Първи полет до Тайланд
В статията „Първа почивка в ТайландДадох малко съвети и информация, която може да бъде полезна при подготовката за почивка в Тайланд. Посочих и множеството сайтове, където може да се получи информация за самия Тайланд и как да се действа в конкретни ситуации. Но самият полет, няма ли какво да се каже за това? Е, сигурно и вярно.
Първият ми полет е отдавна. Не, не по времето на De Uiver, който през 1934 г. се нуждаеше от не по-малко от 90 часа, за да лети от Лондон до Мелбърн, а 30 години по-късно. През 1964 г. летях от Кюрасао до Холандия по време на моето военноморско време с междинно кацане в Санта Мария в Атлантическия океан. Каква тръпка беше да се върна с DC-7, след като служих на Запад година и половина. Това не беше последният път, когато летях, защото броячът в момента е 996 пъти във въздуха, кацнал на 139 различни летища в 96 държави. Така че никой не може да ми откаже опит с летене.
Пътуване със самолет Банкок
Полетът до друга държава се промени много през последните 40 години. Първото ми пътуване до Банкок отне 24 часа заради 3 спирки, сега е само около 12 часа и без междинно спиране. Тогава летенето все още беше вълнуващо и имаше романтична страна, можете да разкажете за това на приятели и семейство, защото толкова много хора не са летели тогава. Сега летим по целия свят, вече няма „безопасна“ страна за туристите и броят на полетите се е умножил квадратично.
Сега сте резервирали почивка в Тайланд за първи път и може би дори за първи път се качвате на самолет. Ваши приятели, които са летели преди, ще ви кажат, че пътуване със самолет до Тайланд е почти същото като пътуване с автобус от Purmerend до Амстердам. Но нищо не може да бъде по-далеч от истината, полетът е поредица от чувствителни към стрес моменти, които трябва да вземете предвид.
самолет
Когато летите за първи път, дотогава сте принадлежали към огромното мнозинство холандци, които никога не са се качвали на самолет. Преди години беше изчислено, че приблизително 15% от всички холандци са летели, поради непрекъснато нарастващия въздушен трафик, сега този процент ще бъде малко по-висок, но със сигурност няма да надвишава 40%.
Ще проследим пътуването до Тайланд стъпка по стъпка, за да видим какво може да се случи:
- Решението да се кача на самолет и да пътувам до Тайланд за първи път вече беше вълнуващо. Добре сте го обмислили („все пак да не отидем ли пак на онзи къмпинг във Франция“) и накрая победи перспективата за тропическа страна, красиви плажове, добра храна и т.н. Напрежението към непознатото обаче остава.
- Тогава най-накрая дойде денят, когато ще пътувате. Беше договорено член на семейството да ви отведе до Шипхол. В колко часа ще те вземе е въпросът: не много късно, защото може да има задръствания по пътя и да имаш повреда на колата. Но за щастие беше малко вълнуващо, когато по пътя се образува малко задръстване, но пристигате на летището навреме.
- На вас няма да ви се случи, но повярвайте ми, когато казвам, че много летовници откриват на летището, че целият багаж е там, но пътните документи са оставени на кухненската маса у дома. Паника!
Паспорт
- Първият официален „разбор“ е на гишето за чекиране. „Билетът ми ще бъде ли наред, правилна ли е датата на пътуване, ще има ли закъснение“. Но дамата зад гишето е любезна, претегля багажа, връчва ви бордната карта с предварително запазеното място и ви пожелава лек път. Е, това е облекчение.
- След това паспортна проверка от строго изглеждащо Marechaussee. Не забравяйте, а, този паспорт? Нека ви кажа, че всеки ден Marechaussee записва над 100 холандци на гишето, които са забравили паспортите си. Не е за вярване, но факт, но те са не само туристи, но и редовни пътуващи по работа. И на мен ми се случи веднъж, но за щастие можете да си купите временен документ за пътуване в Шипхол за кратко пътуване. Ще ви трябва изпратено по факс копие на вашия паспорт, което вашият работодател обикновено може да предостави. За по-дълго пътуване и особено до Тайланд (извън Европа) имаш голям проблем.
- Дори ако имате паспорта изрядно със себе си, има напрежение дали Marechaussee ще ви пусне. Всъщност не би трябвало да е точка, защото няма какво да записвате. Веднъж Marechaussee направи проблем с паспорта ми. Трябваше да изляза от линията и да се явя в офиса. Оказа се, че някой със същата фамилия и същите инициали фигурира в регистър за търсене на неплатени глоби. За щастие, това беше бързо решено поради датата на раждане и мястото на пребиваване, но беше вълнуващо за известно време.
Схипхол
- Следващото препятствие е проверката на ръчния ви багаж, винаги го намирам за досадно. Хората просто ровят в личните ви неща и знаете, че така или иначе няма да намерят нищо особено. Не е зле в Схипхол, вече съм преживял много в чужбина. Трябваше да прокарам колана на панталоните си през скенера, понякога и обувките и ако отново светнеше червена лампичка, просто безсрамно претърсване.
- Най-лошото нещо, което ми се случи в този район, беше пътуване от Банкок до Амстердам. Една моя приятелка събира хипопотами във всякакви форми, изображения и т.н. Тя има около 500, от които купих доста в чужбина. На летището имаше един хубав екземпляр от пейпи маше, високо около 40 см, на което не можах да устоя. Купен, прилежно опакован като ръчен багаж, няма проблем, помислих си. Имах обаче сложно пътуване на връщане, тъй като летях обратно през Аман, Кайро, Ларнака. Имах друга служебна среща на всяко от тези места. Проблемите вече бяха започнали в Банкок, опаковката трябваше да бъде отворена и хипопотамът беше инспектиран. Току-що успях да им попреча да разрежат звяра, за да видят дали не вкарвам нещо контрабандно. След това тази проверка се повтаря всеки път при пристигане и заминаване, а на летище Схипхол също се гледа с подозрение.
Страх от летене
- Да, самолетът се забави малко, но качването е доста гладко. Все още сте имали проблеми с прибирането на ръчния си багаж от друг пътник, който е почти цялото си домакинство с него, но вие сте седнали. Чудите се дали няма да получите въздушна болест, но не се притеснявайте, торбите за повръщане са наблизо.
- Излитането (и кацането) е критична част от полета. Шофьорът, съжалявам за пилота, трябва да извърши толкова много действия, че си мислите, че може просто да направи грешка и всичко е свършено. За щастие самолетът на този човек е излитал безупречно стотици пъти, така че шансът за грешно действие е по-малко от минимален. Още!
- И така, вече сте на крейсерска височина, релаксирате малко с лека закуска и чаша хубава бира или вино. Уау, чакай малко, чел си какво може да се случи в областта на медицината, нали?
- Така че алкохол или не? Нямам проблем с това, напротив. Настанявам се уютно с няколко бири и не се притеснявам за летене. Да, страх от летене, не е ли нормално да влезеш в такава метална тръба, да затвориш вратите и да се издигнеш във въздуха? Моето мото е, че летенето е за птици, а не за хора. Винаги щастлив, когато кутията се приземи безопасно и се търкулне до сградата на гарата. Ако и вие изпитвате страх от летене, то със сигурност не сте сами! Lufthansa установи в проучване, че 30% от всички пътници, опитни или не, страдат от някаква форма на страх от летене.
- Страх от летене, защо? Срив, четеш това толкова често! Да, случва се и не винаги със самолети от известни държави. Ако отново чуя странен шум или има турбуленция, значи и аз не се чувствам комфортно, но шансът да катастрофирам е по-малък от спечеления джакпот от Държавната лотария. Но да, това е статистика, можете и да разсъждавате, какво ми е, че шансът е изключително малък, но ще ми се случи.
- Пилотът също понякога чува странен шум или вижда червена светлина някъде, която не трябва да е червена. Например може да се случи той да реши да направи предпазно кацане на летище, което не е било планирано предварително. Това ми се случи по време на пътуване от Амстердам до Банкок, когато направихме непланирана спирка в Карачи. Какъв стрес дойде тогава! Много пътници, които се оплакаха на екипажа (изпуснах връзката си, закъснях за среща, хората ме чакат в Банкок и т.н.) Всичко беше много неразумно, защото капитанът не взе това решение просто така. Екипажът обаче – в случая от KLM – е много добре обучен да се справя с подобни ситуации, за които отдавна бих ги укорил.
Тайланд
- Хей, хей, най-накрая пристигнах в Банкок цял. Със смачкано тяло от дългото пътуване по пътя към първото препятствие, паспортна проверка. Може да се случи няколко самолета да пристигнат повече или по-малко едновременно и след това да стоите на опашка половин час, докато дойде вашият ред. Паспортът е в ред, но този служител няма ли да помисли нещо да ви откаже влизане в Тайланд. Не, за щастие щампова без проблем и можете да останете в страната на усмивките 30 дни. уф! Един проблем по-малко.
- На въртележката за багаж и да се надяваме, че вашият куфар също ще бъде на колана. Ами тоя превоз на багаж е цяла организация и понякога нещата се объркват. Няколко пъти ми се е случвало чантите ми да бъдат натоварени в грешния самолет, така че да трябва да купувам тоалетни принадлежности и чисти дрехи на място. Във всички случаи куфарите все още бяха добре опаковани след ден или два хотел Доставено. Между другото не е задължително да е авиокомпанията, защото наскоро ми се обади добър тайландски приятел, който беше в Холандия от 3 месеца. Друг холандец бе разпознал нейния куфар като свой и с радост го занесе в апартамента си в Джомтиен. Там разбра, че е взел грешния куфар и след няколко телефонни разговора с Банкок и мен, всичко това беше поправено. И двамата пътници нямаха етикет с име или разпознаваем стикер от външната страна на същия куфар, така че не беше изненадващо да се объркат.
Тайландски обичаи
- Страхотно, най-накрая през тайландската митница. Сложили сте куфара си на количка и вървите в колона покрай мъжете, които могат да прегледат багажа ви. Разбира се, нямате нищо незаконно в куфара си, но все пак е досадно, ако ви изберат от опашката. Не правете зрителен контакт с тези длъжностни лица, защото повикването от тях ще бъде по-лесно. За щастие няма от какво да се притеснявате, влизате в залата за пристигащи и сте в Тайланд! Качулка Sawasdee!
Това беше дълга история с всякакви неприятни неща, които могат да ви се случат по време на полет. Не го написах, за да успокоя страховете ви, да увелича безпокойството ви или да ви манипулирам да се откажете от пътуването.
Летенето е (разумно) удобно, стигате бързо до дестинацията си и също така е безопасно (по-безопасно, отколкото в кола на път за Франция, например). За мен беше много обичайно, дори ако имате голям опит в летенето, понякога намирате цялото летателно приключение за вълнуващо, изнервящо или тревожно.
Нека започнем с това, че летенето е изключително безопасно. Но все пак „храна за размисъл“, за да подчертая друга страна.
Статистиката, която показва, че летенето е много по-безопасно от шофирането, идва от авиационната индустрия. След това броят на смъртните случаи на изминат километър се сравнява с броя на смъртните случаи на изминат километър. Пълни глупости разбира се. Повечето полетни инциденти се случват по време на фазата на излитане/кацане, а не по време на круизен полет. Следователно полет от 1 час е приблизително сравним по отношение на риска с полет от 12 часа, много различен от полет с кола. Освен това самолетите изминават много по-големи разстояния от автомобилите. Така че да, гледано на километри, летенето със самолет е много по-безопасно. Въпреки това, ако погледнете броя на смъртните случаи на извършен полет/ПЪТУВАНЕ с кола, независимо от разстоянието, тогава получавате напълно различен резултат и летенето не е много по-безопасно от шофирането на кола.
Това не променя факта, че отново летенето е един от най-безопасните начини да стигнете от А до Б.
Робърт, теорията, която описваш за безопасно летене или безопасно шофиране, няма много смисъл. Следователно и двете не са 100% безопасни, така че рискувате, това е сигурно. В Урок 1 Статистика по време на обучението ми по икономика, професорът показа буркан, съдържащ 100 топки, 99 черни и 1 бяла. Той попита какъв е шансът да извадите тази една бяла топка от пота с 1 хват? Бяхме си научили урока и казахме в унисон: шанс 1%! Грешка, каза професионалистът, защото има само две възможности, да вземеш тази топка-бияч или да не я вземеш, така че шансът е 50%. Беше казано като шега, разбира се, но все още го мисля много, защото има много голяма доза истина в него.
Използвам този пример, защото тези 50% шанс се отнасят и за полет (или пътуване с кола). Пристигате благополучно до вашата дестинация или не. Ако съдбата ви сполети, можете да кажете: Да, статистическата вероятност този самолет да претърпи катастрофа беше мимическа. Все пак се случи, така че какво да правим с цялата тази статистика.
Сравнението с пътуване с кола – което самият аз споменах в историята – също е погрешно. Ако искам да отида от A(Мстердам) до B(Ангкок), не мога да отида с кола, ако искам да отида от A(lkmaar) до B(reda), не мога да отида със самолет. Така че обикновено нямате избор.
.
Мисля, че летенето е доста примитивно, да си там два-три часа преди излитането е достатъчно смешно и скуката вече е настанала преди началото на (дългия) полет. След това седите с часове на стол, който е твърде тесен с хора около вас, където обикновено се разхождате с широко легло.
След това храната, увита в найлон, която можете да отворите с голяма трудност, след това получавате лакътя на съсед или жена срещу пластмасовата лъжица или вилица, която се опитвате да придвижите към устата си с голяма трудност, така че дрехите ви вече са покрити с петна.
След това посещението на тоалетната, понякога стоите на опашка и след като сте вътре, предишните посетители често имат доста мръсни неща! Не, летенето е безполезно, само това е единственият начин да стигна до моя любим Тайланд!
Това е недостатъкът на „класа говеда“, усъвършенствана форма на транспортиране на добитък. По времето, когато бях активен журналист, често имах привилегията да летя в бизнес класа или дори първа. Всъщност бизнесът е единственият начин да стигнеш до дестинацията отпочинал и неразрошен, макар и доста скъп. Сега, когато трябва да плащам билетите от собствения си джоб, остава само икономия. За съжаление, но не е по-различно.
авиокомпанията eva има класа evergreen, която струва малко повече,
около 100 евро за връщане и вече сте там
много по-добре,
gr кор
кор, напълно съгласна
cor jansen казва на 25 февруари 2011 г. в 09:58
авиокомпанията eva има класа evergreen, която струва малко повече,
около 100 евро за връщане и вече сте там
много по-добре,
100 евро по-скъпо? кажете ми къде можете да резервирате тези билети.
както е сега, вие сте с 250 до 300 евро по-скъпи с месечна карта.
Само билет за 2 месеца ще бъде по-евтин.
Чаках дълго миналата година, когато беше резервиран билет онлайн за 869 uero Evergreen de Luxe, сега „първа класа“
гр,
тормозя
гледах известно време, но мога да ги резервирам с около 150 евро
допълнително, но за всички билети, продължавайте да търсите изгодна сделка,
в момента все още можете да резервирате за март с Китай за 660 евро,
това е икономично, не може с air berlin за тази цена, плюс по-дълго време
до Дюселдорф с влак и цена
gr кор
Не, това не е първа класа, а бизнес класа, препоръчително
Когато четях историята, трябваше да си спомня времето, когато се вдигнаха аплодисменти след сравнително меко приземяване. EVA наистина повиши значително цените си за зелен клас и спестява поне 250 евро.
Идвам на месечен билет p / m 145 евро
gr кор
Уважаеми Кор,
Не знам в какъв период, но бихте ли ми изпратили линка, където сте със 150 евро по-скъпи? за евъргрийн лукс.
гр,
тормозя
Да, Джоузеф, точно така. По мое наблюдение много американци ръкопляскаха след кацане и вероятно също хора, които летяха за първи път. Гледайте на това като на освобождаване на вътрешното напрежение.
Още една хубава история Гринго. Бих посъветвал всички да излизат от вкъщи навреме. Със сигурност към Схипхол. Често се случва да пристигнат твърде късно поради задръствания, катастрофи, пътни работи и др. Самолетът няма да чака.
И бих искал да посъветвам всички да стигнат до Суварнабхуми особено рано. Опашките на паспортна проверка от 45+ минути са по-скоро правило, отколкото изключение през последните 4 месеца. Никога не съм бил на летището повече от час преди заминаването, но днес трябва да съм там поне 90 минути преди заминаването. Играйте на сигурно и го направете 2 часа.
Отивам отново в Тайланд скоро с Eva air [евъргрийн клас почти 900 евро]
Уредих всичко билет за влак, самолетни билети за вътрешен полет, получих имейл 4 дни преди заминаването, че обратният ми полет е отменен, страхотно.
Що се отнася до времето за изчакване, никога нямам проблем с твърде дълго време за изчакване, тръгнете от вкъщи навреме и не страдате от нищо, аз съм най-малко 4 часа преди заминаването на летището.
Никога не съм имал проблем с дългите опашки.
Досега обаче винаги летя с нощен полет (излитане BKK около 03:00)
За тези часове на тръгване ли говориш?
Изпуснах полета си с KLM преди няколко месеца (5 минути закъснение). Причина: повече от час и четвърт за митница. Проверка с 4 души, докато може да има 200 чакащи. Беше и нощен полет. Преди две седмици имаше може би 50 души, но с 12 проверяващи полицаи приключих за 10 минути. Така че се уверете, че съм навреме, защото е скъпо да изпуснете полета си. И съвет, когато пристигнете в BKK. Обърнете внимание на бюрата, където работят двама служители. Обикновено вървят по-бързо. И избягвайте опашките, където стоят хора от Африка. Обикновено се проверяват допълнително.
Да, хубави са тези бюра с двама служители. Побързайте доста бързо, докато някой от двамата реши да си вземе почивка.
Въпреки годините летене с KLM, първото ми пътуване до BKK се оказа много вълнуващо преживяване. Не бях летял от 10 години поради забрана за полети (изгонен) и освен това бях развил истински страх от летене (лошо време) през последните няколко години летене, така че това дълго пътуване за първи път от години беше много вълнуващо . Желанието ми да направя нещо ново в живота си беше по-голямо от страховете ми и все пак реших да отида. Към слънцето, палмите и кафявите дами.
Не съм съжалявал. Дори и да се провали тук, пак беше уникално преживяване, което не много други сънародници могат да споделят с мен.
Най-интересната част от вашия отговор е моята 10-годишна забрана за полети. Как се справяте с това?
Това беше неволен подарък от бившия ми. По това време тя разговаря със служител по сигурността, докато се регистрира за обикновен ваканционен полет до Гърция. Използването на думата "бомба" изглежда е светотатство сред авиокомпаниите. Тя се опита да го обясни, но тази кучка от длъжностно лице сметна, че това е достатъчна причина да помогне на почивката ни до Луната. Резултатът беше, че тя и всички замесени (включително бебе!) бяха депортирани от самолета. Месец по-късно се оказа, че имаме забрана за летене за 10 години. И че за съд топло мляко за бебето каза: "това е бомба" вместо "това прилича на бомба". Въпросното общество вече е фалирало.
Веднага се сетих за теб 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html