Качете се на автобуса в Банкок
Ирина Раско / Shutterstock.com
От време на време обществен транспортr произведен в Банкок? Особено в час пик е богато изживяване да се возиш в издут автобус без климатик.
За да се възползвате от тази уникална възможност Тайландкапитал над 3.500 автобуси готов за вас. Мисля, че само много малко фаранг се нуждаят от това. Около половината от автобусите са с климатична система, а останалите с естествено охлаждане, тъй като вратите и прозорците винаги са широко отворени. Следователно изгорелите газове от огромния трафик до голяма степен са водещи. Органът, който контролира всичко това, е BMTA, Органът за масов транспорт на Банкок.
Автобусите превозват половин милион пътници всеки ден и, ако това не е достатъчно, равен брой автобуси, експлоатирани от други компании, се движат под флага на BMTA до съседните провинции. Три и половина хиляди минивана допълват автопарка, като заедно превозват около три и половина милиона пътници на ден по 116 маршрута. Колко жители има Банкок остава неразгадана мистерия. Според официалната статистика повече от 9 милиона и ако включим по-големия Банкок, ще се добавят още три милиона регистрирани жители.
Безопасност
Към това число могат да се добавят и голям брой микробуси, оперирани от частни компании. Някои от тях имат концесия от официалния орган BMTA, но по-голямата част не са регистрирани. Високите скорости, лошо поддържаните превозни средства и неопитните шофьори са причина за много катастрофи. MOT? Никога не съм го чувал. Добавете към това огромния брой таксита и ще стане ясно защо Банкок се бори с голям проблем с трафика и изгорелите газове.
Между автогара Mochit 2 и BTS Mochit обикновено използвам такива автобуси. Той е също толкова бърз, колкото такси и много по-евтин от такси. 8 до 14 бата на каране (в зависимост от това с или без климатик).
От време на време ми се случваше да не плащам нищо. Не знам защо.
От Мочит (2) също можете да бъдете отведени до центъра на града много евтино.
Разбира се, не е толкова удобно, колкото такси. Това е, което избирате.
Да, веднъж се качихме на автобуса, един път не можахме да вземем такси (час пик) и решихме да се качим на автобуса и просто да слезем на по-тихо място и тогава ще видим. Стоях на стълбите, където излизате от автобуса, съпругът ми стоеше в средата с много други, когато автобусът трябваше да спре много рязко. И тогава всички паднаха на земята с изключение на мен, защото можех да се задържа на тези стъпала. Беше толкова смешно и опасно в същото време, но все пак трябваше да се смея, когато видях всички да лежат там, включително съпруга ми. Но тогава кондукторът дойде и ме хвана толкова силно за горната част на ръката, а и теб за средата.Имаше синина на ръката ми. но често сме се смяли на тази случка.
Харесва ми да го правя, когато съм в Банкок: хващам автобуса и там, където ми се струва, отново да изляза и да се ровя в странна среда. Не бърз транспорт, но не струва почти нищо и приемам естествения климатик за даденост. В по-големите градове в Холандия също дишате много боклук.
При първото ми посещение в Тайланд и BKK си купих план за автобусен билет, с който карах наоколо и превключих на други линии до мястото, където трябваше да бъда. Спомням си едно момче на може би 15, което ме гледаше с широко отворени очи и сигурно си мислеше "откъде, по дяволите, знае пътя си тук!?"
Тези момчета, които работят там в BKK и винаги се движат по едни и същи автобусни линии и вероятно никога не са чували за такава автобусна карта, да не говорим, че може да си я позволи! Имат приятели, които работят там и карат заедно и така се учат един от друг.
Това още веднъж доказва, че сме получили добро образование, за да можем да чертаем плана си...
Образованието е всичко!
Skytrain и метрото са лесни в Банкок.
Автобусите ми се сториха много по-хаотични и трудни.
Докато не погледнах Google Maps.
Ако изберете маршрута до там с градски транспорт и маркирате опцията "автобус", ще получите всички опции.
Пак научи нещо. 😉
Приложението Viabus е много полезно
Също така е нов сайт с подробности.
НО: има 2 основни отрицателни точки за шофиране с автобус: а също и google и т.н.:
1. Дори и да знаете линията, пак трябва да можете да четете добре на тайландски какво пише пред нея - повечето линии са много дълги и автобусите по тях често не се движат до последната крайна спирка, а обръщат преди че. Това обикновено се нарича и от кондукторите на спирките - ако говорите тайландски и знаете малко какво всъщност означават тези термини.
2. дори и да знаете линията, това не означава, че автобусът ще дойде скоро. Някои линии се движат само в пиковите часове или много малко, отчасти поради огромна липса на персонал.
Освен това, особено при частните оператори, много често има напълно необявени промени или дори ден без шофиране или линиите са постоянно съкратени.
Картината също показва отново историята: тази линия 15, на ъгъла на Silom, идва от. Khao Sarn/Banglamphu и все още има стикерите от БЕЗПЛАТНО. Това отдавна го няма. наскоро цените също се повишиха отново.
В нормалните автобуси има единична цена, в автобусите с климатик плащате най-много за разстояние, така че трябва да можете да посочите къде искате да слезете.
Лесно е да вземете автобус, когато съм в Банкок, пътувам много с автобус (извън час пик). Евтино и сравнително бързо, освен ако нямате късмета да чакате 15-30 минути за автобус. Може да се планира чрез Google Maps или чрез https://transitbangkok.com/ (горе вдясно на инструмента за планиране на маршрути за автобус, Skytrain, метро и др.)