Трафикът в Тайланд е много опасен за туристите!
Трафикът в Тайланд е известен като един от най-опасните в света, особено за нищо неподозиращите туристи. Тази статия подчертава някои от причините, поради които шофирането или пътуването в Тайланд може да бъде опасно начинание.
Правилата за движение в Тайланд често се възприемат повече като насоки, отколкото като строги правила. Това води до хаотични ситуации на пътя, като шофьорите редовно пренебрегват червени светофари, неочаквано сменят лентите и завиват, без да гледат. Тази непредвидимост затруднява безопасното придвижване на туристите, както като пешеходци, така и като шофьори. Тайландците не са се научили да предвиждат ситуациите на пътя, така че рядко намаляват превантивно, за да избегнат проблеми.
Тайланд има един от най-високите проценти на смъртни случаи по пътищата в света. Експати и туристи също загиват в трафика всеки ден. Важна причина за това е безразсъдното шофиране, съчетано с висока скорост, особено по магистралите. Много местни шофьори пренебрегват ограниченията на скоростта и други мерки за безопасност, което води до опасни ситуации. Друг основен проблем е неспазването на правилата за движение. Въпреки че има закони, прилагането им е минимално и полицията рядко се намесва, освен ако не се случи инцидент. Тази липса на правоприлагане засилва усещането сред шофьорите, че могат да се разминат с безразсъдно поведение.
Туристите често не са запознати с местните пътни условия и стилове на шофиране. Пътищата могат да бъдат непредвидими, с неочаквани дупки, неясни пътни маркировки и внезапни промени в пътната настилка. Това може да доведе до инциденти, особено за тези, които не са свикнали с подобни условия.
Тайландци, а понякога и чужденци и туристи, тихо сядат зад волана или на мотоциклет с много напитки. Това често завършва фатално. Не само за себе си, но и за другите, които удрят.
Мотоциклетите са популярно средство за придвижване в Тайланд, но те също допринасят за големия брой пътнотранспортни произшествия. Много туристи наемат мотоциклети без достатъчно опит, без шофьорска книжка или защитно облекло и каска, което увеличава риска от сериозни наранявания.
Въпреки че Тайланд остава красива дестинация с много какво да предложи, за туристите е важно да внимават допълнително в трафика. Препоръчително е да използвате професионални транспортни услуги и, ако е възможно, избягвайте да шофирате сами. Винаги бъдете нащрек като пешеходец и се уверете, че разбирате и спазвате местните правила за движение. Безопасността винаги трябва да е на първо място, за да осигурим приятно и запомнящо се изживяване в Тайланд.
- Винаги носете каска: Когато карате мотоциклет или скутер, носенето на каска е от решаващо значение. Това не само се изисква от закона, но е и от съществено значение за вашата безопасност.
- Следвайте местните правила за движение: Уверете се, че познавате и спазвате местните правила за движение. Това включва ограничения на скоростта, светофари и други пътни знаци.
- Внимавайте при пресичане: Винаги гледайте внимателно, когато пресичате улици, дори на пешеходна пътека тип зебра. Превозните средства обикновено не спират на пешеходна пътека. Пешеходните пътеки със светофари също са изключително опасни, шофьорите минават на червено без да им мигне окото.
- Избягвайте да шофирате по тъмно: Пътищата често са по-малко безопасни през нощта поради намалена видимост и повишен риск от пияни шофьори.
- Пазете се от неочаквани ситуации: Бъдете нащрек за непредвидими движения на други участници в движението, като внезапно спиране или завиване без мигачи. Друг проблем е пресичането на улични кучета.
- Не употребявайте алкохол и наркотици: Шофирането в нетрезво състояние значително увеличава риска от злополуки и е незаконно в Тайланд.
- Наемете превозни средства от надеждни източници: Уверете се, че наемате мотоциклети или коли от надеждни компании и проверете дали са в добро състояние. Не забравяйте, че имате нужда от лиценз за мотоциклет, за да наемете мотоциклет.
- Носете защитно облекло: Когато карате мотоциклет, освен каска, носете и подходящо облекло като яке, панталон и затворени обувки.
- Избягвайте многолюдни места: В оживените градски райони трафикът може да бъде особено хаотичен. Опитайте се да избягвате тези зони, особено в час пик.
- Вземете застраховка за пътуване: Уверете се, че имате добра застраховка за пътуване, която покрива медицинските разходи в случай на злополука.
Следвайки тези правила, можете да увеличите максимално безопасността си в трафика в Тайланд и да се насладите на приятен и безопасен престой в Тайланд.
За съжаление всичко е твърде вярно.
Въпреки че карам кола в Тайланд от няколко години, все още трябва да бъда много внимателен и да внимавам.
Когато бях в Тайланд за първи път преди 22 години и трябваше да пресека улица в Банкок, направих класическа грешка за начинаещи.
Стигнахме до зебра и когато имаше малко място, исках да тръгна по зебрата, тайландската ми жена и нейната сестра просто успяха да ме дръпнат обратно за тениската ми, иначе това можеше да са последните ми стъпки, т.к. колите се движеха.
Зебра очевидно се възприема от много повече хора като поп арт обект на черно-бяло изкуство на пътя.
Лично изпитах точка 3 по отношение на пешеходците в Удон Тани.
Зебра с допълнителни светофари.
Изчакахме, докато светофарът пред нас пешеходците свети зелено и се вгледахме по-внимателно дали колата е спряла пред светофара, излъчващ червена светлина пред тях.
Когато колите спряха, се осмелих да пресека.
Точно когато пресякохме отстрани на пътя, една кола заобиколи с висока скорост спрялите коли и беше близо до това да събори мен и жена ми от сандалите.
целият късмет на света, че този идиот не ни удари.
Пресичането на пътя като пешеходец в много случаи е като игра на руска рулетка.
Гр. Арно
В текста е посочено точно за какво става въпрос. а именно (цитат), че тайландците не са се научили да предвиждат ситуациите на пътя. В Тайланд няма уроци по шофиране. Има курсове, незадължителни, често 5 х 2 часа за 5000 бата, толкова малко ентусиазъм, никакви правителствени разпоредби и гаранции за качество, но тези курсове се фокусират върху контрола на превозното средство. Това е и най-гледаното по време на шофьорския изпит. Не става дума за информация за трафика. Това не е възможно, защото просто се опитайте да научите тайландец на някакво прозрение. Той веднага се чувства настъпен, чувства се обиден и хвърля кърпата.
Втората точка, която трябва да се вземе предвид, е, че общественият път/пространството принадлежи на всички. Не мислете, както в BE/NL/EU, че бързият трафик има приоритет пред бавния трафик, или непрекъснатият приоритет пред завиващия трафик, или че насрещният трафик няма да използва същата лента. Много е възможно и никой няма право да говори. Не разчитайте на западната мъдрост.
Трети и много важен момент е скутерът. Тези двуколесни, които приличат на разширени мотопеди, обикновено започват с обем на двигателя от 2 cc, в сравнение с 125 cc в Холандия. Те се движат бързо, често се возят с маска за лице вместо с каска, малко дете отпред, баба отзад на седалката на водача, те се събират, минават през редиците коли отпред на светофара и ви заобикалят като локва комари, когато ускориш. Не си мислете, че отиват с идеята за „внимание“.
Четвърта точка на внимание са професионалните шофьори, като много видове куриерски услуги, шофьори на таксита, автобуси и камиони, шофьори на миниванове и доставчици на мотоциклети от Grab, Shopee, Lineman и т.н. Всички те имат свой собствен код за движение. , но грубо казано е: първо аз, само аз и после ти!
И накрая, последно внимание: при пътнотранспортно произшествие извършителят по дефиниция не е виновният. В NL/BE/EU обичаме да насочваме директно към отговорно лице, в Тайланд това не е непременно така. Щетите и позора понякога се поемат съвместно и дори в случай на нараняване не е така, че извършителят поема разходите, особено ако той/тя изглежда неосигурен, беден или се окаже, че не носи отговорност. Следователно точка 10 от текста е от абсолютно значение.
Пресичането на пътя е истинско бедствие в Тайланд, но не само за тайландците, които пренебрегват правилата, но в Патая дори за много чужденци (които самите идват от Европа). Виждал съм го няколко пъти и също го изпитах, че едва не те прегазят на зебрата, но една степен по-лошо от тайландците, те все още започват да ти се карат, защото пресичаш (след това минаваш през много широка червена зебра )
Време е полицията наистина да се намеси
Посещавам Тайланд периодично от 1978 г. насам и мога да потвърдя този хаотичен трафик. Прекосих почти цял Тайланд и като се адаптирах към това поведение на трафика, успях доста добре.
Много се изписа за пътните условия, но тук почти не се чува клаксонът, както сме свикнали в Европа, и със сигурност не виждате вдигнат среден пръст. Значи нещо положително. И да, тук пресичането на кръстовища е различно, трябва да имате смелост и тогава определено можете да го направите и то безопасно.
Престоят ми в Патая почти приключи. За моя изненада, не успях да открия нито една полицейска проверка в продължение на 4 седмици, докато в предишни години това беше така ad nauseam. По време на пътуване до Патая беше нормално да ви спират 3 до четири пъти. Проверете шофьорската книжка за хартиена каска. За най-малкото нарушение оставете автомобила си на място, предайте ключа и шофьорската книжка, вземете мотоциклетното такси до главния офис на плажния път в Патая, вземете номера си и изчакайте на опашка, за да платите глобата.
Сега тези проверки вече ги няма и това се забелязва. Хората шофират с невероятно високи скорости, почти не се носят каски и светофарите се игнорират. И без това хаотичният трафик вече се е превърнал в истинска лудница. Трябва да има причина за това, затова светнах лампата си наляво и надясно. И вярно или не, за да насърчи туризма, правителството инструктира полицията да прекрати проверките и да остави туристите на мира. Как да си го представи човек!
Петър, да, имаше много оплаквания, че се правят проверки пред сцената, за да се пълнят торби за туристите. Така е и в Пукет, където вече почти няма контрол. Разбира се също е лудост, че сте спрени и след като платите с доказателство за плащане, можете да шофирате целия ден без глоба. Така че нямаше нищо за тези проверки.
Една вечер, вече беше тъмно, исках да отида до Патая по много натоварения Pattaya Klang Rd. кръст. Погледнах надясно и наляво и видях светлини на превозни средства от двете страни, в далечината. Пресичам улицата и докато стигна до средата на улицата, колите вече бяха там. Там стоях на двойната плътна линия на Pattaya Klang Rd. Почти яздеха на пръстите и петите ми. Вече не можех нито напред, нито назад. Това бяха ужасяващи секунди, които се оказаха продължили много дълго. Не мислех, че мога да преживея това. След този инцидент винаги вземах такси в Патая, за да не се налага да пресичам натоварените улици пеша. Също през деня.
Уважаеми,
Шофирането в Тайланд е примерът за туристите как да НЕ шофират в собствената си страна. Освен ако, разбира се, не сте уморени от живота си и за да получите незабавен и приличен резултат, искате да го сложите край.
Защо пиша това сега, поради следната причина;
Преди няколко дни съпругата ми показа няколко снимки и изображения от стационарна камера, показващи момента на сблъсък между 2 мотоциклетисти и пътници. можеше да се види. Мотоциклетист (1) с пътник се движеше с разумна скорост от обичайната си лява страна, докато мотоциклетист (2), също с пътник, излезе от странична улица и просто се придържаше от дясната страна, докато наистина имаше възможност да застанете от дясната страна на пътното платно.
Резултатът не закъсня. След около 10 секунди се чу силен трясък (който ясно се чу на снимките от камерата) и 4-ма души бяха на земята.
Уби трима души мигновено.
Когато екипите на Спешна помощ пристигнали на място се оказало, че и 4-ият човек е починал от нараняванията си.
Запитах се защо мотоциклетист (1) продължава да кара упорито в грешния участък и на дълга права писта. И кажете, че е имало достатъчно време, за да стигнете до дясната страна на пътя.
Глупав, по-глупав, най-глупав.
Уби 4 души с един замах. натъжаващо.
Понякога, когато сме на път с мотопеда и аз седна като пътник, ми се прииска да ритна "неправилен ездач", така че той/тя наистина да остърже тайландската почва с щраканията и траканията си.
Понякога се случва да се преместим в участъка, където колите или камионите ви разминават на косъм, просто защото поредният идиот отказва да кара там, където трябва.
Винаги трябва да хапя зъбите си силно, за да държа крака си неподвижен.
Скоро ще закупим кола с добра застраховка.
Невероятен Тайланд.
Е, аз имам друго мнение по въпроса. Сега съм на 83 години и пътувам из Чианг Май със скутер всеки ден без инциденти и идваме тук от 5 години.
Имам около 60 години опит като мотоциклетист и затова съм развил шесто чувство за пътни ситуации, което другите нямат.
Освен това мисля, че повечето чужденци нямат представа за поведението на тайландците! Простото правило е: дайте малко и вземете малко, тайландско будистко отношение. Това е отношение, което всъщност вече не съществува на Запад поради агресията, която е вградена в нашето поведение. Вземането е добре развито сред западняците, но даването не е.
Например всеки тайландски участник в движението използва непрекъснато своя мигач.
Горните „препоръки; следователно са написани от западна гледна точка и не са правилни. Това се отнася и за пресичането като пешеходец. Имам още един хубав пример от Сайгон, където броят на скутерите е много повече, отколкото в Тайланд. Какво правите, за да пресечете улицата: слизате от тротоара и гледате насрещно каращите скутери право в лицето и те ви заобикалят. Те обаче не спират, така че като кросър определено НЕ трябва да спирате, а да продължите да вървите, да гледате внимателно, но неотклонно.
Вярно е, че трафикът в Тайланд всъщност е неподходящ за неопитни фаранги и те не могат да разберат, че пътувате в „обикновен хаос“, особено на мотоциклет или скутер (и двете се наричат велосипеди в Тайланд)!
Ако искате да се движите „безопасно“ в трафика тук, научете това:
1. ВИНАГИ използвайте мигача си за най-малката промяна в посоката.
2. ВИНАГИ оценявайте пътната ситуация и се научете да „давате малко и взимате малко“
3. Не обикаляйте със скутер, докато не натрупате достатъчно опит тук, а купете или наемете кола. тогава все пак имаш малко метал около себе си.
Така че без каране на мотоциклет и тайландски опит, внесете малко повече будизъм в поведението си.
На добър час!
Можете лесно да наемете скутери. Не се проверява дали имаш книжка за мотоциклет. Плащате допълнително за застраховка, но тя няма да се изплати, ако нещо се случи и нямате книжка за мотоциклет.
Идвам в Тайланд за почивка от около 20 години. Почти винаги наемам кола и смятам, че съм карал около 50.000 XNUMX в Тайланд, включително в Банкок. Наистина, обърнете голямо внимание и се „пуснете по течението“.
Тази седмица помогнах на моя холандски приятел в документите/процеса да получи първата си шофьорска книжка... (1-ва шофьорска книжка = валидна 2 години)
Така че отиването до транспортния офис наблизо, за да си запазите час, е на 10 минути с кола.
Той трябваше да влезе в уебсайта на DLT, за да гледа и отговори на 4 видеоклипа чрез електронно обучение. Можем да направим това у дома на компютъра. 4x 15 минути, първите две на тайландски с английски субтитри. Това се случи твърде бързо, за да се прочете всичко правилно, но изображенията говореха сами за себе си. След това последните двама проговориха английски, който беше малко по-лесен за разбиране. С всяко видео бяхте помолени да отговорите на 1 въпрос и трябваше да отговорите в рамките на 3 минути, вероятно за да проверите дали наистина гледате.
Накрая се появи QR код, който можете да поставите на телефона си или да разпечатате и да вземете със себе си в транспортния офис. Там му проверили документите и за 1 час той получил шофьорската си книжка.
Той трябваше да предостави следните документи...
1. Холандски. Шофьорска книжка
2. Международна шофьорска книжка
3. Доказателство за пребиваване, получено при имиграцията
4. Тамбиен е работата на жена ми, защото той наема старата ни къща.
5. Паспорт
Вече може да тръгне на пистата.
Предвиждането на трафика не е проблем за него, тъй като е изминал повече от 5 милиона километра в Европа с камион, да не говорим за личните километри с луксозната кола.
Но тайландските участници в движението често са наистина непредвидими.
Сега живеем в тих селски район, но понякога виждаме ситуации, от които косата ти настръхва.
Пожелаваме му много безопасни километри в Тайланд
Всичко написано в статията е твърде вярно. Обаче едно нещо ми липсва.
Осветление на превозните средства
Тайландските шофьори работят много до късно, само когато е наистина тъмно и няма улично осветление, те включват светлините си
Често неправилно осветление, например само фаровете за мъгла. Тъй като по-модерните автомобили имат автоматично осветление, нещата леко се подобриха през последните години. Но професионалните шофьори са най-лошите. Шофьори на камиони, автобуси и таксита пускат светлините в последния момент. Хората не осъзнават, че да бъдеш видян е може би дори по-важно от това сам да видиш нещо.
а след това и камионите, много от които реват над пътищата с правото на по-силния.
Съгласен съм с всички, че трафикът в Тайланд е хаотичен, аз идвам в Тайланд повече от 30 години и сам съм изминал доста километри, но все още намирам шофьорите в Холандия за много по-лоши. В Холандия има много повече шофьори, които знаят правилата, но просто са съгласни. Натискане на опашка, отрязване, свирене със среден пръст и клаксон до излизане и битка помежду си. Това не се случва в Тайланд. Броят на жертвите на пътя се дължи изцяло на липсата на опит и правила за движение. Но тайландците остават учтиви в трафика и камионите показват на объркващи пътища със знак, че е безопасно да ги изпреварите. Най-опасният трафик в Тайланд са водачите на скутери, които карат срещу движение без светлини, т.е. от грешната страна на пътя. Лично аз смятам, че ако правителството осигури по-добро обучение и контрол на автомобилите, тук в Тайланд ще бъде по-безопасно, отколкото в Европа.
Какво ще кажете да бъдете креативни с лентите, където две ленти са достатъчно широки, за да карат три широки, те няма да пропуснат да го направят, хубав пример, ако пристигнете в Udon Thani и искате да завиете надясно по околовръстния път, има две ленти за завиване надясно. завийте, често има друга кола до нея, така че след това вземете три широкия завой вдясно и вижте как ще се окаже, за щастие онзи ден имаше полицай, който насочи третата широка кола направо към страната да наложи глоба
няма да е първият, който причинява подобна катастрофа.
Гр. Арно
През последните 25 години бях на почивка в Тайланд 20 пъти. Обикновено вземах кола под наем. Ако имате предвид няколко неща, шофирането в Тайланд е възможно. Не шофирайте, когато е тъмно. Твърде натовареният трафик няма светлини. Кара тихо; вие сте на почивка. Не шофирайте в Банкок. Пътищата в туристическите части на Тайланд като цяло са добри. Така че, ако сте турист, няма проблем. Само ако тръгнете от утъпкания път, трябва да преминете. Така че бих ви посъветвал да не го правите. Преди години се возих в Златния триъгълник. Беше изпълнимо; само надписите бяха само на тайландски! Много от отговорите идват от хора, които живеят в Райланд, често в нетуристическите части. Подозирам, че там пътищата са много по-лоши. Отговарям като често завръщащ се турист първо със семейството, а по-късно само със съпругата си.
Да, по-малко безопасно е от нашето. Ако предвидите, можете да избегнете много, но не всичко.
Можете да го сравните с нашия трафик през шейсетте години.
Наистина е важно да внимавате и да предвиждате трафика. Това, което отново пропускам в тази дискусия, е ролята на топлинното фолио, приложено навсякъде в почти всички превозни средства... бивш шоурум с избор съответно на 60 - 40 - 20% пропускливост на светлина... да, прочетохте това правилно и оставете го да потъне... така че хората шофират през нощта с тъмни слънчеви очила... само този аспект заедно с всички други фактори като лоша светлина, скорост, алкохол, много завои, кучета и т.н. Със сигурност води до хиляди смъртни случаи годишно.
Просто неразбираемо.
Мисля, че фолиото е само положително. На неосветените ленти сте много по-малко заслепени от светлините на насрещните и следващи превозни средства. Аз лично не изпитвам много от това по отношение на видимостта.
Съгласен, Люк; И аз съм изненадан от това. Повечето коли имат толкова тъмно фолио на стъклата, че дори не можете да видите отвън дали има някой вътре. Не е позволено законно и в Тайланд, разбирам, но разбира се никой не го е грижа за това.
Като изключително уязвим участник в движението - на велосипед и мотоциклет - особено ми липсва възможността да установя зрителен контакт. Сега, когато трафикът идва от странична улица, дори не мога да видя дали шофьорът гледа в моята посока и просто предполагам, че не съм бил видян.
Шофирането с тъмни слънчеви очила, разбира се, е преувеличение, но имайте предвид, че нямате опит в шофирането в Тайланд, ако твърдите това; Аз самият карам различни коли и знам разликите в тъмните тонове и без филм в колата, така че за това говоря. Дори и с най-тъмното фолио на прозорците, все още можете да виждате добре, освен ако другият човек няма осветление или можете да видите ивиците по пътната настилка, които често са вече износени или избледнели, по-малко и почти невъзможно да се видят, когато вали. Но стандартното/най-често използваното фолио също осигурява добра (!) видимост на всичко през нощта, освен ако другият участник в движението няма светлини, тогава трябва да се внимава, но тогава човекът, който кара без светлини през нощта, иска проблеми. Следователно фактът, че хиляди хора са убити от филма, е сантиментален и не се основава на реалността.
Скъпи Гер... Шофирал съм много пъти през нощта и ти сам го каза... освен ако другият не го поиска... фолиото със сигурност играе роля в хиляди произшествия, водещи до смъртни случаи... точно защото в трафика всяка част от секундата е от значение... това всеки знае. Една не-съвсем-история се превръща в история поради малко по-късна реакция... просто пъхнете главата си през страничния прозорец и ще видите разликата.
Значи 40 или 50% по-малко пропусната светлина прави малка или никаква разлика, дори на тъмно?
Не съвсем, като шофьор можете да виждате всичко ясно и на всичкото отгоре има осветление през нощта и следователно сте по-видими, отколкото през деня. Както споменахме, попитайте шофьорите сред нас и те ще го потвърдят. Виждам всичко ясно с филм и не искам да бъда изгорен от слънчевите лъчи и изпечен от жегата в колата и затова го има филма; можете също така да твърдите, че радиацията и ярката светлина водят до повече инциденти през деня, защото е твърде горещо в колата зад стъклото въпреки климатика и твърде много светлина. Никога не съм чувал за произшествие, причинено от хора, които не виждат нещо поради фолио, налепено върху прозорците, така че просто ще го оставя като заключение на приказката, че филмът причинява катастрофи, което е пълна история.
Разбира се зависи и от процента пропускливост на светлината. Има доста хора, които шофират в Тайланд с предни стъкла, които пропускат само 20% и тогава - освен ако наистина не искате да сте прави - е трудно да се каже, че това няма значение.
Хайде, Корнелис, не знам филм, който да филтрира 80% от светлината. Странно е да обвинявате някого, че иска да бъде прав.
При закупуване на автомобил сервизът/доставчикът ще обсъди поставянето на това фолио, често като екстра поради новата покупка, и ще насочи вниманието на купувача към факта, че предното стъкло никога няма да има и най-малко пропускливост на светлина. Друг е въпросът какво прави купувачът след това.
Карам собствена кола в Тайланд от няколко години без никакви проблеми.
Големи градове и селски райони. Както навсякъде по света, където не сте свикнали да шофирате, карайте внимателно и преди всичко „отбранително“. Противно на това, което прочетох в статията, често изпитвам, че тайландците карат много отбранително и бавно близо до кръстовища. През нощта, разбира се, е различен въпрос и трябва да бъдете особено внимателни, също и поради тъмните прозорци, които донякъде пречат на видимостта ви. Спускането на прозорец, за да имате по-добър изглед по време на маневра, може да помогне значително.
Така че имам смесени чувства към статията, понякога малко преувеличени, но често оправдани коментари.
Шофирайте разумно, отбранително и пазете безопасността, което не може да се каже за всички туристи със скутер в туристическите зони.
Поздрави,
René