Новини от Тайланд – 13 октомври 2012 г
Губернаторът Джунлафат Сангчан на Самут Сакхон ще се заеме с детския труд в риболовната и рибопреработвателната индустрия. Това обеща той вчера по време на среща с представители на бранша, американското посолство и Международната организация на труда.
Това също е силно необходимо, защото Тайланд заплашва да падне от ниво 2 на ниво 3 в списъка за наблюдение на САЩ за трафик на хора и тогава се очакват търговски санкции. Тайланд е в списъка от ниво 2009 на страните с недостатъчни действия срещу трафика на хора от 2 г.
Съгласно Закона за защита на труда от 1998 г., деца над 15-годишна възраст имат право да работят само при определени обстоятелства. Проблемът е, освен всичко друго, че има манипулиране на възрастта в официалните документи.
– Вчера министър-председателят Йинглук получи почетен плакет от специалния представител на ООН за намаляване на риска от бедствия за нейната „постоянна роля в справянето с природните бедствия по време на наводненията през 2011 г.“. Вчера беше Денят за намаляване на бедствията.
– Това отново е торта и яйце между община Банкок и министър Плодпрасоп Сурасвади, председател на (правителствената) комисия за управление на водите и наводненията. Министърът, който по-рано разпореди общината да премахне торбите с пясък, поставени в канализацията, в срок от две седмици, се отказа вчера след разговор с общината.
Губернаторът на Банкок Сукхумбханд Парибатра му беше обяснил, че чувалите с пясък са там временно, за да блокират водата, която иначе би наводнила определени райони. В бъдеще общината иска да инсталира „крили врати“, за да постигне същата цел. Според един източник на губернатора са му отнели само 10 минути, за да убеди Плодпрасоп.
Остана още една мръсотия, тъй като общинската полиция отпуши канали сами, без да се консултира с общината, със съдействието на дирекция "Изпълнение на наказанията". На шефа на полицията не му пука. „Задачата на полицията е да не допуска пътищата да станат непроходими за движение.“ Той каза, че отново ще разположи задържани, ако жителите се оплачат от наводнения.
– Националната комисия по радиоразпръскване и телекомуникации реши да не се намесва в случая Sorayuth. Sorayuth Sutthasanachinda, популярен телевизионен водещ, е критикуван, защото неговата продуцентска компания не е платила такси за реклама на Channel 3, на който той води две предавания, според Националната комисия за борба с корупцията.
Върху него е оказан натиск от Асоциацията на тайландските журналисти и Антикорупционната мрежа да се оттегли временно, докато съдията не издаде решение, но Сорают няма апетит и ръководството на канал 3 мълчи на всички езици.
– В Дълбокия Юг вчера бяха отворени повече магазини от последните два петъка, поне според властите. Разликата беше особено забележима в Pattani, но нямаше много клиенти. В Яла повече търговци бяха отворили сергиите си на пазара за пресни продукти в Пхимолчай.
През последните два петък собствениците на магазини държаха магазините си затворени в отговор на заплахите, че могат да се очакват атаки, ако отворят в деня на молитвата на мюсюлманите.
В квартал Сунгай Колок (Наратхиват) вчера бяха разпространени листовки, критикуващи сепаратисткото движение РКК. Лидерите щяха да живеят в голям лукс.
Селски доброволец беше застрелян от засада в област Руесо (Наратхиват) вчера сутринта.
– Певицата Patchara Wangwan (48), популярна през 10-те години, беше намерена мъртва в гаража на дома си в Лос Анджелис. Умира чрез обесване, но не се знае дали е посегнала на живота си или е била убита. Patchara е живял в САЩ през последните XNUMX години и рядко е идвал в Тайланд. Работила е като медицинска сестра, учителка и певица.
– Днес ще бъде отслужена панихида в чест на националния артист Ангкарн Калаянапонг, който почина преди 50 дни на 86-годишна възраст. Ангкарн започва да пише стихове през XNUMX-те години на миналия век, които първоначално привличат много критики, че не се придържат към поетичните конвенции. Неговата поезия се отличава със свободен стил и ясен, без украси език. Срещата ще се проведе в Wat Thong Noppakul в Thonburi (Бангкок).
– На колко езика говори правителството? Според министър Jarupong Ruangsuwan (транспорт), обмисля се товарен навес на летище Don Mueang за съхранение на ориз, но според министър-председателя Yingluck има достатъчно налично място за съхранение.
Между другото, премиерът Йинглук изглежда страда от амнезия, защото преди това инструктира министерствата на вътрешните работи и транспорта и местните власти да намерят допълнително пространство. Опозиционният лидер Абхисит се присмя: „Правителството следва политика, която превръща Тайланд в страна, която отглежда ориз, за да го съхранява в складове.“
Джарупонг също даде добра аргументация. „Правителството временно съхранява ориза, не защото има проблеми с износа на продукта, а защото чака цените на ориза да се покачат на световния пазар.
За да обобщим. В ипотечната система, въведена отново от правителството на Yingluck, правителството купува неолющен (кафяв ориз) от фермерите на цени с 40 процента над пазарните цени. Почти нищо от закупения през изминалия сезон ориз не е продаден, а следващият вече е започнал.
– Доходите ми се удвоиха, успях да изплатя дълговете си и да изпратя децата си на училище. Производителят на ориз Ornsa Ngamniyom вчера имаше само похвала за правителствената система за ипотека на ориз, която плаща 15.000 20.000 бата за тон бял ориз и XNUMX XNUMX бата за тон ароматен ориз, в зависимост от влажността.
Орнса беше един от 20-те фермери от Банкок, които присъстваха на дискусионна среща, организирана от Националния институт за администрация за развитие (Нида). Той и друг фермер казаха, че са наясно с високото ниво на корупция в системата, но това е проблем, който правителството трябва да реши.
Срещата беше резултат от неуспешна жалба до Конституционния съд от учители и студенти от университета Таммасат и Нида. Те твърдят, че правителството изкривява търговията с ориз, като плаща цени с 40 процента над пазарните цени и застрашава експортната позиция на Тайланд.
Според Тавадчай Супадит, заместник-канцлер на Нида, 1,2 милиона от 3,7 милиона фермери участват в ипотечната система. Тридесет процента от тях са бедни. Останалите са инвеститори и заможни фермери.
Икономически новини
– Все още 20 процента от 3.000-те фабрики в провинция Pathum Thani не са възобновили производството. Някои са силно повредени и собствениците не са сигурни за бъдещите си планове, други все още чакат одобрение от компанията-майка или чакат застрахователните си искове.
Някои фабрики са преместили производството си; те ще се върнат отново само ако тази година няма наводнения. Четири фабрики обърнаха гръб на индустриалната зона Нава Накорн; колко са напуснали Бангкади не е ясно.
Дългата 9,12 километра дига около Бангкади (струваща 530 милиона бата) вече е завършена. Вероятно няма да му се наложи да служи тази година, защото наводнение е малко вероятно сега, когато дъждовният сезон е към края си. Канит Муангкрачанг, вицепрезидент на Thai Toshiba Electric Industries Co, все още е загрижен за ситуацията с трафика. Плановете за изграждане на бетонен път до индустриалната зона все още не са реализирани.
– Тайландската асоциация на етажната собственост (TCA) смята, че не трябва да се поставят изисквания към сградите по линиите на метрото по отношение на местата за паркиране. Разработчикът на проекта сам решава дали жилищната сграда ще има място за паркиране.
Премахването на сегашното изискване за 1 паркомясто на 120 квадратни метра може да увеличи продажбите и да намали цената на апартаментите с 10%, казва президентът на TCA Тамронг Панясакулвонг. Като цяло цената на паркинг-гараж представлява 25 процента от строителните разходи и е включена в цената на апартаментите.
Идеята за премахване или облекчаване на изискването за паркиране беше лансирана от Министерството на благоустройството преди няколко години. Целта беше да се разубедят шофьорите да вкарват колите си в града. Миналата година се проведоха консултации между отдела, TCA, Инженерния институт на Тайланд и Асоциацията на сиамските архитекти. В резултат на наводненията предложението беше отложено. TCA настоява общината да подхване отново темата.
– Чили и Тайланд приключиха преговорите си по споразумение за свободна търговия (ССТ), но споразумението не може да влезе в сила на 29 октомври. На този ден преди 50 години Тайланд и Чили установиха дипломатически отношения. Ако двата парламента побързат, договорът може да влезе в сила в средата на следващата година.
Споразумението за свободна търговия съдържа правила за търговия и източник на стоки, сътрудничество, митнически процедури, санитарни и фитосанитарни мерки, технически бариери пред търговията, правни въпроси, услуги и инвестиции.
– Когато тайландски автобус иска да влезе в Малайзия, той трябва да има малайзийска застраховка и трябва да се провери на границата дали автобусът отговаря на изискванията за безопасност. Тази процедура отнема доста време и това трябва да се промени, смятат автобусните компании, тъй като малайзийските автобуси имат лесен достъп до Тайланд.
Асоциацията на тайландските транспортни оператори призовава правителството да предприеме действия. Тя също така иска да се намали тарифата за внос на части. Същият автобус, който струва 7 милиона бата в Тайланд, е с 20 до 30 процента по-евтин във Виетнам. От асоциацията смятат още, че трябва да се подобри нивото на шофьорите по международните линии. Например, мнозина не могат да четат и пишат правилно на английски.
Трафик в Банкок
В края на април в Банкок имаше около 7 милиона коли. Твърде много за пътищата в столицата, защото са предназначени за 1,6 млн. коли. Ето защо няма да е изненада, че средната скорост в сутрешния час пик е 16,3 км в час, а във вечерния час пик 23,5 км.
Между 2002 г. и 2012 г. автопаркът на Банкок се е увеличил средно с 5 процента годишно или 240.000 2012 автомобила. От януари до юли 582.279 г. са регистрирани 42.509 12 нови коли, а през август - 2012 XNUMX. Райони, които трябва да избягвате като шофьор, са Asok, Lat Phrao, Sathon, Siam, Ramkhamhaeng, Pratunam и Rama IV Road. (Източник: Bangkok Post, Guru, XNUMX октомври XNUMX г.)
www.dickvanderlugt.nl – Източник: Bangkok Post