Мото таксита: Хунта почиства

За да сложи край на злоупотребите с мотоциклетните таксита, хунтата въвежда нов лиценз и изисква мотоциклетът да е собственост на водача. Разрешителното улеснява проследяването на шофьор, който греши.

Мярката трябва да сложи край и на досегашната практика, при която фигури от мафията правят големи печалби чрез т.нар. seua победа за лизинг на шофьори. А съди победа е разрешение за носене на жилетка. В покрайнините на Банкок, в Мин Бури и Нонгджок, трябва да се платят 20.000 500.000 бата; в центъра на Банкок се искат суми до XNUMX XNUMX бата, каза Чалерм Чангтонгмадон, президент на Асоциацията на шофьорите на мотоциклетни таксита.

От 107.002 49.763 регистрирани мотоциклетни таксита в цялата страна, 50.000 500 работят в Банкок. Смята се, че 20.000 XNUMX шофьори нямат книжка. Вчера в Lam Luk Ka (Pathum Thani) на паметника Laksi се състоя официалният старт на регистрацията (снимката по-горе), която между другото вече започна миналия четвъртък. Всеки ден се регистрират XNUMX водачи; досега XNUMX XNUMX. Записването продължава до петък.

Кукиат Синаха, командир на Втори пехотен полк, който отговаряше, казва, че политиката за регистрация на NCPO е получила добри отзиви. Според него това помага за справяне с проблеми като нелегални шофьори, прекомерни такси и нарушения на пътя.

Министерството на сухопътния транспорт обмисля да направи специалната шофьорска книжка задължителна за шофьорите на мотоциклетни таксита. Надява се въпросът да бъде решен до края на следващата година.

В един Специален доклад положени Bangkok Post да слушате редица драйвери. Те очакват лоши момчета от сега нататък да не влизат, но се страхуват, че броят на директорите може да намалее.

Субин Понгсири (42), секретар на борда на директорите в Lat Phrao soi 101, смята така. Той казва, че определянето на тарифи въз основа на разстоянието не е разумно, защото клиентите в крайна сметка ще плащат „несправедливи такси“. [Твърде ниско ли има предвид?]

Бунтонг Интра, 45-годишен, ръководител на гара Soi Thonglor, казва, че някои шофьори отказват клиенти за дълги пътувания поради задръстванията. Той очаква, че те ще продължат да го правят дори при по-високи ставки. Винаги е заето; в петък може да има опашка от стотина души, казва той.

Мога също така да добавя от собствени наблюдения, че на мястото на моята улица вече има брезентов банер в цветовете на тайландското знаме, на който са посочени тарифите. И аз видях такъв банер на друго място. Шофьорите са били посетени и от войници.

(Източник: Bangkok Post, 1 юли 2014 г.)