Холандски студент (21) загина при катастрофа в Тайланд
21-годишният студент Флорис Уевър от Бодегравен почина вчера (сряда) в болница в Тайланд в резултат на инцидент със скутер няколко дни по-рано.
Новината беше съобщена на холандските медии от Robert Jan Houweling, мениджър на отбора в Hockey Club Alphen (HCA), където Флорис Wever играеше в Men's 1. „Повечето от кръга му от приятели се състои от хокеисти“, казва той, „Флорис играе в клуба от младостта си. Това ще бъде неговият четвърти сезон с Мъже 1 и той също познава играчи от Мъже 2 и Жени 1. Всички те са приятели."
Wever беше на почивка в Тайланд с добър приятел, Rick Dieben, играч от Heren 2. През последните дни те бяха в планинския север на Тайланд, в град Пай, популярен сред туристите с раници.
Те, като много туристи там, наеха скутери, за да разгледат района. „Флорис имаше челен сблъсък с кола. Беше тих път. Флорис най-вероятно направи сляп завой наляво малко твърде широко. След удара той беше откаран в местна болница, където не можеха да направят много повече за него. След това той беше транспортиран до по-голяма болница, където установиха, че е в мозъчна смърт. Държаха го в кома. Родителите му веднага заминават за Тайланд. Те бяха там, когато Флорис почина", каза член на борда на HCA.
Прочетете подробна статия за този фатален инцидент на този линк: https://www.ad.nl/alphen/student-floris-wever-21-uit-bodegraven-verongelukt-in-thailand~ae96988e
RIP Флорис и съм тъжен, че още един човек умира на почивка.
Наскоро четох статия за Пай и инциденти с туристи.
http://englishnews.thaipbs.or.th/road-accidents-involving-foreign-tourists-using-rented-motorbikes-rise-pai/
За съжаление много неща все още трябва да се променят, ако искаме трафикът да стане по-безопасен в Тайланд.
Точно това, от което постоянно се страхувах, когато карах скутера си от Чианг Май до Пай. планинските пътища там са изключително пълни със завои. Бях се вкопчил в кормилото си, карах прекалено предпазливо и бях щастлив, когато успях да оставя скутера си настрана.
В това отношение мисля, че има много други планински райони, които са много по-подходящи за мотоциклетизъм.
Когато шофирате по тези пътища към Пай, изпитвате нужда да вървите по-бързо, защото разстоянията са дълги, така че искате да побързате, но и защото изглежда, че можете да отидете много по-бързо, защото пътищата са широки. но завоите са доста остри, така че трябва да се минава през тях бавно. Освен това не можете да използвате пространството от другата страна на пътя, защото на моменти има доста голям трафик, който също иска да ускори.
Ужасно е това, което се случи с този млад мъж, но коментарът на Кус, че все още много трябва да се промени, за да стане трафикът по-безопасен в Тайланд, макар и верен, също е просто факт:
Тайланд е най-опасната страна в света за каране на мотоциклет: 27,500 XNUMX смъртни случая годишно в пътнотранспортно произшествие, повечето от които се случват на мотоциклети.
Вече може да е известно на редовния посетител на Тайланд, че за един тайландец късата линия между две точки е истинска линия: равномерна и особено ако е в завой. Средната линия се превишава много редовно, дори и при сляп завой. Там те също са щастливи да се изпреварват: все пак от Буда зависи дали ще претърпите катастрофа или не.
Докато в Холандия по време на уроците по шофиране се научавате да търсите средата на пътя на вашия мотоциклет, така че да се откроявате ясно, като опитен мотоциклетист се научавате МНОГО бързо да се придържате към далечния край на пътя в Тайланд, особено в завои. Това намалява вероятността от челен сблъсък. От друга страна, имате малко по-голям шанс да бъдете ударен от тайландец, който се блъска от страничен път в пътя незабелязано и без да гледа. Логично, защото ако стоеше мирно, щеше да се стопли.
Като се придържате твърдо вляво, предвиждате и карате наистина спокойно (тези дни не карам над 50), намалявате драстично шанса за инцидент в Тайланд. И все пак винаги съм щастлив, когато се прибера здрав, защото редовно виждаш много нещастия по пътя.
Би било препоръчително, ако например авиокомпаниите включат предупредителна информация за участие в трафика в информационен филм за Тайланд. Кой знае, може да помогне за предотвратяване на този вид трагични събития.
Когато чета историята, това е просто тъжен инцидент, вероятно поради неопитността на мотоциклетиста. И следователно има много малко общо с причините за големия брой пътнотранспортни произшествия в тази страна (алкохол, превишена скорост, неспазване на правилата за движение).
Когато за първи път карах собствената си кола в планините във Франция, Швейцария и Испания, преди много, много време, също трябваше да свикна с резките завои и да се науча как да ги карам правилно. Винаги се получаваше добре, но понякога беше опасно...
В Тайланд няма скутери, а мотоциклети.
Почти правилно. В Холандия наричаме тази категория: моторни скутери.
Нека първо да кажа, че за пореден път един млад живот беше изгубен в тайландския трафик. Неоценима загуба за семейството и приятелите.
Това, което често чета в коментарите за трафика в Тайланд, са всички недостатъци и негативни разлики със стила на шофиране в нашата собствена страна. Това е фактически правилно и често изненадващо. За повече от 10 години, в които живея тук, видях малка промяна, все още е непредсказуем, нараняващ и има висок мъртъв рейтинг. Така че това е трафикът в Тайланд и нищо друго, толкова ежедневен факт, на всеки 22 минути на ден смърт на асфалта.
Ако не знаех горното, нямам опит в Тайланд, щях да се сетя и за хубава разходка със скутер сред красивата природа. Все пак скутерът тук е мотоциклет, освен валидните документи трябва и опит в карането на мотор и пак...тук в Тайланд. Много туристи не са наясно с това и много отхвърлят тези аргументи, когато им се каже. Незаличима арогантност, самодоволство и неразбрано чувство за неуязвимост. Въпреки това, невежеството, малкото шофиране и чистият лош късмет също могат да причинят катастрофа.
Много тъжно, толкова млад човек. Ужасно.
Възможно е, особено ако има малко движение, че е забравил, че трябва да държи наляво (а не надясно, както е в Холандия). Тогава челният сблъсък е неизбежен.
Време е и тайландското правителство да се намеси. Незабавно задържайте наемодателите, които дават скутер под наем на туристи без книжка за мотоциклет.
Нищо не може да се очаква от тайландското правителство. Това дори не се намесва, когато дете на 6-7 години кара тротинетка с баба си на гръб, и двете без каска и шофьорска книжка.
Местната полиция е наясно с това. Не се предприемат действия.
Разбира се, че е ужасно, но отново Farang наема мотопед, който се движи с повече от 100 км/час, но гумите и рамката не са толкова големи, колкото 40-километровите мотопеди в Нидерландия. Всяка година по този начин умират неопитни туристи.
Каква трагедия да свърши празник като този. Не искам и не мога да отговоря на това ужасно събитие, но бих искал да вдигна предупредителен пръст.
Наистина, така нареченият „The Loop“ е фантастичен начин за шофиране през планините на Северен Тайланд. Не съм запознат с причината за този инцидент, но съм минавал по маршрута до Пай десетки пъти. Срещат се не по-малко от 762 завоя и върви нагоре и надолу. Това, което винаги ми прави впечатление е, че срещам много млади хора на така наречените скутери - мотоциклети с над 100 кубика, за които се изисква книжка за мотор. Носенето на мотоциклетна каска е задължително в Холандия, но също и в Тайланд. Всеки път се изумявам, че срещам млади хора, които ме изпреварват с по-висока скорост и не носят каска и със сигурност без предпазно облекло, а шорти, тениска, чехли и без ръкавици. Тайланд е една от най-опасните страни по отношение на трафика, но знаейки това, човек може да очаква да бъде изключително предпазлив и, говорейки от 20-годишен опит, това често е трудно да се намери. След зимата, с първия топъл ден, в Холандия вадят двигателите от мазнината и хората започват да обикалят. Известно е, че относително много инциденти с мотоциклети винаги се случват поради липса на опит (хибернация). Хората, които срещам тук (сега е дъждовният сезон), дали са опитни мотоциклетисти, запознати със системата на Тайланд? Прочетете в коментар, шофирането в централния резерват не ми се струва разумно със сравнително тесните и криволичещи пътища. В Чианг Май, например, можете да наемете мотоциклет (125 cc – 150 cc или повече) в POP. Плащате и след 150 метра има полицейски капан и можете да платите, ако обикновено нямате шофьорска книжка или международна шофьорска книжка. И тогава можете да продължите по пътя. Системата, добра или лоша, кой знае. За мен това означава, че много хора, които нямат свидетелство за мотоциклет и следователно нямат опит в шофирането на мотоциклет, отиват в планината с истински мотоциклет с всички опасности, които произтичат от това.
С това писмо се надявам да накарам хората да се замислят преди да тръгнат в планината с истински мотоциклет.
Когато пътувахме с кола миналата зима, по едно време едни фаранг караха мотоциклети, с едната ръка на волана, а другата снимаха. Колко опасно е това. вместо да поставите камера на каската си.
Но да, те трябва да го настроят.
Видяхме много опасни ситуации с мотоциклетисти там.
Като професионален шофьор имам следното мнение:
Внимателният и концентриран водач е много по-малко вероятно да попадне в инцидент. Обикновено можете да видите идващите грешки на други водачи и следователно да ги предвидите. Но не можете да уловите всички грешки на другите. Най-добрите шофьори все още могат да участват в инцидент.
Движението не трябва да бъде пречка. Но и най-малкото невнимание от ваша страна или от друг участник в движението може да причини инцидент.
Ездата в група е опасна поради буйността, отпуснатото внимание и „стадното поведение”.
Да, много жалко, че толкова млад човек загива при катастрофа!!
Сега поднових шофьорската си книжка тук за четвърти път, първо за 1 година, след това за 5 години и отново за 5 години. Сега отново за 5 години. Имам шофьорска книжка за мотоциклет и кола и двете все още шофират тук, в Тайланд. И така миналата седмица пак я подновиха, за мен беше безсмислено да я удължа.Всеки, който има шофьорска книжка тук може да го потвърди.
Даже имаше един човек с една ръка, който трябваше да поднови книжката за мотор, гледах с учудване и господина мина.1.
И след това гледайте филма, половината клас спеше, а другата половина си играеше с мобилния телефон, само един гледаше???
През всичките години, откакто карам тук, съм виждал някои да лежат там с чаршаф върху тях, много тъжни.