Господар на трафика в Тайланд
Това в трафика Тайланд често изглежда хаотичен и неконтролиран в очите ни, всички знаем. Все пак, ако искате да участвате в този трафик, ще трябва да се адаптирате като фаранг. Тим Ричардс от Udon Thani Expats Club написа история с „насоки и правила“, които чужденецът трябва да следва, за да участва в трафика в Тайланд по приятен и преди всичко безопасен начин.
Въпреки че не винаги е правно обосновано с тайландското законодателство, то дава добра картина на трафика в Тайланд с ценни съвети. Преведох го свободно за вас и направих някои корекции тук и там. По-долу е резюме на неговия интересен възглед:
въведение
За обща картина на трафика в Тайланд, помислете за пешеходна зона на търговска улица в Холандия. Там хората вървят кръстосано, не се придържат непременно отляво или отдясно, не подават ръка, когато променят посоката, но коригират скоростта си, ако предстои сблъсък с друг пешеходец. Ако някой внезапно излезе от магазин на път за магазин от другата страна на улицата, той може да го направи, без да обръща внимание на другите пешеходци, които обикновено забавят или променят посоката.
Като цяло приемаме това и не се ядосваме за това. Ние не псуваме и не вдигаме среден пръст, това е просто обичайно и нормално явление, от което никой не се вълнува особено. Точно така се държат тайландците в натоварения трафик! Улицата принадлежи на всички нас и никой няма особени права или приоритет, както го знаем. Така че мисленето като пешеходец в търговски център е по-реалистичен начин на мислене от мисленето като холандски шофьор на кола.
Златно правило
Вие носите отговорност към всички останали участници в движението около вас. Трябва да действате проактивно, за да предотвратите инциденти. Пример: спирате внезапно и колата зад вас се блъска в задната част на колата ви: вината е ваша! Вие сте причината за тази катастрофа.
Дори тайландските кучета знаят това правило, защото стоят спокойни по средата на пътя, когато караш, защото знаят, че ще минеш отговорно, без да ги удариш. Те остават надолу или се движат много бавно настрани.
Друг пример: наближавате кръстовище и светофарът светва червено. Проверете огледалото за обратно виждане, за да видите дали можете да спрете или дали зад вас има кола, която може да се сблъска с вас, ако натиснете рязко спирачки. Тогава сблъсъкът е по ваша вина!
По-скоро погледнете напред към това кръстовище, можете ли да пресечете безопасно, въпреки че светлината е червена? Ако е така, направете го, защото най-вероятно колата зад вас също няма да спре на червено и сте успели да избегнете инцидент.
Правило на импулса
Това правило е допълнение към Златното правило и означава, че ако можете да предотвратите инцидент, вие сте длъжни да действате по съответния начин.
Пример: шофирате по път с предимство и друга кола излиза на този път от странична улица. Ако има достатъчно време и пространство, за да регулирате скоростта или дори да спрете, за да избегнете сблъсък, вие сте отговорни за всеки сблъсък.
В Холандия можете да се позовете на правото на приоритет, в Тайланд това не е така. Можеше да избегнеш сблъсъка, така че твоя вина! Основна разлика с нашия начин на мислене и права в Холандия!
Правата на автомобилиста
Когато купуваме кола в Холандия, смятаме, че сме си купили и „право“ на пътя, по който шофираме. Колата е нашето лично пространство и ако някой друг наруши това право като сече например, това се счита за лична атака.
Ние се ядосваме, понякога сме агресивни и всички знаем какви неприятни и опасни последствия могат да имат. В Тайланд няма лично пространство, което да не отговаря на мисленето на тайландците и със сигурност не в трафика. Пътят принадлежи на всички и шофирането изисква постоянно регулиране на скоростта и посоката, за да може всеки да участва безопасно в трафика. Ако нещата заплашват да се объркат, не се ядосвайте и не ставайте агресивни. Това е абсолютно погрешно в Тайланд; винаги бъдете цивилизирани и спретнати!
Пример: кола иска да задмине по-бавна кола и ви среща във вашата лента, трябва да завиете, за да оставите тази кола да премине. Това е учтиво и учтиво. Не стойте от дясната си страна, не мигайте с фаровете си, това не е тайландският начин, дайте пространство на идващото превозно средство, за да завърши действието си.
Друг пример (добре познат ми в Холандия): пътят се стеснява от три на две ленти. Колите в третата лента преминават през колкото е възможно повече и след това искат да се слеят, независимо дали рязко или агресивно. След това в Холандия ние се стремим да намалим разликата колкото е възможно повече и да не даваме възможност на колата от третия ред да се слее.
Гневна реакция, среден пръст отива във въздуха и често сблъсък. В Тайланд, ако не позволите на друга кола да се слее безопасно, вината е ваша. Обратно, тайландец със сигурност ще ви позволи да се присъедините, ако има възможност.
Светлинен сигнал
В Холандия намираме кола, която идва зад нас и дава сигнал с фаровете си, агресивно. Той иска да се отдръпнем встрани: „махнете се, идвам и ако не отидете, ще ви застрелям”. Тайландците са учтиви и почтителни и възприемат такъв светлинен сигнал като приятелска молба да направят място за друг шофьор. Използвайте го сами с мярка и не се ядосвайте или разстройвайте, ако някой друг го използва.
Странични улички
От всякакви странични улички мотоциклетист или кола може просто да завие на пътя пред вас. Те често не обръщат внимание на трафика по този път, тъй като предполагат, че другият трафик им дава възможност да правят това, което правят. Винаги е било така и един тайландец наистина може да бъде изненадан, ако някой фаранг се ядоса за това.
Както казахме преди, ако можете да избегнете сблъсък, ваше задължение е да го направите. Не можете да се позовете на правото си на приоритет. Вие сте в Тайланд и трябва да се адаптирате към навиците на трафика. Вижте Златното правило.
Снейден
Колко често не се случва велосипедист или мотопедист да ви пресече в движението или да ви препречи пътя при обратен завой, например. Натискаме клаксона или отваряме прозореца, за да ругаем, а тайландецът е изненадан и се чуди какво става с този луд фаранг. Той има три причини за това:
- Вижте Златното правило, което казва, че трябва да действате проактивно, за да избегнете сблъсък и този велосипедист очаква от вас да го направите.
- вероятно никога не са карали кола, особено голям камион като твоя, така че не разбират проблема.
- никога не са имали уроци по шофиране
Вие сте в Тайланд и следователно трябва да вземете това предвид. Помнете Златното правило и Правилото на инерцията.
Очаквай неочакваното
Колите и особено мотопедите могат да карат в грешна посока, ако им е удобно. Например, искате да завиете по главен път, обърнете специално внимание на трафика отдясно, за да се включите, ако е възможно. В момента, в който искате да ускорите, неочаквано отляво идва мотопед, който не сте виждали. Надяваме се, че сблъсъкът все още може да бъде избегнат, но ако се случи, вината е ваша. Трябва да внимавате за всички останали участници в движението, помните ли? Златното правило. Предупреден си!
Код на магистрала
За да сте сигурни, купете книжка с правилата за движение по пътищата или книгата с обясненията на всички пътни знаци. Изненадващо, има много повече, отколкото в Холандия, често само с текст на тайландски, но често много специфичен. Разгледайте брошурата с вашия тайландски партньор и задайте въпроси за значението на някои от знаците и текстовете. Уверявам ви, че има изненади за вас!
Полиция и служби за спешна помощ
Полицаите като цяло се представят за честни и разумни хора. Знам също, че не винаги е така, но винаги трябва да сте учтиви. Никога не се ядосвайте, не повишавайте тон и продължавайте да се усмихвате, в противен случай ще затрудните нещата ненужно.
Също така се уверете, че сте запазили телефонните номера на полицията и службите за спешна помощ във вашия мобилен телефон по всяко време. Помислете за туристическата полиция, магистралната полиция, противопожарната служба, линейката, може да имате нужда от тях.
Заключение:
Има много повече в историята на Тим Ричардс, която обхваща общо 17 страници. Той навлиза по-подробно какво да се прави в случай на сблъсък или автомобилна катастрофа, шофиране в нетрезво състояние, специални пътни знаци и др.
Това, което ме притеснява най-много, е фактът, че се смятате за „самотен“ чужденец сред 70 милиона тайландци. Трябва да се адаптирате към техния начин на живот, а също и към начина им на шофиране в трафика. Също така не забравяйте, че много тайландци нямат шофьорска книжка и ако имат такава, те са я получили без подходящо обучение по пътищата.
Преди всичко шофирайте отбранително, бъдете джентълмен в трафика в Тайланд и винаги помнете Златното правило и Правилото на инерцията. По този начин е доста забавно да се потопите в тайландския трафик и е по-добре за сърцето ви.
Добра история, но не съвсем правилна, за мен и всички тайландци, които познавам, златното правило е „имаш приоритет, ако другият е готов да го даде“.
С последното изречение също съм напълно съгласен и вече го изчуках доста
„Адаптирайте се към начина, по който шофирате в Тайланд“
Карам тук ежедневно от 35 години.
Когато чета превода по този начин, не мога да избягам от впечатлението, че английският оригинал беше изпъстрен с красив и оправдан сарказъм (малко в стила на „The Undutchables“ за тези, които познават тази книжка), който за съжаление се появява в сериозния холандски превод . е изгубен. Но може би бъркам. Мога ли да намеря оригинала онлайн?
@Kees: Мисля, че грешите. Можете да бъдете саркастични относно поведението на тайландците в движението, но това не е оправдано. Историята на Тим Ричардс е сериозно предназначена да повиши осведомеността на експатите за препятствията и разбирането на стандартите за трафик в Тайланд.
Дайте ми своя имейл адрес чрез редакторите и аз с удоволствие ще ви изпратя доклада.
Добре, благодаря Гринго, но не се интересувам от този случай. Надявах се на хубав саркастичен разказ с английски сух хумор! Вече знаех, че трябва да бъдеш изключително отбранителен във всички пътни ситуации в Тайланд.
Не мога напълно да избягам от впечатлението, че писателят Тим Ричардс е искал да опише проклетия тайландски трафик по безгрижен кабаретен начин, с общата нишка и сериозен фон, че отбранителното и изпреварващо участие в трафика в Тайланд винаги е на първо място. защото няма нищо между тях.
Ако карам като тайландец, ще взема билет !!!!
Така че сега съм в Бан Намфон (Удон Тани).
Така че често ходим в този град през седмицата.
Идвайки от Ban Namphon>airport>Udon Thani градски изход, имаше дълга опашка за завиване надясно...
Пред мен имаше камион, който пречеше на целия ми изглед, за да наблюдавам пътя…
Този голям път с 2 ленти и следователно лента за завиване надясно, има и 3 светофара.
Ако шофирате и светофарът светне червено, за да продължите направо, и светофарът, за да завиете надясно, светне в зелено и на светофара няма кола, която да продължите направо, тогава можете да вземете тази лента и така нататък да преминете дългата редица от бавни -движещи се автомобили и по този начин също завийте надясно. хахаха Това е лесно, защото може просто да се случи опашката да се движи толкова бавно, че когато стигнете до светофара, тя отново светва червено и трябва да чакате отново.
Тайландците често го правят и затова трябва да карам точно като тайландците .. нали????
Така че този път и аз го направих и минах покрай големия камион, който блокираше гледката ми …… подсмърчане, ахване ..
На пътя вдясно имаше полицаи и трябваше да спра.
„Шофьорска книжка!!”
Жена ми Мейм го даде и тя с усмивка на лицето си: "Казвам ти, правиш грешно!!"
Казах на агента, че карам точно като тайландеца...
Той се засмя и каза: „Плащаш на масата“, което Мейм направи...
Тогава той ми каза, смеейки се, че струва само 200 бата…”Nipnoi”
„Не съм щастлив“ (mai kwaamsuk lai lai), но той се засмя и каза: „Честит Сонгкрхан“ и искаше да се ръкува с мен, но аз казах: „без ръка, не, не“, смеейки се и след това той отиде до друг глупав тайландец, който беше направил същото и който следователно също трябваше да плати 200 бата.
Така че ако шофирането на Thai не винаги е добро, мисля… хаха
Освен това трябва да се адаптирате към трафика.
Ако имате 2 ленти на ваше разположение, винаги карайте в лявата лента, защото тогава няма да имате проблеми с трафика, идващ отляво, без да ви дава предимство...., защото Farang винаги е убийствен....(което не е вярно между другото) е, защото вие също имате права тук, в Тайланд...
корекция….. „след това карайте в ДЯСНАТА ЛЕНТА“
Това обяснение е малко просто, игнорирането на двойни линии, шофиране от грешната страна на пътя не е нормално, може би за вас, но не и за мен, златното правило вземете пълна застраховка и това ще ви спести много проблеми.
Прекрасна история, Бърт, и много поучителна за мен. От известно време имах проблеми с тези правила за движение, защото едва ли някой знаеше какво точно представлява. Всеки има мнение и всеки е прав. Статията на Khun Peter наскоро и реакциите към нея бяха много поучителни за мен, с изключение на грешния текст на ANWB на неговия сайт, който гласеше, че трафикът отляво има приоритет!
Вашата статия, както и тази на Khun Peter, показват много ясно как наистина трябва да се направи. Благодаря за този ценен принос. Поздрав.
Все пак имам няколко въпроса относно тази статия. При първокласна застрахователна полица законите са малко по-различни. За себе си трябва да шофирате отбранително. Когато шофирате на тъмно
и ако убиеш тайландец без светлини, винаги те обвиняват. Въпреки че има свидетели
ние чужденците винаги сме го правили.
Ако някой ви блъсне в гърба, когато спрете на червен светофар и сте платили застраховката, за която току-що писах, човекът, който го е направил.
Ако някой навлезе на главен път и не му даде път. Той плаща.
Ако колата смени платното, тя плаща. Ако карате по (малкото) кръгови кръстовища и попаднете в сблъсък, той или тя плаща. Всички тези глупости за това, че трябва да докажеш, че си могъл да предотвратиш инцидент, нямат смисъл. Имал съм един отзад три пъти. Веднъж кола встрани. Имам няколко познати в Тайланд, които са имали същите преживявания. През годините, в които живея тук, другата страна винаги е била грешна. Наскоро в моето село мотоциклет в задната ми врата.
Накарах полицията да дойде. Всички местни свидетели (тайландци) бяха против мен.
Той дойде от грешната страна на пътя, излезе от странична улица и внезапно излезе на пътя.
Когато полицията дойде, просто казах, хапче Jaba.
Тествай го. Не плати нито стотинка за това.
С такава статия само плашите емигранти и туристи.
Все още има закони в Тайланд, както и правила за движение. Пример е,
нямате право да се обаждате с мобилния си телефон в колата или на мотоциклета. Никой не се придържа към това.
Ако предизвикате злополука (и има свидетели на това), тогава не е трябвало да предотвратите злополука, защото трябваше да знаете, че героят трябва да е приключил телефонния си разговор първи.
Дж. Джордан.
Гринго благодаря за урока, щеше да е още по-пълен, ако бяхте добавили и някои телефонни номера на службите за спешна помощ. но това, което не е, все още може да дойде, нали.
На Ваше разположение.
David
1669=линейка
Не забравяйте да пазите под ръка телефонния номер и полицата на вашата застрахователна компания и агент.
Несъмнено е разумно да се адаптирате към това, което минава за правилата за движение по пътищата в Тайланд.
Наистина има правила за движение, които почти никой не спазва.
За повечето тайландци идеята е: „Аз карам тук, така че ти не можеш да бъдеш там“
Значи да!
Последствията?
Хиляди убити и ранени при пътни инциденти.
Но според историята тайландците са учтиви.
И ако спреш на светофара, друга кола те удари отзад и това ще е твоя вина?
Не мисля така.
Преживявайки това веднъж, полицаят, присъстващ на кръстовището, конфискува ключовете и шофьорската книжка на шофьора, който се блъсна в моята кола, и обяви този човек за виновен.
Всичко ми беше възстановено, включително наемането на заместваща кола.
Между другото, според тайландски роднина, който се предполага, че знае, при сблъсък между мотоциклет и кола винаги по-виновен е шофьорът на колата.
Последствията?
Шофиране през колата.
В Тайланд наистина има правила за движение, може би дори повече от тези в Холандия, но изпълнението и прилагането са друг въпрос.
Докато действително не се е случил сблъсък/произшествие, тогава, просто разсъждавайки, нищо не се е случило.
Докато не се причини нещо, защото тогава правилата за движение наистина ще се позовават. (Като оставим настрана различните социални класи и всякакви свързани с тях преплитане на власт и практики за подкупване)
Виждал съм в Банкок, че тайландците се биеха помежду си след сблъсък, защото не можеха да излязат, така че трябваше да се намеси полицай, същият полицай, който малко преди това не вдигна шум около колите, каращи в грешна посока.
Немислимо в Холандия, където (с право) ви е наредено да спрете незабавно и преди да се усетите, формулярът за събиране на джиро от CJIB ще бъде на прага ви. 🙂
Напълно съгласен, просто мислех как да го формулирам по отношение на това, че наистина има правила за движение в Тайланд и наистина те се разглеждат само СЛЕД факта, за да се определи кой е виновен.
Много разпознаваем и мога да го потвърдя. Между другото, може би клише, но особено тайландските дами са много непредвидими в трафика. Правете нещо и сте заети с много неща, но не обръщате внимание.
Ако не е разрешено рязко спиране, ще се направи изключение за songtaews, те не правят нищо друго, опасно! Но да, трябва да вземете предвид това със сигурност.
Е, всичко хубаво и хубаво цялото това мулти-култи нещо и разбиране за тайландците. Трябва да се сведе до малко разбиране и приемане на други култури, обичаи и обичаи. Или можем да заявим, политически некоректно, че тайландците са примитивни участници в движението и че нямат представа за пътна безопасност, контрол на превозното средство и предвиждане. Няма да направя себе си популярен със следното твърдение, но все пак искам да го кажа: въпреки всичките усилия на г-н Тим Ричардс, мисля, че тайландците могат да научат повече от фаранга в тази област, отколкото обратното. Наистина е възмутително колко много хора умират ненужно в трафика или остават инвалиди за цял живот.
Мога ли да добавя, че прекарвам около 30,000 XNUMX км годишно по пътищата на Буда, никога не съм участвал в злополука (чукам на дърво) и много пъти правя различни лудории през ухото на иглата, създадена от тайландски идиот, е пропълзяла. Разбирам по-добре от всеки друг, че трябва да се адаптираш и че шофирането като в собствената ти страна е опасно тук; това обаче не означава, че тайландската система не може да бъде подобрена.
Шофирах в Тайланд за първи път преди две седмици. Много напрегнато и мога само да заключа, че повечето тайландци са получили шофьорската си книжка с пакет супа с фиде. Карах отбранително, използвах мигачите, но за съжаление все още имах мотопед във вратата си. За щастие беше малка драскотина и мотопедът и водачът бяха добре. Но това показва, че тайландците просто правят нещо в трафика. Бях щастлив, че мога да върна колата след девет дни. Вчера карах с такси от Банкок до Пицанулок. По пътя минахме покрай катастрофа с няколко коли. Щетите: петима загинали според полицейски служител. Причината е невнимание поради умора и предполагаемо алкохол. Много тайландци наистина карат като луди, особено в Isaan. Таксиметровият шофьор може само да потвърди това и се надява, че тайландското правителство ще направи нещо по въпроса. Но засега това остава надежда.
Аз също имах много специално преживяване преди около 2 години. Шофирах от Чиангмай до Банкок на 4 декември 2008 г. с моята приятелка. Все още не бях много наясно с приложимите ограничения на скоростта. След около 80 км ме спряха и полицай прочете от смачкано листче, че съм щял да карам 126 км/ч. Докато според него имало максимум 120 км. Така че TBH 200 трябваше да излезе през прозореца. Така че карам спретнато 120 км / час. След като изминахме още 50 км, отново ни спряха. Пак превишена скорост! Като казах, че на предишния билет ми казаха, че имам право да карам максимум 120 с моето Исузу, ми казаха, че максималната скорост за пикапите е 110 км/ч!!?? Така че отново TBH 200 през прозореца. На приятелката ми тогава й беше малко писнало. Тя ме информира, че агенти събират пари за празнуване на рождения ден на краля…….!!
След малко дойде следващата проверка. Поради това пътят беше стеснен от 3 ленти на 1 лента. Отново спря, защото щяхме да се включим неправилно в тази лента! Така че беше планирано TBH 200 отново да излезе през прозореца. Но тогава агентът щеше да брои без моята приятелка! Тя поиска да получи официален билет по пощата. Тогава агентът попита "Как ще платите за това?". Нейният отговор: „Сигурно това ще бъде посочено на билета, когато го получа?“. Така че тя беше уморена да раздава TBH 200 отново и отново
Тогава агентът стана доста раздразнен. Тайландка с косми по зъбите според него! И така тя поиска шофьорската си книжка с малко горчив тон. Е, моята приятелка има тайландска шофьорска книжка с фамилия Jongtajud от години. И нека това да е шефът на цялата тайландска полиция по това време! Моята приятелка знаеше това, защото някога беше омъжена за негов роднина.
Тогава агентът не знаеше колко бързо иска да си тръгнем. Тайландка с коса по зъбите, която също беше роднина на Джонгтаджуд. Това беше малко прекалено за кума.
Освен това нямахме повече проблеми по време на това пътуване и връщането беше след 5 декември …….
Нищо чудно, че непрекъснато ви спират, максималната скорост за пикапи е 80 км/ч и трябва да продължите да карате от лявата страна на пътя.
пропуск? Забравете го, защото чичо агент го вижда, след което отново сте прецакан и за мен е причина да не притежавам повече пикап.
Логично е, че ченгето се е подразнило, защото сте сгрешили и не сте го признали
Тео,
Четенето също е изкуство. пропуск? къде е това? Тъкмо се сляхме, когато пътят се стесни рязко от 3 на 1 лента. Между другото, както всички други тайландци. Така …..
не е ставало дума за изпреварване в задръстване или нещо подобно. и ако си прав за ограничението на скоростта на пикапите, тогава наистина се чудя какво да кажем за тези ченгета. защото говореха съответно за 110 и 120 км/ч.
Но мисля, че вероятно ще го знаете (по-добре) като фаранг, нали? И между другото, надявам се за вас никога да не срещнете Isuzu Mu7 челно във вашата Toyota Yaris(?)!
@ Теун и Тео, моля, отговорете на статията, а не един на друг.
Погледнете скоростта: http://bangkok.angloinfo.com/countries/ … жив.асп
На тайландски…
http://www.tarc.ait.ac.th/th/speed7.php : "
За нас ทางหลวง พ.ศ.
Карам пикап с превозвач от 2 години, никога не съм спирал за превишена скорост.
Карам Банкок - Чианг Май, за 6 часа със средно 140 k на час, никога проблем и пикапи, които са разрешени максимум 80? може би в Банкок, където макс. скорост в населено място 80 км. на час е...?
също така в Чианг Май можете лесно да карате 80 до 100 k на час.
никога не е проблем.
Гуидо,
Вярно е това, което казваш. Обикновено така работи. Само че беше за шофиране точно преди рождения ден на Кинг. Тогава ченгетата се нуждаят от пари за парти. Така че също мисля, че същият принцип се прилага от hh агенти около Сонгкран и Лой Кратонг. В крайна сметка тези TBH 200 никога не са регистрирани никъде.
но извън тези периоди между BKK и Chiangmai са около 6 часа.
Откъде идва историята, този пикап попада в същата категория като камион
напълно неясно ми е. В Тайланд няма пикапи. Същото като всички дрънкания за правилата за движение. Единственото, което е ясно е, че имате предимство на кръговото. Това е очевидно. Но камионът е камион с двойни гуми
и евентуално трейлър. Пикапът попада в нормалните леки автомобили.
Не можете да пишете много за това, което чичо агент измисля тези дни.
Понякога идва с дори повече.
Дж. Джордан.
За да бъдем ясни и с риск да бъдем скарани отново, пикапът попада в същата категория като камион (камион), ако кабината не е по-дълга от 1.48 mtr, погледнете двойните кабини и след това платете по-малко данък от луксозен автомобил.
Следователно пикапите с 4 врати попадат в категорията на луксозните автомобили, вижте дължината на кабината и следователно плащат много повече данъци.
Максималната скорост за пикап е 80 км/ч, луксозен автомобил 90 км/ч, мотоциклет 80 км/ч, автобус 80 км/ч и камион 60 км/ч.
Автобуси, камиони и пикапи не са разрешени от дясната страна на пътя и фактът, че никой не се придържа към това, се пренебрегва и го забелязвате само след сблъсък, защото тогава наистина се разглеждат различните правила за движение, за да разберете кой е виновен .
Тео, за пикап трябва нормална шофьорска книжка, за камион трябва книжка за камион.
Следвайки вашите указания, отидох да карам 80 в Isaan.
Полицаите ми обърнаха внимание, че е по-добре да карам от най-лявата страна заради опасност от преминаване на трактори.
Преди винаги получавах глоби, ако карах по-бързо от 120 км/ч.
Ще попитам изпитващия защо е отчел отговора ми за верен.
Един камион трябва да закара товара си на кантара, за да се определи колко данък трябва да плати.
С този веднага разбирате защо камионите винаги са спрени на магистралата.
За леките автомобили се плаща данък според броя на вратите.
Коментарът е премахнат, защото не е по темата.
Коментарът е премахнат, защото не е по темата.
Модератор: Коментари без главни букви и точки в края на изречението няма да бъдат публикувани.