С подхода на обиколките с нула долара много китайски туристи стоят настрана. Броят на влизащите в Тайланд китайци е намалял от 13.000 4.000 на ден през август на XNUMX XNUMX. Три авиокомпании сега имат проблеми с ликвидността в резултат на това и са били уведомени от CAAT.
Трите тайландски авиокомпании, чиито имена не се съобщават, бяха инструктирани от Службата за гражданска авиация на Тайланд (CAAT) да предоставят финансова обосновка този месец. Ако не излязат с балансиран бюджет преди крайния срок, те рискуват мерки като спиране на лиценза за полет.
Водата е в устата на компаниите. Те са задлъжнели и не могат да си позволят разходите за гориво и такси за кацане. Директорът на CAAT Чула (на снимката) казва, че това са авиокомпании, които са зависими главно от китайския пазар. Решението за спиране на лиценза трябва да бъде взето от премиера Прают. CAAT все още не им е забранил да продължат продажбата на билети, тъй като финансовите проблеми засягат само китайските маршрути.
Туроператорите казват, че 70 процента от полетите от Китай са отменени. Министърът на туризма ще обсъди проблемите тази седмица с туристическите агенти. Тя все още очаква броят на китайските туристи да достигне 9,2 милиона тази година (7,9 милиона през 2015 г.).
Източник: Bangkok Post
Бих искал да знам кои са фирмите. Резервирах полети с Nok Air за декември (Бангкок Дон Муеанг – Кхон Каен) и януари 2017 г. (назад)… Надяваме се, че тези полети няма да бъдат отменени…
Бих искал също да имам информация за това, също като Даниел, аз също резервирах няколко полета от 1 декември до 31 януари с nok air и nokscoot? някой някаква информация? Патрик
виждам тук всеки ден в khon kaen nok въздух излита и каца, те не летят до Китай, мислех, че в лаос и тайланд, така че не се притеснявайте
Доколкото знам, Nok Air не лети до Китай, така че не бих се притеснявал за това.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Не се забранява продажбата на билети, защото проблемите са свързани с китайския пазар?
Малко ми убягва логиката, защото ако вие като авиокомпания нямате пари да купите керосин, не можете да летите и по всички останали маршрути.
Единствената логика, която виждам в това е, че компаниите веднага фалират, ако трябва да спрат да продават билети.
Сега рискът е на бъдещия пътник.
Има статия на сайта на Bangkok Post, че визовите такси ще изтекат през следващите 3 месеца, докато таксите за пристигане ще бъдат намалени наполовина.
Сега се говори и за 10-годишна виза за възрастни хора.
И двете изглежда се стремят да компенсират разочароващия брой посетители.
Но в горната статия е цитиран някой, който посочва, че тази година ще има много повече китайци, дори със 70℅ анулирания от Китай.
Подозирам, че офицерът от иракското разузнаване на Саддам е избягал по време на войната в Залива и е избягал в Тайланд.