Министърът на транспорта Suriya Juangroongruangkit наскоро обяви някои големи преосмисляния в транспортната политика. Въпреки че предложените фиксирани ставки в Голям Банкок са отложени, развитието на транспортната инфраструктура в Южния икономически коридор ще бъде приоритет. Това се вписва в по-широката амбиция на правителството да намали логистичните разходи и да стимулира икономиката.
Партията Pheu Thai иска драстично намаление на цените за електрически влакове в Банкок
Министерството на железопътния транспорт предупреждава, че предложеното намаление на тарифите за електрически влакове в Банкок и околните райони може да има финансови последици. Предложението идва от партията Pheu Thai, която обещава в предизборния си манифест да намали тарифите до максимум 20 бата. Според министерството за целта трябва да се създаде специален фонд, който да компенсира пропуснатите приходи на железопътните превозвачи.
Органът за масов бърз транзит на Тайланд (MRTA) посочи, че пътуването в Банкок ще стане по-лесно за пътуващите, тъй като още две електрически железопътни линии ще започнат да функционират напълно тази година.
Държавната железница на Тайланд (SRT) обяви преместването – в сила от 19 януари 2023 г. – на 52 услуги на дълги разстояния и експресни влакове от гара Hua Lamphong в Банкок до новия централен терминал Krung Thep Aphiwat.
Нови повдигнати двурелсови платформи на гарите в Тайланд
Пероните на всички станции на северната и североизточната линия ще бъдат повдигнати за новия двоен коловоз. Сегашните платформи са с височина 23 см, те ще бъдат заменени с платформи с височина 110 см.
Тайландските железници (SRT) искат по-бързо да се отърват от замърсяващите дизелови влакове. Има инвестиционен план за превръщане на 500 км железопътни линии в електрически, което ще струва около 30 милиона бата на километър. Поради тази конверсия дизеловите локомотиви също трябва да бъдат заменени от модерни електрически локомотиви и вагони.
Тайландските железници (SRT) планират да закупят 100 нови дизелово-електрически локомотива за 19,5 милиарда бата. Бордът на директорите на SRT ще вземе решение за това през септември, след което остава да дадат одобрението си Министерството на транспорта и кабинетът.