук-тук таксита. Те са повече от 20.000 XNUMX в цялата страна.
Въпреки че пътуването с тук-тук е преживяване само по себе си, то не е много удобно. Особено в Банкок е доста нездравословно предвид огромните жеги, задръстванията и изгорелите газове, които дишаш. Тук-тук също предлага малка защита в случай на сблъсък.
Друг недостатък на тук-тук е, че са много замърсяващи околната среда. Двутактовият двигател на тук-тук е старомоден тип горивен двигател, при който към бензина се добавя смазочно масло. Тъй като конструкцията на този двигател е по-проста от така наречения четиритактов, те са по-евтини за производство. Процесът на горене обаче е много по-лош, което означава, че емисиите на прахови частици и вредни ароматни въглеводороди са значително по-високи. Единичен двутактов двигател е 20 до максимум 2.700 пъти по-мръсен от нормално такси или микробус.
Източник: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Странно, не трябва ли да е обратното? Tuk tuks предоставят транспортни услуги. С това не стимулирате туризма. Трябва да направите това някъде другаде и само когато имате повече туристи, тогава имате нужда от повече тук туки.
Надявам се, че тези „нови“ шофьори ще получат задълбочено обучение както за шофиране, така и за поведение.
Надявам се също, че тези нови туктуки са електрически, а не толкова замърсяваща и шумна бълбукаща дискотека на колела, както често се случва сега.
Още повече тук-туки и по този начин да стимулираме туризма... Подозирам намаление. Много хора са повече раздразнени от тези шумотворци, отколкото им харесва.
Средностатистическият шофьор на туктук не е ярък пример за честен човек. Колко често чувате или четете, че някой е бил измамен от такава фигура...
В допълнение, тези тук-туки, особено малко по-старите, които собственикът е бърникал без никакви технически познания, са доста миризливи замърсители.
Често това се приписва на двутактовия двигател, но обикновено не той, а собственикът, който е прецакал този двутактов двигател.
Двутактовият двигател дори МОЖЕ да работи по-икономично и по-чисто от 4-тактовия.
Спомняте ли си старите дамски мотопеди на марките Puch и Tomos? Които караха около 60-70 километра на литър бензин. Това бяха двутактови двигатели. Съвременните събратя дори не достигат 40 километра на литър. Или стария Веспакар? Помниш ли това?
Един вид затворен туктук, да, също с 3 колела и 2-тактово момченце за задвижване. С един литър бензин това нещо измина добре 40-45 км, със скорост около 55 км/ч първоначално. Ако я увеличите до например 80 км/ч, консумацията бързо се удвоява, а с нея, разбира се, и замърсяването.
Същото важи и за тук-туките в Тайланд и тъй като средният тайландец винаги иска да се движи по-бързо от възможното, тези тук-туки се изпълняват твърде често и следователно замърсяват дрънчащи вонящи клетки.
Не, мисля, че наистина има по-добри инвестиции, които да се направят за стимулиране на туризма.
Доколкото знам туктуките се движат с Lpg както в BKK, така и на други места, например в Корат. Засилих се? Ще бъде наред. Но изключително бърз, маневрен и напълно принадлежащ към тайландската градска улична сцена. В BKK тези колички често ме карат през задръстванията до където трябва. След това в комбинация с мотопед такси. И винаги питайте за цената предварително, пазарете се и се съгласявайте. Измама? Вероятно ще се случи, но колко работа има градският съвет на Амстердам, за да декриминализира своята таксиметрова индустрия?
Според мен този план може да работи само ако драйверите на tuktuk също станат по-надеждни. Всяка година с жена ми ходим в Тайланд и става все по-зле с туристическите измами. Така че поискайте изключително високи суми или не в началото, а по време на пътуването. След това се опитват да отидат на места, където получават тези купони за бензин. Сам по себе си го харесвам с туктука, но го използваме все по-рядко поради горните причини. Това е такава караница! Така че според нас правителството също ще трябва да се заеме с това.
Тези тук тук имат ли брояч тези дни?
Ако не, таксито вероятно е по-евтино, по-безопасно, по-бързо и по-удобно.
Ако не, таксито е само по-безопасно, по-бързо и по-удобно.
Бях в такъв tuktuk през 2013 г., но всички бяха измамници. Помолих шофьора да ме закара до Center world, но след 1 км той спря и ме попита дали искам да отида при някакъв бижутер, защото тогава той ще получи 5 литра гориво, когато съм вътре за 5 минути и нямам да си купя нещо. Паднах по него, защото наистина купихме нещо. След това потеглихме към дестинацията, но след няколко километра той отново ме помоли, ако искам да отида в друга агенция, тогава пак щеше да получи 5 литра гориво.
И така продължава. Това наистина е действаща банда.
Тази година отново бях в Банкок и пак си паднах. Този път към мен се обърна младо момче, което ме попита къде искам да отида. И с гладкия му чат на добър английски бях в тук тук от неговия приятел и да, след няколко километра отново е, моля, моля, 5 литра гориво, когато отида някъде за информация и т.н. За мен никога повече тук тук в Банкок.
Криво разсъждение, шофьорът на туктука просто ти каза как и какво за горивото и че иска да отидеш при бижутера, но изрично каза, че не трябва да купуваш нищо.
Добре, вярно е, надява се да купите нещо, но това е нещо друго. Несъмнено той ще получи бензин или комисионна за това, но дали впоследствие сте купили нещо или, както сами казвате, сте се хванали, зависи изцяло от вас.
Фактът, че мнозина небрежно „настъпват“ говори повече за пътниците, отколкото за водачите. Да, и аз съм си падал (без кавички), че шофьорът първо е обиколил няколко километра, което се оказва, че заявеният адрес до него се оказва на по-малко от 100 метра по права линия от мястото, където съм се качил .
О, добре, просто продължавай да се усмихваш и има по-лоши неща на света.
Мисля, че повечето работят на пропан-бутан. Това, което също ме дразни, са прекомерно високите цени, които взимат.
Мисля, че видях, че тук туките са оборудвани с резервоари за LPG.
Преди време също прочетох статия за това, че няколко студента са преобразували няколко тук тука, за да могат да работят на пропан-бутан, точно за да предотвратят замърсяването!
Мисля, че съм късметлия. Не искат да пазаруват с мен. Мислят, че съм малко стресиран и ми показват красива папка на салон за масажи, където мога да се отпусна напълно. В днешно време, когато вземам Tuk Tuk, оставям по-възрастен шеф да ме кара и обикновено върви добре. Намирам за доста фрапиращо, че шофьорите казват на клиентите, че им плащат стотинки / литри, ако клиентът отиде да пазарува. Не е ли честно???? В контекста на срещата на върха за околната среда в Париж би било добър ход новите състезателни чудовища да бъдат електрически. Тогава Тайланд получава още един кръг от аплодисменти в чужбина.
Би било по-добре да се проверят по-добре съществуващите тук туки поради все още преобладаващата корупция, която например все още процъфтява на Пукет. За да стимулираме туризма, може би не е погрешно да направим анкета за реалните желания на туристите. Най-високите цени за тук тук в Пукет, системата за двойно ценообразуване и продължаващата забрана за шезлонги и чадъри, както и непрекъснато променящите се визови правила и всичко свързано с това, със сигурност не е реклама за страна, която иска да стимулира туризма .
Можете да предположите защо оригиналният tuktuk с 2-тактов двигател е доста замърсяващ.
Особено след като поддръжката не е най-силната страна в Тайланд.
Но това, което трябва да се вземе предвид, е фактът, че обемът на цилиндъра на оригиналния tuktuk е по-малък от 600 кубика, в сравнение с кола с двигател от 1500 кубика, замърсяването ми се струва малко по-малко от очакваното.
Ако не се лъжа почти всички туктуки са на пропан-бутан.
Това също прави предполагаемото замърсяване много по-малко.
Всички нови tuktuk са с 4-тактов двигател и LPG като гориво.
Предполагам, че правителството ще регистрира само tuktuks, които са оборудвани с 4-тактов двигател и LPG.
Така че историята за замърсяването всъщност не е вярна.
Няма да правя изявления относно скъпостта и нивото на обслужване.
Не живея в Крунгтеп, не искам да живея там и отивам там само когато е абсолютно необходимо.
Всички туктуки в родния ми град използват LPG като гориво.
И все повече се оборудват с 4-тактов двигател.
А сега в Кхон Каен има почти 400 таксита.
Твърде много.
Резултатът е "проблеми с измервателните уреди", така да се каже, и изведнъж туктуките вече не са по-скъпи и обикновено са много по-бързи от точка А до точка Б поради голямата маневреност.
Седнах в тук тук веднъж преди 23 години и
гадене от замърсения въздух.
Предпочитам да използвам BTS или MRT. Климатик и без задръствания.
Също така фиксирана ставка.
Това е друг типичен пример за тайландското правителство
смятат, че знаят какво харесват туристите, но напълно пропускат смисъла. Те трябва да бъдат много по-строги към такситата, които отказват да включат броячите си.
Уважаема редакция, от 20 години не се продават тук туки с 2-тактов двигател.
Дори по-старите типове, които все още се движат наоколо, отдавна са превърнати в 4-тактови (по-икономични, повече мощност)
Повечето имаха 350cc двуцилиндров двутактов, а сега 660cc daihatsu трицилиндров четиритактов.
Някои се превръщат в LPG и вече видях няколко електрически в Банкок.
Самият аз не го използвам, защото при дължина от почти 2 метра съм напълно сгънат
гледането на ръба на покрива не е забавно. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
За щастие холандски предприемач е зает с доставката на електрически тук-туки.
Успех от това място.
поздрав,
Лодевейк
Защо много хора никога не могат да бъдат позитивни?
Тук-тук е символът на Банкок, почти дори на Тайланд.
Всеки турист иска да се снима с него.
Всеки прави скандал с него - изживяване само по себе си.
Всеки е падал по него и е бил примамен на място, което всъщност не е желано.
Всеки има ускорен пулс по време на каране - това е забавно, нали?
всички си мислят, че „не е толкова здравословно“, но карането на колело е по-добро?
Знаете всичко това и все още искате да го карате отново? – Доста глупаво, нали.
И това хленчене за безопасност. Ако не смееш, просто недей.
И хленченето за замърсяването. Значи това идва само от тези тук-туки?
И хленченето за "корупция". Повече от половината таксита отказват да пуснат брояча. Такси също толкова лесно ще ви отведе до нежелан адрес. Такси лесно може да ви вози около половин час повече от необходимото - така или иначе не знаете пътя и той винаги може да обвини трафика.
Толкова съм уморен от това…
Наскоро обиколихме Банкок четири пъти с тук тук. Малко по-скъпо от такси, но много по-гъвкаво и по-бързо. Всички шофьори бяха много учтиви и изпълнени с чувство за хумор. Може би сме имали късмет, но вие също можете наистина да го улучите.