Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- предварителна резервация: Колко предварително да резервирате зависи до голяма степен от това кога отивате. Общият съвет следователно е като всеки общ съвет: k
- Герардус: Наистина, след проблемите с Covid, резервираме само през компанията. И вече не чрез други доставчици като Opodo
- Paul: Най-добре е да резервирате директно в компанията. В случай на анулиране или закъснение, те могат да ви помогнат незабавно. Става различен
- Бен готвачът: Какво нелепо предложение от правителството. Сега имат туристи, времето не е хубаво. Добре, ако почисти плажовете
- Господин BP: Почти всичко е правилно, освен резервацията от 2 до 4 месеца предварително. Трябва да резервирате, когато компанията току-що е дала своето разрешение
- микрофон: Точно така, резервирайте възможно най-рано.
- Геерт: Вярно е. Наскоро потвърдено от посолството в Брюксел...
- Никол Тиле-Мехауден: Ходим в дома си в Чианг Рай всяка година за 6 месеца (края на септември - края на март), така че сме опитни пътници. *Ние бо
- René: Ерик, намерих това чрез връзката в предишния си отговор, така че можете да приемете, че това е правилно. „Валиден паспорт Вземете
- Ruud: Ами... първо викайте от покривите, че искат много повече туристи, отколкото че ще направят всичко, за да е по-лесно
- René: Много странно виждам онлайн. Наистина не е евтино, около 45 до 100 евро на човек, което е високо за тайландските стандарти.
- Ерик Кайперс: Рене, това промени ли се? Смятам, че паспортът трябва да е валиден още шест месеца след заминаването от TH.
- Марк Дейл: Още едно потвърждение на това, което знаем отдавна. Политиката „просто ела тук“ се основава на m
- René: Двойната или често много по-висока входна такса не е ли достатъчна за чужденеца? Те познават тънкостите на дискриминацията.
- Фреди: Резервирайте само на официалните уебсайтове на авиокомпаниите, за да спестите много проблеми в случай на повторна резервация, анулиране и т.н.
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Тест драйв с нов влак на тайландските железници
Тест драйв с нов влак на тайландските железници
Тайландските железници (SRT) вече са получили 39 влака от 115-те, закупени в Китай. Вчера новият влак тръгна за тестово пътуване от Банкок до Накхон Патом. Премиерът Прают присъства на кръщенето на влака в Хуа Лампхонг.
Първите влакове ще бъдат пуснати от октомври между Банкок и Чианг Май. Това е последвано от други маршрути като Ubon Ratchathani, Nong Khai и Hat Yai.
Новите влакове са в пълен контраст със старите. Интериорът изглежда елегантен и модерен, като тъмночервени седалки с розови облегалки за глава, светлозелени седалки в ресторанта, охранителни камери и тоалетни, каквито сте свикнали в самолета. Всяка седалка разполага с LCD екран, на който могат да се поръчват храни и напитки.
Последният път, когато SRT купи нови влакове беше през 1995 г., тогава от Южна Корея. Много от настоящите влакове и вагони са отписани и показват дефекти. През 2010 г. SRT получи разрешение от кабинета за закупуване на ново оборудване.
Източник: Bangkok Post
SRT е закупил нови вагони.
Без влакове.
Влакът се сглобява от комбинация от вагони и локомотив.
правилно ли разбирам
Цялото трасе ще бъде основно ремонтирано и ще бъде разширено до световния стандарт 1 метър вместо теснолинейката.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. и вероятно още повече маршрути към Камбоджа.
Тогава няма да купувате 130 нови вагона, които вече няма да паснат на релсите.
Но да, това е Тайланд, може би вече са поръчали нови оси или дистанционни елементи (LOL).
Не разбирам съвсем, Туске.
Съществуващото междурелсие ще бъде изцяло подновено и двурелсово.
Планирани са и някои нови линии, междурелсие, а също и двоен коловоз.
Обновените линии са временно подобрени до 120 км/ч максимум, с оглед на 150 км/ч
Има и планове, до голяма степен мотивирани от стратегическото значение на Китай, за изграждане на няколко железопътни линии, подходящи за 160-200 км/ч.
Дали това някога ще се случи е въпросът, за всички става ясно, че Китай иска земята, експлоатацията на железопътните линии, наемането на китайски персонал и т.н.
Освен това разликата между да речем 140 км/ч и 160 км/ч всъщност не си струва конструкцията и цената.
Мисля, че това отива твърде далеч за правителството.
Но ако някога бъде построен, то ще бъде със стандартно междурелсие, 143,5 см.
И тогава започва мизерията на две системи една до друга, които си съперничат.
И това се оказа, че не е добре.
Голямата британска железопътна катастрофа е тъмен пример.
Дори в САЩ управлението на пътническия транспорт е поставено под едно ръководство, Amtrak.
Уважаеми HansNL,
Всичко е по-бавно в Тайланд:
1. Работите все още не са започнали;
2. Веднъж започнали, завършването им може да отнеме много години;
3. Разстоянията там са много големи и средствата са "по-малко модерни" от тук;
4. След като работите са започнали, те все още могат да бъдат спрени. Бетонните стълбове за железопътната линия до Don Mueang са там от 2008 г. (първото ми посещение в Тайланд) или по-рано. През април тази година видях, че там правят нова линия. Не знам какво ще стане с онези „стари“ бетонни стълбове…
Мисля, че ще отнеме поне 15 години, за да преобразуваме цялата мрежа в стандартен габарит.
Според мен тези нови вагони са средство да накараме повече пътници да се качат на влака. Евентуално с поглед към бъдещето. Смяната на талигите е достатъчна, за да направят тези вагони подходящи за стандартно междурелсие.
С риск да бъда обвинен в чат, все пак ще отговоря на Даниел.
Нещата се развиват по-бавно в Тайланд
Понякога и често да.
Работите все още не са започнали.
Ако имате предвид подобряване на съществуващия измервателен уред, това е почти готово.
Ако имате предвид стандартното междурелсие, стратегически желано от Китай, да, за щастие това все още не е започнало, вижте предишните ми коментари.
След като започнат, това може да отнеме години...
О, да, съвсем правилно.
Преустройство на пистата до 143,5 см в Тайланд не се планира.
Подобряване и удвояване на габарита на измервателния уред до ниво от 150 км/ч.
Ширината на коловоза в Малайзия, Бирма, Камбоджа, Виетнам, Лаос и Индонезия също е един метър.
За да стане ясно какво представлява огромното интервенционно разширяване на релсите, те работят в Австралия от 30 години.
И далеч не е завършено.
И модерен материал може да се сложи на други талиги, по-стар материал не може.
И наистина закупеното ново оборудване има потенциал да привлече повече клиенти.
Точно като материала, който е в процес на подготовка.
Целта е да се привлекат повече клиенти, да се премахнат автобусите от пътя и да се намалят скъпите пътни превози.