Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Хенк: Плажът е дълъг. Някой знае ли приблизително къде се намира?
- Гер Корат: На североизток има само 3 големи града, които отговарят на условията за спиране: Корат, Кхон Каен и Удон. Кхон Каен и Удо
- Джони БГ: Това е, че има напредък в тази област и че на някои места има доста хубави ресторанти, супермаркети с различни стоки
- GeertP: Да, Ерик, не толкова отдавна холандските „ценители на кафето“ отидоха на почивка със своята колиба зад колата
- микрофон: Хахаха Ливен, откъде го взимаш, без да гледаш утайката от кафе? Вашите истории винаги са страхотни. Отново получих от j
- Ерик Кайперс: Рудолф, това е страхотно! Затова премахнете всички регионални летища в Тайланд и международните, защото и това не е за добро
- Rudolf: Кои са тези хора, които се возят на HSL до Шанхай? Това е богатият елит. Каква е ползата за обикновените тайландци от този много скъп проект?
- РониЛатЯ: За да кандидатствате за едногодишно удължаване в Тайланд, дигиталните познания не са необходими по всяко време. Имаше го и преди 30 години
- Вилем: Патая
- Ерик Кайперс: Lieven, не го чета, но знам: не е нужно да ти сервирам кафе с малка лъжичка Buisman в него. Имахме това
- Rudolf: На село винаги се опитвам да уча хората, че тяхното поведение определя и поведението на кучето. Народът има Св
- Йоханес: Страхотно разпознаваем и хумористичен. Сега за една вкусна история за триковете и триковете на днешните баристи
- Бърт: Този влак винаги има много повече спирки от самолета. Например, Корат няма летище с оперативен пътнически полет
- Роб В.: Толкова малко? Мисля, че той влага твърде много! Един истински HSL ще трябва да измине поне 300-400 км от Банкок до следващия
- H. Revoort: ….Acorn кафе блус…..
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Тайланд ще получи 2.796 километра магистрали
Тайланд ще получи 2.796 километра магистрали
Службата за политика и планиране на транспорта и трафика е включила седем проекта за изграждане на магистрала в Генералния план за развитие на магистралата. Общата му дължина е 2.796 километра. Тези проекти ще струват 1,27 трилиона бата.
Планът ще бъде внесен за разглеждане в Министерството на транспорта. Това са магистрали на север, североизток, централна част и юг.
Източник: Bangkok Post
Снимката, илюстрираща статията, говори много. Служител в „ежедневни дрехи“, който гребе с лопата горещ катран върху сандали. Няма въпрос за защита на служителите, какъвто за съжаление е случаят с много други професии в Тайланд.
добре,
Това е доста, 7 проекта със средна дължина 400 км…………..
Това е Грьонинген > Маастрихт и това 7 пъти……..
Жалко, че тук нямат истински магистрали, без частни алеи.
Ако, както навсякъде в западния свят, на всеки 5 км се направи рампа с надлез, бързо ще намалеят и жертвите, защото няма нищо по-опасно от обратен завой.
1,26 милиарда тайландски бата предполагам. Милиард е милиард на холандски. Все още доста пари. Винаги объркващо.
Не. Статията говори за „трилион“, което е трилион на холандски.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Сега само поддръжката на другите пътища и ще сме напълно доволни.
Надяваме се също и мерки за пътна безопасност, като отделни обратни завои и по-дълги ленти за вмъкване!
Работещи светофари с контрол за нарушение!
Откъде Тайланд получава тези пари? Вероятно от Китай, който иска да добави още една провинция след Хонконг.
Жалко, че след две години тези пътища вече са пълни с дупки и пукнатини и със следи от камиони. Пътното строителство в тази държава е пренебрегнатото дете от гледна точка на качество или зад него стои нещо повече като например нямам предвид пълненето на десните задни джобове?
Добре, парите свършиха. Ще строят тунели, естакади и въздушни пътища навсякъде.
Идеята, например, е да се изгради 1 от Банкок до Мианмар (Чианг Рай) като магистрала.
Обикновено живея на около 40 м над Утарадит и се чудя всеки път, когато карам от езерото Сирикит до Утарадит през 1045.
Този път (1045) никога не е имал проблеми до пресичането с 11 (AH13). Никога не съм виждал задръстване там от 8 години. Няколко инцидента, но никога наистина сериозни. Пътят се вижда от Утарадит до 3 км след 11. 2 пъти по 2 ленти.
Първо, някой в Uttaradit е решил да премести всички провинциални сгради и услуги на 11 от кръговото с 1045 към Phrae. Освен това човек иска да насърчи туризма? Какво може да се види освен много пластмаса по пътя в този район. Езерото Сирикит с язовира Сирикит и, разбира се, местните обичаи, изхвърляне на отпадъци, където е възможно.
Впоследствие и поради очакваните допълнителни тълпи от Лаос?? Осъществена ли е идеята за осигуряване на целия 1045 с 2 пъти по 2 ленти? О, от изпълнителя разбирам, че засега става дума само за пътя. Мостовете и другите произведения на изкуството ще дойдат по-късно?
Моят контакт с изпълнителя е, защото купих 2 чисти камиона с добра земеделска земя (хубава мазна черна почва), за да повдигна част от градината (5 rai) около къщата и да подобря почвата (смесване).
Защото разбира се и кръстовището с 11 също трябва да се коригира (работи се 7 дни в седмицата и 7 часа на ден от половин година.
Разбира се, фактът, че всички следващи пресичания през 11 (Chainat), а също и през 1 маршрут са приблизително равни, не се взема предвид.
За да може да се направи тунелът, "временно" е изградено мега кръгово кръстовище.
Това всъщност е най-доброто решение, но да, трябва да има тунел.
Най-смешното е, че река NAN тече на по-малко от 200 метра. Така че не е взето предвид ситуацията с „висока вода“ и/или разбира се „дъжд“.
Трябва да видя, че строителната яма беше пълна с метър вода след проливен дъжд. О да, тунелните тръби вече са там, но дренаж или водоотвод никъде не се вижда.
Има също, и вече забелязах това на няколко пъти с новия разширен път, проблем с "подпочвените води". Така че са направени изкопи за пътното платно. Следователно те са до голяма степен под вода. Така че вече знаете, че дори след напълване, „задвижването“ на водното налягане нагоре ще причини слягане на пътя.
Така че сега караме от север през наскоро реновираните 1213 и 4009. Това е добър асфалтов път. 1213 е с две ленти, но също и 1045. Дори след разширяване, защото мостовете в този път (1045) ще дойдат по-късно??