Представен (19) Тайландски танков терминал в Районг
Този път добър пример за съвместно предприятие между тайландска компания и холандска компания: Thai Tank Terminal на картата Ta Phut Industrial Estate в провинция Rayong, създавайки абсолютен лидер на пазара за съхранение на резервоари.
Thai Tank Terminal (TTT) е съвместно предприятие на PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – най-голямата тайландска и водеща интегрирана нефтохимическа и рафинираща компания в Азия – и Royal Vopak NV – най-големият в света независим доставчик на услуги за съхранение на резервоари.
Повече за PTTGC
PTT Global Chemical Public Co.Ltd. е резултат от сливането на PTT Chemicals и PTT Aromatic and Refining. Компанията има производствен капацитет от 8,2 милиона тона годишно за олефини и ароматни съединения и 280.000 XNUMX барела на ден за петрол. Това го прави най-големият в Тайланд и един от най-големите в Азия. За повече подробности вижте уебсайта: www.pttgcgroup.com
Повече за Royal Vopak NV
Royal Vopak е най-голямата независима компания за съхранение на резервоари в света. Vopak има собствени танкови терминали, но участва в 84 терминала в 31 страни по света. Групата може да разчита на 400 години опит в складирането и трансбордирането. Вижте уебсайта:www.vopak.nl of www.vopak.com (Английски)
Исторически преглед на развитието и дейностите на компанията и нейните най-важни предшественици: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren и Pakhoed също може да се види на уебсайта.
Вопак ще отпразнува 400 години от създаването си следващата година. За хубав видеоклип за тази 400-годишнина вижте www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be Зад този видеоклип има още един видеоклип, който дава интересен поглед върху изграждането на нов терминал в Ротердам.
Тайландски танков терминал, Районг
TTT е основана през 1992 г. отчасти в отговор на политиката на тайландското правителство за насърчаване на нефтохимическата и тежката промишленост. Целта на създаването му е изграждане на съоръжение за самостоятелно резервоарно съхранение на нефтохимически и нефтопродукти.
Резервоарният терминал е реализиран на Map Ta Thut Industrial Estate, който е завършен с четири дълбоководни котвени места с газене от 12,5 метра. В допълнение към складирането на резервоари, ТТТ предлага и услуги като товарене на камиони и смесване на течности. В зависимост от продукта се осигурява отопление, охлаждане и азотно одеяло.
От началото на тази година холандецът Мартин Шутен е заместник-управляващ директор на компанията. Той идва от редиците на Вопак, където е натрупал богат опит на няколко позиции.
Със своята отлична локация и добра морска инфраструктура ТТТ определено има успешно бъдеще пред себе си.
Повече информация можете да намерите на адрес www.thaitank.com
Източник: Facebook страница на холандското посолство в Банкок, допълнена с информация от уебсайтовете на PTT и Vopak
Има ли възможност западняк да работи там?
В момента не виждам Тайланд в списъка със свободни работни места.
https://www.vopak.com/career/vacancies
В противен случай им се обадете.
Thai Tank Terminal Ltd.
19 I-1 Road, Map Ta Phut,
Муанг Районг, провинция Районг
21150
Тайланд
Телефон : +66 (038)673500
Факс: +66 (038)67359
Не е прострелян, винаги пропуска. 🙂
Успех.
Thai Tank Terminal (TTT) е създаден през октомври 1992 г. като съвместно предприятие с NPC (National Petrochem Corp.) 51% и Paktank int. (оператор на Pakhoed) 49% като акционери.
Със сделката, която Paktank събира. ръководството за период от първите 6 години с цел изграждане и развитие на развитието на новия терминал (също от чертожната дъска) по такъв начин, че да възникне професионална инфраструктура за товарене и разтоварване както на морски кораби, така и на цистерни с широка гама от течности и газове Chem за последващо снабдяване на индустриалния хинтерланд (главно MapTa Phut) със суровини чрез обширна тръбопроводна мрежа.
За мен лично е фантастично да прочета, че горната цел е добър избор. Бях много ангажиран в създаването на "TTT" от октомври 1992 г. до октомври 1995 г. като първия терминален мениджър, голямо предизвикателство и бях много зает с обучение, развитие в най-широк смисъл, изграждане на проекти, набиране на персонал, обучение, решаване на реклами hoc (ден за ден) ситуации, решения, които трябва да се вземат, за да не се възпрепятства напредъка, да не говорим за необходимите стартирания (пускане в експлоатация) на готови крайни части.
Ръководството беше разделено на BKK (генерален мениджър) и MTP (управител на терминал и ръководител на проекта) с редовни срещи, необходими за поддържане на координация и преглед.
Някои интересни факти:
-1992 нямахме влекачи в MTP, които трябваше да идват от Sattahip, за да помогнат на морските кораби при влизане и излизане от пристанището (по тази причина влекачите оставаха в пристанището по време на цялата манипулация, понякога до 30 часа, това не беше рентабилен!
-1995 г. (малко преди моето заминаване) сключих сделка с пристанищните власти и (настоящата) компания за влекачи да задържат влекачите на резервна станция в пристанището на MTP.
-1994 Създава пристанищния комитет с всички съответни компании, пилоти и т.н. (обслужва обществения интерес)
-1994: TTT беше първият в MTP (и в цялата страна в своя бизнес) ISO 2001 (2009) сертифициран.
-NPC вече е обединен в PTT.
- Vopak е създаден през 2001 г. чрез сливането на Pakhoed с Van Ommeren.
Надяваме се, че описаното не е твърде техническо и следователно малко четливо.
Н.Гр
Роб Мейбум
Нищо не е невъзможно, Еди, дори и в Тайланд.
В допълнение към Мартин Шутен, несъмнено ще има още чужденци, работещи в ТТТ на щатни позиции.
Какво чакате, изпратете им имейл с отворена заявка.
Успех с него!
Страхотна компания, хареса ми да работя там 10 години.
Междувременно, повече от 10 години далеч и работи в сондажи за петрол по целия свят.
Роб, ако четеш, изпрати имейл на [имейл защитен] Не съм чувал нищо твърде дълго.
Fr.gr,
Боб