aaor2550 / Shutterstock.com
Редакционна статия в Bangkok Post показва, че има доста жонглиране с цифрите за праховите частици в Банкок. Нивото на ФПЧ 2,5 варира от 70 до 100 микрограма на кубичен метър, пише вестникът.
Учудващо е, че Тайланд определя собствено ниво на безопасност от 50 микрограма на ден, но СЗО използва среден праг на безопасност от 25 микрограма. Министерството на здравеопазването е напълно объркано. Населението не трябва да се паникьосва, защото обемът все още не е достигнал критичното ниво от 200 микрограма (!). Правителството се крие и зад стандарта от 200 микрограма, който е четири пъти по-висок от пределната стойност, използвана от СЗО.
Съветът да стоите на закрито и да носите маски навън е напълно нелеп и недостатъчен. Безсмислени са и мерките на общината и правителството. Строителните работи не произвеждат PM 2,5, а по-големи частици, известни като PM 10. Следователно спирането на строителните работи по линиите на метрото няма да има малък ефект. Пръскането на пътищата с вода също не предлага решение. Частиците PM 2,5 са толкова малки, че не могат да бъдат уловени с вода.
Явно общината няма смелост да предприеме непопулярни мерки като ограничаване на автомобилите и забрана на най-замърсяващите превозни средства. Автобусите, които издухват черен дим, също трябва да бъдат премахнати от пътя.
Изводът остава, че здравето на жителите в Банкок почти не се приема сериозно.
Източник: Bangkok Post
Като се знае оставката на тайландците, качеството на въздуха може би ще е последното им безпокойство.
Много повече от раздаването на едни противогази никога няма да се случи.
Освен това мерките са от малка или никаква полза, тъй като тук рядко, ако изобщо се прилагат на практика.
Оставка на тайландците, Фред? Във връзката по-долу е докладът за демонстрация в Чианг Май през 2012 г. срещу мръсния въздух тогава и там. Имаше още демонстрации.
https://www.telegraph.co.uk/travel/news/Thailand-pollution-puts-Chiang-Mai-off-the-tourist-trail/
Да и какво се е променило междувременно? Ние сме 7 години по-късно....
Това е добър въпрос. Въпреки всички тези протести, също срещу язовири (в река Мун близо до Убон, например), електроцентрали, захранвани с въглища, минно дело и други, малко се е променило. Печалбата за капиталистите е по-важна от здравето на хората. Тази хунта е дори по-малко отзивчива към оплакванията на гражданите от предишните правителства.
Това, което исках да кажа е, че тайландските граждани не са изоставени и протестират повече, отколкото повечето хора си мислят. Не направи много. Такъв ще бъде и случаят с праховите частици. Колата е свещената крава, от която страдат особено бедните хора, защото живеят до (магистралните) пътища.
Толкова време в Тайланд, трябваше да знаете манталитета на управляващия елит:
а) кой плаща щетите при по-ниски емисии, респ. преобразуване към по-добро филтриране в техните компании, техните семейства, приятели и колеги?
б) кой плаща „комисионната” на тези лица за закупуване на оборудване за пречистване на въздуха?
С други думи: къде е тяхното предимство? Със сигурност те имат добри въздушни филтри в колите си, в офисите си, жилищните помещения и.. често са в селските си къщи „в провинцията“, така че… какъв хак? О, и добитъкът за гласуване... така или иначе може да гласува само за тях и техните избрани приятели, така че... здраво в седлото като ездач на статуя.
А подчинените служители.. правят както подобава на всеки тайландец, точно както казва шефът.
Съжалявам, моят опит от 1993 г., не като розов „фаланг в LOS“, а критичен бизнесмен, който до голяма степен е виждал TH от 2006 г. насам.
Е,
Това, което също много ме изненада е, че са закупени 2000 сини (газ) градски автобуса и къде се движат, точно в различни провинциални градове, но не и в Банкок, където са крайно необходими.
В Чианг Май тези, често напълно празни и напълно ненужни, обикалят, защото има достатъчно червени микробуси.
Е, тайландците ги бива в това, щраусова политика, просто си забийте главата в пясъка.
И тук предимно лошото образование облагодетелства управляващия елит, така че голяма част от тайландците дори не знаят колко опасни всъщност са тези прахови частици.
Мислите ли, че един обикновен тайландец някога е чел или чувал за така наречения дизелов скандал на VW, защото не го вярвам, защото това все още е рай в сравнение с това, което трябва да преглъщат всеки ден в замърсяването.
Поради липса на контрол и финансови възможности мнозина карат без никакво притеснение с въздушния си разрушител, а когато се приберат у дома, умишлено се изгарят и битовите боклуци.
Защо да използвате обществения транспорт в Банкок, ако прекарвате часове в задръствания и въпреки това можете да покажете на всички собствената си кола.555
Тайландците дори отказват да изгасят мотоциклетите си... понякога бездействат по половин час, когато отидат да хапнат или да купят нещо по пътя.