Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Бербод: Красива история Lieven и разпознаваема по много начини. През последните години пия кафе от Боловенското плато на юг
- Йос Вербрюге: Уважаеми KeesP, Възможно ли е да предоставим подробности за визовия офис в Чианг Май? Благодаря предварително
- Rudolf: Разстоянието от Кхон Каен до Удон Тани е 113 км. За това нямате нужда от HSL или самолет. Можете да направите това с един
- Крис: Това е въпрос на дългосрочно мислене: - цените на бензина несъмнено ще продължат да растат през следващите 20 до
- Атлас ван Пуфелен: Исанът е като красива млада жена, Клузо, There she goes, изпя подобно прозрение. Фантастично е да се разхождаш до него, м
- Крис: Богат елит? И ако този билет за влак струва същото или по-малко от самолетен билет (заради всички допълнителни екологични данъци).
- Ерик Кайперс: Имиграционните и митническите трябва да влязат някъде и да излязат отново по-късно, така че очаквам Nongkhai и Thanaleng на спирките. Има
- Фреди: Тогава за съжаление ще бъде краят на продавачите, които подправят едно пътуване с влак...
- Роб В.: Ето защо всъщност исках да запазя Khon Kaen на подложката си за бира, при условие че влакът измине поне 300 км, за да спре напълно.
- Ричард Дж: Съжалявам, Ерик. Не можете да отхвърлите критичното отношение към този тип мега проекти с универсален израз като „създаване на...
- Rudolf: Най-бедните наистина излизат от долината много бавно – поне в селото, където живея. А парите обикновено идват от
- Sander: В Тайланд също в крайна сметка ще влязат в игра сили, които ще кажат „вземете влака вместо самолета“. Така че ооо
- Роб В.: Дали Ливън, като сноб за кафе и с кимване към фамилията си, ще бъде изкушен от чаша кафе с първо изпечени зърна?
- Джони БГ: Разбира се, най-лесният начин е просто да снимате, но тогава цялата общност ви обгръща и във времена на социални м
- Бъдете готвачът: Здравей Хенк, това е в Jomtien Beach. Просто трябва да поискате хотел Dvalee. От там надясно е около стотина. Ти трябва
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Кратки новини » Седем опасни дни на Сонгкран: 59 смъртни случая на пътя!
Седем опасни дни на Сонгкран: 59 смъртни случая на пътя!
Сонгкран, празник за някои, период на траур за други. Преди, след и по време на Сонгкран, пътищата в Тайланд са претъпкани с тайландци на почивка, които се връщат в родните си градове, за да отпразнуват тайландската Нова година.
Всяка година тази миграция причинява средно 300 смъртни случая и 3.000 наранявания. Често причинени от пияни шофьори.
Всяка година властите обещават да направят нещо срещу тези злоупотреби, но почти не успяват. През първия от „седемте опасни дни“ на 9 април са загинали 25 души и са ранени 348 души. Това е малко по-малко от миналата година, когато загинаха 41 души, а 348 бяха ранени.
Междувременно през втория ден броят на загиналите на пътя достигна 59. Общо 765 ранени са отчетени при 723 пътнотранспортни произшествия.
Сега остава да чакаме тъжната крайна равносметка за 2015 г.
Тайланд е на второ място в света по смъртни случаи на пътя годишно.
с 44 смъртни случая на 100000 26400 жители. Това е приблизително 73 XNUMX смъртни случая годишно, XNUMX на ден, така че може да се каже, че този празник Сонгкран е по-малко опасен от нормалните дни.
Поздрави, Донтехо.
Мисля, че това са жертви, пряко свързани със Сонгкран.
И аз не знам какви критерии използват за това.
Зависи как го четеш, разбира се.
Да предположим, че една държава е във война.
Средно 70 души умират в тази страна всеки ден.
59 души са убити по време на бомбардировка.
Тогава трябва ли да стигнем до извода, че е по-добре да продължим с бомбардировките, защото тогава ще има по-малко жертви... 😉
Рони, става дума само за смъртни случаи в пътнотранспортни произшествия. Как мислиш, че можеш да разграничиш смъртните случаи в трафика на Сонгкран от "нормалните" смъртни случаи? През тези дни всяка смърт е смърт на Сонгкран. Освен това всяка смърт в пътнотранспортно произшествие е една твърде много и разбира се трябва да се направи нещо по въпроса. Не трябва да се ограничава само до предложения.
Поздрави, Донтехо.
Зависи какви критерии използват, за да бъдат считани за Songkrandode, но аз не знам това. Всички смъртни случаи, настъпили по време на периода Сонгкран, следователно не са резултат от Сонгкран. И от естествена гледна точка трябва да се направи нещо по въпроса, но не трябва да се ограничава до периода Сонгкран.
Когато пиша мъртъв, това означава смърт в задръстване, но се надявам, че беше ясно.
Според СЗО повече от 25000 XNUMX смъртни случая на пътя се случват в Тайланд всяка година.
Разделено на 364, това трябва да е около 70 смъртни случая на среден ден.
Броят на смъртните случаи от 59 е дори по-нисък, отколкото в други дни.
Или се броят само хората, които умират на място, а не тези, които умират по-късно в болницата?
Дезинформация от тайландското правителство? Какви са реалните числа?
Всеки знае, че алкохолът и шофирането не вървят заедно
Инфраструктурата на пътищата в Тайланд и правилата за движение и тяхното спазване също не са това, което трябва да бъдат
Страхувам се, че тези фактори заедно плюс факта, че тайландецът е лош шофьор, няма да се променят толкова много. И ако трябва да бъда честен, Сонгкран вече не е това, което беше на някои места и ние, западняците, които пътуваме все повече и повече за това всяка година, със сигурност сме виновни.
Еухенио,
Наистина се броят само хората, които умират на място. Правителството не се интересува какво се е случило с тежко ранените, които по-късно починаха.
Чудя се дали правителството прави нещо разумно за предотвратяване на инциденти. Може би най-много за формата в района на Банкок. За 14 години никога не съм забелязал нищо от това.
В Чианг Май половината от обратните завои отново са затворени. Отнема няколко допълнителни километра за каране, но това е мярка за предотвратяване на инциденти.
Знам, че обратните завои в CM също причиняват много инциденти.
Катастрофите се случват редовно в Makro Hang Dong, защото трафикът дори не си прави труда да намали. Същото няколко километра по-нататък за летището. Никой не се интересува, че като намалят малко, другите могат да използват обратния завой, а не, за разлика от всеки друг, от другата страна чакат дълги опашки, в които понякога се блъскат.
Забелязах, че през последните 2 дни имаше големи проверки за алкохол в и около Хуа Хин.
Те не са на места, където обикновено има много контрол, но също и там, където не се очакват и в постоянно променящи се часове.
Така че обикновено можете да организирате парти, но ако изпиете едно питие твърде много, помолете собственика за надежден превозвач, който може да ви отведе до вашата дестинация.
Не си мисли, че няма да ми се случи, щом се събудиш, ще се потупаш по гърба с мислите зад него.
Направих го добре!
Обикновено можете да тръгнете на път в Тайланд само ако сте пияни. Ако сте трезви и използвате мозъка си, няма да тръгнете сами на път в Тайланд. . (Усмихни се).
Шегата настрана. благодаря Пим.
Дори като пешеходец не сте в безопасност на ЗЕБРА например в Хуа Хин. Повечето тайландци виждат тези бели ивици като украса на пътя, но не и като причина да спрат заради вас.
Шофиране с подходяща скорост е изречение, което не може да се преведе на тайландски. нито един тайландец не разбира какво имаш предвид. С други думи, той не може да преобразува това в мозъка си по такъв начин, че да разбере какво може да означава за него, когато седне зад волана.
Тайландските власти и СЗО използват различен метод за преброяване на броя на смъртните случаи на пътя, които се случват годишно в резултат на пътнотранспортно произшествие. Тайландците броят само хората, които са загинали на мястото на инцидента, докато СЗО брои и тези, които са починали през 30-те дни след инцидента.
Има няколко причини за големия брой смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия.
Алкохолът е причина. Прекомерна умора и заспиване на волана също. Повече от идиотското шофиране на много тайландци също играе важна роля. Много тайландци не могат да шофират, защото никога не са ходили на уроци по шофиране. Много тайландци изпитват пълна липса на уважение към другите участници в движението. Шофирането е твърде бързо и твърде близо един до друг. Изглежда, че задната част е нещо нормално тук. И така нататък.
Провалът на полицията е основен фактор за големия брой смъртни случаи по пътищата.
Правителството също изглежда не е в състояние да подобри дисциплината в движението.
Така че една неуспешна полиция и неуспешно правителство в комбинация с манталитета на участниците в движението в Тайланд, които наистина не се интересуват от всичко, е накратко сърцевината на проблема. Точно както при корупцията, хората изглежда неспособни или не желаят драстично да подобрят пътната безопасност.
Напълно съгласен с теб. Освен манталитета (само с много тежки наказания), можете да контролирате останалото. Специалните агенти на кръстовищата внимават кой кара на червено и кой би им помогнал на ръба. Особено ако накараш тези хора да чакат на място с колата си няколко часа, преди да им бъде разрешено да продължат да шофират. Може би тази загуба на време се отразява на мозъка им? През това време можете незабавно да проверите количката им и ако им липсват добри гуми и работещи светлини, например, да ги издърпате напълно от движението, докато дефектите бъдат разрешени или те отново са напълно изтрезнели.
И както винаги, всички знаем по-добре, можем да шофираме по-добре, знаем по-добре как да се държим по време на Сонгкран. Крайно време е тайландското правителство да наеме хора, които да преведат този блог на тайландски. Може някой да получи разрешително за работа и да работи в Министерството на транспорта и да оправи нещата за известно време...
Както и да е, тези, които го правят грешно, няма да пишат тук: „да, но задната врата е забавна и никога не гледам в трафика. И не са виновни другите, но аз съм от тези, които карат пияни, след като през деня съборих няколко мотористи от железните им коне с моя супер сокер...”
Утре отивам в Хуа Хин с приятелката ми, буре с вода и две купи за вода на страничната количка на мотоциклета ни и се надявам да прекараме приятен ден... Кой знае, това може да е последният ми коментар в Thailandblog?? ? Във всеки случай ще внимавам и няма да карам много бързо. Едва ли можем да паднем с триколката. Вече сме зависими от поведението на другите шофьори... Понякога, за да излезеш от ежедневието, трябва да поемеш риск. В противен случай можете да се окопаете и да се почувствате жертва на обстоятелствата.
Така ще е всяка година и подобрение не се вижда. Само тайландската полиция може да направи нещо по въпроса. Но те изобщо не се интересуват. не се вижда в онези точки, където продължава да пука. И това са главно светофарите по магистралите, покрай които много шофьори минават, отчасти дори като чакат отстрани на пътя на нормалния червен светофар. Шофирането на червен светофар е национален спорт. Прилично изчакайте, докато зеленото стане странно. Ученето, че това е грешно, не е част от тайландската концепция за добро поведение на пътя. Надявам се, че смъртните случаи, които се случват, са само тайландци, които не уважават другите участници в движението. Но обикновено хората с нормално шофиране стават жертва на безразсъдно шофиране и пияни тайландци