Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Rudolf: Цитат: Какви са текущите прогнозни разходи за строеж на къща на m². Това просто зависи от това на какви изисквания отговаряте
- Джони БГ: През 50-80-те/90-те години холандската редовно отглеждана храна също съдържаше отрова и въпреки това има 20% възрастни хора в Холандия и това е така и в TH
- Джони БГ: Преводачът се основава на редица източници, но разбира се има много повече. В Isaan от преди 50-60 години r
- грабя: Средно оставам в Тайланд 6 до 8 месеца в годината и се наслаждавам на храната там всеки ден. Хората никога, никога, никога няма да ми кажат
- Ерик Кайперс: Робърт, знаеш ли колко голям е Isaan? Кажете NL три пъти, така че има смисъл, ако дадете малко насока като професионалист
- РониЛатЯ: Да, казвам, че Канчанабури е само пример и че можете да промените това. Можете също да направите това на самата уеб страница и след това да видите
- уилям-корат: В сухия период линията е долната част на Банкок и по-надолу и на изток от там до точно над националния парк Khao Yai обикновено ние
- Ерик Кайперс: Ако промените командния ред, като https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ще получите различен град или регион. Но ти
- Cornelis: Е, GeertP, аз абсолютно не съм „привърженик на брюкселското зеле“ или пристрастен към Червената марка, но това не означава, че не харесвам тайландската кухня.
- Rudolf: Зависи какво търсите в Тайланд, но ако трябва да бъда честен, според мен нямате голям избор. Големите градове се разпадат
- РониЛатЯ: Разгледайте и това. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Също така превъртете малко надолу и те също ще ви дадат някакво обяснение
- Петър (редактор): Аз също се наслаждавам на тайландската храна и да, цената е много атрактивна. Но факт е, че тайландските фермери са невероятни
- крик: Най-добре е да отидете в периода ноември - февруари. Някой с астма абсолютно не трябва да идва тук от март до май
- GeertP: Скъпи Роналд, напълно съм съгласен с твоята история, аз също се наслаждавам на тайландска кухня всеки ден и дори след 45 години тайландска кухня
- Ерик Кайперс: Уилма, лошият въздух не е в цял Тайланд. Тайланд е повече от 12 пъти Холандия! Това са големите градове (трафик) и някои
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Тайландските железници се конкурират с нискотарифните авиокомпании
Държавната железница на Тайланд (SRT) се конкурира с нискобюджетните авиокомпании, които са привлекателни за пътниците поради евтините билети и по-кратките времена за пътуване. Ето защо остарелите дизелови влакове по маршрутите до популярни туристически дестинации се заменят с нови електрически влакове с климатик и удобни седалки.
SRT ще започне да подменя остарялото влаково оборудване по маршрути до 300 км от Банкок. След това старите дизелови влакове ще се използват по междуградските линии. Първите три маршрута, които ще бъдат обхванати, са Банкок – Накхон Сауан, Банкок – Накхон Рачасима и Банкок – Хуа Хин. Според плана за развитие на SRT това са „стратегически дестинации“.
В следващата фаза, електрическата влакове разположени по три маршрута извън радиуса от 300 км: Накхон Сауан – Фитсанулок, Накхон Рачасима – Кхон Каен и Хуа Хин – Сурат Тани.
Губернаторът на SRT Воравут, който обяви плановете вчера, не разкри времева рамка.
Източник: Bangkok Post
Явно SRT се е стреснал от съня си.
Това отне известно време.
Въпросът тогава е дали трасето е подходящо за по-бързи влакове.
Вторият въпрос е дали тези влакове все още ще бъдат достъпни за по-бедните тайландци.
Но преди релсите да бъдат коригирани и електропроводите да бъдат монтирани и влаковете да бъдат доставени, ще има много дизелови влакове, които се движат напред-назад.
След това, разбира се, те също се нуждаят от квалифицирани техници, които да поддържат тези нови влакове...
Но ми се струва, че е голямо подобрение за околната среда.
Електрически влакове?
Тук не е съвсем ясно как това е възможно без въздушни линии, които все още ги няма.
Подобен проект ще отнеме 2-3 години, за да вкара посочените трасета под жицата.
Скъпи Ханс, мисля, че тези електрически влакове ще се движат с батерии точно като Tesla и станции за зареждане също ще бъдат инсталирани на гарите, водачът ще включи кабела за зареждане и ето го отново, Или може би влаковете ще бъдат оборудвани със слънчеви панели.
Възможно е също така да поставят мощността на плюсовия полюс на едната релса, а минусовия полюс на другата релса.
Те са изобретателни тук, когато е необходимо, и с малко бърникане и въображение, разбира се, трябва да се получи.
Ян Боте.
Уважаеми Ян,
Според мен ти не си електротехник, а по-скоро „Уили Керът“!
Плюс на едната релса и минус на другата! Сигурно слаб ток? Ако случайно мотоциклет падне върху тези 2 релси, веднага ще изгори!! И късо съединение: значи влакът спира.
И тези слънчеви панели! Имате нужда от около 500 m2 панели за електродвигател на влак. След това работи само през деня!
Любопитен съм как решавате това.
Скъпа Круша,
Това, което казва Jan Beute, тази електрическа релса е стара, със сигурност никога не е била в метростанция, включително в Париж, има трета релса, която осигурява енергията. Че влакът отдавна е загубил битката на по-дълги разстояния по отношение на пътническия транспорт, ясно е. Виждам го като принудителното задържане отворени на провинциалните канали в Холандия, транспортна техника отпреди векове, която струва милиони и е мъртвородено дете. Това е 21 век.
Скъпи Peer, беше замислено като хумористична забележка.
Електрическото напрежение на въздушните линии в Холандия е 1200 волта постоянен ток.
Но както Khun Kampaen пише за метрото, напрежението минава през релсите.
И какво мислите за бронираните автомобили на панаира, често използвани от жителите.
Напрежението плюс полюс през телта за пиле в горната част на палатката и токът преминава през тръбата с плъзгащ контакт към електрическия мотор на бронята на колата и минус полюс през колелата към плочите на стоманения ред.
А какво да кажем за надземните монорелсови системи.
Ян Боте.
Очевидно SRT има двупосочна политика!
Или губернаторът на SRT Воравут е пропуснал завой или е спал по време на подготовката
дискусии с Jicas, между другото, за HSL по различни маршрути. (2017, 2018)
Еврика! Идват електрически влакове. Просто регулирайте ширината на коловоза, тук-там електрическа
окачете тръбата, може би адаптирана станция и Тайланд ще се присъедини към надпреварата на нациите!
„бюджетни авиокомпании, които са привлекателни за пътниците поради евтини билети и по-кратко време за пътуване“ (цитат)
Мисля, че има още няколко фактора, които правят бюджетните авиокомпании привлекателни. В сравнение с влака, самолетът все още е по-скъп, но разликата може да бъде намалена чрез инвестиции в железниците. Какво ще кажете за удобството на онлайн резервация и плащане, запазване на номер на място, по-малко закъснения, информация в случай на закъснения или други важни въпроси, обслужване на борда (срещу допълнително заплащане), кабинен екипаж………